低剂量水泥改性级配碎石施工质量影响因素的

劳务承包合同 甲方： 乙方： 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国招标投标法》、 _____________路《技术规范》、《专用、通用条款》、《监理手册》 及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用 的原则，结合本工程实际，双方就工程施工事项协商一致，订立 本合同。 一、工程概况 工程名称： 工程地点： 工程内容：级配碎石铺筑工程 二、承包方式 承包方式：承包单价________。工作内容：人工辅助机械摊铺、 整平及养护等。 三、质量安全目标 工程质量目标：优良 安全目标:无安全责任事故 环保目标：满足环保要求，做到让业主放心，群众满意 工期目标：按合同工期要求（见合同工期） 四、合同工期 开工日期：___年月日 竣工日期：年月日 五、材料 坚决杜绝质量不合格材料进场。 六、甲方的权利和义务 1、甲方提供施工图纸、技术规范

级配碎石基层材料的抗剪强度是影响沥青路面抗车辙能力的关键技术指标。本文通过试验,系统分析了含水量、剪切速率和围压等因素对级配碎石基层材料抗剪强度的影响规律,可为公路工程建设中获得高抗剪强度的级配碎石基层材料提供基础参考。

水泥稳定级配碎石因具有良好的力学性能和板体性、水稳性等优点,被广泛用于修建高速公路路面基层或底基层。虽然其优点很多,使用范围也比较广泛,但是若对其特点了解不足,施工质量控制不好,就不能充分发扬其长处,甚至会留下工程隐患,造成严重的后果。对水泥稳定级配碎石施工中需注意的问题进行探讨,对各工序的重要控制手段进行了阐述。

某某高速公路 水泥稳定碎石基层施工技术指南 某某高速公路建设开发有限公司 某某高速公路总监办公室 二零一五年八月 某某高速公路水泥稳定碎石基层施工技术指南 1 某某高速公路 水泥稳定碎石基层施工技术指南 1总则 1.1编制原则 某某高速公路基层采用水泥稳定碎石结构，为确保某某高速公路路面基层的 施工质量，统一规范施工，做到有章可循，特编制《某某高速公路水泥稳定碎石 基层施工技术指南》（以下简称《指南》）。 1.2编制依据 （1）《某某高速公路路面工程施工招标文件》； （2）《公路沥青路面设计规范》（jtgd50-2006）； （3）《公路水泥混凝土路面设计规范》（jtgd40-2011）； （4）《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）； （5）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（jtge51-2009）； （6）《公路工程质量检验评定标准》

对不同压实度及含水量条件下的级配碎石进行动回弹模量测定,然后分析压实度、含水量及应力条件对材料动回弹模量的影响规律。结果表明,压实度造成的模量偏小可通过相应较大应力得到补偿;相较于含水量而言,压实度对模量的影响不大;整体上,动回弹模量随偏应力的增长而增长,但随着围压的增长,增长率却愈来愈小。

采用抚顺宝上线试验路的现场施工碎石料和水泥,对其进行无侧限抗压强度试验、抗压回弹试验以及收缩试验,通过其强度和抵抗回弹变形的能力来分析研究其路用性能,通过试验可以得出,低水泥剂量级配碎石抑制反射裂缝的能力好于常规的水泥稳定碎石材料路基。

施工单位 工程名称 工程部位 2.82110 拌和水 拌合站水 饮用水 水泥剂量3%混合料总重2.8% 59 / 37 1.7 湿料每m ３ 用料(kg) 55010353% 新建南广铁路 级配碎石施工配料通知单附表11 中铁三局南广铁路ngzq-4项目部二分部通知单编号jpss-20090103 dk97+131.214-dk116+098.58路基工程施工日期2009年1月03日 涵洞过渡段混合料名称级配碎石 学中村石料场 配合比报告编号ngzq4-ztsj0-jpss-20091111最佳含水量（%）最大干密度（kg/m3) 材料名称水泥 产地贵港华润 石屑 原材料试验报告编号 规格p.c32.5石粉10-20mm 1126 16-31.5mm 10

西柏坡高速公路高庄至北沟段路线全长42.71km,其中新建里程37.6km,利用京昆高速5.11km,路面合同一个。本项目底基层为水泥稳定碎石,基层为级配碎石。级配碎石混合料配合比设计采用振动击实法成型,现场采用重型击实密度控制,并根据振动击实密度修正重型击实密度,压实度不小于振动击实密度的98%。

随着高速公路的发展和道路建筑材料的不断进步,作为半刚性材料的水泥稳定级配碎石以其良好的力学性能、板体性、水稳定性以及抗冻性逐渐代替以往的二灰碎石,成为高速公路路面基层的首选材料。但也有些公路在通车后,暴露出水稳碎石许多缺陷如抗变形能力差,容易产生收缩裂缝,致使沥青面层产生辐射裂缝,进而产生网裂、沉陷。这些原因的产生都与施工中施工质量不严有关,所以加强施工过程的施工质量,尤为重要。水泥稳定级配碎石具有良好的性能,广泛用于高速公路的基层或底基层。结合工程实例,详细论述了在施工过程中的施工质量要点。

水泥稳定碎石的强度受众多因素影响。本文根据南石线水泥稳定碎石施工中,采取具有代表性的四种不同级配的碎石进行组成设计试验,对试验结果采用方差分析法来确定级配、水泥剂量以及二者交互作用对强度的影响程度，并着重分析了随着级配变化．强度的变化规律。

水泥稳定碎石的强度受众多因素影响。本文根据南石线水泥稳定碎石施工中,采取具有代表性的四种不同级配的碎石进行组成设计试验,对试验结果采用方差分析法来确定级配、水泥

为了分析成型方式、级配及胶结料剂量对水泥碎石疲劳特性的影响规律,采用正交试验方法,对不同工况条件下水泥碎石进行了疲劳性能试验;利用威布尔(weibull)分布函数对疲劳试验结果进行了统计分析,并采用极差分析法确定了水泥碎石疲劳性能影响因素的敏感性排序,根据材料学微观组成理论分析了影响因素排序与疲劳性能之间的相关性。结果表明:各因素对疲劳寿命影响的敏感性从大到小排序为:成型方法、水泥结合料剂量、级配骨架;采用振动成型设计法,适当提高水泥结合料用量,选用悬浮密实结构的级配形式,可以提高水泥碎石基层材料抗疲劳性能。

级配碎石施工实施方案 1/4 级配碎石施工方案： 级配碎石工艺流程 1.1准备工作 1、准备下承层 下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱 地点； 下承层的平整度和压实度应符合规范的规定； 2、测量 进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高。 3、材料准备 级配碎石的最大粒径不大于37.5mm，压砾值不大于30%，其有害物质含量 及颗粒组成和塑性指数符合规范规定。计算材料用量，根据路段的宽度、厚度及 预定的干压实密度，计算需要的干集料数量。在料场洒水加湿未筛分碎石，使其 含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象。 1.2混合料的拌和与运输 级配碎石混合料的拌和采用采用强制式拌合机进行拌合,为确保所用材料 成份稳定,采用混凝土隔离墙将三种集料进行隔离,防止集料混杂,影响碎石质 量。石粉料仓需搭设

级配碎石路面施工方案 1、下承层检查 施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对 其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单 向土工格栅，宽度为4.8m。单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80kn/m,对应延伸率≤10%。 2、施工放样 工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以 控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控 制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引 力不小于800n,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成 以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面 位置等于垫层压实厚度乘以松铺系

省道s308线分水岭至低庄公路改建工程路面级配碎石底基层施工组织设计 -1- 施工组织设计文字说明 一、工程概况 1、工程简介 路线起点溆浦县与安华县交界的分水岭，止于溆浦县低庄镇s308与s225的交叉处，线 路全长18.638公里。本工程a3合同段桩号为k12+000至k18+638，本标段的路基宽度为12 米，路面宽9米，车道宽度为2×3.5米的;全线为水泥砼路面。 2、主要工程量 15cm级配碎石垫层：57004m2； 10～15cm级配碎石调平层：17562m2。 3、沿线气候、水文 沿线属亚热带湿润季风气候，气候温和，四季分明，立体气候明显，小气候多样，严寒 酷暑期短，河流冬季无结冰现象，主要灾害性气候为洪涝，干旱，其中以洪涝灾害最为严重。 公路沿线水系少发育，路线及附近发育溪流，平时流量较小，其水量和水位随季节变化 明显，枯季流量小，

一、工程概况 本标段为达州至成都线扩能改造工程zqsg-3标，起点 dk72+700～终点dk100+900，标段线路长度约27.8km；路基基床表层 设计为20cm砂石垫层，40cm的级配碎石。 二、施工工艺流程 级配碎石表层施工工艺流程 路基基床表层级配碎石填筑按准备阶段、施工阶段、整修验收阶段“三阶段”、 路基基床底层表面清理 铺设复合土工膜 铺砂石垫层 砂石垫层清理 施工放样 基床底层准备 拌和级配碎石 摊铺 洒水减压 接缝处理 封闭养生 验收底层、拌合运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”、测量放样检验、修整底 层、拌合、运输、摊铺、碾压、、检测试验、整修养护“八流程”的施工工艺组 织施工。各区段或流程只能进行该区段或流程的作业，严禁几种作业交叉进行。 三、施工准备 3-1、集料级配要求及准备 填料： 基床表

级配碎石施工方案 一、工程概述 新建茂名至湛江铁路dk17+173～dk34+272.69施工段，位于广 东省吴川市行政管辖范围内，施工段落长度为17.09969km。线路东起青 年湖大桥，途径茂湛高速、吴川市境内、跨越鉴江等地方。主要工程内 容包含：特大桥一座（鉴江特大桥）长度2137.1延长米；大桥9座， 共计2364延长米（分别为青年湖大桥、石碧大桥、下芦石大桥、横塘 大桥、传趾大桥、三丫江大桥、荔枝塘大桥、珠池塘大桥、石狗塘大桥）； 公跨铁中桥2座，共计：121.2延米；小桥16座；涵洞51座，共计： 958.0横延米；路基土石方263.94万立方米。本线施工段落主要位于粤 西南地区，施工段落内地形多变，地貌复杂。主要地貌为低缓剥蚀丘陵 区、河流冲积平原区。 二、施工工艺 1、级配碎石施工工艺流程：拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修 整 2、级配碎

劳务承包合同 甲方：黄塔（桃）高速公路路基工程十一标项目经理部 乙方： 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国招标投标法》、 黄塔（桃）高速公路《技术规范》、《专用、通用条款》、《监理手 册》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实 信用的原则，结合本工程实际，双方就工程施工事项协商一致， 订立本合同。 一、工程概况 工程名称：黄塔（桃）高速公路路基工程 工程地点：安徽省黄山市休林县龙田乡 工程内容：级配碎石铺筑工程 二、承包方式 承包方式：承包单价1.5元/m2。工作内容：人工辅助机械摊铺、 整平及养护等。 三、质量安全目标 工程质量目标：优良 安全目标:无安全责任事故 环保目标：满足环保要求，做到让业主放心，群众满意 工期目标：按合同工期要求（见合同工期） 四、合同工期 开工日期：2007年月日 竣工日期：年月日 五、

级配碎石施工工艺 秦沈客运专线是我国第一条时速达200km的高速铁路，其路基工程具有强度高、 刚度大、整体性强、工后沉降小的特点（路基工后沉降不大于15cm，过渡段工 后沉降不大于8cm，工后沉降速率不大于4cm/年）。根据《暂规》及设计施工图， 要求基床表层0.6m及过渡段均填筑级配碎石。级配碎石填筑压实后，要求基床 表层达到孔隙率n＜15%，地基系数k30＞190mpa/m，过渡段达到孔隙率n＜20%， 地基系数k30＞150mpa/m。同时还得满足相应的检测指标（包括几何尺寸、平整 度、横坡、标高等）。为确保级配碎石施工后达到设计标准，主要通过以下几方 面予以质量控制： 1、各种集料材质要求及配比； 2、拌合、运输； 3、摊铺、压实； 4、修整。 级配碎石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。 一、级配碎石材质要求及配比 根据设计要求，拌制

级配碎石施工工艺 为确保级配碎石施工后达到设计标准，主要通过以下几方面予以质量控制： 1、级配碎石一般规定； ?2、级配碎石材料要求及配比； ?3、拌合、运输； ?4、摊铺、压实； ?5、人工修整。 级配碎石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。 一、级配碎石的一般规定 1、用于三级公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的 碎石～19mm、19～、～的碎石及以下的石屑组配而成。 2、缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。也可以用颗粒组成合适的含细集 料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石。 3、级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。 4、级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。 5、级配碎石用做三级公路的基层时，其最大粒径应控制在以内。 6、级配碎石层施工时，应遵守下列规定： (1)颗粒组成应是一根顺滑的曲线。 (2)配料必须准确。

级配碎石施工工艺 为确保级配碎石施工后达到设计标准，主要通过以下几方面予以质量控制： 1、级配碎石一般规定； 2、级配碎石材料要求及配比； 3、拌合、运输； 4、摊铺、压实； 5、人工修整。 级配碎石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修 整。 一、级配碎石的一般规定 1、用于三级公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的 碎石～19mm、19～、～的碎石及以下的石屑组配而成。 2、缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。也可以用颗粒组成合适的含细集 料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石。 3、级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。 4、级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。 5、级配碎石用做三级公路的基层时，其最大粒径应控制在以内。 6、级配碎石层施工时，应遵守下列规定： (1)颗粒组成应是一根顺滑的曲线。 (2)配料必须准确。 (3

1/2 级配碎石 一、级配碎石施工工艺流程图 二、准备工作 1．向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。 2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过 自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层 3．各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进 场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对 其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。 4．级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。 三、施工放样 1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。 松铺厚度＝压实厚度×松铺系数 2.中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样 做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。 四、计算材料用量 根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度