多梁式混凝土桥梁结构刚度的裂缝特征动力分解综合识别法

结合施工经验,对混凝土桥梁施工裂缝产生的形式及原因进行了简单的陈述及分析,并提出了有效预防与处治的对策,以减少或避免桥梁结构裂缝的产生,保证结构的安全和耐久性。

混凝土桥梁结构的等耐久性设计——在对6个矩形、2个t型、2个ⅱ型混凝土梁进行风加速碳化试验的基础上，结合已有工程检测数据，对自然风环境下混凝土桥梁结构的等耐久性设计提出了初步建议。分析结果表明：在实际桥梁耐久性设计中，考虑风加速混凝土碳化具有重要...

http://www.***.***/ 本文来自月期刊网，转载请注明来源。 对混凝土桥梁结构损伤的原因分析 岑岗 摘要：桥梁是公路交通的咽喉，具有重要的地位。本文 从各个方面分析了桥梁结构损伤的原因，为公路桥梁的养 护和加固提供了科学决策依据。 关键词：混凝土桥梁结构损伤 桥梁是公路交通的咽喉，在国民经济和人民生活中占有 重要地位。近些年来，由于道路交通量的不断增加、交通 荷载的日益加重以及各种自然因素、人为因素等的共同作 用，使得我国现有许多混凝土桥梁出现了不同程度的损伤。 这些损伤桥梁的使用轻则造成交通受阻、人们生活不便， 重则可能造成严重的人员伤亡和财产损失，给国民经济和 社会发展带来不利后果。因此，为确保运输安全，对这些 桥梁的检查、维修、加固己成为当前公路养护与管理部门 的一项重要实践活动。由于桥梁结构本身的复杂性以及桥梁 地理位臵

作为建筑物的重要结构形式，混凝土结构被广泛应用于铁路桥梁建设过程中。受多种内外因素的综合影响，混凝土结构裂缝问题屡见不鲜，一方面影响结构安全性，另一方面也降低了结构的使用功能。钢筋混凝土如今已成为建筑行业中最普遍的组合材料，钢筋与混凝土之间存在良好的粘结力，两者能够共同受力，同时混凝土会在钢筋表面形成保护膜，防止钢筋锈蚀。然而，混凝土总会出现各种病害，其中影响最大的就是裂缝。因此，必须明确裂缝产生的主要原因，实施具有针对性的补救措施，确保建筑物结构功能的正常使用。本文探讨了铁路混凝土桥梁结构裂缝产生的原因

文章介绍了大体积混凝土裂缝控制及桥梁承台裂缝检测技术,分析了荷载裂缝控制与桥墩裂缝检测相关问题,明确了制作工艺不科学引起的裂缝问题,探讨了铁路混凝土桥梁结构裂缝产生的原因,提出了相应的预防策略。

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混凝土桥梁结构常见缺陷与产生原因探析——混凝土梁桥包括钢筋混凝土梁桥和预应力混凝土梁桥．这是公路上使用得最多的一类桥梁结构．也是公路上修建时间较长、数量较多、分布地区很广的一种桥梁。

混凝土桥梁总会在不同程度上存在着结构损伤，这些结构损失的存在，不但影响着桥梁的正常运营，而且在一定程度上还会危及到结构的使用安全。文章从管理、设计等方面分析了混凝土桥梁结构损伤的原因，同时还对混凝土桥梁结构产生的质量缺陷，进一步进行的论述，这样可以在一定程度上更好的解决桥梁存在的结构损伤。

针对公路高架桥上部结构常用的结构形式,选择墩梁连接方式、温度梯度、桥墩高度等参数进行了平面有限元静力分析,得出了一些优化建议。

混凝土结构裂缝的控制与防治 (广西三建南宁分公司，广西南宁530000) 【摘要】文章从荷载、温度变化、收缩等7个方面详细论述了砼裂缝的成因，并从设计、材 料、现场施工等方面提出了裂缝控制措施，最后介绍了裂缝出现后的处理方法。 【关键词】裂缝；收缩；荷载；施工；温度变化 【中图分类号】tu753【文献标识】a 【文章编号】1671-5969（2007）02-0114-06 近年来，我国基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土建筑。在建筑物的建造 和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导致结构垮塌的报道屡见不鲜。随着混 凝土商品化，泵送技术防现浇结构大量推广，结构裂缝问题日趋严重，已成为影响建筑市场 和房地产业发展的严重不利因素。 一、混凝土结构产生裂缝的原因及控制的必要 混凝土是一种非均质的复杂多相混相材料，在其微观结构相组

预应力张拉是预应力桥梁构件施工极为重要的环节之一,其施工质量如何直接关系着混凝土桥梁张拉应力与伸长量能否得到控制,更事关预应力桥梁结构的使用寿命。所以,在预应力混凝土桥梁施工中,充分做好预应力桥梁构件的张拉施工,对于确保桥梁工程整体施工质量具有十分重要的意义。

混凝土桥梁结构温度自应力计算方法探讨

混凝土桥梁结构温度自应力计算方法探讨 作者：彭友松，强士中，pengyousong，qiangshizhong 作者单位：西南交通大学土木工程学院,四川,成都,610031 刊名：西南交通大学学报 英文刊名：journalofsouthwestjiaotonguniversity 年，卷(期)：2006,41(4) 被引用次数：10次 参考文献(5条) 1.刘兴法预应力混凝土箱梁温度应力计算方法1986(01) 2.elbadrymm;ghaliatemperaturevariationsinconcretebridges[外文期刊]1983(10) 3.徐芝纶弹性力学1996 4.中华人民共和国交通部jtgd60-2004.公路桥涵设计通用规范2004 5.中华人民共和国交通部jtgd62-2004.公路钢

混凝土桥梁结构应变监测的温度效应分离方法研究——为有效评价混凝土桥梁结构的安全状况，根据结构应变与温度的相关特性，通过对温度与应变的回归分析，确定其具体的经验回归方程。在此基础上将应变测量值与回归方程的计算值相减．即可将温度所致的应变变化趋势...

混凝土桥梁结构表层修补的常用方法——一、对于有缺陷的混凝土结构进行修补，都必须尽可能地把已损坏的混凝土除掉，直到露出完好的混凝土，并扩展到为除去钢筋上的铁锈需要的范围。清除损坏的混凝土的方法有：　　1、人工凿除法适用于浅层或面积较小的损坏。...

混凝土桥梁常见裂缝及维护 混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生 的一种或几种主要原因。混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种： 荷载引起的裂缝、温度引起的裂缝、收缩引起的裂缝、地基变形引起的裂缝、钢筋锈蚀引起 的裂缝、冻胀引起的裂缝、施工质量引起的裂缝、施工工艺质量引起的裂缝。 桥梁在运营使用过程中，会出现各种不同的裂缝。桥梁结构出现裂缝之后，应加强检查 与观测。根据裂缝的特征，结合设计、施工资料进行分析，查明裂缝性质、原因及其危害程 度，确定是否需要修补并为修补方案的制定提供可靠的依据。下面将桥梁结构裂缝的修补方 法简述如下： 1填缝 填缝是砖石砌体裂缝修理中最简便的一种方法。操作时，将缝隙清理干净，根据裂缝宽 度不同分别用勾缝刀、抹子、辞刀等工具进行操作，所用灰浆通常采用1∶2.5或1∶3

本文对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析总结，以方便设计与施工找出控制裂缝的可行办法。

混凝土桥梁结构极限承载力研究概况——桥梁结构的极限承载力是指桥梁承受外荷载的最大能力，是对应于结构构件达到最大承载能力、疲劳破坏或不适宜于继续承载的变形的状态。本文就桥梁结构的混凝土本构关系进行了总结，对受压和手拉的模型进行了归纳。为桥梁结构...

frp片材加固混凝土梁是一种新型的加固方法,对frp施加预应力,不仅可以充分利用frp的强度,还能有效地改善加固梁的受力性能,进一步抑制梁的变形和裂缝的开展。体外预应力frp片材加固混凝土结构近几年来在国外得到了广泛的研究与应用。在此介绍了近期国内外体外预应力frp片材加固领域的最新研究情况,对体外预应力frp片材加固在该领域的优势和前景、目前存在的问题和今后发展的方向等方面进行了总结,可为今后开展相关的研究和应用提供借鉴和参考。

城市混凝土桥梁结构损伤安全性评估方法应用研究 作者：谭学民，钟晓林，tanxue-min，zhongxiao-lin 作者单位：广州市建筑科学研究院有限公司,广州,510440 刊名：建筑科学 英文刊名：buildingscience 年，卷(期)：2011,27(9) 参考文献(9条) 1.jtgh11-2004公路桥涵养护规范 2.大跨径混凝土桥梁的试验方法1982 3.公路旧桥承载能力鉴定方法1988 4.范立础混凝土桥梁安全性与耐久性,土建结构工程的安全性与耐久性2003 5.陈肇元土建结构工程的安全性与耐久性2003 6.公路工程结构可靠度设计统一标准1999 7.谭学民城市桥梁结构安全性评估系统开发研究[c].2006j1-c0521 8.谭学民基于检测的桥梁承载力评定方法及应用[期刊论文]-广东土木与建筑2

基于可靠性理论及工程结构可靠度设计统一标准的规定,采用层次分析法对城市混凝土桥梁结构安全性参数的综合检测和计算结果进行分析,建立了一种城市桥梁结构损伤安全性评估的新方法。以蕉门桥技术状况的评定为例,采用层次分析法将城市桥梁安全性评估按构件、子单元和评估单元分为三个层次,每一层次分为四个等级,依据各构件的破损状况采用合理的评分标准评级,并由桥梁各构件的相对重要性确定权重,从而得出桥梁技术状况的综合评判结果。

为探讨基于地震激励下自然激励技术(next)结合特征系统实现算法(era)对于混凝土桥梁模态参数识别的可行性,对某一预应力混凝土连续梁桥进行了数值仿真分析。通过有限元分析软件建立了桥梁的三维实体模型,对模型进行有限元模态分析和时程分析,并利用强震记录实现地震激励,利用加速度信号、考虑外界白噪声的影响,在仅有输出响应信号的情况下采用next/era方法识别预应力混凝土桥梁的模态参数。通过数值仿真分析,识别出结构前4阶模态参数,与有限元模态分析得到的模态参数相比较,二者误差较小,吻合较好。