地球物理方法在高速公路路基质量检测中的应用

ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ．ｎｏ．１，２００８（ｉｓｓｕｅｎｏ．１７３） ２００８年第１期（总第１７３期） ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ ｊｂｈ交通标准化 目前，我国高速公路建设已经取得了较大规模 的进展，发展速度正进一步加快。由于高速公路具 有建设周期长、成本高、运营交通量大、荷载大、 使用年限长等特点，因而对高速公路工程质量的要 求较高。而高速公路质量检测的原始方法是采用钻 孔取芯法，该方法不仅效率低、代表性差，而且会 对高速公路造成一定程度的破坏，显然不适应高速 公路工程质量检测的要求。为了快速、准确和科学 地评价高速公路的质量，必须采用无损检测方法。 地质雷达是近年来在我国应用于高速公路检测的一 项新技术，由于它具有快速、连续、无损检测的特 点，被广泛地应用在高速公路

地质雷达具有快速、连续、无损检测等优点,是近年来发展较为迅速、效果较为显著的检测方法之一。结合地质雷达在梅河高速公路路基质量检测的工程实例,通过分析几种典型的路基质量缺陷波形图像,从雷达检测路基的应用效果来看,使用该方法能够快速、准确地检测到路基下陷、路基不密实以及路基空洞等质量缺陷。随着地质雷达检测技术的不断完善和发展,地质雷达检测将成为路基质量评定中重要的环节之一。

路基工程,是公路工程所有组成部分中尤为重要的一个施工部位,在施工过程中我们必须采取一系列科学措施来确保其质量。本文从设计及施工的角度,对如何保证高速公路路基施工质量提出了若干的想法与建议,以便日后在进行路基工程的施工控制时能起到参考借鉴的目的。

近几年来,我国高速公路的发展进程大大加快,但路基所存在的质量问题日益成为了社会各界广泛关注的焦点。

路基施工是道路施工中必要的一个工序,这一工序是否通过直接影响着整个工程是否通过,但是在现实中有不少问题影响工程的实施,针对公路路基施工办法以及施工中出现的一些问题开展了分析。

本文从设计及施工的角度,对如何保证高速公路路基施工质量提出了若干的想法与建议,以便日后在进行路基工程的施工控制时能起到参考借鉴的目的。

本文从设计及施工的角度，对如何保证高速公路路基施工质量提出了若干的想法与建议，以便日后在进行路基工程的施工控制时能起到参考借鉴的目的。

本文从设计及施工的角度,对如何保证高速公路路基施工质量提出了若干的想法与建议,以便日后在进行路基工程的施工控制时能起到参考借鉴的目的。

综合地球物理勘探方法在隧道衬砌质量检测中的应用

文章根据河南省驻马店至泌阳高速公路填石路基石方工程量大的特点,对石质路基施工质量的控制和检测进行了论述和探讨,提出了填石路基施工检测方法—相对沉降量法,为今后公路石方路基施工质量控制与检测提供了参考。

高速公路的大规模建设带来了很多问题,公路路基病害频繁发生,缩短了公路工程使用寿命。地质雷达在公路路基质量检验中的应用能够提高公路路基质量检测精度,是一种优秀的检测方法,因此以河北省某公路路段的路基质量检测为例,对地质雷达在公路路基质量检测中的应用进行详细分析,以期为同行提供一定的参考与借鉴。

随着国民经济建设的飞速发展,山区新建公路工程越来越多,高填方挖方工程随处可见。由于工期紧,好多填方路基在没有最终沉降稳定后就进行下道工序,进而导致甚至在工程在还没有交工之前,路基、路面就发生开裂。为了查明开裂原因、病害情况,需对路基的质量进行检测,传统方法如钻芯法等效率低、代表性差,而且对公路路基也有破坏,因此快速无损检测的方法应运而生。地质雷达法具有有扫描速度快、操作简便、重量轻、分辨率高、屏蔽效果好、图像真实直观等优点,本文结合工程实例将这些优点在本次路基病害检测中得到的全面体现。

该文简要介绍了探地雷达的工作方法和技术特点以及雷达图像的处理技术和在公路路基质量检测中雷达图像的主要特征,并结合工程实例论述了探地雷达技术在公路路基质量检测中应用的可行性和优越性。

根据瑞雷面波在层状介质中的传播理论,波速的变化可以反映出岩土力学性质的变化。在上述理论的基础上,利用瑞雷面波法,结合实际的工程地质工作,可进行高速公路路基质量的检测。通过瑞雷面波法在某高速公路路基病害调查中的工作实例及现场工作方法,论述了该技术在公路路基质量检测中的应用前景及推广价值。

通过瑞雷面波法在内蒙古呼集高速公路路基病害调查中的工作实例、现场工作方法,论述了该技术在高速公路路基质量检测中的应用前景及推广价值。

为保证高速铁路路基的填筑质量,分析高速铁路路基常用的压实质量检测方法,提出各种检测方法的注意事项,并简单介绍高速铁路路基新的检测指标———动弹性模量。

地质灾害勘查工作是一项复杂的工作,该项工作开展过程中会使用各种不同类型的技术,地球物理方法是其中最为重要的一项。地球物理方法的种类较多,下面针对比较常用的地质雷达法进行分析,希望文中内容对于促进我国地质灾害勘查的发展能够有所帮助。

应用工程地球物理方法研究和保护历史建筑古迹

应用工程地球物理方法研究和保护历史建筑古迹

简要阐述了目前在铁路、公路等工程勘察中广泛应用的浅层折射地震层析及高密度电法两种物探勘探手段的工作方法原理。通过在新建兰新铁路勘察项目中的综合应用实例,说明只要在工作中选择合适的观测参数和解释方法,结合钻孔等相关地质资料,对相对较浅的地质构造、水文地质、小断裂构造及不良地质现象的分布、形态及规模等均可进行较为详细勘察。加上两种方法成果相互验证,不仅提高了勘察精度及可靠性,同时也为铁路、公路等建设施工提供了可靠依据。

现行规范中,控制路堤的压实标准,主要采用压实系数k和地基系数k30或变形模量ev2以及动态变形模量evd作为控制指标,这些控制指标,都是采用点样式的方法进行检验,通过相关的现场试验对路基的压实状况进行评价。连续压实设备只要开始碾压就开始了检测,可以对填筑体压实程度、压实均匀性和压实稳定性进行动态、连续、面的控制。对比常规压实检测方法,结合连续压实技术的工作原理,以连镇铁路灌南站场路基为例,对连续压实控制技术在高铁路基压实质量检测中的应用做详细介绍。对连续压实技术的应用效果进行总结和分析,可知连续压实控制技术提高了路基填筑的质量和路基压实质量检测的效率,能取得良好的经济效益和社会效益,并能在类似工程中进行推广。

为探明晋阳古城不同赋存类型城墙遗址的地球物理特征及遗存状态,研究综合地球物理方法勘查古城墙的有效性及最优组合方案,为此采用磁法、高密度电阻率法、探地雷达法、γ能谱法对晋阳古城三种不同类型的古城墙进行了勘查;结合二维及三维的数据处理方法及显示手段对城墙遗址进行定性及定量描述;探讨多方法勘查成果的集成解释方案,并在此基础上总结出了不同类型城墙遗址的地球物理模型及相应的最优勘查方法组合:对西城墙,采用高密度电阻率法和探地雷达法;对东南城墙,采用磁法和高密度电阻率法;对北城墙,采用高密度电阻率法和探地雷达法。本研究结果可为晋阳古城遗址下一步的开发保护工作提供技术依据,也可为同类探测工作的开展提供指导作用。