大跨悬索桥地震响应控制的阻尼器最优布置方法

基于时间历程响应分析,通过ansys有限元分析软件,模拟了浮阀塔在三种工况下的地震响应,对比了位移和速度随时间的变化曲线从而验证了形状记忆合金阻尼器的效果要好于普通阻尼器。

不同约束形式对三塔悬索桥活载响应的影响——大跨径三塔悬索桥是一种新的结构形式，不同的约束形式对结构的内力与变形有一定的影响。该文采用大型专业有限元软件建立了某三塔悬索桥有限元空间分析模型，对结构在不同的纵向约束和竖向约束体系下的静力活载响应进...

桥塔风效应对大跨度悬索桥抖振响应的影响——以润扬长江公路大桥南汊悬索桥(润扬悬索桥)为研究对象，首先基于ansys建立了该桥的i维有限元计算模型，同时基于桥址区实测风特性建立了该桥考虑桥塔风效应的三维脉动风场，在此基础上进行了该桥非线性抖振响应时域分...

为探讨碳纤维增强塑料(cfrp)索斜拉桥与普通钢索斜拉桥的地震响应控制优劣性,基于现有试验,以苏通长江公路大桥为参考建立有限元模型,采用等轴向刚度准则换索,并在墩梁、塔梁处设置弹性连接装置和阻尼器作为减震装置;基于弹塑性抗震理论和地震响应分析结果,通过对目标函数作参数敏感性分析,获得不同配索斜拉桥对应于各减震装置的合理设计参数,并比较2种索斜拉桥减震控制的优劣。结果表明:选取相同减震设计参数时,cfrp索斜拉桥可获得较优的减震效果;阻尼器的减震效果比弹性连接装置更优,尤其在内力控制方面。

介绍一种新的计算悬索桥颤振可靠度方法——改进响应面法。该方法利用传统响应面法将极限状态方程近似表达为简单的多项式形式,有效地解决form和sorm无法求解隐式极限状态方程的可靠度问题。另外,改进响应面法的使用还能有效地利用现有的确定性颤振分析软件。通过引入有限元方法,改进响应面法可应用于悬索桥颤振可靠度问题。通过使用重要抽样技术,提高改进响应面法的计算效率和计算精度,有效地解决传统响应面法在结构可靠度较大或失效概率较低时出现的迭代不收敛问题。数值算例验证该方法的效率和精度。最后,用该方法计算江阴长江大桥的颤振可靠度,结果表明基于经验公式的改进响应面法会过高地估计大跨度悬索桥的颤振可靠度。实际的悬索桥颤振可靠度应该采用基于有限元法的改进响应面法进行计算。

建筑结构地震响应的mr阻尼器pid半主动控制——根据建筑结构的特点进行了结构上的简化计算，并采用了磁流变(mr)阻尼器的bingham模型及pid半主动控制算法对建筑结构地震响应进行了半主动控制分析研究，并且与结构被动控制的效果进行了对比，数值结果表明：在ei—...

研究目的:地震时建筑结构的大幅震动已为世人关注。国外学者将磁流变(mr)阻尼器应用到土木结构震动控制上,效果较好。为扩大其在实际工程中的应用,进一步对磁流变阻尼器对建筑结构地震响应进行了理论分析和试验。研究方法:本文首先通过磁流变阻尼器的构件参数(如:活塞的有效长度、缸体的内径、活塞直径、流体的粘度系数等)、输入电流及阻尼器活塞相对于缸体简谐运动频率的改变,分析了各参数对阻尼特性的影响,这将为设计阻尼特性较好的磁流变阻尼器提供理论依据。然后采用了磁流变(mr)阻尼器的修正bouc-wen模型及剪切型最优控制(clipped-optimalcontrol)算法对建筑结构地震响应进行了半主动控制分析研究,并且与结构被动控制的效果进行了对比。研究结论:在ei-centro地震激励作用下,被动控制和半主动控制对结构地震响应的水平位移与速度产生了不同的控制效果;对结构的位移及速度的控制效果,mr半主动控制均明显地优于被动控制。

大跨悬索桥塔和锚碇的合理设计 张　杰,钱冬生 (西南交通大学土木工程学院,四川成都610031) 摘　要:先寻找构件传力途径,次拟定截面尺寸,再用计算机仿真法进行应力分布的分析;然后修订尺寸,重新分析,直 至得到最佳方案。 关键词:悬索桥;长跨桥;塔;锚碇;桥梁设计 中图分类号:u448.25;u443.38;u443.24　　　文献标识码:a　　　文章编号:1003-4722(2000)04-0020-03 收稿日期:2000-10-24 作者简介:张　杰(1957-),男,副教授,1982年毕业于浙江大学土木系,1987年在西南交通大学桥梁工程专业取得硕士学位。 　　由于结构的主要功能是传力,先剖析其各构件受力 特点,参照这些特点拟定截面尺寸,再进行计算机分析, 用仿真

新型铅阻尼器在独塔自锚式悬索桥减震控制中的应用研究——以某独塔自锚式悬索桥的减震控制为背景，对新型铅阻尼器（大行程板式铅阻尼器）的减震效果进行了分析研究。通过计算结果发现，只要阻尼器的选型（相关力学参数）恰当，大行程板式铅阻尼器的减震效果明显...

带支撑Maxwell阻尼器耗能结构随机地震响应分析

隔震结构地震响应的简化计算方法——通过将实振型分解法与随机振动理论相结合，借鉴srss思想给出了利用位移反应谱来估计隔震层位移及上部结构层间剪力的方法，并对算例的结果进行对比，指出建立的位移反应谱估计方法是一种能满足工程计算精度的简化计算方法。...

多塔连跨悬索桥综述

大跨窄悬索桥抗风措施及其优化研究——在介绍新疆赛吾迭格尔桥梁为工程背景的基础上，提高了悬索桥颤振临界风速的各类抗风措施，研究了适合大跨窄悬索桥的抗风稳定性设计，并对所采取的结构措施进行了优化，确定了综合抗风措施。通过进行节段模型风洞试验和全模...

山区悬索桥施工控制方法——大跨径桥粱的施工工艺复杂繁琐，影响因素多，技术要求高，施工中经常会遇到意想不到的问题。文章结合工程实例。探讨了山区悬索桥施工控制的一般方法，以期为同类桥梁设计和施工提供经验，以保证工程的顺利进行。

大跨悬索桥加劲梁吊装阶段的施工控制中,吊装前的控制计算和吊装期间的监测十分关键。为消除主缆施工期间产生的误差对加劲梁施工的影响,并保证成桥后桥面线形符合设计要求,提出了一种反馈控制分析方法;采用有限元正装计算方法计算各吊装阶段施工控制参数的理论值以及主索鞍自由滑移量等,并根据该滑移量和索塔的抗弯能力确定索鞍的顶推时机和顶推量。通过对宜昌长江公路大桥的施工控制,得出了主缆跨中标高、主索鞍的滑移以及钢箱梁的开口角等在加劲梁吊装过程中的变化规律,并保证了施工过程中结构受力的安全以及加劲梁吊装完后桥面线形符合设计要求。

悬索桥的计算方法及其发展 悬索桥是一种古老的桥梁结构形式，也是目前大跨度桥梁的主要 结构型式之一。悬索桥主要是由缆索、吊杆、加劲梁、主塔、锚碇等构 成。从结构形式上看，它是一种由索和梁所构成的组合体系，在受力 本质上它是一种以柔性索为主要承重构件的悬挂结构。悬索桥随着跨 度的增大，柔性加大，在荷载作用下会呈现出较强的非线性，所以悬 索桥宜采用非线性方法来进行结构分析。 考虑悬索桥非线性因素的结构分析方法主要有挠度理论和有限 位移理论。挠度理论考虑了悬索桥几何非线性的主要因素，可用比较 简便的数值方法来分析，又有影响线可资利用，故很适用于初步设计 阶段的结构设计计算。有限位移理论则全面地考虑了悬索桥几何非线 性因素，计算结果较挠度理论精确，但计算过程复杂，直接用于设计 计算有诸多不便和困难。 悬索桥挠度理论是一种古典的悬索桥结构分析理论。这种理论主 要考虑悬索和

悬索桥

大跨度悬索桥损伤识别方法研究——针对基于静力和动力的损伤识别方法在实际应用中受到的各方面制约，提出了一种大跨度悬索桥结构损伤识别的静动力实用方法，介绍了该方法的特点，并以阳逻长江大桥为工程背景进行损伤识别模拟与分析，得出了相关结论。

本文研究了曲线梁桥在最优位置设置粘滞阻尼器时，运用非线性时程分析方法，研究粘滞阻尼器的添加对结构碰撞响应的影响分析。

文章主要对自锚式悬索桥的施工控制方法进行了研究。首先分析了桥梁施工控制的必要性，然后在此基础上分析了自锚式悬索桥施工控制方法，在文章最后详细讨论了自锚式悬索桥的施工控制实施流程。

中央扣对三塔悬索桥地震反应的影响——针对三塔悬索泰州长江大桥这一特殊桥型，基于abaqus台建立了该桥的空间动力有限元模型并进行非线性动力分析．研究了地震作用下，缆梁间刚性中央扣对三塔悬索桥塔梁位移、塔柱内力以及塔梁间弹性拉索的影响．研究结果表明：...

基于etabs的结构地震响应——钢筋砼板柱一抗震墙结构和框架一剪力墙结构相比，具有空间划分灵活，易于获得较大使用面积的优点，但在竖向荷栽和水平地震作用时，板柱节点附近的不平衡弯矩会使板内出现塑性变形，从而发生冲切破坏。针对这种情况，提出了框架剪力...