定频压缩机一拖二智能商用空调机运行模式的设计

本文首先从理论分析指出,在机械设计确定情况下,影响空调器制冷功率的决定性因素是制冷剂的灌注量。并且通过实验作出验证,在此基础上,对于一拖二空调系统的制冷性能作出分析,认为在单机或双机运行时,总有一工作方式无节能效果。

1.假“一拖二”。即一个室外机拖二个室内机,二个室内机不能同时使用,用a机则必须关b机,用b机必须关a机。消费者花钱多买了一个摆设,而其价格又比买一台空调要高出许多。2.真“一拖二”。用两个压缩机的“一拖二”实际是“二拖二”,又称“中国式一拖二”。其局限性是:室外机体积较大,重量较重,噪音也大。两个房间同时使用,则要两台压缩机同时运转,耗电量大。两个房间的制冷(热)量只能一样,如果您的居室或办公室两个房间不一样大,那么,大房间的制冷(热)效果就差,不能灵活、合理地分配冷(热)量。3.真正的“一拖二”空调器。目前市场上已有一拖二分体空调器出售,它采用一个压缩机带动两台室内机,与上述几种比较有独到的优点:①该机的两个室内机可以同时使用,也可单独使用,两者互不干扰。②如果您的居室不一样大,那么,空调可以为您合理分配各

空调分为窗式机、分体壁挂机、柜式机、嵌入式机等。这几种空调安装方式不同、制冷量各异、外观款式也不一样。由于目前城市居民住房条件普遍得到了改善,许多家庭拥有多居室,而一台空调往往只能满足一间居室的需要。于是,

空调分为窗式机、分体壁挂机、柜式机、嵌入式机等.这几种空调安装方式不同、制冷量各异、外观款式也不一样.由于目前城市居民住房条件普遍得到了改善,许多家庭拥有多居室,而一台空调往往只能满足一间居室的需要.于是,人们便对一拖二乃至一拖多分体壁挂空调产生了兴趣.……

以一台标准功率压缩机分别向其中一台室内机供液型,俗称假一拖二。这种一拖二空调器最大的缺点是两台室内机不能同时工作,使用中只能是人在哪个房间就开哪台室内机,这给使用带来极大的不便。而且从制冷系统的角度来讲,这种形式仍属于一拖一型。但考虑到它的价位比较低,又能满足一般要求,所以这种空调器在市场上仍占有一定的份额。在人员走动不频繁的家庭可以选择购买此种一拖二空调器。另一种是以一台功率较大的压缩机同时向两个室内机供液型。当然两台室内机也可以单独使用,当只用一台室内机时由于压缩机功率偏大,制冷速度较快,可以很快将室温降到设定温度。但犹如大马拉小车,

一拖二分体空调器在国内是刚刚兴起的新产品。它是用一台室外机组带动两台室内机组工作,从而使一台空调器"相当"两台空调器使用。这种空调器室内机组和室外机组的结构,分别与普通"一拖一"分体空调器基本相同,不同之外是增加了一个室内机组。

随着家电产品新技术的发展，空调机市场推出了许多有特色的新产品．向着节能、环保、智能化等方向发展。海尔、美的、海信等企业先后推出新一代“一拖多”空调机，称为家庭的中央空调。

一、前言分体一拖二空调器即一台室外机与二台室内机联合工作的分体空调器,和二台分体空调器相比,由于只有一个室外机故占用较少的安装空间,同时也产生较小的噪音污染。随着人们生活水平的提高以及人们环保意识的增强,一拖二及一拖多空调器必将成为市场的主流。

一、前言分体一拖二空调器即一台室外机与二台室内机联合工作的分体空调器,和二台分体空调器相比,由于只有一个室外机故占用较少的安装空间,同时也产生较小的噪音污染。随着人们生活水平的提高以及人们环保意识的增强,一拖二及一拖多空调器必将成为市场的主流。

介绍了针对中央空调主机余热进行回收再利用的方法,从工作原理上综述了些类方法的可行性,在提出方案的同时进行节能对比分析,说明经济、环保效果

空调器压缩机选频隔振减振降噪研究——在对空调器进行动态分析的基础上，应用选频隔振思想对空调器压缩机进行了隔振设计，使窗式空调器的振动情况得到明显改善，空调器在低冷工况的振动和噪声大幅度降低，取得了良好的减振降噪效果。

我公司共有4台6m25型焦炉气压缩机,气缸排列为m型对称平衡式六列六缸,其布置上考虑了六列对称平衡式的动力性特点,安排上使活塞力与往复惯性力几乎相等,主机安装在标高5.5m的二楼上,其他辅助设备及循环油站安装在楼下。段间冷却器使用洛阳隆华生产的蒸发式空冷器。

我公司共有4台6m25型焦炉气压缩机，气缸排列为m型对称平衡式六列六缸，其布置上考虑了六列对称平衡式的动力性特点，安排上使活塞力与往复惯性力几乎相等，主机安装在标高5．5m的二楼上，其他辅助设备及循环油站安装在楼下。段间冷却器使用洛阳隆华生产的蒸发式空冷器。

单元式商用空调以其安装使用方便,性能优良的特点,广泛应用于各种场合。本文中作者结合自己的研究设计经验,并参考了国内外同行的相关文章,对单元式商用空调中换热器的换热和流动规律进行了探讨,回顾了其研究历程,并比较了各种翅片管的特性。另外对制冷系统主要部件的选型方法进行了探讨,并提出了单元式商用空调今后有待改进的方向。

在对空调器进行动态分析的基础上,应用选频隔振思想对空调器压缩机进行了隔振设计,使窗式空调器的振动情况得到明显改善,空调器在低冷工况的振动和噪声大幅度降低,取得了良好的减振降噪效果。

为了汽车行业更好地生产,针对旋叶式车用空调压缩机进行研究,为我国汽车空提装置优化设计,满足经济与环境的需求。

多缸空调压缩机及冰机压缩机,由于某种原因而故障.如某一缸活塞损坏,曲轴轴颈磨坏,轴瓦烧坏.船上又无备件、又无条件修复的情况下,可实行封缸运行.

介绍车用空调旋叶式压缩机的正圆型（基本型）和椭圆型的结构，工作原理及特点，并例举了最近几年出现的可变容积压机新结构原理，附有近年日本车用空调旋叶式压缩机产品参数。

数码涡漩压缩机运行原理——数码涡旋压缩机由一个动盘和一个可上下移动1mm的静盘组成，静盘与动盘吸合（静盘被压下）时，动静盘之间形成压缩腔，压缩机100%能力输出；静盘与动盘分离（静盘被顶上1mm）时，压缩机卸载，输出能力为0　　

某型船中央空调系统采用1台压缩机(carrier5h86型)配备2台空调器的形式,使用r404a型号制冷剂。文章结合该型空调机组屡次发生压缩机液击现象,通过理论分析和实际应用,找出问题所在,提出具体解决方案,并在实际应用中得以验证其合理性。

空调的制冷效果和能耗,一直是用户关心的问题。但大多数用户只知道气温越高,空调机的耗电量就越大,至于空气相对湿度的高低怎样影响空调机的运行则不甚明了。然而,大家的感觉还是有的:干热天,尽管气温达到37℃以上,只要空调一开,室温很快就能降下来;而闷热天,气温虽不算很高(例如32℃),开了空调,室温却难以降下来,觉得空调机不太管用。本文试从空气的热物理性质入手,解释上述现象。

早期的"一拖多"空调只能用一台室外机拖二台室内机.其特点是采用毛细管节流,二台室内机串联供液,制冷剂流量不会随冷量的变化而改变.当两台室内机同时开动,两个房间冷量供应不均匀时,后开启的那台室内机冷量不够,降温速度慢;只开一台时,又"大马拉小车",冷量过大,造成压缩机频繁开停,室内温度波动大.由于是定频压缩机,功率不能变化,如每房间是1匹耗电量,室外机的功率是1+1=2匹.用户仅打开一个房间的空调时,也照样消耗2匹的电能,非常浪费.