低净空条件下在役桥梁水中钢围堰设计和施工技术方案

甬台温铁路灵江特大桥 41#、42#、43#水中墩 双 壁 钢 围 堰 设 计 与 计 算 中铁十八局集团甬台温项目部 二oo六年十一月 双壁钢围堰各部分设计与计算 （一）双壁围堰壁腔（隔仓厚1.4m）在水下封底砼层未灌注前（不抽水）堰内 泥土清理到封底砼的底层时的验算： ①侧土压力强度计算： 主动土压力：（内摩擦角=10）（偏于安全） 2 2 1 10 tan450.8390.704 2 被动土压力系数： 2 2 2 10tan451.1921.42 2 将围堰内外土压力对围堰内支点处取力矩得出 围堰壁腔悬臂状态时总弯距值： =0.704×0.7×7×10 =34.5knm 2elh =1.42（1.7－1）×3.0×10 =29.8knm 主动力压力支撑点“o”取力矩 mknmi5.5637 3 2 5.347

铜玉铁路锦江特大桥14号墩为深水基础,且河床陡峭,覆盖层薄,给施工方案选择带来了难度。为此在进行钢板桩围堰、双壁钢吊箱围堰和双壁钢套箱围堰等多方案比选论证的基础上,结合工程特点提出采用斜底双壁钢套箱围堰、二次封底的施工方案,收到了较好的工程效果,可为同类工程提供参考。

针对捞刀河大桥拓宽改造工程2号墩工期紧张、没有围堰封底空间的情况,采用了单双壁结合钢围堰结构,对单双壁结合钢围堰设计及施工工艺进行了论述,结果表明该工程取得了良好的效果。

本文介绍了东江火桥4#深水墩双壁钢围堰的设计与计算。包括处于陡峭河床下以及高水位的特殊条件下，施工方案的确定、有底双壁钢围堰结构设计及施工计算，并经付诸实施获得了圆满成功，可为今后的类似工程方案选择、钢围堰设计和施工计算提供参考。

东湖大桥基础为岩石,综合考虑施工技术、造价和工期等因素,最终确定了水下爆破围岩、壁间灌注混凝土的双壁钢围堰作为最终施工方案。详细设计了双壁钢围堰的平面尺寸和细部结构,并且确定了相应的施工步骤,保证了围堰的稳定。此外,对围堰进行了有限元整体建模和计算,得到了围堰在最不利工况下的应力和变形,并且围堰的变形与施工过程中的实测围堰收敛值相差很小,表明有限元模型较准确地模拟了围堰的应力状态。

以新造珠江特大桥钢围堰为例,结合两个主墩承台地质情况,采取了先后不同的施工工序;介绍了深水基础中大型无底双壁钢围堰设计计算原理。结果表明:该大桥主墩双壁钢围堰有较好的强度、刚度以及施工稳定性,能够满足施工需要;对围堰下沉过程采取了一些纠偏措施,通过改进的锚碇、导向系统较好地控制了围堰顶口平面的位置和垂直度,施工较顺利,证实了设计、施工方案的可行性。

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以苏通大桥近塔墩主6号承台钢围堰工程实践为基础,介绍该桥深水双壁钢围堰设计、施工的关键技术。

文章以某特大桥1#-4#深水基础大型钢围堰施工为例,对复杂河床地质及水文情况下基础施工方案比选、设计、施工技术全过程进行了具体分析,并对该特大桥双壁钢围堰施工关键工序及创新点进行总结,为后续类似工程提供借鉴。

以新建南沙港铁路西江特大桥为工程背景，在已完成主墩双壁钢围堰设计基础上，利用bim技术对双壁钢围堰设计进行优化。在工厂制造过程中运用bim技术对双壁钢围堰进行预先组拼、制定下料清单和进行编码分类堆放。所得结果表明，运用bim技术的双壁钢围堰制造方法不仅能够通过碰撞检查优化双壁钢围堰设计，并且能够提高制造效率、节省材料。

结合厦深客运专线榕江特大桥的工程实践,介绍了主墩双壁钢围堰的结构设计和计算分析,对类似钢围堰工程有一定的参考意义。

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以新建南沙港铁路西江特大桥为工程背景,在已完成主墩双壁钢围堰设计基础上,利用bim技术对双壁钢围堰设计进行优化.在工厂制造过程中运用bim技术对双壁钢围堰进行预先组拼、制定下料清单和进行编码分类堆放.所得结果表明,运用bim技术的双壁钢围堰制造方法不仅能够通过碰撞检查优化双壁钢围堰设计,并且能够提高制造效率、节省材料.

双壁钢围堰作为桥梁深水基础施工一种临时的阻水结构,利用围堰壁板和封底混凝土围水,保证桥梁下部结构施工顺利进行。结合西江特大桥跨西江主桥深水基础工程的实况,从尺寸、构造、材料等方面总结出双壁钢围堰设计及施工计算的基本步骤,可为类似工程提供参考。

以某特大桥64#桥墩双壁钢围堰为例,对钢围堰不同工况下的整体抗浮性进行检算,并利用midascivil软件计算钢围堰各构件强度,结果表明,钢围堰整体抗浮性和强度均满足规范要求.对钢围堰施工过程中清理河床、钢围堰下沉、灌注水下混凝土封底等关键工序采取相应的技术措施,确保施工顺利完成,为同类工程的设计和施工提供有益的参考.

深水承台施工一般选用双壁钢围堰,对于浅水承台而言,选择双壁钢围堰则显得不够经济,如果采用单壁钢围堰,不但费用低廉,而且模板可拆卸,能周转使用,可极大地加快施工进度。以合川涪江一桥(复建)承台施工为例,介绍单壁钢围堰的设计及施工方法,供同行探讨。

通过对武广客专线新广州站流溪河特大桥161#墩深水基础双壁钢围堰的设计与制造的介绍,阐述了双壁钢围堰设计方法和制造的一般工艺。

以广西河池东江大桥基础施工为例,介绍双壁钢围堰的设计、施工工艺及施工要点。工程实践表明,该钢围堰设计合理,能满足工程的需要。

某特大桥双壁钢围堰设计与施工 某特大桥双壁钢围堰设计与施工某特大桥双壁钢围堰 设计与施工刘畅(中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司， 河北石家庄050000)摘要：以某特大桥64#桥墩双壁钢 围堰为例，对钢围堰不同工况下的整体抗浮性进行检算，并 利用midascivil软件计算钢围堰各构件强度，结果表明， 钢围堰整体抗浮性和强度均满足规范要求。对钢围堰施工过 程中清理河床、钢围堰下沉、灌注水下混凝土封底等关键工 序采取相应的技术措施，确保施工顺利完成，为同类工程的 设计和施工提供有益的参考。关键词：双壁钢围堰；结构 设计；有限元模型；桥梁施工；精确定位现代桥梁建设中， 部分桥梁需跨越水深流急区域河流，而这些桥梁需要在河流 中修建深水桥墩基础，如何克服深水的影响是修建桥梁深水 桥墩基础的关键[1]。施作双壁钢围堰作为深水施工常采用的 技术，具有明显的优势：①双

双壁钢围堰是现代桥梁深水基础施工常用的一种挡水结构,其设计与施工应结合每个工程的特点及现场施工条件,力求合理和经济。着重介绍厦深线韩江特大桥210#墩双壁钢围堰的设计及施工方法,根据本工程特点及施工条件,钢围堰采用圆形设计方案和钢管桩内定位施工技术,对同类工程具有参考价值。

双壁钢围堰是现代桥梁深水基础施工中常采用的一种挡水结构,其设计与施工应结合每个工程的特点及现场施工条件,力求合理和经济。文章着重介绍湖南湘潭湘江四桥24#、25#主墩双壁钢围堰的设计及施工方法,根据工程特点及施工条件,钢围堰采用哑铃形设计方案和无导向船下沉定位施工技术,对同类工程具有参考价值。

钱江四桥二标段位于萧山岸钱塘江水域中,主墩承台施工受到强涌潮压力制约和深水位及洪水位的影响,施工工期紧、难度大。因此,主墩承台采用双壁钢围堰进行设计施工,利用强涌潮对河床冲刷幅度大而采用吸砂船吹填法施工,速度快、效益好。