地感线圈式车辆检测器线圈施工规范

地感线圈车辆检测器安装指南 一、检测器安装 检测器应尽可能安装在防潮防湿的干燥环境里，并与其它设备或装置保持一 定间隔，以便接线和维护。 二、线圈安装指南 检测器能否正常工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个 重要参数包括：线圈材料，线圈形状及尺寸和线圈施工质量。 线圈安装 由于sj400t型车辆检测器的电感自调谐范围较大，所以检测器对于感应 线圈的电感量（包括馈线）适应范围较宽，馈线长度最长可达500米，有利于 工程应用。线圈和馈线推荐使用整根电缆（无接头）。 ⑴线圈材料：一般可选用聚乙烯awg16~22多芯高温护套线，不使用pvc 绝缘线。 ⑵线圈形状及开槽方法：线圈一般为矩形，四角45度倒角避免尖角割伤 线圈电缆。 ①道路地面开槽方法俯视图（见图） ②线槽截面图（见图） ⑶线圈施工步骤： ①路面画线，根据检测对象，确定线圈尺寸，避免尖

海康威视智能交通事业部 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.1 编制贾会龙 审核 批准 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月 地感线圈施工规范v1.0 第页共12页 1目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3职责 3.1工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工 规范》的批准。 3.3工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、 馈

海康威视智能交通事业部 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.0 编制贾会龙 审核 批准 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月 1/15 1目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3职责 3.1工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工 规范》的批准。 3.3工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、 馈线敷设、线圈检测和线圈维修九部分。

海康威视智能交通事业部 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.0 编制贾会龙 审核 批准 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月 地感线圈施工规范v1.0 第1页共12页 1目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3职责 3.1工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工 规范》的批准。 3.3工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、

海康威视智能交通事业部 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.0 编制贾会龙 审核 批准 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月 地感线圈施工规范v1.0 第1页共12页 1目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3职责 3.1工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工 规范》的批准。 3.3工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、

河南今迈实业发展有限公司 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.0 编制董帅卿 审核 批准 河南今迈实业发展有限公司 地感线圈施工规范v2.0 第页共12页 2017年10月 1目的 规范地感线圈施工过程，提高线圈稳定性，确定道闸使用的安全性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线槽切割、线圈埋设、和线圈维 修和双线圈的施工要求及注意事项。 3.1地感线圈原理 1．工作原理 环形线圈、线圈引线馈线（l）加上车辆检测器的电容（c）构成了lc振荡电路， 地感线圈检测器检测的就是该lc振荡电路的振荡频率。如果振荡频率相对于基准频 率发生了变化，地感检测器就判断为有车辆通过。因此保证振荡频率的改变只与车辆 进入线圈有关就成为地感检测器检测成功与否的关键。

地感线圈施工规范 ⑴线圈材料 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周 长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低 温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。 由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际 的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。 ⑵线圈形状 ①矩形安装 通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。 长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。 ②倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安 装。 ③“8”字形安装 在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时

地感线圈施工规范 检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线 圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状大小，匝数（电感量） 和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项: 一：线圈串扰 当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相 互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和 环路检测器的死锁。在相邻的但属于不同感应器的线圈间，要消 除串扰，可以采取以下措施： 选择不同的工作频率。 将相邻的线圈匝数不一样，间距加大。必须保证探测线圈 之间的间距大于1米左右； 对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端 接地。线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间 最好不要有接线处。如果必须有接线端，也要保证连接可靠，用 烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。 二:线圈材料 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋 设只考

１ 车辆检测器环形线圈安装施工技术规范 一、概述： 交通信号机、电子警察、治安卡口机都采用环形线圈车辆检测器，检测交通 流量和车速等交通信息。 环形线圈车辆检测器是目前世界上应用非常普遍的车辆检测器。它具有功能 全面、数据准确、灵敏度高等优点，在交通调查系统中还有很多种用途。 二、环形（传感）线圈的设计标准 1、环形线圈的尺寸 ①在车辆行驶方向上长度一般为2米（电子警察为0.5~1.5m），此长度 对于检测交通流量的间隔是足够短的，而对于检测车队长度又是足够长的。 ②环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖一个车道宽度的50- 60%，即一个车道宽度×0.6=线圈的宽度，不应小于0.5米。典型车道是3 米宽车道上，环形线圈宽2米。其长度（车行驶方向上）至少是1.5米。 请注意：本检测器环形线圈的长度和宽度都定为2米，（见附图1）。 2、环形线圈的匝数 本检测

施工组织设计（方案）报审表 页脚内容1 地感线圈施工检测技术规范 杭州xx科技有限公司 施工技术规范 地 感 线 圈 拟制:发送: 审核:编号:pz001 批准:受控状态: 2011年4月26日发布2011年4月28日实施 杭州xx科技有限公司 地感线圈施工技术规范1 目录 1概述、定义、适用范 围......................................................................................................................................22地 感线圈(准矩形)的设计标 准................................................................

1 线圈车辆检测器 快速入门 资料版本：v1.00 bom：3101c06m 1 产品简介 我司的线圈车辆检测器（以下简称车检器）结构紧凑、检测精确、配置灵活、可靠 性高，适用于使用地感线圈进行车辆检测的场合。它能实时检测过往车辆信息，发 送给高清成像单元，广泛应用于智能交通领域。 车检器安装简便，通过rs485总线与高清成像单元连接，扩展灵活，易于维护。 装箱清单 如果您发现有物品损坏或者缺少，请及时和当地供应商联系。根据产品不同型号， 随箱附件可能有变动，请以实际为准。 项目数量单位 车检器1台 用户资料1套 2 产品外观 尺寸图： 前后视图： 下文以六通道车检器为例，其他设备与此类似，文中图片仅为示意，请以实际设备 为准。 直流电源 指示灯 拨码开关 rst按键 3 指示灯 车检器指示灯说明见下表。 指示灯状态含义 run运行指示灯绿色常亮设备工

随着智能交通的发展,交通流量等道路交通参数的实时检测作为智能交通技术的关键环节,其检测方法的精确性和简便性有待进一步提高。本文在分析当前交通检测技术现状的基础上,设计了一种实用性强、精确性高的车辆检测器,利用锁相环具有频率信号跟踪的特点,由cd4046芯片构成的锁相环电路与环形线圈一起构成lc振荡电路,并将lc振荡转换为单片机易于处理的方波信号,最后根据车辆经过前后振荡电路产生的信号频率的差别来识别是否有车辆通过。

电感线圈式车辆检测器技术指标含义 1功能参数 （1）通道顺序扫描channelsequentialscanning 多通道检测器应采用通道顺序扫描技术，任何时刻只有一个通道处于工作状态，其它通 道处于静止状态，可有效消除线圈间串扰。 （2）电感量自调谐范围selftuningrange 设计规范的车辆检测器的电感量范围一般可达20~1000uh或20~1500uh，有些性能 较差的检测器其指标只能达到80~300uh或50~500uh。实际工程使用时，范围偏小的后 果是线圈尺寸、匝数和馈线长度受到严格限制，范围较大的则现场适应性更好。 （3）品质因素-q值 是特定工作频率下电路的感性阻抗与串联电阻之比，q值应≥5。其值大小与线材材质 和截面积有关，感应线圈内实际是小信号工作状态，应采用专用多芯高温抗腐蚀护套电缆， 截面积≥2.5m㎡

IC卡停车场车辆检测器的原理与地感线圈的安装调试

地感线圈施工规范 (1)要求须知 1.线圈材料：标准φ0.75mm耐高温镀锡线。 2.周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3.周围1米范围内不能有超过220v的供电线路。 4.作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 5.标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80-100cm米宽，角上做45°、 20厘米长的切角。 6.线圈与马路边的距离在30-50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长 度在30－40m。 7.埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致， 应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 8.线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。 9.线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引 线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过

海康威视智能交通事业部 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.1 编制贾会龙 审核 地感线圈施工规范v1.0 第页共12页 批准 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月 1目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3职责 3.1工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工 规范》的批准。 3.3工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、 馈

海康威视智能交通事业部 地感线圈施工规范 （修订第二版） 文档编号 版本v2.1 编制贾会龙 审核 批准 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月 1目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3职责 3.1工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工 规范》的批准。 3.3工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、 馈线敷设、线圈检测和线圈维修九部分。 4.1地感线

京沈公路宝坻至山海关段高速公路(以下简称宝山高速公路)是国家"九五"重点工程,交通部规划的十二条国道主干线的重要组成部分,是国家立项建设规模大、标准较高的高速公路项目之一.

施工组织设计（方案）报审表 页脚内容1 地感线圈施工检测技术规范 杭州xx科技有限公司 施工技术规范 地 感 线 圈 拟制:发送: 审核:编号:pz001 批准:受控状态: 2011年4月26日发布2011年4月28日实施 杭州xx科技有限公司 地感线圈施工技术规范1 目录 1概述、定义、适用范 围......................................................................................................................................22地 感线圈(准矩形)的设计标 准................................................................

1目的...................................................................................1 2范围..................................................................................1 3职责....................................................................................1 4内容....................................................................................1 4.1地感线圈原理.................

地感线圈的施工方法 a、感应线圈的埋入方法 缠绕形状： 感应线圈的两条导线引出时，必须互相缠绕在一起。每米至少20次缠扭。 感应线圈之引出线段不能超过500cm，并尽可能的短。越长，则灵敏度越低。 感应线圈的铜导线截面积一般为1.0—1.5mm2，或awg16~20。外皮要有特殊防 水层，与耐磨、耐高温的特性。 地下之排列形状： 感应线圈的导线被封埋在地下时： 填封密封物之后的导线不可以再能自由晃动。 不可以在湿地上施工，也要排除湿气后再封胶。 切槽内不可以有空隙，避免渗水接触导线，降低绝缘阻抗。 在水泥地里，感应线圈应在混泥土钢筋之上方，距离至少3公分以上。 b、应线圈的埋设计划与作业 step1:首先察看现场地形、地面材质、车辆动向、被侦测的车辆种类、被 侦测的目的、现场是否积水，以及确定业主真正的需求。 step2:再依车道宽度、车道限制措施、地下钢

地感线圈施工方案 环形线圈的设计标准 环形线圈的位置： 车辆行驶方向 抓拍线圈 摄像机立杆点 拍摄距离 进入线圈 环形线圈的尺寸： a：闯红灯系统中在车辆行驶方向上的长度为1米。 b:环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖一个车道的50％~60％，不 应小于0.4米。举例来说，在3米宽的车道上，环行线圈宽度（垂直行车方向） 应为2.2米，长度（行车方向）至少0.4米。根据我们的经验，环形线圈宽度 可用公式【环形线圈宽度=车道宽度–0.4x2（米）】来计算。 环形线圈的匝数： 本检测器环形线圈匝数定为4匝。 环形线圈导线的型号： 环形线圈是埋设于路面之下的，应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀 和柔韧特性。因此选择使用聚氯乙烯尼龙护套线，型号为fvn/2.5（平方毫 米）。 馈线: 馈线的质量与检测稳定性与灵敏度有直接的关系，本设计要求选用聚