大跨连续梁临时支墩数值模拟计算与分析

介绍东江四桥较大跨度预应力混凝土连续梁临时支墩、支座设计和施工中的主要问题,并对2种临时支墩、支座方案进行分析、比较

以宁杭客专长兴特大桥跨申苏浙皖(70+125+70)m连续梁体外临时支墩设计及施工为例,对大跨度连续梁体外支墩设计进行总结,主要研究了体外支墩的设计重点及检算方法。

客运专线连续梁悬臂施工临时支墩设计——该文论述了临时支墩在客运专线连续箱梁悬臂浇筑施工中的应用技术，探讨了临时支墩没计和安装等相关技术问题并以京石客专为例，对临时支墩的力学特性进行了检算。其强度、刚度和稳定性均能满足施工的要求，为类似工程提供...

该文论述了临时支墩在客运专线连续箱梁悬臂浇筑施工中的应用技术,探讨了临时支墩设计和安装等相关技术问题,并以京石客专为例,对临时支墩的力学特性进行了检算。其强度、刚度和稳定性均能满足施工的要求,为类似工程提供参考。

多层地基单桩负摩阻力的数值模拟计算——基桩负摩阻力的产生过程，实质上是桩周土沉降与桩身之间能量交互传递的过程。对桩周沉降土参与桩身能量传递的研究有助于进一步认识负摩阻力的产生机理，提高计算精度。首先对桩身变形能及所受外力做功进行了讨论并导出理...

工程名称： 同样 件数 长 （m） 宽 （m） 增加扣减小计 1建筑面积㎡337.99 1、1首层18.7509.500m283.125 1、214.1504.800m219.920 1、3二三层28.7509.5002.116m2162.019 1、424.1504.800m239.840 1、52m213.164 1、6顶楼14.1504.800m219.920 2首层地面铺抛光 砖600*600㎡79.894 2、1大厅14.2509.14038.8450m238.845 2、2厅13.9006.86026.7540m226.754 2、3过厅12.1003.9700.5007.8370m27.837 2、4储藏间12.3402.7606.4584m

分析跨公路桥梁支架现浇梁施工的特点,就鹰潭市余信贵大桥5～8#墩连续梁临时支架设计进行了详细的介绍,对其中门洞支架受力进行检算,可为类似工程跨公路门洞支架现浇施工提供参考.

分析跨公路桥梁支架现浇梁施工的特点,就鹰潭市余信贵大桥5~8#墩连续梁临时支架设计进行了详细的介绍,对其中门洞支架受力进行检算,可为类似工程跨公路门洞支架现浇施工提供参考.

深基坑开挖flac数值模拟计算及分析——基于北京地区深基坑开挖的实例，对多层土加两道钢支撑一道锚杆情况做了相应的flac数值模拟计算及分析．由计算结果得出以下结论：数值模拟水平位移预测总体是偏于安全的．

利用三维建模软件对自动滤水器筒体进行了实体建摸,利用有限元分析软件对筒体进行了计算分析.通过分析计算,显示出筒体的变形情况,同时可以得出筒体上任一位置的应力值和位移值.并针对每次计算结果,能够对筒体结构进行适时改进.计算结果也为滤水器筒体的设计和制造提供了科学依据.

龙泉大桥连续梁施工临时锚固与跨中合拢的设计与施工

介绍明洞施工地段的地形和地质概况,设计提出采用井点降水、水泥旋喷桩对软弱基础地层进行处理,以护拱作为安全储备,采用加厚衬砌厚度、增加二次衬砌配筋等方法。阐述明洞施工工法和工序,建立计算模型,对大跨明洞的数值模拟分析,采用ansys二维有限元数值模拟,得出高填土明洞内力分布和变形规律。

鹤大高速公路zt07标段二道松花江特大桥主桥所处地质、水文环境较复杂,主墩承台和首段连续梁施工采用钢板桩围堰和钢管支架两项临时结构,对这两项临时结构设计进行阐述,为类似工程提供参考。

鹤大高速公路zt07标段二道松花江特大桥主桥所处地质、水文环境较复杂,主墩承台和首段连续梁施工采用钢板桩围堰和钢管支架两项临时结构,对这两项临时结构设计进行阐述,为类似工程提供参考。

桥梁与人类是共同发展的,90年代以来,中国桥梁发展的成就使我们重新无愧于历史地站到了世界前列,所以说,这是中国伟大的复兴时代.随着经济的快速发展,交通工具的多样化及其数量也越来越多,桥梁是交通的重要载体,也必将成为未来解决交通问题的关键.本文将结合有关资料分析有关于连续梁桥临时固结的施工问题和它的拆除问题.

高速铁路线路跨域河流往往是斜交，墩柱顺河流设置，墩柱中心线与线路方向产生夹角。

文章针对连续梁悬臂施工临时固结的受力进行理论计算分析,为类似工程施工受力计算提供借鉴.

刚构连续箱梁在较大跨度桥梁中是使用较普遍的结构型式,现广泛采用的是挂篮悬臂浇筑法施工,其主要优点是投入设备少、施工方便,同时施工时可不中断桥下交通。此法施工的关键是处理好荷载的平衡,因此临时支墩的设计非常重要。

针对基底软弱且临近既有线路的施工情形,建议采用大跨度组合钢箱梁跨越铁路线。介绍了采用扩大基础与钢管桩基础相结合的跨铁钢梁架设临时支墩基础的施工方法。

结合客运专线连续梁悬灌施工实例,详细介绍了临时固结体系的设计、检算、优化及拆除方案,并对临时固结体系作了进一步说明,以确保梁体结构的稳定和安全。

本文以山区某悬索桥为例，针对加劲梁边拆边建施工工艺，探讨悬索桥更换加劲梁施工过程计算模型模拟问题，利用有限元程序midas／civil，提出了新、老桥两种计算思路，并与现场数据进行对比分析，得出新桥计算模型的计算思路更符合实际。

本文根据支流改道工程河道水流的特点结合通航水流条件研究特性,建立三维河道数学模型,对某水电站支流改道工程对下游通航水流条件影响进行了数值模拟研究,研究成果表明:支流改道后,隧洞出口水流对下游航道的影响范围有限,仅对出口附近局部区域内水流存在一定影响,且其水位、流速、流向变化值较小,支流改道工程对下游引航道及其连接段的水流条件无明显影响,由于数模中支流出口水流采用断面流速不均匀系数来概化模拟隧洞出口水流,所以建议设计在支流出口处加设消力墩等措施使隧洞出流与主河道水流平顺衔接,增加工程安全裕度。