大桥主塔起扳法竖转施工技术及其工艺的虚拟样机仿真

富阳鹿山大桥是一座跨径组成为118m+256m+118m的双塔中央索面塔梁墩固结体系预应力混凝土箱梁斜拉桥。桥塔为独柱式塔,根据其设计要求及施工特点,采用爬模法施工。施工中合理划分施工节段,设置专用劲性骨架,利用先进的直螺纹连接技术,并针对密集预应力筋、纤维素混凝土制定专项施工工艺,安全优质地完成了主塔施工。

根据斜拉桥主塔的结构特点,结合实际介绍了施工中采用的主要工艺、施工重难点。

本文对湘潭湘江四大桥主塔施工方法进行阐述,并对施工过程中关键环节进行分析和总结。

大榭大桥是浙江省宁波市建设中的一座跨海大桥,主塔采用\"帆\"形钢砼结合塔,高138.291m。该类型主塔施工难度大,可借鉴经验少,中下塔柱及横梁采用c50海工混凝土,抗裂要求高。介绍了工程施工特点和总体施工方案,重点介绍了塔柱及横梁施工、主塔模板设计、劲性骨架安装、海工混凝土防裂等,为同类工程施工提供经验。

随着经济的不断发展,对交通的要求日益提高。斜拉桥主塔施工技术应运而生,斜拉桥主塔技术包括塔柱劲性骨架安装、爬模施工、索管的定位安装等系统,现从影响主塔可靠性因素、斜拉桥施工技术、及常见问题等几方面对新型斜拉桥主塔施工技术进行浅析。

独塔无背索斜拉桥是近年来发展起来的一种造型独特的斜拉桥,结构及受力复杂.无背索斜拉桥结构主塔作为悬臂梁来抵挡斜拉索传递的梁面荷载,因此将塔身倾斜组成了梁塔结构的平衡体系.伊通河独塔无背索斜拉桥,主塔为l形钢筋混凝土结构,采用塔吊配翻模施工,文中对模板、劲性骨架、主塔施工进行了总结,可供同类施工参考.

桥梁景观成已成为城市中的视觉识别要点,本文详细阐述了独立曲塔双索面斜拉桥主塔施工技术,可为城市桥梁设计中同类景观桥梁施工提供参考。

随着我国经济的快速发展,对于城市建设提出了更高的要求,其中公路建设水平有了显著的提升,以至于出现了越来越多的新型斜拉桥,以其独特的优势被公路建设广泛应用。钢箱梁斜拉桥不仅功能较为完善,能够提供更安全的使用性能,同时具有更大的美观性,也正是由于这些特点,得到了大规模的修建。但是钢箱梁斜拉桥在施工中,主塔作为斜拉桥中重要的组成部分,对于施工技术的要求较高。由此,本文主要针对钢箱梁斜拉桥主塔施工技术进行分析,结合实际情况,提出合理的质量控制措施,以求更好的推动我国公路工程建设。

1 广东省南澳大桥矮塔斜拉桥主塔施工技术总结 摘要：本文以广东省南澳大桥主墩工程实例为依托，详细介绍了采用翻模 法施工塔柱时钢管脚手架布置、劲性骨架设置及钢筋、模板、混凝土等关键工艺； 以及采用牛腿支架法施工上横梁支架设计安装、钢筋、模板、混凝土等关键工艺； 为类似工程提供参考。 关键词：南澳大桥；塔柱；翻模；上横梁；牛腿支架；施工工艺 1工程概况 1.1地理位置 广东省南澳大桥工程起点桩号为k1+110.00，位于莱芜旅游度假区治安岗 处，与s336（莱美路）相接。路线在柴井围上桥后江湾海峡，于南澳长山尾苦 路坪接入环岛公路，项目终点k12+190.00，环岛公路接入点桩号约为k9+550。 全线总长11080m，其中桥梁全长9341m，占路线总长84.31%，道路全长1739m， 占路线总长15.69%。 项目所在地理位置如下图所示： 南澳大桥项目地理

杨浦大桥主桥塔施工技术

杨浦大桥主桥塔施工技术

1 广东省南澳大桥矮塔斜拉桥主塔施工技术总结 摘要：本文以广东省南澳大桥主墩工程实例为依托，详细介绍了采用翻模 法施工塔柱时钢管脚手架布置、劲性骨架设置及钢筋、模板、混凝土等关键工艺； 以及采用牛腿支架法施工上横梁支架设计安装、钢筋、模板、混凝土等关键工艺； 为类似工程提供参考。 关键词：南澳大桥；塔柱；翻模；上横梁；牛腿支架；施工工艺 1工程概况 1.1地理位置 广东省南澳大桥工程起点桩号为k1+110.00，位于莱芜旅游度假区治安岗 处，与s336（莱美路）相接。路线在柴井围上桥后江湾海峡，于南澳长山尾苦 路坪接入环岛公路，项目终点k12+190.00，环岛公路接入点桩号约为k9+550。 全线总长11080m，其中桥梁全长9341m，占路线总长84.31%，道路全长1739m， 占路线总长15.69%。 项目所在地理位置如下图所示： 南澳大桥项目地理

1 广东省南澳大桥矮塔斜拉桥主塔施工技术总结 摘要：本文以广东省南澳大桥主墩工程实例为依托，详细介绍了采用翻模 法施工塔柱时钢管脚手架布置、劲性骨架设置及钢筋、模板、混凝土等关键工艺； 以及采用牛腿支架法施工上横梁支架设计安装、钢筋、模板、混凝土等关键工艺； 为类似工程提供参考。 关键词：南澳大桥；塔柱；翻模；上横梁；牛腿支架；施工工艺 1工程概况 1.1地理位置 广东省南澳大桥工程起点桩号为k1+110.00，位于莱芜旅游度假区治安岗 处，与s336（莱美路）相接。路线在柴井围上桥后江湾海峡，于南澳长山尾苦 路坪接入环岛公路，项目终点k12+190.00，环岛公路接入点桩号约为k9+550。 全线总长11080m，其中桥梁全长9341m，占路线总长84.31%，道路全长1739m， 占路线总长15.69%。 项目所在地理位置如下图所示： 南澳大桥项目地理

介绍目前世界首例在平面上拼装,采用液压同步提升、竖转就位的大型钢拱塔斜拉桥的施工技术。

文章通过对澳醛三桥斜拉桥2、3号墩主塔塔柱施工、下横梁施工、斜索锚固区施工、上横梁施工的介绍，阐述了澳毡三桥斜拉桥主塔施工技术。

文章通过对斜拉桥钢主塔整体竖转的施工技术进行研究,通过施工实际应用,认为该施工技术的成功运用,尤其是地面拼装、整体竖转技术中的铰链和临时支墩设计与施工及千斤顶同步控制技术等核心技术的应用为今后类似工程施工积累了丰富的经验。

文章通过对斜拉桥钢主塔整体竖转的施工技术进行研究,通过施工实际应用,认为该施工技术的成功运用,尤其是地面拼装、整体竖转技术中的铰链和临时支墩设计与施工及千斤顶同步控制技术等核心技术的应用为今后类似工程施工积累了丰富的经验。

芜湖长江大桥主塔施工技术改进措施

惠州下角东江大桥主塔施工技术 二、上塔托施工方案比较 上塔托拟定的施工方案有自爬式模板脚手系统和钢管脚手 架+钢模板两种。通过分析对比，自爬式模板脚手方案虽然成本 较低，却不适合本工程的施工要求，因为此方案不能满足塔身的 后续工序，如u型预应力锚穿索、张拉、反u型预应力真空压浆、 斜拉索穿索、张拉等。所以最后决定采用φ48扣件式钢筋脚手 管和大钢模板方案施工。 三、施工方法 主塔施工工艺流程为：测量放样→脚手架施工→劲性骨架制 作与安装→索管安装→模板制作安装→砼浇注与养护→环型预 应力穿线张拉、真空压浆。 1、脚手架施工 顺桥向、横桥向桥外侧为双排脚手，横桥向桥内侧为四排脚 手，含上下扶梯主柱间距1.5m，分布要求与塔索管、劲性骨架 外边线错开，以免影响测量观测。塔身以每分段高度30m为一段， 分别在30m、60m、90m处设置预埋型钢支架支台，采用i32槽焊

本文通过工程实例对大型深水群桩的设计、施工情况进行分析,采用钢平台钢护筒的施工方法,因地制宜,达到减少施工难度、加快施工进度、降低工程投资成本的目的。对大型深水群桩施工有参考作用。

简要介绍泸州泰安长江大桥主塔承台施工技术,重点阐述介绍了施工方案的实施,并剖析了施工控制的重点和难点。

谈自锚式悬索桥主塔施工技术 引言 本桥是采用“顶推法”施工的自锚式悬索桥，位于南昌市赣 江铁路桥下游，南主桥距赣江铁路大桥下游约300m，北主桥距 赣江铁路大桥约800m。该桥为南昌市“三环十一射”路网骨架 中的第一环路上的重要市政基础设施，区内交通便利。 工程概况 南昌市洪都大桥工程北起昌九立交，向南出线，经过庐山南 大道，跨越铁路货场、京九铁路、赢上河、丰和北大道、赣江北 支、扬子洲、赣江南支、止于南岸洪都北大道与滨江路青山路立 交。主线全长9.523公里，其中主桥长3300米（北主桥、扬子 洲高架桥、南主桥），北引道长约4200米，南引道长约2000米。 汽车荷载等级为城-a级、公路-ⅰ级；设计车速为60公里/小时； 设计洪水频率为1/300；通航标准为：南主桥为内河ⅳ-3级，北 主桥为ⅱ-3级，桥梁和路基同宽为35.5米。 2.主塔施工方案