大企口缝单孔空心板桥截面等效方法

作为一名桥梁设计者,可以在设计部分预应力构件、改进主梁截面、采用高强材料及选择合适的预制方法等四个方面优化设计,提高简支空心板桥的经济跨径。

贵州广颢城乡建设有限公司公路分公司西秀工业园区西二号路空心板桥施工方案 0 西秀工业园区西二号路 空 心 板 桥 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 贵州广颢城乡建设有限公司公路分公司 2012年7月 贵州广颢城乡建设有限公司公路分公司西秀工业园区西二号路空心板桥施工方案 1 目录 1编制依据和原则....................................................................................1 1.1编制依据.............................................................................................1 1.2编制原则...................................

新邵县大新乡坳头桥 施工方案 编制： 审核： 湘潭市政工程公司 大新乡坳头桥项目经理部 二0一四年六月六日 1编制依据和原则 1.1编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2011）； 2.《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》(jtgf80/1-2004)； 3.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（jtge30-2005） 4.《钢筋焊接及验收规程》（jgj18-2003） 5.《公路工程集料试验规程》（jtge42-2005） 6.《普通混凝土配合比设计规程》（jgj055-2000） 7.《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33－2001） 8.新邵县大新乡坳头桥施工图 9.现场踏勘所了解该桥和全线情况等。 10.国家现行其他关于桥板施工技术规范、章程等 1.2编制原则 1.工程施工管理目标：质量创优，工期正点

针对大挖空率的预应力空心板加固难度大、采用常规方法加固效果差等问题,通过对多种加固方法的比较,初步选定了桥面增厚法、去梁增肋法,又进一步从技术性能、经济性能、结构性能三方面进行了分析比较。分析对比表明,去梁增肋铰接梁法改善了旧梁板的横向分布系数,提高了原结构抗弯、抗剪能力,新增肋的采用提高了桥梁结构整体可靠性。该方案具有施工难度小、造价适中、加固效果较好等优点,可在空心板桥上部结构加固中推广使用。

巴东县白磷岩至沿渡河段改建工程 堆 子 场 桥 施 工 方 案 编制单位：湖北天浩公路工程有限公司 编制日期：二零一四年六月二十五日 一、编制依据和原则 （一）编制依据 1、《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）； 2、《公路桥涵设计通用规范》(jtgd60-2004)； 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（jtg d62-2004） 4、《公路圬工桥涵设计设计规范》（jtgd61-2005） 5、《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011） 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（jtgd63-2007） 7、《公路桥涵抗震设计细则》（jtg/tb02-01-2008） 8、《公路交通安全设施设计技术规范》（jtgd81-2006） 9、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（jtg/tb07-01-2006） 10、《公

文章介绍了箱形等截面简支梁桥在板底补强加固的维修加固施工方法,施工采用了聚丙烯砂浆材料加固维修底板等方法,为桥梁今后保证结构安全使用和耐久性,节约成本,并为日后桥梁出此类情况提供参考和借鉴。

2+处7米空心板桥计算书 一.概述 西边小河桥位于昆大线（黑林铺－黄土坡立交桥）段k2＋545.118处，是 沟通河东西两岸的重要通道，桥中线与河中轴线斜交角为67°24′15″，桥梁 跨径8米，全桥斜交，正宽为52米，其中车行道宽29.5米，人行道2×2.75米， 非机动车道宽2×3.5米，绿化带宽为2×5米；桥下梁底50厘米以下断面流量 为14.5立方米/秒。桥梁结构采用一跨简直梁，上部结构采用8米预制空心板， 下部结构采用钢筋混凝土桩柱式桥台桩基础；桩基为钻孔灌注桩，桩径0.8米， 柱间用浆砌块石挡墙挡土，河底用浆砌块石铺砌。 二.设计计算依据和技术标准 1.设计计算依据 （1）《城市道路设计规范》（cjj37-90） (2)《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60-2004） (3)《公路砖石及混凝土桥涵设计

本文提供了位于曲线中桥梁垫石和板底垫块设计方法,为今后类似桥梁设计提供了一些实际经验。

凌水县大平乡 现浇空心板桥施工组织详细 第一章前言 1.1编制总说明 1.1.2编制依据、范围及目的 1.1.2.1编制依据 根据招标单位提供的招标文件，在认真学习领会设计意图的基础上， 结合现场实地察看情况，针对本工程特点和单位自身施工组织能力，相 同相似工程中的实际经验而编制。 1.1.2.2编制范围 水天路复建配套桥梁工程是我县水（坪）天（宝）公路因潘口电站 建设而淹没还建的一项工程，本标段ql-b合同段为黄沙沟中桥，位于水 天路k17+955处，跨径为4×20米预应力钢筋混凝土空心板桥,桥面宽度 为净7米+2×1.0米（人行道）；荷载等级:公路-ⅱ级,桥长92米。 1.1.2.3编制目的 满足招标要求和用于指导施工的全过程，既是对业主的承诺，也是 优质、高效和按期完成施工任务的前提和基础，以确保早日完工。 1.2工程承诺 1.2.1

内容提要 预应力混凝土空心板桥由于其具有构造简单、制作方便，受力明确、 建筑高度小、结构整体性好、桥梁下部尺寸小、可标准化集中预制生产 等诸多优点，目前在公路桥梁工程中应用非常广泛，是高等级公路桥梁 中量大面广的常用桥型。 本次毕业设计主梁选用了先张法预应力混凝土空心板。考虑到时间 和能力的欠缺，只对中板进行了设计计算。 在本次设计中，首先进行了桥式方案的比选，确定简支板桥方案后， 就其进行了结构设计，设计的内容主要有：拟定截面尺寸计算控制截面 的设计内力及其相应的组合值；估算预应力钢筋的数量并对其进行布置； 计算主梁截面的几何特征值；计算预应力损失值；正常使用极限状态下 构件的抗裂性及变形验算；持久状态下和短暂状态下构件截面应力验算。 接着对对本桥的施工方案进行了简单的概述。 关键词 预应力；空心板；混凝土 designofpre-stressedconcretehol

依据20m和30m跨径预应力混凝土空心板桥的实体研究,分析了其沿纵桥向桥面开裂的原因。对预应力空心板桥纵向铰缝问题,提出了改进的铰缝形式,论证了改进后的铰缝能明显改善薄壁空心板桥的整体受力性能。

梁格法是桥梁结构空间分析的一种有效方法,但传统的梁格法无法合理模拟简支铰接板的铰接缝作用,这使得其在分析简支铰接板方面受到一定的限制。根据梁格法原理,通过使虚拟横梁在同一铰接缝处的梁端竖向约束相互耦合来模拟纵向铰接缝,提出改进的梁格模型,建立简支铰接空心板桥空间分析模型并编制程序进行计算,最后通过实桥静载试验验证模型的正确性。该方法可为既有简支铰接板桥的检测、加固的计算分析提供参考。

1 2020年4月19日 空心板桥施工方案 培训资料 文档仅供参考 0 2020年4月19日 1编制依据和原则 1.1编制依据 1.(jtg/tf50-); 2.(jtgf80/1- ); 3.(jtge30-) 4.(jgj18-) 5.(jtge42-) 6.(jgj055-) 7.(jgj33－) 8.中国市政工程中南设计研究总院 9.江西省宏发路桥有限公司投标文件 10.云梦县316国道及接线改建工程两阶段施工图第四册(第一 分册)

针对无粘结预应力简支空心板桥梁,基于钢筋应力释放法,采用有限元数值计算,研究在某一钢束预应力完全损失的情况下钢筋预应力的变化,探讨并证明这种检测方法在理论上是可行的。

在分析现有桥梁加宽改造效果结构安全性和适用性评价方法的基础上,针对公路装配式空心板桥加宽,提出了基于结构静力荷载试验检测的新旧结构连接性能评价方法,通过评价新旧结构的连接性能来评价桥梁的加宽改造效果,并应用到杜河桥加宽改造效果评价工程实践中,结果表明,该方法具有直观性、可靠性特点,可用于类似桥型加宽改造效果评价.

空心板桥非对称预应力损失检测的新方法——针对无粘结预应力简支空心板桥梁，基于钢筋应力释放法，采用有限元数值计算，研究在某一钢束预应力完全损失的情况下钢筋预应力的变化，探讨并证明这种检测方法在理论上是可行的。

针对在很多通县、通乡公路上的小跨径空心板桥不能用预制安装的方法,只能用现浇的施工方法进行施工的问题,以务川县通达大桥空心板引桥的施工对满堂式钢管支架的施工方法进行了阐述,指出该施工方法是一种成熟的工艺。

对某桥梁常见病害及产生原因进行分析,提出加固措施及设计施工中的注意事项。

预应力作为一种有效的增强空心板桥梁横向连接的方式，不但易于实现，效果也非常显著。然而在现阶段，这种方法只是广泛应用于增强装配式桥梁纵向受力方面，极少有桥梁设计人员运用此种方法来对空心板进行优化设计。笔者以长期的简支空心板设计实践为基础，形成的通过施加横向预应力提高简支空心板横向连接性能的计算方法，可供同行在今后的设计中对简支空心板进行改进优化设计参考。

文中通过采用ansys有限元软件,对某空心板桥进行建模计算分析,然后提出了不同速度对空心板桥铰缝冲击系数的影响,进而研究出冲击系数最小时的车速范围。

预应力混凝土空心板桥在桥梁施工中非常常见,对预应力混凝土空心板桥的应用情况进行分析,可以更好的进行预应力混凝土空心板的设计工作,同时对设计中出现的问题也能更好的解决。

针对高速公路上宽幅空心板梁桥面临拓宽的现状,分析新桥采用不同截面形式与旧桥拼接后旧桥以及横向拼接缝受力,通过详细计算和反复比较来选择合适的新桥梁截面形式,为类似桥梁的改扩建提供参考。