一般道路指路标志
一般道路指路标志 路 1 地 名 路 2 著名地点 路 3 行政区划分界 路 4 道路管理分界 路 5 国道编号 路 6 省道编号 路 7 县道编号 路 8 行驶方向 路 9 交叉路口预告 路 10 十字交叉路口 路 11 丁字交叉路口 路 12 环形交叉路口 路 13 互通式立交 路 14 分岔处 路 15 地点距离 路 16 路 16 a 火车站 路 16 b 飞机场 路 16 c 停车场 路 16 d 长途汽车站 路 16 e 急救站 路 16 f 客轮码头 路 16 g 名胜古迹 路 16 h 加油站 路 16 i 洗 车 路 16 j 轮 渡 路 16 k 地铁站 路 16 l 餐 饮 路 16 m 汽车修理 路 16 地点识别标志 路 17 路 17 a 路滑慢行 路 17b 陡坡慢行 路 17 c 多雾路段 路 17 d 软土路段 路 17 e 大型车靠右 路 17 f
指路标志(全)
指路标志大全 1、一般道路指路标志 (传递道路方向、距离信息的标志) 地名著名地名行政区划分界道路管理分界国道编号 省道编号县道编号交叉路口预告十字交叉路口丁字交叉路口 环形交叉路口互通式立交分岔处地点距离此路不通 火车站飞机场停车场 长途汽车站急救站客轮码头 名胜古迹加油站洗车 轮渡地铁站餐饮 汽车修理路滑慢行陡坡慢行 多雾路段软基路段大型车靠右 注意横风事故易发点连续下坡 长隧道保护动物避车道残疾人专用设施 绕行标志停车场 线形诱导标 (指示车辆、行人行进的标志) 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯 向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶 环岛行驶单行路(向左或向右)单行路(直行)步行鸣喇叭 最低限速干路先行会车先行人行横道右转
指路标志施工记录 (2)
专业监理工程师 日期 监理员 日期 成 品 检 验 路标志的颜色,一股道路为蓝底白 图案,高速公路为绿底白图案。指 路标志的形状,除地点识别标志、 里程碑、分合流标志外,为长方形 和正方形。 长方形或正 方形边长 a、cm b、cm 防腐处理 外边框和衬底边尺寸 实测值 外观检 查记录 制 作 质 量 板材材质 反光膜等级 板材加固方式 板材厚度 分部工程 安装概况 桩号 与行车方 向角度 指路种类 几 何 尺 寸 检查项目规定值 承包单位:合同号 编号 单位工程施工日期 浙路(js)907监理单位: 桩号、部位 标志到危险 地点距离m 正面朝 向 浙江交工路桥建设有限公 司山东恒建工程监理咨询有 限公司 检测、记录 日期 分项工程 01 左右侧 别 支持方 式 基础结 构 本 路 段 安 装 记 录 岱山县江南山至牛轭岛公路工程 指路标志施工记录 外形边框0.1h、cm 衬
指路标志施工记录
专业监理工程师 日期 监理员 日期 成 品 检 验 路标志的颜色,一股道路为蓝底白 图案,高速公路为绿底白图案。指 路标志的形状,除地点识别标志、 里程碑、分合流标志外,为长方形 和正方形。 长方形或正 方形边长 a、cm b、cm 防腐处理 外边框和衬底边尺寸 实测值 外观检 查记录 制 作 质 量 板材材质 反光膜等级 板材加固方式 板材厚度 分部工程 安装概况 桩号 与行车方 向角度 指路种类 几 何 尺 寸 检查项目规定值 承包单位:合同号 编号 单位工程施工日期 浙路(js)907监理单位: 桩号、部位 标志到危险 地点距离m 正面朝 向 浙江交工路桥建设有限公 司山东恒建工程监理咨询有 限公司 检测、记录 日期 分项工程 01 左右侧 别 支持方 式 基础结 构 本 路 段 安 装 记 录 岱山县江南山至牛轭岛公路工程 指路标志施工记录 外形边框0.1h、cm 衬
城市道路指路标志文字信息的布置
城市道路指路标志文字信息的布置
城市道路指路标志设置若干问题研究
城市道路指路标志设置若干问题研究
城市道路指路标志信息选取方法研究
为了科学、合理地设置指路标志系统,给道路使用者提供准确、及时和有效的指路标志信息,在设计方面确定了合适的服务对象,对城市的主要交通吸引点、路网结构及交通功能等进行了调查分析,并在此基础上建立了指路标志信息要素分级体系和指路标志信息选用技术准则.研究结果表明:指路标志信息选取需要考虑的因素众多,并注重对区域土地利用、路网结构、交通功能及交通运作等进行调查与分析.只有以此为基础,才能保证所选指路标志信息的准确性、合理性和系统性,确保指路标志系统发挥正常的引导功能.
城市道路指路标志文字信息的布置
过多的信息使城市道路指路标志尺寸较大,设置与维护成本增加,有必要研究指路标志信息布置方法。通过室内仿真试验,比较了高信息量条件下,驾驶人对两种指路标志信息布设方式认知时间的差异。利用现场试验,研究指路标志字间距、行间距与视认距离的关系。结果表明,高信息量条件下采用两块标志显示信息有利于驾驶人阅读,建议字间距为汉字高度的1/10,行间距为汉字高度的1/5。
关于城市道路指路标志系统设计
关于城市道路指路标志系统设计
城市道路指路标志分类
湘德益彰、旭日始旦 ?湘旭交安-4000816619 城市道路指路标志分类 1、城市高速公路指路标志 城市高速公路指路标志按照高速公路指路标志设置标准执行。 2、城市主干路和次干路指路标志 城市主干路和次干路指路标志一般情况下,前方地点名可以是下一个相交道路名,必要时考 虑增加前方控制地点名,比如渡口、机场等,横向道路两侧分别是横向的控制性地点名或相 交道路名。横向道路名的字体不能太小,一般情况下考虑取主要字高的70%。 3、道路名牌标志 道路名牌标志,用以指示本条街道,主要包括街道名称和方向等信息,一般设置在交叉口转 弯圆弧端处。 4、市区重要地点指路标志 市区重要地点指引一般情况下不单独设置指路标志,应该考虑在主干路指路标志的前方右侧 位置设置,比如机场、渡口、某重要景点等。
城市道路指路标志设置若干问题研究
城市道路指路标志是道路的"语言",是城市的"名片",是沟通人、车、路的纽带。它可以为驾驶员提供明确、及时、直观和清晰的交通信息;实现交通组织意图,与警告、禁令、指示等标志共同组成法规式的交通语言,在城市交通运作中起到指挥、协调和组织的作用,有效提高道路通行能力,调整运行秩序。
日本道路指路标志系统研究及其启示
日本是世界上道路密度最大的国家,道路通车总里程已达113.6万公里。全国道路分为四类,其中高速公路约6000公里,占0.5%;国道5.3万公里,占4.5%;都道府县道路12.4万公里,占11%;市町村道路95.3万公里,占84%。与现代化的道路网络相适应,日本的道路交通设施非常完善,日本政府每年花费巨额资金不断地对交通设施进行配套、整修和完善,因此无论是一
城市道路指路标志设置方法探讨
由于当前城市道路指路标志系统设置仍存在一些问题,如设置不规范、指示信息不能有效引导交通等,该文对指路标志的设置方法进行了探讨,论述了设计指路标志的重点步骤并给出了实践经验。最后,结合成都市蜀龙大道四期工程作了工程实例分析。
城市道路指路标志的微观仿真研究
道路指路标志能够为驾驶员提供到达目的地的指示信息。目前,道路指路标志布局的合理性评估尚缺乏有效的工具。文章基于微观交通仿真原理,研究了道路指路标志布局的评估方法。论文给出了道路指路标志的数据结构表示,进行了道路指路标志的交通场景虚拟构建,提出了基于指路标志启发信息的驾驶员路径选择行为的建模方法,实现了城市道路指路标志布局的微观仿真评估系统,为城市路网道路指路标志布局的分析与决策提供了有效的途径。
交通标志-指路标志(高速公路)
指路标志 (传递道路方向、距离信息的标志) 1、高速公路指路标志 入口预告入口预告入口预告入口起点 终点预告终点提示终点下一出口出口编号预告 出口预告出口预告(两个出口)出口 地点方向地点方向地点方向 地点方向地点距离收费站预告收费站紧急电话 电话位置指示加油站紧急停车带服务区预告停车区预告 停车场预告停车场爬坡车道车距确认 道路交通信息里程牌百米牌分流 合流线形诱导标
指路标志(8.2.7地点识别标志)施工记录
专业监理工程师 日期 监理员 日期 合同号 编号 剪头长c、cm 文字尺寸h、cm 几 何 尺 寸 浙江交工路桥建设有限公 司山东恒建工程监理咨询有 限公司 分项工程 01 浙路(js)908 承包单位: 检查项目规定值 监理单位: 标志到危险 地点距离m 检测、记录 日期分部工程 单位工程 桩号、部位 施工日期 长度a、cm 宽度b、cm 板材厚度 浙江省交通厅工程质量监督站 实测 值 正面 朝向 道路标志颜色: 一般道路为蓝底白图案 高速公路为绿底白图案 指路种类 安装概况 桩号 左右侧 别 与行车方 向角度 支持方 式 基础结 构 外观检 查记录 本 路 段 安 装 记 录 防腐处理 岱山县江南山至牛轭岛公路工程 指路标志(8.2.7地点识别标志)施工记录 反光膜等级 板材加固方式 制 作 质 量 成 品 检 验 板材材质
美日中三国公路指路标志设置比较研究
在路网环境中,驾驶人获得道路信息的主要来源是公路沿线的指路标志。通过对比分析美国、日本和中国的标志设置规范和实例,分析三国的公路指路标志在交叉点和路段中的版面形式、设置位置、指示内容侧重点等问题,提炼出美日指路标志设置理念中值得借鉴的内容。
环城公路指路标志设计
随着国力的增强和交通事业的发展,现在很多城市为了解决过境车辆能够快捷通过,避免过境车流进入市区,在城市周边修建了环城公路,例如天津市的外环线,唐山中心城区环线,临河绕城公路等等。
成都市道路指路标志系统第1部分总则2
四川省(区域性)地方标准 db510100/t129.1—2013 成都市道路指路标志系统 第1部分:总则 2013-12-25发布 成都市质量技术监督局发布 db510100/t129.1—2013 i 目次 前言................................................................................ii 1范围..............................................................................1 2规范性引用文件....................................................................1 3术语与
城市道路指路标志信息量限值研究
指路标志的信息量过多,使驾驶员在安全时间内识别有效信息难度增加。通过室内仿真实验和室外车载实验数据对比,研究标志信息量大小、驾驶员的驾驶经验和车速对驾驶员识别城市道路指路标志时间综合性影响。提出了城市道路指路标志信息量限值意见。
国外城市道路指路标志的设置对我国的启示
本文介绍了欧洲、日本和美国的城市道路指路标志的设置情况,并从版面形式、版面信息、信息选取等方面进行了分析,认为要系统地设置指路标志首先应确定目标人群,然后建立信息分析体系,筛选出合适的信息,采用相对固定的版面格式进行发布,这样可便于行人和驾驶员获取道路交通信息。
基于驾驶人视认特性的城市道路指路标志设置
为了提高城市道路指路标志设置的有效性和科学性,根据驾驶人视认特性的实验数据研究其设置方法.利用眼动仪和gps采集了不同光照条件下驾驶人视认指路标志的特性数据,建立了基于驾驶人视认特性的指路标志设置参数计算模型,并将计算的设置参数与规范值进行了比较.研究发现,驾驶人对指路标志的注视时间随速度和路名数目的增加而增大,且非专业驾驶人的注视时间大于专业驾驶人,顺光条件下的注视时间小于夜间.驾驶人对指路标志的视认距离随速度的增加而减小,顺光条件下的视认距离大于夜间.分别满足专业和非专业驾驶人视认要求的主要设置参数存在显著差异,部分规范值不能满足非专业驾驶人对指路标志准确视认的要求.
城市道路指路标志系统设计原则和要点探讨
指路标志是道路交通标志的一种,通过颜色、形状、亨符、图形向交通参与者传递道路方向、地点、距离信息,是驾驶人能够顺利到达目的地的重要保障。其设置方法和反映的信息,与路网结构、道路等级、交通管理措施有着紧密关系。本文在总结目前指路系统设置和设计上存在的主要问题的基础上,对指路标志系统的设计原则和设计要点进行了探讨,并通过在合肥市城市道路指路系统建设项目中的应用,证明此设计原则和设计要点是可行的,对指路标志系统的改善有一定的作用。
高速公路指路标志大全
高速公路指路标志大全 入口预告入口预告入口预告入口 终点预告终点提示终点下一出口 出口预告出口预告(两个出口)出口 地点方向地点方向 地点方向地点距离收费站预告收费站 电话位置指示加油站紧急停车带服务区预告 停车场预告停车场爬坡车道车距确认 道路交通信息里程牌百米牌分流 合流线形诱导标
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职位:木门结构工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林