单孔复合锚杆桩工程应用及加固机理分析

某铁路地道桥改造工程位于7区内,设计将原有桥台基础由8m×4.5m扩延为10m×6.5m,为此共设计复合锚杆135根,长度10m,孔径150mm。每根复合锚杆桩安装三根注浆管,进行3次注浆,注浆压力分别为0.4～0.5mpa,1.0～1.5mpa及1.5～2.0mpa;浆液水灰比分别为0.5:1,0.75:1,0.75:1;同时3次注浆间隔也有差异。经测试,工程质量达到设计要求,经过近一年的使用及观测,沉降远小于预测值。

在地铁施工中,经常会遇到既有建(构)筑物及地下管线等重大风险源。针对北京地铁暗挖隧道区间下穿立交桥群防护设计要求,介绍了复合锚杆桩施工设计和施工工艺,结合洞内配套加强措施对复合锚杆桩桥梁基础的保护作用及沉降控制进行了探讨研究,并在实施过程中进行了相关的动态性应用研究。该工艺方法作为隧道穿越既有建筑物的专项技术其应用效果明显,是一种直接、有效的施工技术手段。

基于软弱围岩的变形破坏规律,采用有限差分软件flac2d,对普通锚喷支护、高强锚杆和锚注共同支护前后围岩变形破坏规律进行了数值模拟分析,结果表明,锚注支护利用锚杆与注浆相结合的方法,显著提高了围岩的强度和承载能力,扩大了锚杆的使用范围,能有效地控制软岩巷道的围岩变形,具有显著的经济效益。

介绍了cfg桩复合地基的加固机理、桩体与褥垫层的作用,结合cfg桩复合地基承载力计算方法和工程实际进行参数设计,并对工程施工注意事项进行了简要阐述,实践证明:cfg桩具有诸多优点,是一种理想的地基处理技术。

单孔复合锚固桩技术在软岩地基加固中的应用——“中高压注浆单孔复合锚杆桩”技术能使粘结应力均匀分布在整个锚杆桩体长度上，不会发生粘结效应逐步弱化现象；高压注浆能有效改善岩土体的物理力学性质，显著提高锚杆桩承载能力。结合某大桥软弱地基加因工程处理...

“中高压注浆单孔复合锚杆桩”技术能使粘结应力均匀分布在整个锚杆桩体长度上,不会发生粘结效应逐步弱化现象;高压注浆能有效改善岩土体的物理力学性质,显著提高锚杆桩承载能力。结合某大桥软弱地基加固工程处理,对该技术的实用性、经济性、安全性进行了深入分析,并得到具有一定推广价值的应用结论。

文章对cfg桩复合地基的加固机理和褥垫层的设置进行了详细阐述,并简要介绍了cfg桩复合地基的设计方法和施工中的常见问题及其质量控制措施。

抗滑桩抗滑机理及锚杆抗滑桩工程应用——在土体滑坡中，由于桩径和刚度较大，悬臂式抗滑桩和埋入式抗滑桩水平变形远小于坡体变形，容易导致桩体后侧坡体发生局部开裂在对悬臂式和埋入式抗滑桩变形和受力分析的基础上，结合某路基滑坡加固工程实际，提出锚杆抗...

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桩—网复合地基软土地基加固方法能很好地提高地基土体承载力,减小不均匀沉降。本文结合桩—网复合地基的基本组成,阐述了桩—网复合地基的工作机理及其显著的应力扩散作用。

随着土木工程建设的飞速发展,地基处理的手段也趋多样化。复合地基在我国地基处理中得到广泛应用。特别是近年来一批新的桩型应运而生,cfg桩复合地基粘结强度桩是复合地基的代表。cfg桩有着特有的优点和施工的优势,广泛的应用到我国的高速铁路建设,那么我们就需要了解cfg桩的设计参数和对地基的作用机理,进而搞清桩体承载力的计算方法。

首先,结合复合锚杆的特殊性,对复合锚杆的锚固机制进行简要分析,获取其界面剪应力与轴向应力分布理论解;其次,在充分认识研究区概况、崖体破坏形式及复合锚杆锚固机制的基础上,结合交河故城崖体锚固工程,对其施工工艺进行系统地总结优化,分别从布孔定位、钻进成孔、上锚杆、安设锚杆、注浆、安设锚具、锚孔封堵、表面作旧、锚杆养护等多方面进行探讨,研究结果可为干旱半干旱地区土遗址高陡边坡复合锚杆加固技术的推广应用提供科学依据,并对类似的锚固工程具有理论和实践指导作用。

本文详细阐述了cfg桩复合地基的组成、加固机理及各构成要素的作用,并通过cfg桩在某铁路路基加固中的应用实例简要介绍了cfg桩复合地基的设计方法。

对cfg桩复合地基加固机理进行了探讨,结合工程实例,分析了该加固方法在淤泥质粘土地基处理中的成功应用.

对cfg桩复合地基加固机理进行了探讨,分析了该加固方法在地基处理中的应用。

在系统论述砂石桩复合地基在砂性土与黏性土中不同加固机理的基础上,继而结合工程实例对其加固效果与适用性进行深入探讨。

本文通过具体的工程实例,介绍了长桩和大承载力锚杆静压桩在高层建筑病害工程桩加固中的应用,说明锚杆静压桩技术不仅仅只是用在一般多层建筑物、中小型构筑物、厂房的地基处理或基础托换工程,而且可以用在高层建筑桩基础加固、托换、纠偏工程中,扩大锚杆静压桩的应用范围,提高了其使用价值,可在同类工程中推广使用。

以北京地铁14号线区间隧道穿越丰北桥为例,在采用flac3d软件进行数值模拟计算的基础上,结合对桥梁沉降观测数据的分析,对复合锚杆桩加固丰北桥桩基的方案进行优化。实际施工后沉降观测数据表明,优化后的加固方案较好地控制了桥梁桩基的沉降,可满足桥梁基础沉降的控制技术指标,为后续类似工程提供参考。

复合锚杆桩施工是工程施工中的关键部分，对于提高施工质量有着重要的作用。新时期新背景下，加强对于复合锚杆桩施工的研究意义重大。主要结合具体的工程，探讨复合锚杆桩地基加固技术，为施工企业在复合锚杆桩地基加固技术方面的运用提供借鉴。

cfg桩复合地基能够提高土体的承载力,减小地基不均匀沉降等优点,近几年来在铁路软土地基处理中的应用越来越广泛。介绍了cfg桩复合地基结构的构成,并对cfg桩复合地基的加固机理和受力情况的分析说明,可以为铁路路基桩网结构的设计提供理论依据,对实际工程也具有一定的参考意义。

结合北京市南水北调配套工程东干渠四标盾构穿越五元桥2#通道桥风险源施工,对风险源地表加固相关施工内容进行了说明,分别阐述了复合式锚杆桩地面加固措施、设计参数要求、施工方法及质量控制标准,通过实践证明复合式锚杆桩提高了桩周围土体整体性且工艺简单。

土工布复合锚杆是一种应用于碎裂岩加固的新型锚锭结构。以某滑坡治理工程为平台,进行全长黏结型和预应力型两种形式锚杆的张拉试验,验证土工布复合锚杆加固碎裂岩的可行性。现场试验结果表明,土工布复合锚杆可以很好地解决碎裂岩中锚固注浆漏浆的问题。通过试验数据拟合分析,土工布的加筋鼓胀作用调整了锚固体与碎裂岩接触界面的应力分布,延长了线性变形阶段,提高了锚固体系的抗拔力。