冻结井井筒中大体积混凝土裂缝的信息化监测和

文章编号:100926825(2006)0320142202 大体积混凝土裂缝的成因与控制 收稿日期:2005208227 作者简介:姜　华(19802),男,长安大学公路学院桥梁与隧道工程专业硕士研究生,陕西西安　710064 尹　亮(19802),男,长安大学公路学院桥梁与隧道工程专业硕士研究生,陕西西安　710064 张　鹏(19802),男,长安大学公路学院桥梁与隧道工程专业硕士研究生,陕西西安　710064 姜华　尹亮　张鹏 摘　要:分析了大体积混凝土裂缝产生的原因和机理,从材料选用、设计理论和施工方法等方面提出了有针对性的措施, 对裂缝进行预防和控制,为在不同混凝土施工环境和条件下,更科学更经济地指导混凝土施工提供了较为方便的依据。 关键词:大体积混凝土,裂缝,控制技术 中图分类号

大体积混凝土裂缝的防治 【摘要】本文结合工程实例分析了大体积混凝土裂缝产生的原因、机理，并针对 产生裂缝的原因提出了一套减少裂缝的有效措施，具有一定的实际意义。 【关键词】混凝土裂缝原因措施 大体积混凝土的最主要特点，是以大区段为单位进行施工，施工体积厚大，由此 带来的问题是水泥水化作用所放出的热量使混凝土内部温度逐渐升高，由此产生 的热量又不易导出，造成较大的内外温差，加之混凝土早期的抗拉强度底，弹性 模量小，致使混凝土开裂，影响工程质量。首先混凝土表面裂缝的存在会影响构 件美观；其次表面裂缝对混凝土的耐久性也产生一定的影响，由于裂缝直接嵌入 结构体，所以将减小混凝土保护层厚度，给钢筋锈蚀留下隐患；另外施工时要对 裂缝进行二次处理，费工费料。正是上述原因，工程上一直对大体积混凝土出现 裂缝的问题比较重视，而混凝土出现裂缝又是很难避免的，这使防治裂

谈大体积混凝土裂缝的控制——大体积混凝土的施工技术要求比较高。特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证大体积混凝土顺利施工。

大体积混凝土裂缝的防控——大体积混凝土的施工技术要求较高，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。本文论述大体积混凝土裂缝产生的原因及其防治。

随着大规模经济建设的发展,工业建筑中的大型设备基础(如炼钢厂转炉基础、轧机基础),往往采用大体积混凝土(含钢筋)建造。大体积混凝土与一般钢筋混凝土相比,形体庞大、混凝土数量较多、工程条件复杂、施工技术和质量要求较高,因此,对大体积混凝土裂缝进行有效的预防,是非常重要的。针对这一问题进行了论述。

本文主要是对大体积混凝土抗裂的影响因素做了阐述，从设计、原材料的选择、施工等角度对大体积混凝土裂缝的控制做了简要分析。

大体积混凝土裂缝的成因及对策——如何有效控制大体积混凝土裂缝的产生，是当前混凝土工程的一个重点和难点。本文分析了大体积混凝土裂缝产生的原因，重点对裂缝产生的机理进行了探讨，并从材料选用、理论设计及施工控制等方面提出有针对性的措施，为在不同混凝...

大体积混凝土裂缝按深度分成哪几种类型？ 大体积混凝土施工技术专题 一、大体积混凝土裂缝分类 裂缝就其开裂程度可分为表面的，贯穿的；就其在结构物表面形状可分为网状裂缝、爆裂 装裂缝、不规则短裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、斜裂缝等；裂缝按其发展情况可分为稳定 的和不稳定的、能愈合的和不能愈合的；裂缝按其产生的时间可分为混凝土硬化之前产生 的塑性裂缝和硬化之后产生的裂缝；裂缝按其产生的原因可分为荷载裂缝和变形裂缝。荷 载裂缝是指因动、静荷载的直接作用引起的裂缝。变形裂缝是指因不均匀沉降、温度变化、 湿度变异、膨胀、收缩、徐变等变形因素引起的裂缝。 水电工程一般将裂缝分为贯穿缝、深层缝及表面缝3种。贯穿缝指贯穿全仓的水平、铅直 缝或坝块缝深大于两个浇注块，或侧面缝长大于8~10米或1/3坝块宽度的裂缝。其中以基 础混凝土贯穿缝最为严重，它破坏坝的整体性，如不处理将改变大坝运用期的应力状

大体积混凝土裂缝的原因及控制——要对大体积混凝土进行裂缝控制，就必须研究混凝土结构中裂缝产生的原因以及在实际的设计和施工过程中采取合理、经济的措施来控制裂缝。

大体积混凝土裂缝产生原因及其预 防控制措施 发布时间：2007-03-07作者：严红岩 摘要：大体积混凝土施工中裂缝控制是一项较复杂问题，但这一 问题带有普遍性。本文分析了大体积混凝土裂缝类型及裂缝产生原 因，在此基础上提出相应的温度控制措施、施工措施、设计措施及原 材料措施来预防裂缝发生。 一、前言 随着我国基础建设的快速发展，大体积混凝土施工日益增多(如斜 拉桥的索塔、承台及基础、高层建筑的箱型基础或筏型基础)，而大 体积混凝土施工中普遍会遇到裂缝控制问题，这是因为混凝土体积 大，聚集的大量水化热会导致混凝土内外散热不均匀，在受到内外约 束的情况下，混凝土内部会产生较大的温度应力并很可能导致裂缝产 生，最终为工程结构埋下严重质量隐患。因此，大体积混凝土施工中 应严格控制裂缝产生和发展，以保证工程质量。 二、大体积混凝土裂缝类型及裂缝产生原因分析 大体积混凝土结构裂缝主

engineeringequipmentandmaterials|工程设备与材料|·113·2016年11月 大体积混凝土裂缝的控制措施 王树武 265700） 摘要：电力建设项目中，对混凝土质量有着严格的要求。本文结合火力发电电站余热锅炉基础建设为案例，对大体积 混凝土浇筑中的裂缝控制措施应用进行分析，旨在应用，从而保证混凝土的结构安全。 关键词：大体积；混凝土；浇筑；控制措施 中图分类号：tv544+.91文献标志码：a文章编号：2096-2789（2016）11-0113-01 本项目为南方某沿海城市火力发电电站余热锅炉基 础，余热锅炉基础设计长31.295m，宽16.45m，基础底 标高-4.50m，每台炉混凝土总量为1120立方，钢筋总量 为115t。余热锅炉基础包括基础筏板、基础短柱和烟囱 基础。其中基础筏板厚度为2m，

梅花井煤矿土建工程量较大,基础大体积混凝土施工采用塔吊工艺,分层连续浇筑一次成型。容易产生贯穿裂缝,本文从水泥水化热的影响、外界气温的变化、混凝土表面干燥收缩三个方面分析了混凝土出现裂缝的原因。从控制温度、完善设计、改进施工工艺和减少约束条件方面考虑。采取控制裂缝的措施。

大体积混凝土裂缝直接影响到建筑工程结构的抗渗性能、外观质量和安全性能。在混凝土施工时,根据实际施工情况采取相应的预防措施是每个建筑施工技术人员应该特别注意的部分。本文对混凝土裂缝的几个预防措施方面进行了简单阐述。

基础大体积混凝土裂缝控制

如何控制大体积混凝土裂缝 关键词：桥梁工程大体积混凝土裂缝原因控制 桥梁建设中大体积混凝土应用越来越多，混凝土在现代桥梁工程建设中已 经占据了非常重要的地位，不论什么样的桥梁，大都是采用钢筋混凝土结构，因 为该建筑材料价廉物美，施工方便，承载力大，可装饰强的特点，日益受到人们 的欢迎。在我国不论是铁路工程、公路工程还是其它工程建设，钢筋混凝土的应 用面可以说是无处不在。但是，在使用混凝土的同时，由于对混凝土的性能了解 不深，在工程完毕后的几天，一个月或者更长一点的时间后，混凝土结构物出现 了裂缝或其他不良反应。尽管我们在施工中采取各种措施，小心谨慎，但裂缝仍 然时有出现，有些还造成了无法估量的损失。为了降低经济损失，减少和控制裂 缝的的出现，一些搞混凝土技术的研究人员对混凝土构筑物的裂缝形成，进行了 大量的研究和技术探讨，提出解决混凝土裂缝的办法和意

2005年第12期 铁　道　建　筑 railwayengineering 　　　　　　 　 文章编号:100321995(2005)1220011202 大体积混凝土裂缝控制对策 王　军 (中铁六局石家庄铁路建设有限公司,石家庄　050000) 摘要:针对大体积混凝土容易产生温度裂缝的特点,通过分析温度裂缝产生的机理,提出了应根据实际 施工环境和工程特点分别采用不同的方法,达到有效控制大体积混凝土施工温度裂缝的目的。 关键词:大体积混凝土　温度裂缝　控制措施 中图分类号:u443122　文献标识码:b 　　大体积混凝土是指最小断面任何一个方向上长度 >1m的混凝土结构,其尺寸已经大到必须采用相应 的技术措施来减小温度应力,防止混凝土的开裂。我 单位2004年承建了胶新线和浙赣线两条设计时速200 km的铁路电气化提速改造工程,工程中

大体积混凝土裂缝控制综述-工程事故分析 简介：简述大体积砼裂缝产生的原因，裂缝预测、现场控制，材料 选择，砼的养护关键字：大体积砼温度裂缝沉缩裂缝裂缝预测裂 缝控制砼施工前言随着经济的迅速发展，基础设施建设中大体积砼 越来越多，工程实践证明，大体积砼施工难度比较大，砼产生裂缝的 机率较多，稍有差错，将会造成无法估量的损失。为了降低经济损失， 我们要减少和控制裂缝的的出现。从裂缝的形成过程可以看到，砼特 别是大体积砼之所以开裂，主要是砼所承受的拉应力和砼本身的抗拉 强度之间的矛盾发展的结果。因而为了控制大体积砼裂缝，就必须尽 最大可能提高砼本身抗拉强度性能和降低抗应力（特别是温度应力） 这两方面综合考虑。抗拉强度主要决定于砼的强度等级及组成材料， 要保证抗拉强度关键在于原材料的优选和配合比的优化（砼强度等级 设计已经确定），由于砼选用地材，从经济角度来考

大体积混凝土裂缝种类及成因分析——概括国内外裂缝处理的经验，可以总结出“抗与放”这一对辩证统一的原则在结构裂缝控制过程中，运用这一原则．是结构既不产生很大的变位，又不产生很大的应力，确保承载力的极限状态，又满足使用极限状态，这种“抗放兼施，...

大体积混凝土裂缝处理篇 一、裂缝形成原因 大体积混凝土结构中，由于结构截面大，水泥用量多，水泥水化 所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，由此形成的温度 收缩应力是导致钢筋混凝土产生裂缝的主要原因。这种裂缝有表面裂 缝和贯通裂缝两种。表面裂缝是由于混凝土表面和内部的散热条件不 同，温度外低内高，形成了温度梯度，使混凝土内部产生压应力，表 面产生拉应力，表面的拉应力超过混凝土抗拉强度而引起的。贯通裂 缝是由于大体积混凝土在强度发展到一定程度，混凝土逐渐降温，这 个降温差引起的变形加上混凝土失水引起的体积收缩变形，受到地基 和其他结构边界条件的约束时引起的拉应力，超过混凝土抗拉强度时 所可能产生的贯通整个截面的裂缝。这两种裂缝不同程度上，都属有 害裂缝。 高强度的混凝土早期收缩较大，这是由于高强混凝土中以 30%~60%矿物细掺合料替代水泥，高效减水剂掺量为胶凝材料

大体积混凝土裂缝原因分析 来源:中华园林网发布日期：2007-04-26浏览次数：15568 施工组织设计施工现场管理制度施工项目成本控制方法道路施工组织设计绿化养 护承包合同东海龙开元小区绿化工程某住宅小区绿化养护管理某公司住宅楼基坑开 挖施城市绿化工程施工及验收施工现场管理制度 摘要：外约束作用越大，相应的温度应力愈大；内约束产生的温度应力与块体内、外 温差愈大，温度应力也愈大。如果二者产生的拉应力超过混凝土的抗拉强度混凝土都要 出现裂缝。方块a、b、c水泥用量少，水化热小，且方块a底部无外约束，所以方块a 不产生裂缝。方块b、c底部有外约束，当外约束产生的拉应力超过混凝土的抗拉强度 就出现裂缝，因此方块b、c在榫槽处有时出现裂缝，方块d和卸荷板因有抗冻要求， 强度等级高，水泥用量多，水化热大，且都有外约束（方块d在底部榫糟处，卸荷板在

大体积混凝土裂缝处理篇 一、裂缝形成原因 大体积混凝土结构中，由于结构截面大，水泥用量多，水泥水化 所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，由此形成的温度 收缩应力是导致钢筋混凝土产生裂缝的主要原因。这种裂缝有表面裂 缝和贯通裂缝两种。表面裂缝是由于混凝土表面和内部的散热条件不 同，温度外低内高，形成了温度梯度，使混凝土内部产生压应力，表 面产生拉应力，表面的拉应力超过混凝土抗拉强度而引起的。贯通裂 缝是由于大体积混凝土在强度发展到一定程度，混凝土逐渐降温，这 个降温差引起的变形加上混凝土失水引起的体积收缩变形，受到地基 和其他结构边界条件的约束时引起的拉应力，超过混凝土抗拉强度时 所可能产生的贯通整个截面的裂缝。这两种裂缝不同程度上，都属有 害裂缝。 高强度的混凝土早期收缩较大，这是由于高强混凝土中以 30%~60%矿物细掺合料替代水泥，高效减水剂掺量为胶凝材料

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