多跨连续可横移猫道系统设计与施工技术

文章编号:1003-4722(2004)04-0029-03 润扬大桥悬索桥猫道系统设计与施工 韦世国,薛光雄,沈良成,李　海,杜洪池 (路桥集团第二公路工程局,陕西西安710065) 摘　要:在以往国内外大跨度悬索桥施工中,多采取设置抗风索的措施来提高猫道的抗风稳 定性。为加快施工进度和降低费用,对润扬大桥猫道采取调整横向通道的间距和数量的方法来保 证其整体抗风稳定性,并增设水平和竖向制振装置减小猫道在活荷载作用下的振动。系统介绍了 悬索桥猫道系统的设计与施工。 关键词:悬索桥;猫道;设计;施工 中图分类号:u443.38;u445.38文献标识码:a designandconstructionofcatwalksystemof suspensionbridgeofrunyangbridge

本文介绍了卢浦大桥猫道的构造和架设方法,并解决了设计和架设过程中的技术难点问题。

介绍卢浦大桥水平索多跨连续“猫道”的构造和架设方法,及如何解决设计和架设过程中技术措施。

猫道是悬索桥施工中的重要临时设施,以四渡河悬索桥为工程背景,介绍了猫道架设的主要施工流程,包括具有创新意义的火箭抛送先导索施工方法,牵引系统和猫道承重索的架设以及承重索的架设原则和线形调整方法,可为类似工程提供借鉴。

大连部滨海大道工程为主跨460m的三跨钢桁架悬索桥,主缆由五跨组成,由东向西依次为:东锚跨、东边跨、中跨、西边跨、西锚跨。猫道是主缆架设施工中的最主要的施工设施,担负着诸如索股牵引、索股调整、主缆紧固、索夹及吊索安装、主缆缠丝、防护涂装等重要任务。本文通过研究本工程猫道的设计与施工,阐述了海上悬索桥猫道的设计及架设方法,为公司从事以后类似工程提供依据。

三塔两跨悬索桥猫道设计与施工——泰州大桥为国内外首座千米级三塔两跨悬索桥，中塔首次采用全钢结构，工程实践经验少，猫道系统作为悬索桥上部结构安装工程最为重要的临时施工设施，其设计和施工尤为重要。在分析三塔两跨悬索桥猫道设计与施工中存在的关键问题...

宜昌至喜长江大桥在猫道设计中充分考虑了猫道边跨八字形线形的特点,猫道索计算按照悬链线公式和有限元软件计算2种方式进行相互校核,确保了计算的准确性。在施工中,在锚碇前方设置猫道转向架,确保锚碇与猫道同步施工。而导索过江直接采用φ36牵引索过江,江中心对接,节省了工期。

大跨度悬索桥猫道抗风设计与施工 (2)

泰州大桥为国内外首座千米级三塔两跨悬索桥,中塔首次采用全钢结构,工程实践经验少,猫道系统作为悬索桥上部结构安装工程最为重要的临时施工设施,其设计和施工尤为重要。在分析三塔两跨悬索桥猫道设计与施工中存在的关键问题的基础上,泰州大桥猫道设计选择了不设抗风缆的四跨连续构造。叙述猫道结构的总体设计以及猫道承重索及扶手索、锚固系统、猫道面层、横向通道等细部设计,并分别描述了猫道牵引系统施工、承重索施工、面层系统施工等猫道施工工序,为今后三塔连跨悬索桥猫道设计与施工提供有力的参考依据。

大跨度悬索桥猫道抗风设计与施工

以珠江黄埔大桥南汊悬索桥为工程背景,对大跨度悬索桥施工猫道的设计特征、抗风性能和整体施工过程进行研究。结果表明,取消抗风缆,增加横向天桥和水平与竖向抑振绳,在不影响通航的条件下,能保证良好的抗风能力和整体稳定性,加快猫道施工进度。最后介绍猫道安装工艺流程及关键安装工序:导索过江、托架支承索架设及承重绳架设。

西堠门大桥地处沿海,风环境异常复杂,台风影响频繁,西堠门水道为国际航道,施工不能影响通航。经研究、试验论证,解决了猫道的结构设计和抗风稳定性问题。在猫道施工中,受地理状况、水文条件以及航道通航等条件限制,研究发展了具有自主知识产权的直升机空中牵引先导索施工技术,解决了不封航条件下的猫道施工难题,对今后的大跨径悬索桥具有借鉴意义。

在铁路的建设中,为了通过天然的湖泊、峡谷以及一些人为障碍物,需要在其中加入桥梁的建造。是我国目前的铁路线路构建中的重要组成部分,不仅保证了铁路线路的质量,也是工程总造价的主要部分。由于我国地域的特殊性,在桥梁的选择上主要是以多跨连续-刚构桥为主。文章对多跨连续-刚构桥的施工技术分析进行了分析,旨在更好地促进我国铁路线路的发展。

猫道作为大跨悬索桥缆索系统架设的关键操作平台,在悬索桥的施工过程中具有重要的作用。施工猫道不仅是进行高空施工的脚手架,而且是悬索桥上部结构施工的重要组成部分。以佛山平胜大桥为例,对悬索桥施工猫道的设计与施工方法进行了分析研究,为同类桥梁进行借鉴。

至喜长江大桥大江桥为主跨838m的结合梁悬索桥,主缆索股采用预制平行钢丝束股法制作。主缆施工采用3跨连续式猫道,猫道在两边跨呈八字形。猫道面宽4.0m,每条设6根48mm钢丝绳。锚碇前端设置转向架,改变猫道索锚固位置,使上、下部结构可同时施工。采用有限元法对猫道进行计算,确保猫道结构满足要求。施工过程中,采用拖轮水下过渡法使先导索过江,先导索过江后,塔顶横移先导索,将门架支承索过江,并安装承重索、猫道面网、侧网等。在猫道面架设完成后,通过锚碇处的千斤顶和塔顶转向鞍座处的导链,对猫道线形进行整体调整,使猫道线形满足施工要求。

猫道设计与施工方案 一、概述 旮旯河大桥为纳雍县电煤运输东南环线县城段发展大道四标段， 起点接夏蓉高速及纳水路，终点接王家镇寨公路。桥梁位于直线上， 分左右两幅，单幅桥宽16m，左右幅净距4.5m，全桥面宽36.5m。主 桥为69+120+69m预应力钢筋混凝土连续刚构，引桥均为4×33m预应 力钢筋混凝土连续梁。桥面纵坡3.5%，支座水平放置，桥面纵坡的影 响在梁底设置楔块处理；桥上车行道横坡1.5%，人行道横坡1%；箱 梁顶板做成1.5%的横坡，与车行道横坡一致。桥面铺装采用8cm聚丙 烯纤维混凝土调平，顶层采用7cm中粒式沥青混凝土，总厚度15cm。 猫道为本桥的临时结构，做为人员通行、小型机具设备运输、电 缆架设、以及用于塔吊安装时的调点使用，由于本桥位于较深峡谷， 根据本桥的地理特征情况，架设锚道有必要的意义。 二、猫道设计 1.猫道布置 根据本桥的特

综合布线非屏蔽rj45模块的端接工艺 模块端接并不复杂，对于一般的人员来说，5分钟即可学会。但要保 证端接质量，则需要经过一番苦练。模块端接时应注意以下问题： 模块端接时不可使用美工刀作为打线工具和切割工具。因为美工刀十 分锋利，极易伤害pcb结构的模块中的线路板，如果伤害的是配线架， 则一处刀伤就可能引起一个配线架报废； 在没有专用打线工具时，可以使用锯条（一掰两段）和剪刀分别作为 打线工具和切割工具； 双绞线被剥离护套的距离不应大于40mm，去除对绞后的线段长度 不应超过16mm，在6类布线工程中特别应该注意； 打线（压线）时应打（压）到规定位置，负责绝缘层未破损会造成接 触不良； 每个v型打线槽内建议只装1芯线，以免第2芯线弹出或接触不良。 如果遇到必须级联的线路（如rs485总线、宾馆洗手间电话等等），可 使用一笔划方式完成。 非屏蔽模块是最常

猫道是悬索桥上部结构施工最重要的高空作业通道和临时施工平台。猫道的整体稳定性、与主缆的净距、制振措施等方面设计的情况,直接影响到上部结构施工,该文主要介绍刘家峡大桥猫道的设计和架设要点。

采用钢拱架现浇施工是箱型拱圈施工一种常见方法,随着拱桥在高速公路和城市道路的大量应用,其建设规模也由以往的单幅拱桥变为双幅拱桥,按照常规方法,施工成本将会大量增加,施工进度缓慢。通过对双幅拱桥施工的研究,开发出大跨径钢拱架横移施工技术,极大减少了双幅拱桥施工成本和施工工期。以毕节甘河沟大桥的施工为例介绍该技术,供同类桥梁施工借鉴与参考。

佛山市顺德区碧桂路南国路立交工程地处珠三角腹地,工程地质及水文地质情况极为复杂,主体工程为碧桂路下穿地道,其设计和施工难度都很大。结合地道工程施工图设计方案和现场施工实际情况,对大跨度无横撑深基坑支护设计与施工技术进行探讨,并与传统有横撑深基坑支护进行比较,为类似的深基坑工程支护设计与施工提供参考。

结合工程实例介绍多层多跨双向预应力连续梁的施工顺序、主要过程的施工要点、预应力筋张拉控制计算以及施工经验及体会等。

大吨位桥梁横移落梁施工技术——介绍北京城铁工程北三环东路桥预制梁台座的检算、梁的预制、起顶、横移、落梁的方法，重点介绍了该工程的难点及采取的施工工艺措施。