大跨径混凝土拱桥拱箱扣点设计及施工
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文章结合三江县中山大桥工程实践,介绍了大跨径混凝土拱桥拱箱扣点设计及施工技术,重点阐述了拱箱扣点设计采用的构造方式和拱箱扣点施工过程中需要注意的问题及控制要点。
特大跨径钢管混凝土拱桥拱肋吊装施工技术(3)
2008年桥梁毕业设计——预应力讲稿（第三讲） 第三讲：预应力混凝土连续梁设计计算特点 一、估算力筋面积 1、按持久状况正截面承载能力极限状态要求估算 截面承受双向弯矩时，可各视为单筋截面，分别计算上下缘 所需力筋数量。 ∑=:0xxbfaffcdppd′= ∑=:0m)(200 x fcddhxbfm-′=γ 解方程组得。pa 若x>fh′，则按第二类t形截面梁计算。pa 1、按持久状况正截面抗裂和短暂状况应力要求估算 ⑴、一般情况下，由于梁截面较高，受压区面积较大，上缘和下缘 的压应力不是控制因素，为简便计算，可只考虑拉应力这个限 制条件 ⑵、规范容许截面预拉区出现少许拉应力,但在估算力筋时,可假设 不容许出现拉应力。 ⑶估算力筋时，可按毛截面考虑。 截面上缘和下缘均配有力筋，以承受正弯矩和负弯矩 时，要求： maxmminm 短
特大跨径钢管混凝土拱桥拱肋吊装施工技术
巫山长江公路大桥是一座主净跨为460m的中承式钢管混凝土拱桥,主拱肋采用斜拉扣挂法无支架缆索吊装施工,已于4月中旬成功合龙。该实例是对我国无支架缆索吊装系统的进一步完善。其吊装施工中的一些关键技术,在得到进一步突破的同时,也给拱桥的建造提供了技术借鉴。
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