dj空心板梁安装及后连续施工方案

1/16 江津区y337线致富桥拆除重建工程 预 制 空 心 板 梁 安 装 专 项 方 案 编制： 审核： 编制单位：重庆博达建设集团股份有限公司 日期：2014年7月30日 2/16 （预制空心板梁安装专项方案）审批表 附表一编号： 工程名称 江津区y337线致富桥拆除重建 工程 建设单位重庆市江津区津通有限责任公司 设计单位 商丘市豫东路勘察设计有限公司 重庆分公司 监理单位重庆建新建设工程监理咨询有限公司 施工单位重庆博达建设集团股份有限公司 总监理工 程师 胡树琴 编制人董天兰编制日期2014年7月30日 项 目 经 理 部 审 批 审批意见： 技术负责人： 项目经理： 项目部（盖章）：日期：年月日 公 司 部 门 审 批 审批意见： 工程部： 安全保卫部： 总工程师： 公司（盖章）：日期：年月日 监理 单位

桥梁施工方案之五：空心板梁安装及后连续施工方案 第一节空心板梁安装 1、用双龙门提吊，铺设轨道平车移运。根据预制场布置， 在6#台的上梁前方铺设运梁钢轨，再在其上用贝雷片（约108 片）拼装双导梁架桥机，将架桥机过孔，利用kq-75跨墩大龙门 提梁，用运梁平车将梁运至架桥机上，然后用架桥机先架设已提 前预制好的首孔11片16m板梁，再向前铺轨运移架设70片30m 板梁。 用双龙门架行车从预制场内将空心板梁吊起，放到桥头导梁 上及架完板梁后连续稳定的桥面钢轨平板车上，然后利用绞车滑 轮系统移动平板车，在桥面上运送板梁至双导梁架桥机下，由架 桥机依次架设板梁。板梁吊装不得利用锚栓孔捆绑，吊点位置在 支座中心线附近。 2、支座垫石复测及橡胶支座安放： ◆根据设计图纸及梁拱度对已完成的支座垫石进行标高复 测。用全站仪放出盖梁中心线及桥中心线，并以次在垫石上画出 支

实用标准 文案大全 空心板梁安装首件工程施工方案 一、工程概况 s253、s262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，k0+000 位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道s253线对接；本项目终 点接于在建永顺至吉首北互通连接线k3+700处，终点桩号为k13+653.117。 此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长 32.461，（1）k0+622.967＝原k0+540，断链长82.697m；（2）k5+203.604 ＝原k5+253.84，断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段 4.082m(k0+000~k4+000)，吉首段9.603km（k4+000~k13+653.117）。吉 首段路基土石方49.737万m3，路面67.478km

预制空心板梁安装施工方案 一、编制依据 本施工方案的编制是以南京绕越高速公路ry-dn5标的招标文件、投 标文件、施工合同文件，《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000），《桥涵 施工手册》，《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004）和两阶段施 工图设计及相关文件为依据的。 二、工程概况 秦淮河特大桥位于南京江宁经济开发区和江宁科学园的交界处，本桥 依次跨越吉印大道、秦淮河、方前沟和竹山南路。第六联主桥上部结构为 变截面连续箱梁，采用挂篮悬臂浇筑施工；引桥第一联跨越吉印大道，第 十四联跨越方前沟，第十七联跨越竹山南路，上部结构为支架现浇连续箱 梁，其余各联均为预制空心板梁，先简支后连续桥面。 预制空心板梁共14联，计63跨，每跨双幅22片梁，共有1386片梁。 其中20m跨径梁1232片（56跨），17.5m跨径梁22片（1跨），17m跨径 梁

工程技术交底记录 (编号:) 合同号:监理单位:承包商: 工程名称空心板梁安装日期2010年10月15 交底内容: 空心板梁安装技术交底 一、梁体吊装准备工作 a、架设方法： 平板车运梁，两台50t汽车吊吊梁安装。 b、准备工作： 在吊装前，先将空心板梁中心弹好，并测量板长及编号，然后再在墩台顶弹出空心板梁中心及梁 端线。沿桥位修好便道。 c、吊装： 稳好吊车，将梁板运到起吊位置，然后起吊梁，对立、下落、安装好。 当构件及墩台达到设计强度100%时，经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装，安装 前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求的构件方可使用；需要做的准备工作有： 严格检查橡胶支座相应尺寸和受力性能、对各部位几何尺寸丈量、梁体外观检查、梁体强度检验（梁 体养护条件）、校验梁体预埋件位置、剔出预埋件须焊接的钢质表面，刷净表面灰

预应力空心板梁安装 ⑴、汽车吊就位；桥共12跨，标准跨径20米，受纵向施工便道的影 响，预制空心板架设需分幅进行施工，先架设左半幅，待左半幅桥面 铺装完成，混凝土强度达到设计要求后再进行右半幅预制空心板架设 施工。架设预制空心板开始前先将汽车吊停放至0#台至2#墩之间，完 成第一跨架设，然后向大桩号方向移动吊车，依次架设第二跨、第三 跨,,直至左幅最后一跨。汽车吊按规定位置就位后打开支撑，支撑处地 面必须坚硬、稳固，保证不发生沉降。用汽车吊架设梁时，桥位处场 地必须进行特殊处理，换填强度高的透水性材料，并且由振动压路机 分层碾压密实。吊车支撑打开、整平后准备吊装预制空心板。 ⑵、预制空心板吊装；20m空心板起吊前事先在桥墩盖梁垫石顶面测 量放线、安装圆板式橡胶支座，当在设计有伸缩缝的垫石顶面安装橡 胶支座时要注意使聚四氟滑面朝上放置，架设预制空心板后和梁底钢 板接触起

空心板梁预制施工方案

阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根 学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹 空心板梁预制首件工程施工方案 一、工程概况 s253、s262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，k0+000 位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道s253线对接；本项目终 点接于在建永顺至吉首北互通连接线k3+700处，终点桩号为k13+653.117。此 连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461， （1）k0+622.967＝原k0+540，断链长82.697m；（2）k5+203.604＝原k5+253.84， 断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(k0+000~k4+000)， 吉首段9.603km（k4+000~k13+653.

乌海市公路工程有限公司分部工程开工报告 3#桥预制空心板梁吊装施工方案 我项目部所承建的s310渡口至苦水沟（蒙宁界）一级公 路一期工程，本着纵向调整合理化、科学化的原则，经过充 分的施工准备，现已具备3#桥（k10+300）预制空心板梁安 装分部工程的开工条件，有关具体情况如下： 一、主要工程量： 1、20m空心板梁：384片吊装 二、准备工作 我项目部组织施工技术人员对设计图纸、技术规范、评定标 准、《监理实施细则》进行了认真的学习,在此基础上做了详 细的技术交底工作；水泥、砂、碎石、钢筋、钢绞线、锚具、 减水剂等的原材料试验和混凝土的配合比已全部完成。 预制厂设在k4+500右侧。 2、汽车吊架设箱梁施工 （1）、施工准备 架设前对梁体编号进行核对，并鉴定梁的质量是否符合架设 要求。 支座必须有合格证书，并按规定程序进行安装。垫石的强度 应符合设计要求，顶面标高要

空心板吊装施工 1、工程概况 xxx桥15片16米空心板梁，有边板6块，中块9块。单块空心板吊重约22吨。 空心板采用预制、吊装施工，预制场均设在上游桥头侧。 2．空心板吊运、储存 空心板张拉、压浆、封锚并在封锚砼达到一定强度后即采用两台吊车临时存放在桥 头空地处。在吊运过程中应做到轻吊轻放，并使空心板始终处于简支状态。 3.空心板吊装 空心板吊装重量约22t，而吊装作业的工序环节较多，因此在吊装过程中要力求细致、 稳妥。 3.1吊装思路 两座桥空心板吊装均采用两台25t吊车和一台50t吊车配合抬吊完成。吊车布设方 式：在预制场一侧布设一台50t吊车作为主吊，另设一台25t吊车配合转运，在桥台另 一岸布设一台25t吊车接力安装。 3.2利用施工钢便桥过孔 两座桥桥位处均安设有钢便桥，承重大，由于施工便道所限（上游侧施工便道无法 通行），拆除钢便

空心板梁吊装施工方案 一、工程概况 k156+424主线2号桥位于廿八都镇互通区，上部构造为20m 空心板梁，共3孔。全桥共预制空心板72片。k157+170和尚垅桥 上部构造为20m空心板梁，共4孔。全桥共预制空心板72片。 二、吊装方案的设计 2.1出坑龙门的设计 2.1.1龙门结构 20m预应力空心板梁最大出坑起吊重量约为28t，高度为0.9m，宽 1.25m。出坑龙门架净空7m，可以满足起吊高度的要求。龙门架的 主横梁，采用装配式公路钢桥加强的三排单层贝雷片，主横梁的跨 径为25m。起吊系统每一个吊点安装一台5t单筒慢速卷扬机配6轮 滑车组一对；行车系统每边由4对火车车轮组成。其中一对车轮为驱 动装置，作为自行式行走系统。 三、行车架设及受力计算 根据板梁最大自重（28t），选用50t贝雷片落地门式行车，行 车上部主梁

目录 1.编制依据................................................................1 1.1编制依据..............................................................1 1.2编制原则..............................................................1 2．工程概况...............................................................2 3.施工部署................................................................2 3.1施工总体安排.........

空心板梁吊装施工方案(含计算)——本资料为空心板梁吊装施工方案(含计算)，doc格式工程概况：本工程共为部分钢柱有格构式，柱高达约19m,重约5.6t，屋面为工厂预制h型钢，有行车梁，柱间距大部份为8m.目录1、编制依据32、工程概况33、施工部署34、施工准备...

衡阳至桂阳高速公路第二合同段 20m空心板梁 预制、安装施工方案 中际联发交通建设有限公司 衡桂高速公路第二合同项目经理部 二0一0年六月二十六日 目录 一、编制的依据.............................................................................................................................4 二、工程概况.................................................................................................................................4 （一）概述...................................

空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月 目录 1、工程概况..............................................................................................-2- 2空心板梁预制.........................................................................................-2- 2.1、临时工程........................................................................................-2- 2.2、预制梁台座布置..........................................

空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月 -1- 目录 1、工程概况..............................................................................................-2- 2空心板梁预制.........................................................................................-2- 2.1、临时工程........................................................................................-2- 2.2、预制梁台座布置...................................

先张法空心板梁预制及安装施工方案 一、工程简介 1.1工程概况 本合同段为沈阳绕城高速公路改扩建工程路基三标，本合同段里程桩号 k48+560~k57+250，设大中桥2座、小桥1座、涵洞19道；设置主线上跨分离式 立交桥3座，主线下穿分离式立交2座。本合同段桥梁采用先张预应力混凝土空 心板梁，跨径为10m、13m、16m、20m，其中10m梁板共计65块；13m板梁共计 26块；16m板共计234块；20m板梁共计169块；合计空心板494块。 1.2工程数量（见下表） 梁板数量表 桩号类型孔数每孔 10 米 13 米 20 米 16 米 总量 k51+447.546罗官屯 中桥 空心板3267878 k50+209.76公公分 离 空心板426104104 k51+836.644罗官屯 公公 空心板42610410

宁夏道路发展项目同心至沿川子高速公路什沿段a17合同段先张法预制空心板施工方案 1 先张法预制空心板施工方案 一、工程概况 固沿高速公路什字至沿川子段，是西部大通道银川至福州公路(宁夏境)的 重要组成部分，本合同段为同心至沿川子高速公路什沿段a17合同段，位于泾 源县六盘山境内，起讫桩号k198+400～k206+300,其中有两段断链，断链桩号 分别为k198+692.677～k198+700，k202+571.972～k204+565.575，断链长 2000.936m，路线全长5.9km。本合同段共有桥梁13座，其中20m空心板梁 3120片，16m空心板梁72片，合计3192片。 二、施工准备工作 目前，先张预应力空心板的各项准备工作已经就绪，具备了开工条件，现将 现场准备情况汇报如下： 1、人员全部到位，其中管理人员6人，技术人员4人，技术

1 桥空心板梁预制施工方案 目录 一、编制依据...................................................................................................................2 二、编制说明...................................................................................................................3 三、工程概况...................................................................................................................4 1、桥

1 k64+500新村公路立交桥架梁 施工方案 一、概况 k64+500新村公路立交桥位于洛东至龙井村k64+550铁路道口附近，本次架 梁计划完成0#台至1#台之间一孔梁，共4片梁，吊装梁长30m，梁高1.3m，重量 85t。0#台和1#台之间一孔梁跨越黔桂铁路正线单线股道。本桥架梁需封锁黔桂铁 路正线，黔桂铁路接触网断电，接触网供电回流线卸下。 二、架梁前准备工作 1、复核支座垫石标高及跨长，检查预制梁成品尺寸及质量，支座是否齐全，型号 是否对应。 2、架梁前降低接触网承力索满足梁底至承力索距离不小于500mm。 3、架梁施工需封锁黔桂铁路正线，接触网断电，卸下接触网供电回流线（25号杆 至27号杆间），并对桥梁下方接触网拉线进行绝缘防护处理，提前与柳州工务段 及柳州供电段做好协调工作，提前做好安全防护措施。 4、现场备有100根枕木，封锁开始后，

空心板梁预制首件工程施工方案 一、工程概况 s253、s262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，k0+000 位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道s253线对接；本项目终 点接于在建永顺至吉首北互通连接线k3+700处，终点桩号为k13+653.117。此 连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461， （1）k0+622.967＝原k0+540，断链长82.697m；（2）k5+203.604＝原k5+253.84， 断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(k0+000~k4+000)， 吉首段9.603km（k4+000~k13+653.117）。吉首段路基土石方49.737万m3，路面 67.478km2，隧道810m/

空心板梁预制首件工程施工方案 一、工程概况 s253、s262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，k0+000 位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道s253线对接；本项目终 点接于在建永顺至吉首北互通连接线k3+700处，终点桩号为k13+653.117。此 连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461， （1）k0+622.967＝原k0+540，断链长82.697m；（2）k5+203.604＝原k5+253.84， 断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(k0+000~k4+000)， 吉首段9.603km（k4+000~k13+653.117）。吉首段路基土石方49.737万m3，路面 67.478km2，隧道810m/1座，桥梁236m/5座