大跨度钢筋砼拱桥施工阶段稳定性分析的非线性问题

针对主跨跨度为255m的海螺猛洞河特大桥,采用大型通用有限元软件ansys建立了包含梁单元和壳单元在内的空间组合结构模型,分析了该桥在施工过程中的受力、线性及几何非线性稳定性,验证了劲性骨架在各施工工况下受力的安全性和外包砼浇筑顺序的合理性。

大跨度拱桥横向稳定性分析——针对大跨度下承式钢管混凝土拱桥横向稳定性的计算比较，对铁摩辛柯组合杆件临界力近似计算公式进行了探讨，分析了近似计算公式中相关参数的影响规律，得到铁摩辛柯组合杆件临界力近似计算公式的一般认识，对工程设计计算工作具有参...

以新龙门大桥为工程依托,考虑钢管和混凝土的三向受力本构关系,利用ansys建立了空间有限元模型,从特征值屈曲、几何非线性失稳、几何材料双重非线性失稳3个方面分析了该桥整个施工阶段的稳定问题。结果表明:钢管混凝土拱桥在整个施工过程中受稳定性影响较大,稳定系数有不断下降的趋势,考虑双重非线性的稳定系数与特征值屈曲分析相比差别较大,最大可达30%。

大跨度钢管混凝土拱桥施工阶段稳定性分析——以新龙门大桥为工程依托，考虑钢管和混凝土的三向受力本构关系，利用ansys建立了空间有限元模型，从特征值屈曲、几何非线性失稳、几何材料双重非线性失稳3个方面分析了该桥整个施工阶段的稳定问题。结果表明：钢管混...

湖北景阳河大桥为大跨度上承式钢管混凝土拱桥,净跨径为260m,桥面宽9m,宽跨比较小,该桥的稳定问题是施工控制的关键.本文介绍了钢管混凝土拱桥弹性屈曲、几何非线性和材料非线性的稳定分析方法,以景阳河大桥为工程背景,基于有限元理论,运用ansys建立空间有限元计算模型,进行大跨度钢管混凝土拱桥施工阶段的弹性屈曲和非线性稳定分析,得到了各个施工工况的稳定系数和失稳模态.研究结果表明:各施工工况下该桥的稳定系数都大于10,拱肋整体失稳的可能性很小;几何非线性对该桥稳定性的影响较小,而材料非线性的影响不容忽视.

大跨度斜拉桥非线性静风稳定性分析

以贵州省仁怀市东门河大桥钢拱拱架现浇施工为例,利用空间通用有限元软件midas/civil建立空间模型,对各施工阶段拱架的整体稳定性进行了分析,并指出为保证钢质轻型拱架的整体稳定性,必须加强横向联系。

风荷载作用下钢拱桥施工阶段稳定性分析——随着钢拱桥跨径的不断增大，在施工过程中的稳定性问题已引起了人们的广泛重视。本文以在建的钢箱提篮拱为例，详细分析了大跨径钢拱桥在不同施工阶段的稳定性，得出一阶稳定安全系数。计算结果表明，拱肋吊装施工成拱过...

随着钢拱桥跨径的不断增大,在施工过程中的稳定性问题已引起了人们的广泛重视。本文以在建的钢箱提篮拱为例,详细分析了大跨径钢拱桥在不同施工阶段的稳定性,得出一阶稳定安全系数。计算结果表明,拱肋吊装施工成拱过程中的稳定系数的最小值小于规范规定的限值,需要采取稳定性控制措施。

本文利用空间有限元软件并结合实际工程项目，对深水环境中大跨度预应力连续刚构桥施工中最大悬臂阶段的稳定性进行了模拟分析。通过多工况的对比计算，分析阐明了影响该特定阶段结构稳定的关键荷载因素，同时提出了利于施工的一些建议。

大跨度钢管混凝土拱桥非线性稳定性分析

收稿日期:2002202222 作者简介:沈尧兴(1962-),男,高级工程师. 　　文章编号:025822724(2003)0620655204 大跨度钢管混凝土拱桥的稳定性分析 沈尧兴1,赵志军2,华旭刚2 (1.中铁四局集团有限公司,安徽合肥230023;2.中南大学土木建筑学院,湖南长沙410075) 摘　要:简要介绍了钢管混凝土拱桥稳定性分析的2种方法:线性屈曲和非线性弹塑性屈曲.以益阳茅草街钢管 混凝土拱桥为例,建立了有限元分析模型,采用大型通用有限元分析程序ansys对其成桥稳定性进行了分析, 并进一步探讨了结构的几何非线性、材料非线性和初始缺陷对该桥稳定性的影响.分析表明,接近失稳荷载时, 拱顶已出现较大竖向位移,应考虑大位移对稳定性的影响;结构的初始缺陷和材料的塑性都使得结构

通过对大跨度中承式钢管混凝土桁式拱桥———南宁永和大桥施工稳定性研究,在分别考虑线弹性和几何非线性及材料非线性的情况下,分析了吊杆横梁及桥面纵梁安装施工的不同阶段拱圈稳定性变化。研究中将非线性稳定分析结果与线弹性稳定分析结果进行比较,并结合其他研究人员的研究成果进行分析,发现非线性对钢管混凝土拱桥稳定性的影响与拱桥的跨度、加载的方式等因素有关。

随着钢拱桥跨径的不断增大,钢拱桥在静风荷载作用下的施工稳定性问题已引起了人们的广泛重视.以上海在建的主跨550m的中承式钢拱桥为例,采用几何和材料非线性分析法详细分析了大跨度钢拱桥在2个不同施工阶段下的静风稳定性.结果表明,拱肋最初合龙状态是施工过程中最不利的状态.最后,详细探讨了施工过程中拱桥结构静风失稳机理.

阐述了钢管混凝土拱桥稳定性的计算方法,然后根据江西吉安赣江大桥分析了钢管混凝土拱桥施工过程的线性和非线性稳定性,得到了各个施工阶段的稳定安全系数。分析结果表明,在钢管中混凝土已经灌注但是还没有形成强度的时候,整体稳定性最低;当混凝土刚度形成以后,整体稳定性最高;成桥以后,因为自重增加,稳定性略有降低;考虑非线性,尤其是材料非线性以后,稳定安全系数降低较大,因此,在施工过程的稳定性分析中应该考虑非线性的影响。

综合考虑静风荷载非线性和几何非线性,引用大跨度桥梁非线性静风稳定分析理论,通过引入外层迭代次数上限对增量与内外两重迭代相结合的方法进行改进,提出了优化迭代分析方法,编制计算程序对世界最大跨径钢箱梁悬索桥西堠门大桥的静风稳定性进行全过程分析,研究了该桥的失稳形态和机理.通过计算与改进前的算法进行比较,优化迭代分析方法结果准确、效率高.

采用有限元软件midas/civil建立蒲山大桥空间有限元计算模型,分析了施工阶段及成桥后的空间稳定性。计算结果表明:蒲山大桥在施工阶段的稳定安全系数最小值为13.05,成桥后的第1阶稳定安全系数为12.37,桥梁稳定性较好,所得结果可为同类桥梁设计和施工提供参考。

目前对施工过程中静风荷载对钢管砼拱桥整体稳定性的研究还不多,通过一个工程实例在这方面做了一些研究.通过有限元分析,结果证明风速越大,整体稳定安全系数越低;风荷载较小时对稳定性影响不明显,当风速超过一个定值以后,影响效果非常明显.风荷载作用下,同时考虑材料非线性以后,荷载稳定安全系数降低较大;风荷载作用下,考虑双重非线性比考虑材料非线性的稳定安全系数有所降低,但是降低幅度不大.

大跨度悬索桥施工期结构柔性大,静风作用下结构大变形和刚度变化以及桥址区域内风速空间分布的非均匀性可能会对其静风稳定性造成影响。考虑结构非线性、静风效应和风速空间非均匀分布等因素,建立了精细化的大跨度桥梁三维非线性静风分析方法,并编制了相应的计算分析程序。以润扬长江大桥南汊悬索桥为例,模拟加劲梁从跨中向两侧桥塔和由两侧桥塔向跨中对称拼装两种主梁架设顺序,分析了施工全过程悬索桥静风稳定性的变化趋势,并探明了风速空间分布非均匀性对成桥和施工状态悬索桥静风稳定性的影响。结果表明:加劲梁采用从两侧桥塔向跨中对称架设时,悬索桥可以获得较好的静风稳定性,尤其在施工初期；风速沿竖向高度变化和风速空间分布宽度对成桥和施工状态悬索桥的静风稳定性影响不大,但风速非对称分布因素影响则比较显著,须在分析中重视和考虑。

华南理工大学学报（自然科学版） 第33卷第12期journalofsouthchinauniversityoftechnologyvol.33no.12 2005年12月（naturalscienceedition）december2005 文章编号：1000-565x（2005）12-0087-05 收稿日期：2005-01-01 作者简介：颜全胜（1968-），男，博士，教授，主要从事大 跨度桥梁研究.e-maii：cvgshyan@scut.ecu.cn 大跨度钢管混凝土拱桥的非线性空气静力稳定性 颜全胜1李立军 2 （1.华南理工大学交通学院，广东广州510640；2.广州地铁总公司，广东广州510038） 摘要：同时考虑静风荷载非线性和结构几何非线性的影响，运用

在高等级公路沿线地貌起伏大、山岭重丘区等地，架设的高墩大跨桥梁日益增多，预应力混凝土连续刚构桥以其跨越能力大、整体性强、受力合理、施工工艺成熟等优点受到桥梁工程师的欢迎。而高墩连续刚构桥多采用薄壁结构，并且墩高、跨径不断加大，为确保桥梁的安全使用，对其进行稳定性分析是必不可少的。

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***