大瑞铁路大柱山隧道独头掘进7500m以上通风技术研究

以高盖山4号斜井长大隧道施工通风为例,介绍了分阶段采用压入式,巷道式,射流风机辅助的混合方式通风方案,对整个通风系统的防漏降阻技术进行了研究,并分析了该方案的社会经济效益,从而解决了长大隧道独头掘进通风困难的问题。

在机械化施工中,良好的通风是安全生产的前提,也是工程进度和施工质量的重要保证。通过对大别山隧道施工通风技术的介绍,分析了长大隧道通风设计、设备选型、通风管理及效果检测,以此期望在隧道施工中应重视通风的管理工作。

长大隧道的通风一直都是困扰隧道施工的关键性难题。结合北天山隧道通风实践,介绍了通风系统设计、风量计算及通风设备的选型,并对目前巷道式通风及巷道内污浊空气稀释提出了改进意见,对类似长大隧道通风有借鉴意义。

通过对合武铁路红石岩隧道施工通风技术的介绍,分析了特长隧道通风设计、设备选型、通风管理及效果检测,以此期望在隧道施工中应重视通风的管理工作。现场通风后实测数据表明,重视并加强特长隧道通风管理工作,能够确保隧道内施工空气环境在规定的时限内达到职业健康标准要求。合武铁路建设经验表明,在机械化施工中,良好的通风是安全生产的前提,也是工程进度和施工质量的重要保证。该项技术在合武铁路工程建设中得到了广泛的应用并取得了良好的效果。

精伊霍铁路北天山隧道全长13610m,根据施工组织安排,独头最长掘进8005m,施工阶段通风是本隧道的关键技术。结合该工程的通风实践,对长距离独头通风技术,如通风系统设计、风量及风阻计算、通风设备选型等进行了详细的阐述,并对目前巷道式通风及巷道内污浊空气稀释方法提出了改进意见,为类似长大隧道的施工通风提供借鉴。

隧道监控量测方案 新建铁路大瑞线大理至保山段 站前工程第三标段 大柱山隧道监控量测实施细则 编制： 审核： 批准： 中铁一局集团有限公司大瑞铁路工程项目经理部 二oo九年四月 隧道监控量测方案 大柱山隧道监控量测实施细则 一、量测目的 现场监控量测是隧道施工管理的重要组成部分，它不仅能指导 施 工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息 （数 据），为修正和确定初期支护参数，混凝土衬砌支护时间提供信息 依 据，为完善隧道工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 二、编制依据 1、《铁路隧道监控量测技术规程》（tb10121-2007）； 2、《复合式衬砌图（有碴轨道）》图号：大瑞隧参（07） 02； 3、大柱山隧道施工图（1、2、3、4册）。 三、量测项目 根据大柱山隧道的特点，必测项目包括：⑴洞内、外观察；⑵ 二次衬砌前净空变化；⑶拱

通过对衢宁铁路庆元隧道菊水斜井长独头施工通风技术的研究,提出施工通风系统的确定方法,保证隧道内的施工环境,加快施工进度,节约施工成本.通过实践应用,证实具有明显的经济效益和社会效益,值得在类似工程中借鉴和推广.

多年来,在国内铁路长大隧道施工中,施工通风是一个难以攻克的技术难题。本文结合合武铁路大别山隧道施工通风,对施工通风的风量、风压计算、通风系统布置及改善隧道施工通风的技术途径作了较详细的介绍,并且在隧道现场施工通风中取得了良好的效果。

在铁路隧道施工中，通风设计是铁路环境空气质量的保障，也是维护铁路安全的一个重要因素。作者结合长大铁路隧道具体情况，阐述了良好通风的重要性，并对长大铁路隧道进提出相关通风设计方案。

在国内铁路长大隧道施工中，施工通风是一个难以攻克的技术难题。结合长大铁路隧道工程实例，具体分析了工程施

随着我国长大铁路隧道建设的不断发展，研究其施工通风技术凸显出重要意义。本文从隧道施工通风的必要性。介绍了长大隧道施工的常用通风方法，指出了长大隧道通风施工方式选择的注意事项，研究了提高施工通风技术的有效措施。

随着国民经济的发展，铁路建设中长大隧道的修建数量日益增多。多年来，在国内铁路长大隧道施工中，施工通风是一个难以攻克的技术难题。本文以实例分析了长大铁路隧道施工通风技术。

对于长大铁路隧道而言，隧道施工期的通风设计直接关系到施工组织的设计、施工成本的优化。结合典型工程案例，通过理论分析、数值模拟的手段，分析了隧道施工期通风方式的选择依据、通风量的计算方法，结合实际工程，对横通道形状、夹角进行了通风优化分析，结果表明：长大隧道的施工需结合施工区域、施工阶段的不同选择合理可行的通风方式；隧道开挖中后期常采用巷道式通风方式，导风横通道的选择及风门的设计十分关键；横通道端口设置喇叭形渐变段对增加其导风流通性十分明显；横通道与平行导洞之间的最优夹角需考虑通风和土建的综合成本进行选择。相关结论可为同类型的长大隧道通风提供参考。

文章以太行山隧道1#、2#斜井及其正洞段工程为例,介绍了采用无轨运输和内燃机械作业的长大隧道独头压入式通风技术,设计参考了国内其他隧道通风的实际情况,通过理论通风量的计算及现场实际情况,提出变更加大斜井断面尺寸和采用1.6m的柔性风管,配用两台sdf(c)-n013隧道施工专用轴流通风机,最大配用电机功率为低速:22×2kw,中速:45×2kw,高速:132×2kw,拥有6个档位的通风量,可以随隧道掘进长度的增加逐步加大通风量,以达到节能目的。

本文结合太行山特长隧道工程，对长大隧道独头压人式通风技术作一探讨，供大家参考。

结合某隧道工程实例,介绍了长大隧道独头压入式通风技术,设计参考了国内其他隧道通风的实际情况,通过计算隧道施工通风的理论通风量,并根据现场实际情况,提出变更加大斜井断面尺寸和采用柔性风管,配用两台隧道施工专用通风机,可以随隧道掘进长度的增加逐步加大通风量,以达到节能目的。

隧道施工过程中会堆积大量的有害气体，通风措施就是利用通风设备及施工技术将隧道内的粉尘、有害气体及烟雾等及时排出隧道，或将隧道外的新鲜空气输送至隧道内，可起到稀释有害气体的作用，通风措施是保证隧道施工人员及操作设备安全的重要措施。以某铁路隧道工程为例，分析隧道施工过程中通风技术的应用及施工要点。

随着隧道的距离增长,其隧道施工时的通风处理尤为重要,是保证隧道施工人员安全的关键。结合石鼓山长距离隧道施工实例,鉴于该隧道长距离施工,射流风机纵向通风己不适应,经研究采用风机通风处理方案,对该隧道通风设计、方案选择、设备选型等进行详细探讨,探讨了长距离隧道施工通风技术问题,为长距离隧道通风处理提供参考借鉴。

本文从５篇文章综述了瑞士在直径１０ｍ以上的隧道用掘进机施工的情况。在列表略述了瑞士１０座直径１０ｍ以上的隧道用掘进机施工的情况后，重点介绍了其中ｂｏｚｂｅｒｇ、ｒｕｓｓｅｌｉｎ及ｇｒａｕｈｏｌｚ三座典型隧道施工实例，最后介绍了瑞士总结的一些采用大直径掘进机施工的经验。

新建合肥至武汉铁路大别山隧道地处大别山腹地,全长13256m,是合武线最长的、控制工期的隧道。随着我国对铁路工程建设职业健康要求的日益提高,如何营造良好的施工环境,对于确保隧道工程施工安全质量进度极其重要。分析了长大隧道通风设计、设备选型、通风管理及效果检测,以此期望在隧道施工中应重视通风的管理工作。实践表明,大别山隧道工程建设过程中,出口段独头通风技术,既是安全生产的前提,也是工程进度和施工质量的重要保证。

文章结合西坡隧道,从通风量计算、风管选型、通风及安装、管路维修及保养等方面详细阐述了长大隧道通风控制技术,实践证明该通风系统的配置是合理的,可供同类工程参考。

金温铁路独头掘进最长油竹隧道成功贯通 油竹隧道贯通现场 2014年1月8日，经过近38个月的艰苦奋战，金温铁路4标(扩能改造工程)独 头掘进最长的油竹隧道完成开挖4235米，按业主工期要求安全稳妥实现了全隧 贯通，为标段和金温铁路实现主体工程完工创造了积极条件。 油竹隧道特点是地质条件差、施工标准高、安全风险大、工期时间紧、独头 掘进长。隧道洞身存在4处断层破碎带，地下水丰富，最大涌水量达1243立方米 /天;隧道围岩地温高，部分地段埋深超120米，地应力很大，岩爆风险大;隧道出 口下方紧临s57省道，隧道进口为飞鹤山庄，且洞口下方为道路和水电站，施工 要求高且存在的安全风险大。隧道独头掘进长达4235m，长距离施工通风和长距 离反坡排水也为安全、高效、快速施工提出了新课题。此外，青田县是侨乡和对 台工作重点县，施工协调难度极大。 油竹隧道设计为单洞双线隧道，全