大跨度钢-混组合梁斜拉桥悬臂施工及成桥阶段模态

针对大跨度组合梁斜拉桥的结构特性,结合工程实例,通过对大跨度组合梁斜拉桥拉索安装时不同施工方法的理论分析和力学计算,得出相对优化的结论,研究成果对同类型桥梁的施工具有一定的参考价值。

矮塔斜拉桥悬臂施工主梁应力分布情况——以实际工程为背景，建立主桥在施工第一个有索区段后的模型，由空间应力分析的成果分析在主桥悬臂施工时的应力分布情况，探讨了主梁受力特点，得到了一些有益的结论。

斜拉桥是一种常见的桥梁结构,对其施工质量有着较高的要求.本文主要为斜拉桥的结构和斜拉桥悬臂施工工艺的简单介绍与分析,提出了一些建议来保证悬臂施工的质量控制.

文章结合作者多年工作经验,以斜拉桥悬臂施工技术为研究主体,论述了牵索式斜拉桥的桥体构造,对该式桥梁的挂篮施工工艺作了详细的分析,并指出施工中应注意的事项。

结合浙江省舟山市嵊泗三礁港大桥,介绍三角轻型挂篮的结构特征、安装和使用方法,以及在斜拉桥主梁悬臂浇筑中的施工技术。三角轻型挂篮的成功应用,保证了混凝土箱梁浇筑质量。

斜拉桥是20世纪兴起的一种经典的桥梁结构,施工过程中需要考虑到多种因素.本文结合实际的施工案例,详细分析了斜拉式悬臂的施工工艺,探讨了斜拉桥悬臂施工技术要点,期望能为相关工程提供参考.

随着桥梁技术的发展,采用钢桁梁的大跨度斜拉桥在铁路桥梁建设中不断得到应用,主跨跨度也不断增大,所使用的施工机械和施工技术也不断得到更新和发展。因而现行斜拉桥钢桁梁架设定额已不能满足目前桥梁建设施工技术的要求。为此,此文根据宁安城际铁路安庆长江大桥和武冈城际铁路黄冈长江大桥钢桁梁悬臂散拼架设方案和施工组织等,进行了工程造价方面的分析,编制了参考定额,可为工程造价人员编制类似工程的概预算和修订现行铁路定额提供参考。

结合淡水河特大桥连续刚构桥施工监控实践,介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及监测的效果。该桥合龙段全部自然合龙,合龙误差均在规范值2cm的允许范围之内,且线形吻合度良好,成桥线形平顺,达到理论计算模型与实桥相吻合,保证了桥梁施工的安全,为同类工程提供了借鉴。

介绍了大跨度桥梁施工控制的影响因素、施工控制方法、施工控制原则及施工方法,并给出了工程实例的施工控制结果,说明了施工控制的有效性,以确保设计的施工过程得以准确实现,从而确保大跨度连续刚构桥的质量。

本文利用仿真分析技术实施施工控制,从而确定了桥梁结构施工过程中每个阶段在受力和变形的理想状态,以此为依据控制施工过程中每个阶段的结构行为,以确保施工中结构的可靠性与安全性,保证桥梁成桥后线形及受力状态符合设计要求。

大跨度连续刚构桥悬臂施工控制分析——结合淡水河特大桥连续刚构桥施工监控实践，介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及监测的效果。该桥合龙段全部自然合龙，合龙误差均在规范值2em的允许范围之...

文章编号:100926825(2008)1120327202 大跨度连续刚构桥悬臂施工监控方法 收稿日期:2007212212 作者简介:姚辉光(19742),男,中铁二十三局集团第一工程有限公司,山东日照　276800 姚辉光 摘　要:介绍了大跨度桥梁施工控制的影响因素、施工控制方法、施工控制原则及施工方法,并给出了工程实例的施工控 制结果,说明了施工控制的有效性,以确保设计的施工过程得以准确实现,从而确保大跨度连续刚构桥的质量。 关键词:施工控制,标高,线形 中图分类号:u445.46文献标识码:a 　　大跨度连续刚构桥属高次超静定结构,所采用的施工方法和 安装程序与成桥后的主梁线形和结构恒载内力有着密切的联系。 在施工阶段随着桥梁结构和荷载状态的不断变化,结构内力和变 形随之不断发生变化。因此需对桥梁的每一施工阶

结合工程实例介绍了大跨度桥梁施工控制的影响因素,施工控制方法,施工控制原则及施工办法。并给出了工程实例的施工控制结果,说明施工控制的有效性。

以东江南特大桥为工程背景,通过实验测试和计算分析,得到桥梁在不同时刻温度场作用下的应力及线形变化,并与现场试验数据进行对比,验证了该温度场仿真模型的正确性。得出了一些温度效应对大跨度钢筋混凝土箱梁桥施工的影响规律。

大跨径斜拉桥主梁悬臂施工线形控制是保证斜拉桥顺利合龙的重中之重,也是保证桥梁宏观质量控制的关键及桥梁建设的安全保证。同时,施工过程中影响因素多,也使得线型控制一直是施工重点、难点。以飞云江跨海特大桥为例,将现场施工控制方法和理论计算结合,通过施工过程中对斜拉索索力、位移、以及应力应变等波动量情况与理性状态下计算结果相比较,得出设计参数的误差量。然后通过分析带入影响参数计算后的已完成梁段情况,采取合理的预测方式对剩余梁段的状态变量进行误差预测。最后根据识别的影响参数的误差,以合龙状态结构控制截面内力和主梁线型,主塔偏位为主要控制点,对索力进行最优控制,求出调整值,使桥梁线型达到理想状态；此方法相对于传统方法具有更加精确、高效的特点。

以湘江特大桥的预选合龙方案为依据,通过midas有限元模拟该桥的3种预选合龙方案的施工过程,从最终合龙后的恒载内力分布情况、张拉预应力筋所产生的次内力、徐变次内力、纵向位移等方面对合龙方案进行了初步对比分析,并提出判定合龙方案优劣的几点建议。

大跨度连续箱梁单悬臂施工控制——结合实际工程，对“单悬臂施工方法”中如何保证支架现浇段新旧混凝土接缝处受力安全进行了简要分析，对施工过程中存在的昼夜温差对结构的变形影响进行分析计算，并针对这种现象提出相对应的解决方法。

结合实际工程,对\"单悬臂施工方法\"中如何保证支架现浇段新旧混凝土接缝处受力安全进行了简要分析,对施工过程中存在的昼夜温差对结构的变形影响进行分析计算,并针对这种现象提出相对应的解决方法。

分别利用ansys以及桥梁博士两种有限元软件,对某悬臂施工的连续梁桥进行了应力状态的模拟分析。通过对比验证了结果的正确性。通过分析,获得了全桥整体和0号块局部的空间应力分布规律,并对施工过程中的安全性进行了验算。

大跨度预应力连续梁桥的悬臂施工是一个复杂、漫长的过程，为了保证桥梁线形美观和顺利合龙，必须对连续梁桥悬臂施工的线形进行控制。论文结合某60m＋100m＋60m连续梁，利用midas软件建立有限元模型对整个施工过程进行模拟计算分析，计算出施工过程中各节段的预抛高值，作为施工监控的理论值，并对桥梁进行现场线形监测。

第页 主 控 项 目 1/ 1/ 2/ 3/ / / / / 5/ 6/ 7/ 断面尺寸 (mm) 检查结果 验收结论 专业监理工程师：(签名)年月日 一 般 项 目 4允 许 偏 差 专业工长：(签名)项目专业质量检查员：(签名)年月日 平整度(mm)8 预埋件位置(mm)5 顶、底、腹板 厚或肋宽 +10,0 横坡（%）±0.15 顶宽±30 底宽或肋间宽±20 顶面高程(mm)±10 高度+5,-10 梁段表面应无蜂窝、麻面和大 于0.15mm的收缩裂缝 第17.5.3－3条 轴线偏位(mm)跨径/10000 验收项目 规范规定 最小/实际 抽样数量 检查记录 结果 梁段表面不得出现孔洞、露筋 和宽度超过设计规定的受力裂 缝 第17.5.3－1条 验收部位/区段 市政验·桥-58斜拉桥悬臂施工墩 顶

影响大跨度连续梁桥施工监控因素很多,随着桥梁跨度增大施工控制中不确定因素也越多,要使桥梁各施工阶段结构安全、顺利向前推进,并保证成桥状态符合设计要求,就必须将其作为一个系统工程予以严格控制。该文通过对施工监控理论方法、监控过程中影响因素及对策和监控效果评价体系的阐述,探讨施工监控系统中一些可行的监控策略方法。