大跨径混凝土梁桥长期监测工程示例

已建大跨径pc梁桥长期下挠的加固对策研究——以某高速公路1座运营超过12年、严重下挠的(65+100+65)mpc连续梁桥为工程实例，首先尽可能准确地识别该桥现有的结构状态，针对其结构状态，提出相应的加固目标，并提出3种加固方案，即：增设体外预应力束、增设斜拉...

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混凝土桁式组合拱桥将悬臂桁架与拱桥相结合,发挥了二者的优势且施工方便,在我国大跨径拱桥中占有独特位置。同时,近年来该桥型桥面变形大并伴随开裂等问题开始出现,为研究大跨径混凝土桁式组合拱桥结构的长期变形机理及开裂原因,以一座主跨138m桁式组合拱桥为背景,对其长期变形和混凝土开裂情况进行实测和规律分析;采用有限元模型,分析收缩、徐变及温度作用引起的挠度变化,讨论了结构在不同荷载作用下的受力特征。实测及分析结果表明,桁式组合拱桥长期线形呈m形,且在年温差作用下双立柱间的桥面发生上拱和下挠的交替变化,混凝土的收缩徐变及年温差作用是影响跨中实腹段长期变形的主要因素;结构在双竖杆处的下弦杆位置、跨中位置以及空实腹段交界位置处承受的荷载作用较大,导致在使用阶段的裂缝不断发展。

大跨径连续混凝土梁桥通常需要分段现浇施工,为了保证桥梁结构成桥后的内力和几何线形最大限度地接近设计要求的理想状态,有效的施工监控是必需的手段.基于上海恒南路桥主桥连续梁施工需求,使用midas/civil软件建立了施工的仿真分析模型,并通过理论计算与实测数据的对比分析,及时调整不完善的部分,从而有效地保证了大跨径连续混凝土桥梁的内力与线形.

深入地探讨了健康监测对于中、小跨径混凝土梁桥的重要作用,结合具体案例,分析了建立桥梁健康监测系统的主要方法,对于监测该类型桥梁的情况具有一定的借鉴作用。

浅谈大跨径桥梁的混凝土索塔施工 摘要：索塔施工是大跨度桥梁施工的关键技术之一，有必要对混凝土索塔施工技术进行研究。 本文主要介绍了混凝土塔柱的施工顺序、施工方法(支架法、滑模法、爬模法和翻模法)等内 容。 关键字：索塔施工，内容，方法 一．引言 索塔可采用钢塔或钢筋混凝土塔，但无论是斜拉桥还是悬索桥，其施工方法基本相同。仅有 的区别是斜拉桥的索塔要考虑斜缆索的锚固问题，而悬索桥则要考虑塔顶主鞍座问题。与悬 索桥索塔相比，斜拉索塔柱横向内倾或外倾的斜率较大。塔柱倾斜时，应考虑每隔一定的高 度设置受压支架(塔柱内倾)或受拉拉条(塔柱外倾)来保证斜塔柱的受力、变形和稳定性。特 大跨径桥梁索塔较高，而且有些索塔位置由于受现场地理环境的制约，特别是斜拉桥大都处 于水中施工，设备进场及现场布置都比较困难。 塔柱多为空心变截面，且高空作业，给模板工程带来一定困难。在高

施工仿真分析是施工控制工作中最为重要的一个环节,文章结合重庆乌江银盘大桥工程实例,通过分析不同模拟方式对结构变位的影响,及对三跨连续刚构组合桥型的4种不同施工顺序进行分析,了解了不同施工顺序所引起的结构响应,提出了采用类似桥型的施工顺序,为类似桥型施工提供参考。

结合京沪高铁大跨径连续梁桥悬灌施工技术,阐述大跨径连续梁桥线形施工控制的仿真分析及施工现场控制内容,总结了施工现场控制的措施。

大跨连续梁桥纵向延伸较长,地震发生时各个支承处的地震波的振幅和频率是不同的。以某12跨预应力混凝土连续梁桥为例,推导了结构的运动方程,采用有限元结构分析软件ansys建立了该桥的动力分析模型,进行了模态分析和时程分析。通过输入不同波速的地震波,计算行波激励下桥梁的地震反应,并和一致激励下的结果进行对比,分析了行波效应对桥梁地震反应的影响。结果表明:滑动支座摩擦力减小了桥梁纵向的地震反应,但对桥梁横向地震反应影响较小。行波效应减小了制动墩的纵向地震反应,增大了其它桥墩的纵向地震反应,但对桥梁横向地震反应影响较小。

针对老桥改建中应尽量利用老桥结构作为施工临时设施的原则,以上海杭申线航道等级提高而需要改建的一座桥梁为例,对大跨径钢-混凝土组合梁在老桥改建中的应用进行分析。结合该桥水中主桥的建设条件,经方案比选确定采用2×75m钢-混凝土组合结构连续梁桥作为改建方案,该方案可利用老桥桥墩分段安装组合梁桥的钢梁部分,先简支后连续,再以连续钢梁作为支撑体系施工混凝土桥面板,因而具有明显的技术经济优势。采用\"能量法\"优化施工措施以调整组合结构内力以及对负弯矩区混凝土桥面板裂缝进行有效控制的关键技术。在此基础上对大跨径组合梁在老桥改建中的应用前景进行展望,提出类似条件下将组合结构应用于改建的连续梁桥或索承式桥梁的加劲梁时较传统预应力混凝土结构具有明显优势。

针对老桥改建中应尽量利用老桥结构作为施工临时设施的原则,以上海杭申线航道等级提高而需要改建的一座桥梁为例,对大跨径钢-混凝土组合梁在老桥改建中的应用进行分析。结合该桥水中主桥的建设条件,经方案比选确定采用2×75m钢-混凝土组合结构连续梁桥作为改建方案,该方案可利用老桥桥墩分段安装组合梁桥的钢梁部分,先简支后连续,再以连续钢梁作为支撑体系施工混凝土桥面板,因而具有明显的技术经济优势。采用＂能量法＂优化施工措施以调整组合结构内力以及对负弯矩区混凝土桥面板裂缝进行有效控制的关键技术。在此基础上对大跨径组合梁在老桥改建中的应用前景进行展望,提出类似条件下将组合结构应用于改建的连续梁桥或索承式桥梁的加劲梁时较传统预应力混凝土结构具有明显优势。

大跨度连续刚构桥具备一定的优势，因此在我国得到了很好的发展。但是，因为桥梁段建设的不够完整，没有办法修改线性，因而对于其施工技术规定很严格。本文首先分析了大跨度连续刚构桥概念，接着阐述了连续刚构桥结构存在的意义，最后对大跨径连续梁桥施工控制技术进行了具体的分析，以此供相关人员参考。

阐述了城市中跨运河的混凝土连续箱梁“逆向工序法”拆除施工技术,重点在保证拆除过程中的各工况的安全稳定,以确保通航航道内船只和附近车辆与行人的安全.通过本桥的顺利拆除为类似结构桥梁的拆除提供参考资料.

文中介绍了钢-混凝土组合梁的特点,并以某公轨合建跨江通道项目非通航孔引桥为背景,结合该项目特点探讨了大跨径连续钢-混凝土组合梁桥的方案设计,主要包括桥型布置方案的选择、钢-混凝土组合梁关键构造和方案的确定、下部结构方案的拟定以及施工方案的选择等,为类似项目提供借鉴。

箱梁0号节段为连续刚构梁桥结构受力最复杂、施工难度最大的部位,给施工过程中的质量控制及施工操作带来了相当的难度。文中作者结合工程实际,分别从工艺特点、工艺原理、操作要点、质量控制来阐述了大跨径连续钢梁桥混凝土施工裂缝控制技术。

以广东省惠州市合生大桥为工程背景,现场制作了1∶15的大比例预应力混凝土斜拉桥模型,进行了混凝土斜拉桥模型和混凝土棱柱体试件的徐变试验。基于混凝土棱柱体试件数据,得到了可用于有限元分析的徐变系数计算公式,并建立了考虑体表比的修正模型。结果表明:边跨支座反力基本不变;主跨支座和辅助墩支座的反力随时间呈增加趋势;实测徐变应变在(55~85)×10-6范围内;主梁最大徐变位移3.0mm;桥塔收缩徐变引起的主梁位移占总位移的30%~60%;主跨的2对尾索索力变化最大,下降约6.5%;用修正模型对模型桥进行分析,其应变、位移、索力等的计算结果与实测数据吻合较好,具有良好的适用性。

以京杭运河跃进大桥的加固为背景，介绍大跨径钢筋混凝土箱形连续梁桥的加固技术与施工方法，可供同类型桥梁技术改造时参考。

以南阳市某大跨预应力混凝土连续梁桥为背景,根据《公路桥梁抗震设计细则》(jtg/tb02-01-2008),运用midascivil空间有限元程序,采用反应谱分析和时程分析的方法对本桥进行抗震计算分析,为同类桥梁抗震计算提供参考。

系统地回顾近年来大跨径预应力混凝土梁桥施工控制的工程实践,从施工控制总策略、施工控制关键问题、集成的施工控制系统等方面进行全面的总结和分析,展望结构体系、施工过程仿真的精细化研究、施工控制评价指标、施工误差容忍度等方面的研究前景。

文章结合三江县中山大桥工程实践,介绍了大跨径混凝土拱桥拱箱扣点设计及施工技术,重点阐述了拱箱扣点设计采用的构造方式和拱箱扣点施工过程中需要注意的问题及控制要点。

大跨径连续刚构箱梁桥横向分析