带钢热镀锌沉没辊轴承座结构改进

一、说明： 因发包方未提供该退火炉施工图纸，因此此技术标只能 依据以往施工退火炉的实际经验和相关理论综合而成，其并 不能代替将来中标后的施工技术指导文件，待将来图纸下发 后，再形成具有现场指导意义的施工方案，以下论述的只是 施工过程中具有普遍性的、共性的施工方法： 二、退火炉概述： 带钢连续热镀锌作业中的退火炉，一般由预热炉、还原 炉、冷却段三个基本部分组成，在退火炉的末端由一个刚性 梁固定，这样在炉体受热时，便可依靠安装在炉体底部的滑 轮在固定轨道上滑动，从而使炉体向带钢入口方向自由膨 胀，退火炉有两个作用：一是将带钢加热到一定温度，二是 使带钢具有一个清洁的无氧化物存在的活性表面，下面就退 火炉的三个部份分别论述如下： 1、预热炉： 预热炉的作用是将带钢加热到一定温度，并将带钢表面 的残余油脂通过蒸发和灼烧清除掉，预热炉的外壳由加固型 钢和薄钢板制成，炉垟由粘土耐火砖和绝热砖砌成，并用

带垫板的带钢输出辊用轴承座

?1? 热镀锌带钢表面缺陷形成分析及改进技术 李文田，弓俊杰 （河北钢铁集团唐山钢铁公司，河北唐山063000） 联系作者：弓俊杰，15833567030，happygongjj@163.com 摘要：结合唐钢冷轧厂3＃镀锌线的生产工艺和设备，对热浸镀锌带钢表面常见的几种缺陷的形成机理进 行了分析，重点叙述了通过一系列工艺技术和设备的改造很好的解决了这几种缺陷，热镀锌带钢的表面质 量获得了很大的提高。 关键词：热镀锌；沉没辊印；渣带；线状凸起；抬头纹；钝化斑 analysisandimprovementofdefect-formationofthestripsurfaceinthehot dipstripcoating liwentian,gongjunjie (hebeiiironandsteelgroupco.ltd,tan

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带钢热镀锌工艺介绍 热镀纯锌(ｇｉ，ｇａｌｖａｎｉｚｅｄ)产品及其合金化(ｇ ａ，ｇａｌｖａｎｎｅａｌｅｄ)产品具有优良的耐蚀性能，成本也 相对较低，而且随着热镀锌技术的进步，其产品表面质量几乎可以与 电镀锌产品相媲美，因而在汽车上得到了广泛地应用。目前，日系轿 车基本上全部采用ｇａ板做外板，欧美国家的汽车制造业也在不断地 提高热镀锌钢板的使用量。汽车板，特别是汽车外板在需求量不断增 加的同时，对热镀锌产品的表面质量和成型性等方面也提出了越来越 高的要求，正是这种市场要求的不断提高大大地促进了带钢连续热镀 锌工艺技术的进步。 带钢连续热镀锌工艺有森吉米尔法、改良森吉米尔法和美钢联法 3种。森吉米尔法和改良森吉米尔法工艺简单，产品成本低，但由于 采用火焰直接加热，虽然能烧掉钢板表面的轧制油，但影响带钢表面 质量，也不利于生产薄规格产品。美钢联法在退火炉前设置清洗段， 采用

介绍了带钢热镀锌技术的发展,同时对其保护气体的技术作了重点的阐述。

《带钢连续热镀锌》(第3版)近日由冶金工业出版社出版。该书1981年发行第1版,1995年发行第2版,一直深受广大读者喜爱。近年来,我国带钢连续热镀锌产业发展迅速,从1979年的1条生产线,发展到现有的300多条,约占全世界拥有量的1/2。与此同时,新工艺、新装备的发展也日新月异。正是由于带钢连续热镀锌工艺发展与技术进步,本书第2版的内容已经不能满足广大读者的需求。

热镀锌过程中,气刀处带钢的振动对生产起着至关重要的作用。对带钢的振动进行有效的控制,可以提高带钢镀锌质量,减少用锌量,并节约成本。文中利用ansys有限元软件,分析了在有无预紧力、不同简谐力以及脉冲载荷作用下带钢的固有频率及响应。实际生产中带钢长度很大,要保证带钢的镀锌品质,必须采用非接触方法抑制振动,该试验装置采用了磁悬浮减振系统来控制带钢抖动,文中的分析结果将为磁悬浮减振系统提供了理论依据。

铸钢轴承座材质检验报告 一：化学分析 1．1化学成分用试块，在浇注中途抽取。产品为snz224，snz232，sd3568 1．2化学分析用试取样方法按gb222的规定执行。 1．3化学仲裁分析方法按gb223的规定进行 化学成分应符合表1的规定： 牌号元素最高含量（%） csimnsp残余元素 nicrcumov总和 zg230-450参考值0.23～0.320.20～0.450.5～0.8 zg230-450 注：1）一般用铸造铸钢件对上限减少0.01%的碳，允许增加0.04%的锰；对 zg200-400的锰最高至1.00%，其余四个牌号锰最高至1.20%。 2）如无要求时，残余元素可不进行分析。当使用酸性炉生产时，s、p含量 由供需双方商定。 3）一般铸钢件除另有规定外，各牌号的化学成分由供方确定，且除

1 从对脱脂认识看带钢连续热镀锌的发展 李九岭，汪晓林 (武汉市吉瑞化工科技有限公司，湖北武汉430074） 摘要：介绍了带钢连续热镀锌的各种工艺方法，对引入脱脂技术后的发展关系进行了 详细说明，并指出了带钢连续热镀锌的发展趋势。 关键词：森吉尔法；n.o.f法；全辐射法；脱脂 1、前言 长期以来，在带钢连续热镀锌工艺中对脱脂作用存在一个误区， 认为全辐射法需要脱脂，n.o.f法不需要脱脂，在脱脂技术发展到今 天仍然在延续这个误区，就是现在还仍然有人认为在全辐射法脱脂工 序中要有电解脱脂，而n.o.f法脱脂工序中不需要电解脱脂。其主要 原因是误解了脱脂的实质，他们认为脱脂段的主要任务就是除油，实 际上脱脂工序的主要功能应是脱铁，为了不给人们造成错觉，应把带 钢连续热镀锌工序中通常所说的脱脂段改称为除铁段。 上世纪八十年代之前，n.o.f法机组中均不设脱脂段，

在现代化带钢连续镀锌生产作业线中,带钢全长数千米,要保证机组高效率作业,带钢只有在张力控制下才能对中运行,张力的选择和控制直接影响带钢质量,如果钢带张力大小合适,既能使钢带产生一定的塑性变形,又不使钢带拉断,就会产生很好的改善板形的作用。

针对中冶恒通冷轧技术有限公司连续热镀锌生产线中沉没辊系统不转或转动不灵导致带钢表面划伤缺陷的问题,从机械设备结构、工艺参数控制、设备安装方面进行了分析,提出了解决的具体措施,使镀锌板的质量得到提高,降低了生产机组的综合成本。

带钢热镀锌工艺介绍 热镀纯锌(ｇｉ，ｇａｌｖａｎｉｚｅｄ)产品及其合金化(ｇ ａ，ｇａｌｖａｎｎｅａｌｅｄ)产品具有优良的耐蚀性能，成本也 相对较低，而且随着热镀锌技术的进步，其产品表面质量几乎可以与 电镀锌产品相媲美，因而在汽车上得到了广泛地应用。目前，日系轿 车基本上全部采用ｇａ板做外板，欧美国家的汽车制造业也在不断地 提高热镀锌钢板的使用量。汽车板，特别是汽车外板在需求量不断增 加的同时，对热镀锌产品的表面质量和成型性等方面也提出了越来越 高的要求，正是这种市场要求的不断提高大大地促进了带钢连续热镀 锌工艺技术的进步。 带钢连续热镀锌工艺有森吉米尔法、改良森吉米尔法和美钢联法 3种。森吉米尔法和改良森吉米尔法工艺简单，产品成本低，但由于 采用火焰直接加热，虽然能烧掉钢板表面的轧制油，但影响带钢表面 质量，也不利于生产薄规格产品。美钢联法在退火炉前设置清洗段， 采用

利用计算流体力学的方法研究气刀冲击射流.应用fluent软件,采用可实现k-ε模型着重对气刀压力场进行数值模拟.数值计算结果揭示了气流刮锌过程中带钢面上的压力分布趋势,并与实验数据进行了比较,模拟结果与实验数据符合较好.这表明,用可实现k-ε模型来预测冲击射流是比较准确的.在此基础上,研究了影响镀锌层厚度的几个因素,发现一些规律,为带钢热镀锌机组设备的进一步研究和优化设计提供了参考和依据.

介绍了热镀锌连续带钢处理线中的卧式热处理炉中的冷却段以及镀后冷却塔和化学处理塔的带钢冷却的原理及形式,并分析讨论了这几种冷却形式的优缺点。

阐述带钢连续热镀锌向高速大型化、机组专业化、无铅无锌花热镀锌、深冲高强汽车用热镀锌板、高耐腐蚀性、全辐射法和nof法并行、节能降耗等的发展趋势,并对产品的优质、高产、低耗、节能、环保等提出发展方向。

针对目前锌锭价格居高不下的现状,企业镀锌成本高,如何降低占镀锌成本80%的镀锌锌耗是镀锌企业所面临的重要问题,作者分析了传统钢构件热镀锌工艺存在的缺陷,给出了热镀锌优化工艺及降低锌耗途经。生产实际表明,采用优化后的热镀锌技术,能有效降低锌耗。

带垫板的带钢输出辊用轴承座，它涉及一种带钢输出辊用轴承座。为解决现有带钢输出辊用轴承座发生故障时维修周期长，进而影响轧线作业率的问题，本实用新型提供了一种带垫板的带钢输出辊用轴承座，可显著减少因输出辊道停转故障引起的带钢表面划伤质量缺陷数量，同时降低机械方面因处理故障辊道所占用的生产时间。

钢板热镀锌之后，为了保证钢板的质量及镀层的强度和塑性，要进行一系列的处理，介绍了钢板热镀锌后的各种处理方法及理论根据。

介绍材质为zg34crnimo的工作辊轴承座的加工难点及在工艺和管理上采取的措施

介绍材质为zg34crnimo的工作辊轴承座的加工难点及在工艺和管理上采取的措施.

本发明涉及铝加工设备，具体是一种铝箔轧机支承辊轴承座冷却装置。该装置包括：用来安装轴承的轴承座座体，在轴承座座体内设置有供工艺润滑油流过的冷却油道，冷却油道上面有位于轴承座座体端面上的进口和出口。