盾构下穿立交结构围岩破坏过程及安全稳定性

隧道工程围岩稳定性影响因素分析与破坏基本判据 作者：徐银燕，xuyinyan 作者单位：安徽省建设监理有限公司,安徽,合肥,230022 刊名：安徽建筑 英文刊名：anhuiarchitecture 年，卷(期)：2009,16(5) 被引用次数：2次 参考文献(5条) 1.郑颖人隧道围岩弹塑性随机有限元分析及可靠度计算[期刊论文]-岩土力学2003(01) 2.王士天;王兰生工程地质分析原理1993 3.闫春岭;丁德馨flac在铁山坪隧道围岩稳定性分析中的应用[期刊论文]-地下空间与工程学报2006(03) 4.蔡美峰岩石力学与工程2002 5.张应龙;师金锋超大断面隧道围岩的稳定性分析[期刊论文]-地下空间与工程学报2005(02) 引证文献(2条) 1.秦海燕.徐良明温州市地下粮库围岩稳定性影响因素分析[期刊论文]-

随着城市建设和公路工程的发展,隧道工程开挖逐渐向长大型和深埋方向转移,围岩稳定性日益成为设计和施工的首要问题。本文主要针对围岩稳定性影响因素、破坏机制及基本判据展开叙述,为隧道施工过程中开挖方案的制定、支护形式的选取提供依据。

地下洞室围岩稳定性分析——一、无压洞室围岩重分布应力计算　　如果洞室半径相对洞长很小，按平面应变问题考虑，概化为受均布压力的薄板中心小圆孔周边应力分布…………　　2塑性围岩重分布应力　　地下开挖后，洞壁的应力集中最大,当它超过围岩屈服极限...

隧道围岩稳定性分析是该工程领域亟需解决的问题。本文主要针对圆形断面隧道围岩稳定性进行分析,建立了合适的地质模型,分析了隧道开挖过程中,隧道围岩与支护结构相互作用力的变化规律,为今后的相关研究提供了一个思路。

结合熊渡隧道的工程实践,通过拱顶沉降、锚杆应力的现场监控量测和数值计算工作,研究了复杂地质条件下岩溶隧道全断面爆破开挖时围岩的稳定性,研究结果表明,熊渡隧道ⅴ级围岩段的破碎带采用现有的施工工艺和支护参数是可行的,围岩变形可控,支护结构的支护效果显著,围岩基本稳定。

随着科学技术的高速发展,人们对隧道围岩稳定性研究的方法呈现出各种各样。文章通过资料的查阅,总结了隧道围岩稳定性研究的发展历史及现状,在前人研究的基础上分析了其以后的发展趋势。

通过曼歇2号隧道中导洞开挖中的地质素描和资料收集,依据掌子面和两壁出露的地质体的岩性、节理、岩体结构类型、地质构造特征等综合特征,沿其走向、倾向和倾角的延伸推断工作面短距离前方的地质情况,应用赤平投影分析法对正洞的围岩稳定性和边坡的变形破坏做出定性和定量分析,从而预测两侧正洞的地质情况,对连拱隧道上、下行线正洞的施工予以指导和控制,进而达到短期预报的目的。

隧道是修建在底层中的工程结构,在挖开地层并把隧道衬砌修建在地层内的过程中和以后,地层始终对隧道衬砌结构产生作用,本文在提出围岩稳定性基本判据的基础上,着重对公路隧道围岩稳定性进行了分析。

基于能量的角度,采用极限分析理论中的上限定理对软弱围岩下浅埋隧道的稳定性进行分析,得到了围岩压力的理论公式。研究表明：埋深、土体容重越大及黏聚力、内摩擦角越小,浅埋隧道的围岩压力越大,破坏范围也越大;当埋深较大、围岩较好时,浅埋隧道由于自稳能力有可能不会发生破坏,而对于比较差的围岩,在施工过程中应采取更为安全可靠的支护措施,以防止发生垮塌破坏。

矿山开采时,不同的施工工艺会形成不同程度的采空区和崩落空区,可能引起地表开裂和下沉,导致地面建筑物陷落、倒塌及矿区地震等严重地质灾害。分别对岷县寨上金矿采场采用充填采矿法和空场采矿法,借助ansys有限元计算软件进行数值模拟,确定最佳的施工方案。计算结果表明:充填采矿法可以有效减少采场地压,支撑围岩,减缓采后空区围岩的移动和破坏。

基于能量的角度,采用极限分析理论中的上限定理对软弱围岩下浅埋隧道的稳定性进行分析,得到了围岩压力的理论公式。研究表明：埋深、土体容重越大及黏聚力、内摩擦角越小,浅埋隧道的围岩压力越大,破坏范围也越大;当埋深较大、围岩较好时,浅埋隧道由于自稳能力有可能不会发生破坏,而对于比较差的围岩,在施工过程中应采取更为安全可靠的支护措施,以防止发生垮塌破坏。

在隧道下穿水库施工中为了确保安全对隧道底部进行了注浆加固,对其加固方案进行了有限元数值模拟,通过数值模拟结果分析验证了注浆加固的效果,为隧道安全施工提供了依据。

隧道围岩支护系统是隧道工程施工中的一个重点。本文主要介绍了隧道围岩支护结构稳定性的相关问题,对相关概念和研究状况进行了较为详细的阐述。

深埋隧道围岩_支护结构稳定性研究——依据隧址区工程地质特征，建立通—渝深埋公路隧道1:1实体模型。通过有限元数值模拟，结合量测资料，分析了隧道按全断面法和台阶法动态施工过程围岩-支护结构屈服接近度、位移和应力特征，以及支护结构钢支撑受力、二次衬...

依据隧址区工程地质特征,建立通—渝深埋公路隧道1:1实体模型。通过有限元数值模拟,结合量测资料,分析了隧道按全断面法和台阶法动态施工过程围岩-支护结构屈服接近度、位移和应力特征,以及支护结构钢支撑受力、二次衬砌轴力和弯矩特征。结果表明,在相同的地质条件和支护条件下,台阶法较全断面法没有明显的优势,为深埋公路隧道优化设计和施工提供了科学依据。

采用大型数学软件matlab对监控量测数据进行回归分析等数学处理,找出监控量测数据之间的相关性并模式化为量测曲线和数学方程,使经过数学处理后的数据能有效反映围岩发展趋势及最终位移量。根据得到的岩性参数进行水平划分,得到各水平参数并进行正交组合进而得到试验方案。通过采用数值模拟软件midas/gts模拟各试验方案下围岩的最终位移量,由此得到神经网络的训练样本数据库。然后通过matlab编制的岩性参数反演程序进行反分析,得出该段岩体的等效岩性参数。最后利用midas/gts正演计算,得到隧道在开挖支护后围岩的应力-应变分布和最终位移值,以此来评价围岩稳定性。

随边坡工程大型机械开挖以来,边坡开挖施工过程中常常出现一坡到底的开挖现场,同时开挖边坡一般都要放置一定的时间才能进行防护,有时受某种因素影响,开挖边坡可能放置相当长一段时间才能进行防护,结果造成工程中大量临时边坡失稳。应用数值计算分析了开挖边坡变形破坏过程及对稳定性的影响,同对超高边坡支护提出了建议,研究结果对工程实践有一定的参考作用。

为避免锚杆支护过剩或支护不足以及快速地、准确地评价被锚隧洞围岩稳定性,首先将岩石和锚杆的复合体考虑成材质均匀的加固体,基于弹性理论推导出加固体的物理力学参数表达式,建立了围岩与加固体协调变形力学模型,并对该模型进行弹塑性力学分析,同时提出了围岩稳定性评价方法,最后将该理论与已有理论和数值模拟进行了对比,研究不同锚杆支护强度对围岩稳定系数的影响。结果表明,通过文中理论得到的隧洞塑性圈半径以及洞壁位移与已有理论的计算结果相比分别相差0.8%和2.1%,并且理论计算值与数值模拟的结果能较好地吻合,从而验证了文中理论的合理性；锚杆长度和锚杆间排距对围岩稳定性影响较大,锚杆支护设计遵循长而疏、短而密的原则；当间排距减小或者预紧力增大时,所需要的最佳锚杆长度有所减小。文中理论可为锚杆支护下的隧洞围岩稳定性研究提供相对简洁快速的定量计算方法。

采用有限元方法,初步研究了隧洞在埋深为33,233,433m时,在ⅰ~ⅴ级围岩的受力、塑性变形和位移变化。研究发现,在同一埋深下,随着围岩破碎程度的增加,围岩的受拉区和塑性变形区逐渐从拱顶、底向边墙转移,并可能在边墙处发生拉应力突增现象,突增幅度随埋深的增加而增大。隧洞的拱顶、边墙和拱底都会产生较大位移;随着埋深的增加和岩体的破碎,拱顶和拱肩的位移会超过其他部位。计算结果和已有的模型试验结果相比较,论证了研究方法和结论的合理性。

在地下工程的施工过程中,围岩的稳定性对于工程整体的施工质量以及安全性都有着十分重大的影响,直接关系到地下工程的施工效果.本文针对地下工程引水隧洞施工过程中具体发生的一些状况,结合隧道围岩的稳定性进行分析,旨在使地下工程引水隧洞的建设更加具有安全性.

根据隧道的工程地质条件,确定了围岩稳定性的影响因素,即岩体的基本物理、力学性质、地下水以及节理发育条件等。在此基础上,运用可拓学理论,选取了对隧道围岩稳定性有重要影响的参数指标,在此基础上,建立隧道围岩稳定性定量评价模型,并通过可拓学计算程序,得出隧道围岩稳定性评价结果,将其与按相关规范计算的围岩稳定性评价结果相对比,结果基本吻合,因此,可以考虑将可拓学理论应用在隧道围岩稳定性评价的工作中。

煤矿巷道围岩稳定性与适时支护分析——巷道开挖后围岩发生位移变形，需采用支护加固，以阻止围岩强度进一步衰减，通过对确保围岩稳定的定性和定量分析，证明适时支护对围岩稳定的重要性，同时，阐述了实际支护过程中如何界定适时支护的一般性原则，具有普遍的...