动力特性的双塔斜拉桥灵敏性分析

某双柱型独塔斜拉桥动力特性分析——利用大型有限元程序anasys对中山市板芙二桥主桥(双柱型独塔斜拉桥)建立全桥的整体动力分析模型，针对主梁为开口截面的双索面斜拉桥，采用壳单元模拟主梁，考虑塔柱横梁和辅助墩的影响，分四种工况(实桥模型；实桥上增设塔柱...

双塔连体结构的动力特性分析——该文以双塔连体结构为例，进行动力特性分析，比较单塔结构、双轴对称双塔连体结构和单轴对称双塔连体结构动力特性的差别，从而总结出连体结构自振特性的规律。

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文章编号:100926825(2009)2420321202 无背索独塔斜拉桥的静动力特性研究 收稿日期:2009204201 作者简介:杨大海(19822),男,硕士,工程师,安徽省交通规划设计研究院,安徽合肥　230031 杨大海 摘　要:结合一座跨径为116m的预应力混凝土无背索独塔斜拉桥,对其空间进行静力分析,借用midas软件对该桥空 间应力有限元分析,再现了大桥成桥状态下各构件的应力和变形情况,并初步探讨了无背索斜拉桥的动力特性,以丰富 该桥型的研究内容。 关键词:无背索斜拉桥,有限元分析,空间应力,静力分析,动力特性 中图分类号:u448.27文献标识码:a 　　1992年西班牙建成了alamillo桥,是世界首创的斜塔无背索 斜拉桥,自alamillo桥建成后,斜塔无背索斜拉桥就

赣江二桥为主跨400m的双塔双索面钢混凝土叠合梁斜拉桥,为了实现施工过程中设计索力的精确控制,为二期恒载作用下的索力调节提供依据,基于ansys平台建立了斜拉桥三维空间有限元模型;考虑每条斜拉索索力之间的相互影响,基于内应变能最小的原则,采用循环迭代的温度荷载方法模拟斜拉索预应力的施加;最大单悬臂施工工况下的索力分析结果表明,当循环迭代37次后,索力误差已经控制在5%以内,在此基础上计算桥梁的竖向以及纵向位移均能满足限度的要求。这为钢混凝土叠合梁斜拉桥施工过程索力的调整提供了一种方法,对类似工程的实施具有参考价值。

大跨多塔斜拉桥动力特性及抗震性能研究——结合一座大跨多塔斜拉桥工程设计实例,分析了桥塔与主梁之间不同约束形式的大跨多塔斜拉桥体系动力特性,对比研究了不同塔、梁间纵向约束方式对结构关键位置地震反应的影响。分析表明,桥塔与主梁间纵向约束方式的设置...

独塔单索面斜拉桥动力特性分析与试验研究——独塔单索面预应力混凝土斜拉桥的动力特性有别于普通的大跨多塔斜拉桥，掌握其性能对研究其抗震性能与车振性能至关重要。通过某独塔单索面斜拉桥的现场脉动试验、跑车试验、跳车试验以及刹车试验等．测试了该桥的频率...

独塔斜拉桥结构动力特性分析与冲击系数测试——在简要介绍国外桥梁设计规范对公路桥梁冲击系数计算方法的规定的基础上，以跨径为90m的独塔双索面双跨预应力混凝土斜拉桥为工程依托，进行了该桥结构的动力特性的分析与冲击系数的实测，并对该桥的冲击系数与采用...

江西九江长江公路斜拉桥动力特性分析——以江西九江长江公路斜拉桥为工程背景，采用大型有限元分析软件ansys，建立了该桥的空间结构有限元模型，并对其进行了动力特性分析，得到该桥的自振频率和振型。分析结果表明该大跨度半漂浮体系斜拉桥具有自振频率较低、...

采用通用有限元软件midascivil对某在建斜拉桥施工阶段进行分析,得出了最大悬臂状态时结构的动力特性,并分析了附加质量和约束条件改变对结构动力特性的影响,为斜拉桥的设计和施工提供了指导。

独塔混合梁不对称索斜拉桥非线性动力特性有限元分析——桥粱的动力特性(固有频率和振型)是结构动力分析和抗震分析的重要参数。该文以东沙大桥为例，剁用ansys建立空间动力计算模型，分析了桥梁主要结构参数对其振动特性的影响。结果表明，对于独塔混合梁斜拉桥...

双塔斜拉桥换索技术 【摘要】在现代桥梁建设的过程中，双塔斜拉桥是现代桥梁建筑的典型设计。受到桥梁建设 地区的水文和地形因素的影响，双塔斜拉桥的建筑风格和设计的理念上有着很大的区别。在 建国发展的几十年的过程之中，斜拉桥的建设事业得到了快速的发展，其建设模式和建设技 术走向了成熟期。但是对于钢筋混凝土结构建筑材料的斜拉桥，从建设和使用的情况上看， 大部分的桥梁的情况还是比较良好的在已定的设计寿命周期的范围内没有出现较大的问题。 但是少数的斜拉桥由于建筑理念的匮乏，施工质量的不合格和材料实用性能的不断退化，在 超载运输和自然灾害条件的作用下，在相对的较短的寿命周期内出现了严重的质量问题。发 生各种结构性功能的设计损伤，其中斜拉锁的问题较为突出，并且严重威胁到了桥梁的安全。 桥梁是国家交通运输的命脉，若不能及时的更换已出现问题的桥梁斜拉锁，会导致重大安全 事故的发生

以双塔双索面斜拉桥——南平闽江大桥为工程背景,建立有限元模型,选取了高塔关键施工阶段进行了受力分析,研究表明:各施工及成桥阶段主塔塔柱均处于受压状态,主塔柱的应力状态和稳定性满足规范要求;当协作跨以及锚跨合龙时,结构的稳定系数均增大,这说明边跨增加了结构的整体刚度和对索-塔-梁结构的约束。此外,边界条件对结构稳定性的影响十分显著,在悬臂施工的过程中要确保主梁与主塔的临时固结。研究内容可为类似工程实践提供技术参考。

研究了某异型钢结构主塔斜拉桥的动力特性及地震响应.结合涡河三桥水滴形钢结构主塔斜拉桥的工程设计实例,采用大型有限元程序ansys建立整桥的等效梁索计算模型,研究了整桥的自振动力特性.选用elcentro地震波输入,采用时程分析法对主塔进行了地震响应分析.结果表明：主梁、主塔的横桥向抗弯刚度较顺桥向小,主塔竖向刚度较大;在三向地震波激励下主塔的横桥向、顺桥向、竖向位移以及钢-混结合处的弯矩均能满足要求.研究结果为其抗震设计与施工提供了参考.

双塔连体结构动力特性及地震响应分析——本文通过算例对双塔连体结构进行动力特性以及地震响应分析，观察单塔结构、双轴对称双塔连体结构和单轴对称双塔连体结构动力特性的差别，从而总结出连体结构自振特性的规律。同时，本文还通过振型分解反应谱法对单轴对称...

斜拉桥具有跨越能力强、结构形式美观、自重轻等特点,已在国内外铁路、公路工程中被广泛推广和应用。本文重点介绍了斜拉桥箱型主梁施工中的悬浇和内模的施工技术。

?1994-2009chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 振　动　与　冲　击 第25卷第6期journalofvibrationandshockvol.25no.62006　 单索面矮塔斜拉桥的动力特征参数研究 甘肃省自然科学基金资助项目(3zs042-b25-032);兰州交通大学“青蓝” 人才工程基金计划资助 收稿日期:2005-09-21　修改稿收到日期:2005-11-23 第一作者蔺鹏臻男,博士生,讲师,1977年生 蔺鹏臻　周世军　刘凤奎　张元海 (兰州交通大学土木学院,兰州　730070) 　　摘　要　结合小西湖双塔三

与应用较多的砼斜拉桥相比,钢材双塔斜拉桥具有明显的结构与材料优势,具有结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型美观、抗震能力强等优点。文章结合河北某高速公路工程双塔斜拉桥设计方案,探讨了桥梁关键参数以及桥梁主要结构形式设计,并采用有限元模拟软件分析了斜拉桥在成桥阶段的受力特性,验证了桥梁结构及参数设计的合理性。

根据t型连接件模型从理论上推导出影响螺栓撬力的因素，并初步分析各因素对撬力影响的灵敏性。结合有限元软件ansys计算出不同构造尺寸下t型连接件的撬力与外载拉力的关系，运用线性回归方法分析弹性阶段撬力与拉力之比与各尺寸之间的关系，并绘制相应曲线，结合曲线分析各构造对螺栓撬力影响的灵敏性。

根据t型连接件模型从理论上推导出影响螺栓撬力的因素,并初步分析各因素对撬力影响的灵敏性。结合有限元软件ansys计算出不同构造尺寸下t型连接件的撬力与外载拉力的关系,运用线性回归方法分析弹性阶段撬力与拉力之比与各尺寸之间的关系,并绘制相应曲线,结合曲线分析各构造对螺栓撬力影响的灵敏性。

辅助墩对预应力混凝土斜拉桥动力特性的影响——基于有限元方法，以南太湖大桥为例，考虑有无辅助墩两种不同的结构形式，通过建立空间动力计算模型对独塔双索面预应力混凝土协作体系斜拉桥进行动力特性计算与分析，以促进预应力混凝土斜拉桥动力特性的研究。

主跨1092m特大跨度斜拉桥动力特性分析——通过建立客车与钢桁主梁斜拉桥的车桥耦合动力分析模型，并根据势能驻值原理及形成结构矩阵的“对号入座法则”，导出了车桥系统的空间振动矩阵方程。计算了列车以不同速度通过该大跨度斜拉桥的空间振动响应，基于合理的...