对汉川电厂引进型300MW等级汽轮机通流改造实践

介绍国产型300mw汽轮机技术改造所采用的先进技术,同时针对已改造的洛河1号、2号机以及华能上海石洞口1号机,介绍了改造范围以及试验情况。机组改造后,各项性能均达到或超过设计水平

1设备简介某公司1、2号机组汽轮机(300mw)型号为n300-16.70/537/537-6型,由东方汽轮机厂生产,为亚临界、一次中间再热、双缸(高中压合缸)双排汽凝汽式汽轮机。2台(300mw)机组在改造前共用1台江苏省扬中市华能电力设备修造厂生产的yql汽轮机快速冷却装置。

300mw汽轮机课程设计 （报告书） 学院： 班级： 姓名： 学号： 二o一六年一月十五日 300mw汽轮机热力计算 一、热力参数选择 1.类型: n300-16.67/537/537机组形式为亚临界、一次中间再热、两缸两排气。 额定功率:pel=300mw; 高压缸排气压力prh=p2=3.8896mpa; 中压缸排汽压力p3=p4=0.7979mpa; 凝汽器压力pc=0.004698mpa; 汽轮机转速n=3000r/min; 2.其他参数: 给水泵出口压力pfp=19.82mpa; 凝结水泵出口压力pcp=5.39mpa; 机械效率?ni=0.99; 发电机效率?g=0.99; 加热器效率?

本文介绍了n300-16.5/535/535型汽轮机组通流改造前的设备现状及存在的主要问题,并提出了改造技术方案、原则及内容。改造后的热力性能试验表明:能耗指标达到国内300mw机组先进水平,修正后的热耗率由8800.8kj·kw-1·h-1降低至8050.3kj·kw-1·h-1,汽轮机效率显著提高,最大连续出力为337.205mw,高于设计出力334.363mw,机组发电煤耗降低27.79g·kw-1·h-1,每年可节约标煤约5.75万吨,安全性能和热效率明显提高。

用新型高效叶片和新一代亚临界成型技术,对哈三电厂600mw汽轮机组进行通流改造。通过试验分析,改造效果明显,汽轮机组热经济性能得到提高。

300mw机组 危急遮断系统(ets) 使用说明书 上海汽轮机有限公司 2011年11月 1 1.系统概述： 上海汽轮机有限公司（stc）生产的危急遮断系统（ets），根 据汽轮机安全运行的要求，接受就地一次仪表或tsi二次仪表的停 机信号，控制停机电磁阀，使汽轮机组紧急停机，保护汽轮机的安 全。危急遮断系统（ets）对下列参数进行监视，一旦参数超越正 常范围，通过停机电磁阀，使所有阀门油动机关闭。 ets装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况(见图1、ets 系统图)。具体监测的参数为： ·汽机超速110% ·eh油压低 ·润滑油压低 ·冷凝器真空度低 ·推力轴承磨损（轴向位移大） ·由用户决定的遥控遮断信号 ets系统应用了双通道概念，允许重要信号进行在线试验，在 线试验时仍具有保护功能。 2.系统组成： ets系统由下列各部分组成：一个安装

1 目录 1绪论..................................................................1 1.1汽轮机简介...............................................................................................................1 1.2电站高参数大容量汽轮机技术研究和国内外发展现状.......................................1 1.3本课题设计意义.......................................................................................................2 1.

目录 1绪论..................................................................1 1.1汽轮机简介...............................................................................................................1 1.2电站高参数大容量汽轮机技术研究和国内外发展现状.......................................1 1.3本课题设计意义.......................................................................................................2 1.4论

1 目录 1绪论..................................................................1 1.1汽轮机简介...............................................................................................................1 1.2电站高参数大容量汽轮机技术研究和国内外发展现状.......................................1 1.3本课题设计意义.......................................................................................................2 1.

冬季供热时，因供热蝶阀经常发生卡涩，不能满足热网首站的热负荷需要。通过计算碟簧片改为38对时和供热蝶阀阀板直径车削去4mm，通过以下计算可将阀板上的平衡孔对称堵死8个。3号机供热蝶阀改造后，供热蝶阀运行正常、无卡涩现象，满足了油田供热需要，提高了机组运行可靠性，供热经济效益巨大。

华电齐齐哈尔热电有限公司deh系统使用的是西屋公司的ovation型集散控制系 统。其先进性在于分散的结构和基于微处理器的控制，这两大特点加上冗余使得系统在 具有更强的处理能力的同时提高了可靠性。100mb带宽的高速以太网的高速公路通讯使 各个控制器之间相互隔离，又可以通过它来相互联系，可以说是整套系统的一个核心。 系统的主要构成包括：工程师站、操作员站、控制器等。 一）进入deh操作画面的方法。 通过操作员站的window(1-4)点击工具栏上的page–top进入主画面，如图1。在 进入deh的主画面后，可以通过主画面调用不同的画面。 图1 二）deh操作主画面dehoverview。 dehunitoverview是本deh系统中最重要的操作画面,如图2。 图2 三）deh基本控制功能 基本控制区包含了控制方式、

南华大学机械工程学院毕业设计（论文） i 300mw汽轮机组热力性能计算 摘要：节能的核心是中国能源战略和政策。火力发电厂是能源供应的中心和资源 消耗和环境污染和温室汽体排放、的主要部门，提高经济效益的电厂设备运行的 经济性和可靠性,减少污染物的排放,已成为全球关注的重大问题。 热效率代表了火力发电厂热能源利用、功能转换技术的进步和运作的经济性,是 电厂的基础经济评价。合理的计算和分析燃煤电厂的热效率是基于保证机组安全 运行的基础上,是提高作业水平和科学管理有效手段。火力发电厂的设计在国内 和国外技术改造、运行优化和研究大型火力发电厂性能监视、运行偏差分析等都 需要热力系统热平衡的计算,计算出热经济指标作为决策的依据。所以发电厂热 力系统计算是关键技术来实现上述任务,直接反映了经济效率的协调,针对发电 厂节能是有重要意义的。 本文设计的300mw凝汽式汽轮机

73.000.6.3sm共19页第1页 3汽轮机控制设定值 3.1润滑油压 名 称 说明标 注 设计参数备 注mpakg/cm2 主 油 泵 在额定转速下的 出口油压 a1.67～ 1.76 17～18 交直流危急油泵 投入时的吸口油 压 a0.0686～ 0.1373 0.70～ 1.40 在额定转速下的 吸口油压 a0.0686～ 0.3099 0.70～ 3.16 辅 助 油 泵 高压密封油备用 油泵出口 a0.83～ 0.90 8.44～ 9.14 交流润滑油泵工 作油压 a0.09611 ～0.1236 0.98～ 1.26 直

300mw空冷供热汽轮机设计简介——文章就东方汽轮机厂300mw空冷供热汽轮机（d300r)本体结构设计特点进行了简要介绍。

汽轮机组是以蒸汽为工质的原动机,特别是在电力工业中,汽轮机组是火力发电厂的三大主机之一。针对深圳妈湾电力有限公司4号机组存在着出力不足、热耗率高、缸效率低、抽汽段参数偏高、汽缸漏汽、机组经济性较差、热耗与设计值偏离较大等高能耗问题。为达到节能降耗、减排增效,提升企业的经济效益的效果,对四号机组进行通流改造。介绍了节能技术原则以及改造范围,并对实施效果进行分析,表明改造后一年可节约标准煤12726t,改造效果显著。

通过对汽轮机进行通流改造,可大幅提高机组的运行经济性。针对某800mw机组汽轮机通流改造的热力设计问题,从热力系统、通流设计、配汽设计等方面进行详细分析,并提出了优化的设计方案。运行后性能试验表明,改造后机组热耗降低明显,经济效益显著。

通过对汽轮机进行通流改造,可大幅提高机组的运行经济性。针对某800mw机组汽轮机通流改造的热力设计问题,从热力系统、通流设计、配汽设计等方面进行详细分析,并提出了优化的设计方案。运行后性能试验表明,改造后机组热耗降低明显,经济效益显著。

阐述目前国内600mw亚临界汽轮机存在的主要问题和影响因素,介绍国内亚临界汽轮机通流改造发展历程,从低压缸结构、进排汽、汽封技术、变负荷经济性方面论述600mw亚临界汽轮机通流改造运用的新技术及其特点,分析比较通流改造主要厂家的技术方案和改造效果,提出在设计边界条件、保证热耗率选取、改造后运行方式等方面应注意的问题,为今后600mw亚临界汽轮机通流改造提供参考。

电力企业过去长期使用的常规汽封由于存在诸多缺点，因此寻找一种高效、节能、安全稳定的新型密封产品，是国内外专家的努力方向，电力企业为了减少汽轮机内部及向外部的漏汽损失，达到提高汽轮机热效率降低成本，降低热耗的目的，增加机组安全可靠性，神华宁夏国华宁东发电有限公司（以下简称宁东电厂）专业技术人员对机组大修前试验数据进行了分析，建议对#1、#2机组汽缸进行汽封改造，并对汽轮机汽封改造的可行性进行分析。

1 大唐石门发电有限责任公司 技术工作（方案、措施、汇报、请示、总结）报告 题目：#2汽轮机高中低压缸通流改造项目可行性研究报告 编写： 初审： 审核： 审定： 批准： 2007年08月14日 1 #2汽轮机高中低压缸通流改造项目 可行性研究报告 一、前言 (一)项目名称:#2汽轮机高中低压缸通流改造项目 (二)项目性质:技术改造 (三)可研编制人: (四)项目负责部门:检修公司 (五)项目负责人： 二、项目提出的背景及改造的必要性 (一)承担可行性研究的单位: 大唐xxxxx发电有限责任公司 (二)项目提出的背景: 早期国产引进型300mw汽轮机组，是80年代初我国引进美国西屋公司汽轮机制造技术， 分别由上海汽轮机有限公司(简称上汽公司)和哈尔滨汽轮机有限责任公司(简称哈汽公司) 生产

300MW机组汽轮机DEH控制系统改造

8月29日,中国铝业兰州分公司申报的甘肃省职工科技创新成果奖项目\"自备电厂300mw汽轮机汽封改造\