冻融循环对高速公路沥青混合料导热性能的影响

为了研究除冰填料对沥青混合料路用性能的影响,采用等体积替代法进行沥青混合料配合比设计,并对不同掺量除冰填料对沥青混合料高温稳定性、低温性能以及水稳定性能进行了对比分析.试验结果表明:除冰填料对沥青混合料高温性能与水稳定性具有显著影响,对低温性能也有一定影响;建议将水稳定性与低温性能作为除冰沥青混合料配合比设计关键控制指标,且除冰填料替换掺量不应超过50%.

通过介绍gtm沥青混合料的起源和发展历程,对gtm的施工特点和施工中原材料、拌和、摊铺、碾压中的控制要点进行系统的阐述,有助于该技术的应用和推广。

为了研究粗集料性能对沥青混合料性能的影响规律,分别将4.75mm~16mm的粗集料磨耗不同次数以形成4种棱角性不同的粗集料。采用ac-16型级配沥青混合料研究4种棱角性不同的粗集料对沥青混合料水稳定性、高温性能与低温性能的影响。研究结果表明:随着磨耗次数的增加,粗集料棱角性变化明显,进而显著影响沥青混合料的路用性能。

由于我国的高速公路沥青路面施工技术水平和国外相比尚有较大差距,施工质量控制一直是个困扰工程技术人员的问题。本文分析了高速公路沥青路面混合料的碾压质量的施工控制问题。

介绍了高速公路沥青混合料摊铺的工艺流程,对施工实践有一定的指导作用。

总结自己多年的试验工作经验，提出高速公路沥青混合料配合比设计过程中的几个应注意的问题，使配合比的设计更合理，从而为我们赢得更大的经济效益和社会效益。

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文章结合濮鹤高速公路的施工实践,探讨了sbs改性沥青混合料的配合比设计及施工技术。

对于路面施工质量的影响来说,沥青混合料质量的优劣占据了绝对性的影响因素,并且也影响着路面的实际使用寿命。每一位路面施工人员都知道在沥青混合料当中,集料是最主要的材料(大约占95%)。而对于集料质量的指标影响来看,除了级配、粒径等规格要求之外,也包含了含泥量、强度以及形状。但是往往令路面施工技术人员感觉到头疼的是集料的含泥量指标,在开采母材、材料的运输、集料的加工、集料的堆放等等环节,集料含泥量超标,都会导致集料受到严重的污染,从而降低含泥量指标。

对于路面施工质量的影响来说，沥青混合料质量的优劣占据了绝对性的影响因素，并且也影响着路面的实际使用寿命。每一位路面施工人员都知道在沥青混合料当中，集料是最主要的材料（大约占95％）。而对于集料质量的指标影响来看，除了级配、粒径等规格要求之外，也包含了含泥量、强度以及形状。但是往往令路面施工技术人员感觉到头疼的是集料的含泥量指标．

路面预防性养护是近年发展起来的行之有效的先进的公路养护技术,同时也是一种费用与效益比可观的养护理念和方法。介绍了高速公路沥青路面预防性养护的路面使用性能指数(pqi),还介绍了预养护时机的确定方法。最后介绍了雾封层和还原剂封层、稀浆封层、灌缝、路面热再生修补等沥青路面预防性养护措施。

近年来,我国高速公路的建设备受关注,路面的质量影响着人民的出行安全。在高速公路施工过程中,绝大多数的施工企业都会选择混凝土材料进行施工,主要是因为这种材料有着质量好、价钱合理的优势。但是,目前一些年限较长的高速公路,由于长期受到车辆的碾压,出现了损坏现象,使得维修工作面临着多种挑战,所以,相关单位必须重视预防性养护工作,以有效避免高速公路出现质量问题。

为了探究硅藻土对沥青及沥青混合料影响,采用动态剪切试验、弯曲梁流变实验、车辙试验冻融劈裂试验和小梁弯曲试验方法,对掺加硅藻土后的沥青及沥青结合料的性能进行了探究。结果表明:掺加硅藻土后的沥青结合料高温性能增强,低温性能减弱;通过m值变化确定硅藻土最佳掺量为6%,掺加硅藻土沥青混合料相较原样沥青混合料动稳定度和冻融抗拉强度比分别提升了40%和6.5%,限抗拉强度和最大弯拉应变相较原样沥青混合料分别下降了12.7%和12.6%,说明硅藻土对沥青混合料高温性能与水稳定性有较大提升,过量硅藻土对沥青混合料低温性能产生不利影响,应严格控制硅藻土沥青改性工艺。

基于马歇尔试验、高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等的试验出发,研究再生沥青掺加量分别为0%、25%、40%时沥青混合料整体性能的表现情况。从结果来看再生沥青掺加量从0%到40%的过程中,混合料低温抗裂性明显降低,但沥青高温稳定性、马歇尔稳定度和水稳定性有明显提高的态势。综合以上结果分析认为再生沥青稀释剂(轻油和植物油)等轻质组分明显降低,内部稳定组分(如沥青质)占主导,混合料整体粘度提高,从而提高了沥青的稳定性。但再生沥青自身的流变性较低,在低温环境下,在混合料薄弱处容易产生应力集中,从而影响沥青混合料的抗低温性能。

随着经济飞速发展,我国公路修建水平快速提升,但由于超载与重载车辆控制不完善,公路车辙现象日益严重,在多雨水地区,沥青路面服务早期即出现坑槽,剥离水损害,造成交通不畅,影响公路服务水平,现行沥青路面设计中通过使用重交通沥青和改性沥青解决以上路面病害,但车辙与水损害现象依然存在,因此解决沥青路面高温稳定性与水稳定性是当务之急.云南等省尝试使用硅藻土改性剂以改善沥青路面的路用性能,因此笔者进行了硅藻土对沥青及沥青混合料的性能影响研究.

文章针对国产岩沥青的特性,对不同掺量的岩沥青改性沥青混合料和复合改性沥青混合料sma-10的水稳定性,高温稳定性和低温抗裂性分别进行室内对比试验研究。结果表明,随着岩沥青掺量的增加,岩沥青改性混合料和复合改性沥青混合料的水稳定性,高温稳定性和低温抗裂性等路用性能改善明显,其中,以岩沥青掺量为沥青混合料质量的4%时,综合路用性能改善效果最好。

公路上燃油汽车漏油情况时有发生,造成沥青路面不同程度的污染,影响沥青路面性能。对沥青混合料试件表面涂刷柴油和机油的方式模拟油蚀过程,采用马歇尔试验及车辙试验,测试并分析了油蚀过程对沥青混合料试件高温性能的影响。结果表明:油蚀过程将显著降低沥青混合料试件的马歇尔稳定度和动稳定度,降幅与油蚀时间成正比;柴油油蚀对沥青混合料稳定度降低的影响大于机油油蚀的影响;与sma-13混合料相比,ak-13a混合料的抗油蚀能力更低。

文章介绍柳州绕城高速公路沥青混合料目标配合比设计实例,为沥青混凝土路面的设计与施工提供借鉴。

研究添加了prplasts抗车辙剂的沥青混合料的各项性能,对抗车辙剂不同掺量下的沥青胶结料进行基本性能试验,包括高温车辙、低温弯曲和冻融劈裂试验,并介绍了prplasts作用机理及施工工艺的控制。结果表明:在沥青混合料中掺入prplasts抗车辙剂后,可以显著提高沥青混合料的高温抗车辙能力,对沥青混合料的抗水损坏性能及低温抗裂性能也有一定的作用。

针对当前对路用沥青性能的要求,结合sbs改性剂化学结构的基础上,利用sbs改性剂和橡胶粉对沥青进行改性,并对其性能进行了研究。对此,文章采用单因素试验方法,分别就橡胶粉掺量、橡胶粉目数、不同sbs改性剂掺量等对沥青性能的影响进行研究,最后加入芳香烃类和矿物料类,并通过调整试验制备工艺,得出室内改性沥青最佳配方。

级配变化对沥青混合料性质及路用性能的影响

为明确集料的针片状颗粒含量及级配稳定性对沥青混合料高温性能的影响,进而为集料选择及性能评定提供参考,文章结合现有沥青混合料高温性能的研究状况,针对集料针片状颗粒含量、级配稳定性对沥青混合料高温稳定性的影响进行室内试验研究.研究表明:改善集料的颗粒形状、降低针片状颗粒的含量可以提高沥青混合料的高温抗剪切强度;集料级配稳定,沥青混合料矿料级配越接近设计级配,其高温车辙试验结果离散型越小.