大瑞铁路大理至保山段站前工程

新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段 ggtj-2标第三项目部 三都隧道(dk132+975)通风竖井施工方案 编制：

大瑞铁路：大理到瑞丽铁路的简称。 简介 大瑞铁路全长３５０公里，由云南省政府与铁道部合资建设，是继内 昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目，项目投资估算总额１４７亿 元。大瑞铁路自广大铁路大理站接轨，经过大理白族自治州大理市、漾濞 县、永平县，保山市隆阳区、龙陵县，德宏傣族景颇族自治州潞西市、瑞 丽市等３个州市的７个县区市。铁路按国铁ⅰ级单线、电气化铁路标准修 建，设计运输能力为客车１２对／日，货运１２００万吨／年，桥梁、隧 道总长占线路全长的７５％，建设工期为６年，建成后将大大改变云南西 南部的交通运输格局。 大理至瑞丽铁路，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西 部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通 道的重要组成部分。大瑞铁路是我省贯彻落实国家西部大开发战略，加快 中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通

目录 一、工程概况 8 （一）编制范围、依据及原则 8 （二）工程简述 9 （三）工程特点 14 二、工期 16 （一）工期目标 16 （二）工程进度网络计划图 16 1、主要工程项目的施工进度工期计算 16 2、总体施工进度计划网络图 19 （三）进度横道图 20 （四）保证措施 20 1、工期保证体系 20 2、工期保证措 23 3、重点工程工期保证措施 29 4、赶工期的应急预案措施 30 （五）分项工程施工作业安排 31 （六）达不到工期目标要求的受罚条款 31 三、施工组织方案 33 （一）施工组织总体方案 33 1、总体施工目标 33 2、总体施工指导思想 33 3、施工队配备及任务划分 35 4、组织机构设置 36 5、施工工序安排 40 6、施工准备方案 43 7、主要工程的施工技术方案与方法 49 （1）

据中国铁路总公司提供的消息，2月24日，在位于安徽省亳州市的赵桥特大桥工地，中国中铁电气化局集团承建的商丘至合肥至杭州铁路安徽段站前3标第一根桥梁桩基顺利开钻，标志着商合杭铁路安徽段路基、桥梁等站前工程全面开建。商合杭铁路2020年底前有望完工。

1/8 新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段站前工 程施工总价承包招标资格预审文件澄清文件之一 招标编号： 各资格预审申请人： 截止目前，部分资格预审申请人提出了一些需澄清的问 题，经研究，现答复如下，请各申请人在收到本澄清后按资 格预审文件要求在小时内确认。(用传真回复确认。传真号：) 、资审文件“表资格审查财务要求”要求申请人用于 申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款 和信用额度）不应小于千元”请问:①如投个标段，运营资金 是按亿计算还是亿计算？②如投个标段,财务报表显示营运 资金为亿，是否需办理一份差额信贷即亿元的信贷证明？③ 信贷证明原件是否单独密封、单独递交？④表资格审查财 务要求中注解与表银行信贷证明格式下面注解矛盾,请问以 哪个为准? 答：①如投个标段，营运资金按亿计算。投多个标段的 办理一份信贷或按标段分别办理信贷均可。②是

新建铁路大理至瑞丽线工程公众意见征询表 姓名性别年龄文化程度民族 职业或职称工作单位或住址 工程建设意义： 大理至瑞丽铁路位于云南省西部地区，该线的建设将使保山市、德宏州通过本线与全国铁路网 相连，为沿线提供优质的客货运输产品，对填补滇西路网空白，完善滇西路网结构，拓展铁 路运输市场，促进国土资源开发，增进民族团结，促进西部大开发战略的实施具有十分重要 的意义。 主要建设方案： 新建大理至瑞丽铁路，起点为既有广大线大理站，经漾濞、永平、保山、德宏，终点瑞 丽市，全长约336.24km，单线，电力牵引，国家i级干线，速度目标值140km/h，桥隧工程占线 路总长的75%。 环境影响及措施： 项目主要环境问题表现为工程占地584.24ha，以旱地、荒地、村镇用地为主，拆迁建筑物面积为 45639m2。施工期噪声、扬尘、废水、交通干扰，营运期列车运行铁路噪声、振动、电

大理至瑞丽铁路大理西车站路基设计

目录 1.编制依据 10 2.xx隧道地形地貌、工程地质与水文地质 10 3.xx隧道围岩分级情况 10 4.xx隧道设计情况 10 4.1隧道概况 10 4.2隧道建筑限界 10 4.3线路平面与线路纵坡设置 10 4.4隧道洞门 10 4.5隧道衬砌结构 10 4.6隧道防排水 10 4.7轨道 10 4.8辅助导坑 10 4.9超前地质预测预报及监控量测 10 4.10附属构筑物 10 4.11隧道运营通风 10 5.xx隧道施工总体安排 10 5.1xx隧道施工组织设计的优化措施 10 5.1.1在xx隧道东段增设斜井 10 5.1.2增加更多的工作面，投入更多的施工机械和衬砌台车 10 5.1.3研究掘进施工中通过不良地质的技术措施，完善各种应对预案 10 5.1.4具体施工计划将随着施工的实际进展进行动态调整 10 5.

新建合肥至福州铁路安徽段站前及相关工程 第五批次甲控物资采购招标公告 （招标编号:shwz2012-023） 1.招标条件 1.1本招标项目新建合肥至福州铁路已经国家发改委《国家发展改革委关于 新建合肥至福州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2009]3051号），铁 道部、安徽省、江西省、福建省《关于新建合肥至福州铁路初步设计的批复》（铁 鉴函[2010]189号）批准建设，招标人分别为：中铁十三局合福铁路安徽段站前 二标项目经理部、中铁大桥局合福铁路铜陵长江大桥项目经理部、中铁二十四局 合福铁路安徽段站前四标项目经理部、中交三航局合福铁路安徽段站前五标项目 经理部、中铁六局合福铁路安徽段站前六标项目经理部等五家单位，建设资金已 落实。根据物资管理有关规定，上述招标人授权委托中铁二十四局合福铁路安徽 段站前四标项目经理部牵头组织对新建铁路合肥至福州铁路安徽

3月9日上午，杭温铁路义乌至温州段先期开工段开工仪式在永嘉县东城街道长源村焦坑隧道施工现场举行。杭温铁路是我省综合交通发展“十三五”规划和中长期铁路网规划的重点项目，自新建杭州西站至沿海铁路永嘉段线路全长约316km，总投资约620亿元。一期新建杭长客专义乌站至沿海铁路永嘉段线路201km，总投资约390亿元，新设横店、磐安、仙居、楠溪江等4个站，改建义乌、

仅供个人参考 不得用于商业用途 第一章概述 一、设计依据 (一)2006年2月铁道部计划司铁计函(2006)78号《关于包西铁路通道延 安车站改造工程可行性研究报告的批复》(签报稿)。 (二)2006年2月铁道部工程设计鉴定中心铁鉴函(2006)83号《关于延安 车站站房改造工程初步设计的批复》(签报稿)。 (三)2006年2月8日西安铁路局建设管理处《关于延安车站改造工程施 工招标需设计配合有关事项的函》。 二、设计范围及年度 (一)设计范围 1.设计范围 既有延安车站k502+800～k505+200范围内的站场改扩建工程及新建 站房设计。 2.设计分工 延安车站改造工程总体设计由铁道第一勘察设计院承担，中南建筑设 计院承担新建站房设计，两单位设计分工如下： (1)铁道第一勘察设计院 延安车站车场布置、站场线路、路基、桥涵、基本站台挡土墙以南各 站台

第一章概述 一、设计依据 (一)2006年2月铁道部计划司铁计函(2006)78号《关于包西铁路通道延安车站改造工程可行性研究报告的批复》(签报稿)。 (二)2006年2月铁道部工程设计鉴定中心铁鉴函(2006)83号《关于延安车站站房改造工程初步设计的批复》(签报稿)。 (三)2006年2月8日西安铁路局建设管理处《关于延安车站改造工程施工招标需设计配合有关事项的函》。 二、设计范围及年度 (一)设计范围 1.设计范围 既有延安车站k502+800～k505+200范围内的站场改扩建工程及新建站房设计。 2.设计分工 延安车站改造工程总体设计由铁道第一勘察设计院承担，中南建筑设计院承担新建站房设计，两单位设计分工如下： (1)铁道第一勘察设计院 延安车站车场布置、站场线路、路基、桥涵、基本站台挡土墙以南各站台、跨线地下通道及信号楼设计、车站

第一章概述 一、设计依据 (一)****年2月铁道部计划司铁计函(**

新建兴国至泉州铁路宁化（含）至泉州（含）段中标单位 项目概况：新建兴国至泉州铁路宁化（含）至泉州（含）段位于闽西南地区，线路西起福建 省三明市宁化，经清流、明溪、三明、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪、南安等 市县，终至福建省泉州市。新建线路正线全长298.87公里，其中新建宁化站、清流站范围 包含新建浦城至梅州铁路引入的相关工程内容。（1）新建泉州地区货车外绕线29.78公里。 （2）引入永安地区改建鹰厦线4.25公里。（3）惠安至肖厝既有电化工程25.40公里。（4） 新建安溪东站至漳泉肖铁路联络线10.86公里。 工程地点：本项目位于福建省三明市、泉州市。 主要技术标准铁路等级：i级。设计行车速度：160公里/小时。正线数目：单线（安溪东至 玉湖段双线）。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。

2016年12月28日，云南至广西铁路昆明至百色段开通运营，这标志着南宁至昆明和昆明至广州快速铁路通道全线开通运营。云桂铁路昆明至百色段自云南省昆明市引出，经石林、弥勒、丘北、广南、富宁，终到广西壮族自治区百色市，全长486km，设昆明南、弥勒、普者黑、广南县、富宁等10个车站，初期运营时速200km。

连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段（以下简称“江茂段”）施工取得新进展。8日上午，在江茂段最大标段第8标段沙河特大桥施工现场，一座7米高的桥墩拔地而起，随着中国铁建二十五局集团的施工人员将模板一块块卸下，光滑平整的墩身露出真容，标志着第8标段首座桥墩顺利完工。

大瑞铁路高黎贡山隧道开敞式TBM施工适应性研究

从大饭铺至马栅铁路运输组织方式及限制坡度方案角度分析如何保证重载货物列车在长大下坡道的运行安全,并根据《列车牵引计算规程》和《铁路技术管理规程》等规定提出长大坡道取值的计算方法。最后按照周期制动的原理进行实例计算,确定大马铁路的合理下坡道取值方案。

近日，由中铁四局八分公司洛湛铁路铺架经理部承担的茂名至岑溪段铺轨到达广西省岑溪市马路圩车站接轨点，标志着洛湛铁路全线胜利铺通。洛湛铁路为国家i级铁路，设计洛湛铁路，北起河南洛阳，南至广东湛江市。是我国“八纵八横”铁路干线之一，与京广、京沪、京九等干线共同构成我国纵向的铁路网骨干。是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道，

介绍武汉—广州客运专线樟市至沙口段3个线路方案的比较情况,对所述铁路的工程地质条件进行分析,从中推荐工程地质条件较好的樟市西方案。

连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段开工。深茂铁路江茂段线路全长约266km，设计时速200km，工程总投资290．4亿元，预计2018年底建成通车。

太子城至锡林浩特铁路位于河北省北部、内蒙古中东部,是一条设计时速160km的客运专线。太子城至崇礼段是太锡铁路的一部分,该段线路走向受沿线地形、工程地质、地方规划、工程投资等多方面因素控制,方案较难取舍。首先分析本区段内的总体走向方案,对长隧道方案和短隧道方案进行比选,推荐了工程地质条件较好、对地方规划影响较小、工程投资较省的短隧道方案。再结合市政交通接驳条件,分别对崇礼站高、低站位方案进行了综合技术比选,最终选择了工程投资少、实施难度小的低站位方案。