动力电池产业链及主要企业分析

动力电池现状与发展 2015年01月15日02:16:55 2015年1月13-14日，中国电动汽车百人会(以下简称“百人会”) 年度论坛在钓鱼台国宾馆召开，成立于2014年5月的百人会一 直备受业内外关注，此次论坛更是被看作一场新能源汽车行业的 盛会。论坛就“产业发展新生态”为主题，由百人会闭门会议、高 端论坛、以及六个专题论坛组成，发布百人会目前阶段性研究 成果，为政府、厂商、专家学者就中国未来新能源汽车发展情况 提供一个交流平台。 本次围绕“动力电池的现状与发展”进行平行论坛。本场嘉宾有 国联汽车动力电池研究院院长卢世刚、中国工程院院士陈清泉、 博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全、北京理工大学副校 长孙鹏春、天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才、合肥国轩集 团董事长李缜、天能集团董事长张天任。 卢世刚：动力电池产业缺乏协同创新机制 以下为

动力电池的性能介绍 （1）电池的开路电压 （2）电池的内阻 （3）电池的工作电压 （4）充电电压 充电电压是指二次电池在充电时，外电源加在电池两端的电压。充电的 基本方法有恒电流充电和恒电压充电。一般采用恒电流充电，其特点时在充电 过程中充电电流恒定不变。随着充电的进行，活性物质被恢复，电极反应面积 不断缩小，电机的极化逐渐增高。 （5）电池容量 电池容量指从电池获得电量的量，常用c表示，单位常用ah或mah表 示。容量是电池电性能的重要指标。电池的容量通常分为理论容量、实际容量 和额定容量。电池容量由电极的容量决定，若电极的容量不等，电池的容量取 决于容量小的那个电极，但决不是正负极容量之和。 （6）电池的贮存性能和寿命 化学电源的主要特点之一是在使用时能够放出电能，不用时能贮存电能。 所谓贮存性能对于二次电池来说为充电保持能力。对于二次电池，使用寿命时 衡量电池性能好坏的一

首先看我们国家的发展现状。我们的判断第一个是基本掌握了车用动力 电池的关键技术，我们国家动力电池的开发，和整车基本同步，十五期间开 展了镍氢电池，、锰酸锂氧化物锂离子电池、燃料电池的研发，“十一五” 期间加大了磷酸铁锂电池研发与产业化，“十二五”期间推进三元材料电池 的研发与产业化。目前是处于这样一个阶段。 从技术上来讲，我们国家开发了镍氢电池，锂离子燃料电池，关键技术 指标达到了国外同类产品的一个先进水平，目前我们锂电池可以做到系统的 比能量800-1000瓦时，比功率可以做到500-100瓦时，循环寿命也能做到突 破一千次，使用寿命大概是可以达到五年，成本大概是说可以低于每瓦时三 块钱。 第二个从产品层面来看，磷酸铁锂电池已经趋于成熟了，过往来看，我 们国家供应电池支撑了产业的发展，目前在大规模示范这一块用的电池基本 上都是国产。根据目前工信部发布的新能源汽车推广目录，我们国家

不锈钢产业链及主要企业分析 钢铁行业是国民经济的支柱性行业，近年来，中国有关部门出台了一系列产业政 策，促进钢铁行业的快速、健康、有序发展，这些政策的着眼点在于压缩淘汰技 术水平低、产能过剩、能耗物耗大、高污染的落后产品产能，鼓励和发展技术水 平高、需求旺盛、具有节能环保特征、符合行业发展趋势的高端品产能。 不锈钢是特钢的一种。不锈钢是指在空气、水、酸碱盐或其他腐蚀介质中具有一 定化学稳定性的钢的总称。不锈钢具有耐蚀性、耐热性、耐低温性以及良好的加 工性能，外观精美且可以循环利用，在工业及民用领域得到了广泛的使用，是良 好的结构和功能材料。不锈钢具有良好的耐腐蚀性能是由于在钢基体中加入铬所 致，并通过加入镍、钼等进一步提高耐腐蚀性能和改善加工使用性能。 不锈钢常用分类如下表所示： 资料来源：中商产业研究院整理 行业产业链 资料来源：中商产业研究院整理 行业主要企业 1.山西

据报道,天津力神电池股份有限公司电动汽车动力电池扩建项目近日获得批复。项目规划用地面积53031.7m^2,总建筑面积52359.98m^2,项目总投资12.11亿元。项目地建设年产3亿安时车用锂离子动力电池系统,预计将干2017年一季度达产。据力神公司相关负责人介绍,力神电动汽车动力电池扩建项目,具有自主技术和知识产权,产品具有标准化和少型化特点。

动力电池系统电连接技术要点

本文采用solidworkssimulation的整体解决方案,对公司开发的电动客车动力电池箱托架进行不同工况下的强度分析,通过青岛电动客车的实际运行,验证了该分析的可靠性与可行性。为以后电动汽车动力电池箱设计优化提供了分析方法和理论支持,加快了电动汽车产业化进程。

日本航空公司的ja829j次航班的蓄电池燃烧事故,是一起典型的由内短路引发的锂离子蓄电池热失控在电池模块内部的单体电池之间相互传递从而导致连锁反应的安全事故。本文通过对这起热失控引发的安全事故进行案例分析来揭示热失控的典型特征以及关键性的影响因素,针对这起事故暴露出的问题提出改善大型锂离子动力蓄电池模块安全性的相关建议。

第一节行业定义及整体发展趋势 一、行业定义 （一）定义 煤（煤炭）是指植物遗体在覆盖地层下，压实、转化而成的固体有机可燃沉积岩。 对各种煤炭的开采、洗选、分级等生产活动构成煤炭开采和洗选业。在我国国民经济行 业分类中，煤炭开采和洗选业属于采矿业，包括地下或地上采掘、矿井的运行，以及一 般在矿址上或矿址附近从事的旨在加工原材料的所有辅助性工作，例如碾磨、选矿和处 理，但不包括煤制品的生产、煤炭勘探和建筑工程活动。 （二）分类 我国煤炭产业主要指煤炭采选业，包括无烟煤、烟煤、褐煤等原煤煤种的开采与洗 选。从细分行业来看，煤炭采选业分为煤炭开采业和煤炭洗选业。 根据煤的煤化程度和工艺性能指标，煤炭开采和洗选业可分为三个子行业： （1）烟煤和无烟煤的开采洗选：指对地下或露天烟煤、无烟煤的开采，以及对采 出的烟煤、无烟煤及其他硬煤进行洗选、分级等提高质量的活动。 （2）褐煤的开采洗选：指对褐煤（煤

動力電池組研發建立與生產線設立 前言: 動力電池在產品的功能上分為兩種,一種為鉛酸電池,另一種則為鋰 電池,鉛酸電池在使用上,容量上有記憶效應,造成在容量的使用上並 不適合在使用到一半後充電,這會造成容量的減少,並且鉛酸電池載重 量上也比鋰電池要來的重,使用者在拿取時並不容易,但因為目前價格 比鋰電池來說偏低,故在市場上仍然有許多的人鍾情於鉛酸電池. 鋰電池在這幾年的時間迅速的成熟,所以在動力電池方面,投入的廠 家非常的多,尤其在大陸地區約有一兩百家之多,而在台灣地區也有十 數家加入了這個戰國的市場,如何在這個群雄環繞的市場中能夠佔有 一席之地是我們需要更加的深入思考. 1.鋰動力電池組的研發 其主要目的在於客戶需求能夠在公司內實現,並能以最短的時間將客戶的規 格具現出來,並且能夠實現量產. a.需求電子工程師1名 b.需求機構工程

南京信息职业技术学院 动力电池技术实训室 招标文件 招标编号：jitc-ah 招标人：南京信息职业技术学院 招标代理机构：江苏省国际招标公司 年月 千里马招标网www.***.*** 中国招投标行业门户网站 特别提示 购买招标文件的汇款账号和投标保证金的汇款账号是有区别的： 汇款形式：银行电汇、网银转账 户名：江苏省国际招标公司 开户行：中信银行南京江苏路支行 账号：（仅针对本项目投标保证金使用的账号） 以银行电汇、网银转账的形式提交投标保证，请务必看清账号！谢谢 合作！ 江苏省国际招标公司 千里马招标网www.***.*** 中国招投标行业门户网站 目录 第一章招标公告⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 第二章投标人须知⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 第三章合同条款及格式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

新能源动力电池防爆阀

動力電池組研發建立與生產線設立 前言: 動力電池在產品的功能上分為兩種,一種為鉛酸電池,另一種則為鋰 電池,鉛酸電池在使用上,容量上有記憶效應,造成在容量的使用上並 不適合在使用到一半後充電,這會造成容量的減少,並且鉛酸電池載重 量上也比鋰電池要來的重,使用者在拿取時並不容易,但因為目前價格 比鋰電池來說偏低,故在市場上仍然有許多的人鍾情於鉛酸電池. 鋰電池在這幾年的時間迅速的成熟,所以在動力電池方面,投入的廠 家非常的多,尤其在大陸地區約有一兩百家之多,而在台灣地區也有十 數家加入了這個戰國的市場,如何在這個群雄環繞的市場中能夠佔有 一席之地是我們需要更加的深入思考. 1.鋰動力電池組的研發 其主要目的在於客戶需求能夠在公司內實現,並能以最短的時間將客戶的規 格具現出來,並且能夠實現量產. a.需求電子工程師1名 b.需求機構工程

lg化学再建动力电池工厂选址南京底气何在？ 7月17日，韩国lg化学投资20亿美元的电池签约项目落户南京，计划 于今年10月开工建设，2019年10月开始实现量产，2023年实现全面达产。 7月17日，总投资20亿美元的韩国lg化学电池项目签约落户南京江宁 滨江开发区。 此次签约项目主要生产动力电池、储能电池和小型电池，工厂规划建设电 极、电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4 条，计划于今年10月开工建设，2019年10月开始实现量产，2023年实现全 面达产。项目达产后，预计年产动力电池32gwh。 犹记得三年前（2015年10月）lg化学在南京栖霞区的动力电池工厂举 行竣工仪式时的盛大情形，但后来因为无法进入《汽车动力蓄电池行业规范 条件》企业目录，lg化学被迫丢

【最新资料,word版，可自由编辑！】 [简介]新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而 动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。 中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，新能源汽车对电池要求很高，必须具有 高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽 量长。 概述：全球新能源汽车产业发展路径分析 新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而 动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的 部分。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，新能源汽车对电池要求很高， 必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量 低、使用寿尽量长。 据中投顾问发布的《2009-2012年中国电池行业投资分析及前景预测报告》显 示，新

一、工程概况： 2 二、材料要求和材料概况： 2 三、施工安装： 3 四、质量标准 4 五、安全措施 4 六、文明施工 5 吸声板安装方案 一、工程概况： 本工程位于天津市海泰南路，力神锂离子动力电池厂房，建筑总面积10.3万平方米。厂区分为十个单体。其中动力库设备间、空压机房，墙体、顶棚全部采用珍珠岩吸音板。 二、材料要求和材料概况： 1、吸声。当前噪声已成为人类环境的四大污染之一，降低噪声是现代建筑的必须要求。本品针对机房噪声高、频谱宽的特点，从吸声板流阻、孔隙率、结构因子、厚度、密度、表面、安装等方面长期反复优化，能降低高分贝、高中低频广谱噪声，专门用于机房吸声降噪。该板施工使用轻钢或木龙骨汽钉钉，容易留空气层，表面不喷涂，降噪系数nrc高达0.82，优于其它吸声板，板厚近20-25mm,

电动汽车动力电池组安装工艺标准 1、安装电池之前必须进行相应检测，检测合格后方可装入电池。 2、将电池组输出端与极柱同极性连接24v电源。 3、全车10组电池箱串联，将1至9号箱正负极柱用短接线全部短接。 4、用万用表测量第10箱正负极柱的极性：正表笔接电池箱正极柱，负表笔接电 池箱负极柱，测量电压应当为+24v。 5、第10箱检验合格后，将9箱极柱短接线拆下，把第10箱极柱短接。 6、检查第9箱正负极柱的极性：用万用表的正表笔接电池箱正极柱，负表笔接 电池箱负极柱，测量电压应当为+24v。 以此类推将所有10个电池组箱全部检查。 7、利用兆欧表检测各个高压电器件外壳与车身本体裸露金属体间绝缘电阻。 空气相对湿度小于等于90%时，绝缘电阻≥20mω； 空气相对湿度大于90%时，绝缘电阻≥2mω。 8、全车高低压系统通电之前检测动力电池组正负极与车身本体裸

设计了一个输入为8节串联电池单体的模拟高压mux电路，可用于动力电池检测芯片电压采集前端．高压mux电路的主体是互补dmos器件及栅极驱动电路组成的高压开关阵列，消除了信号通路上由静态电流引入的误差．mux电路输出与宽共模输入差分电压检测前端相连，避免使用电平移位电路，在减少功耗的同时，提高了电压检测精度．电路设计仿真结果表明，在0．5μm60vbcd工艺下，mux电路工作电流30μa，无校准情况下由mux电路引入的误差小于0．2mv．

电动汽车已成为未来汽车的主要发展方向之一,动力电池是电动汽车的核心部件,动力电池技术则是电动汽车发展的核心技术.总结了传统锂离子电池正极材料的优缺点,及对它们的改性研究,着重介绍了life-sio4、livpo4f、li3v2(po4)3和纳米正极材料的研究现状和性能改进方法,并对其发展方向进行了展望.

利用cae仿真分析原理对动力电池箱的结构进行优化,以在确保其静态结构强度的前提下大幅降低电池箱的整体重量。根据对优化结构的仿真分析可知:优化后动力电池箱的整体重量可降低16.25%,能够有效提升汽车推重比,提升续航里程。可见该优化方案具有较大的应用推广价值。

采取分段浸出对废弃非对称电容型动力电池进行循环回收再生处理,研究了分段浸出温度、分段反应时间、硫酸浓度、氧化剂用量和添加顺序等对浸出率的影响,并提出废旧电池循环利用流程:废旧电池材料—硫酸浸出—沉淀稀土—除钙、镁等杂质—调节浓度—沉淀制三元正极材料前驱体—制备三元正极材料—组装电池。在最佳浸出条件下,ni、co浸出率达到95%以上,稀土金属浸出率分别达99%。

新能源电动汽车的发展使动力锂离子电池的研究受到广泛关注,不断改善和提高现有正极材料的功率性能,开发新型正极材料已成为动力电池研究的热点。首先简述了锰酸锂作为动力电池材料存在的主要问题及改性产物镍锰酸锂的研究、镍锰酸锂正极材料的结构与嵌脱锂机理,然后从研究的角度详细综述了镍锰酸锂的合成方法和针对材料循环性能的问题进行的离子掺杂和表面包覆,分析了镍锰酸锂正极材料研究中存在的问题,展望了镍锰酸锂动力电池用于高功率型正极材料的发展趋势和应用前景。