低高度钢筋混凝土主梁自锚式悬索桥施工关键技术获大奖

某钢筋混凝土自锚式悬索桥施工 游锦明王学群李安民高本涛 （中铁大桥局集团五公司） 摘要:介绍了钢筋混凝土自锚式悬索桥的施工特点，缆索安装方法。重点描 述了基准索安装和线形调整的方法，体系转换的主要程序和技术措施 关键词:自锚式悬索桥缆索安装体系转换 一、工程概况 北关大桥位于浙江省江山市北关路向东延伸跨越江山港处。主桥采用跨径为 40＋118＋40＝198m的自锚式悬索桥。桥宽24m，主缆线形呈抛物线形，主跨矢 跨比1/7，矢高为16.857m，边跨矢高为1.748m，主缆横向间距为16m，主缆选 用预制平行钢丝索股（ppws）编排而成，两端用冷铸锚锚固体系锚固于加劲梁端 横梁内。吊杆纵向基本间距5.0m，在跨中索塔处间距为6.5m。吊杆采用由 1.5127 jmm高强镀锌钢丝组成的成品索，标准强度为1670mpa，双层pe保护层， 冷铸锚锚固

某钢筋混凝土自锚式悬索桥施工 游锦明王学群李安民高本涛 （中铁大桥局集团五公司） 摘要:介绍了钢筋混凝土自锚式悬索桥的施工特点，缆索安装方法。重点描 述了基准索安装和线形调整的方法，体系转换的主要程序和技术措施 关键词:自锚式悬索桥缆索安装体系转换 一、工程概况 北关大桥位于浙江省江山市北关路向东延伸跨越江山港处。主桥采用跨径为 40＋118＋40＝198m的自锚式悬索桥。桥宽24m，主缆线形呈抛物线形，主跨矢 跨比1/7，矢高为16.857m，边跨矢高为1.748m，主缆横向间距为16m，主缆选 用预制平行钢丝索股（ppws）编排而成，两端用冷铸锚锚固体系锚固于加劲梁端 横梁内。吊杆纵向基本间距5.0m，在跨中索塔处间距为6.5m。吊杆采用由 1.5127 jmm高强镀锌钢丝组成的成品索，标准强度为1670mpa，双层pe保护层， 冷铸锚锚固

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抚顺万新大桥主跨160m,为目前国内已施工的跨度最大的自锚式钢筋混凝土悬索桥。该桥采用滑动模架施工主梁,当滑动模架前移后,利用滑动模架的钢管桩作为临时支墩支撑主梁。介绍了该桥大跨度钢筋混凝土自锚式悬索桥主梁施工方法及原理,可供同类桥梁参考。

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钢筋混凝土加劲梁自锚式悬索桥利用加劲梁来平衡主缆产生的水平拉力,具有造型美观、造价低、刚度大、对地形和地质状况适应性强等特点,是今后中小跨自锚式悬索桥的发展方向。以浙江省湖州市飞凤大桥为背景,介绍钢筋混凝土加劲梁自锚式悬索桥上部结构施工技术,重点阐述自锚式悬索桥的钢筋混凝土加劲梁施工、主缆架设、线形调整和施工监控等内容。

来自：【中国范文网】http://www.***.***详细出处：http://www.***.***/post/5339.html 大跨度悬索桥主缆控制 大跨度悬索桥主缆的受力图式可简化为受沿索长分布的均布荷载和吊索处的集中荷载 作用的柔性索，主缆的计算即可转化为求理想索结构的线形和内力问题。主缆线形是以吊点 为分段点的分段悬链线，通过分段悬链线解析计算理论可以求得主缆在荷载作用下的线形和 内力。 在对设计成桥状态精确计算的前提下，为了使竣工后的主缆线形符合设计要求，还需要 在施工过程中对主缆的线形进行控制。其方法是事先计算出各施工阶段的超前控制值，并在 施工过程中不断进行跟踪分析和调整。大跨度悬索桥的结构线形主要受主缆线形和吊索长度 的控制，主缆一旦架设完成，其线形将不能进行调整;吊索长度根据主缆完成线形提出，一 般也不预留太大的调整长度。因

　　收稿日期:2003203217 作者简介:李文良　男　1970年5月出生　工程师 第16卷　增刊石家庄铁道学院学报vol116　supp1 2003年7月　　　　journalofshijiazhuangrailwayinstitutejul12003 自锚式悬索桥施工技术 李文良 (中铁十三局集团一公司,辽宁大连　116300) 摘要:金湾大桥为自锚式混凝土悬索桥,在国内尚属首次采用。介绍了该桥的施工工艺特 点和相应的技术措施,可为同类型桥梁施工参考。 关键词:混凝土悬索桥;自锚;施工;技术措施 中图分类号:u448123　文献标识码:a　文章编号:100623226(2003)s120053203 1　工程概况 金湾大桥为自锚式混凝土悬索桥,主桥跨径为24+6

自锚式悬索桥施工监控技术研究

自锚式悬索桥施工技术研究 摘要：本文分析了自锚式悬索桥的特点和结构组成，探讨了自锚式悬索桥施 工技术。 关键词：自锚式；悬索桥；施工；技术 一、自锚式悬索桥的特点 自锚式悬索桥与常规悬索桥相比主要有如下特点： 1、不需要修建大体积的锚碇，这给不方便建造锚碇的地方修建悬索桥提供 了一种解决办法； 2、跨径布置比较灵活，可与地形紧密结合； 3、自锚式悬索桥在受力结构上，利用桥面系来平衡主缆的水平拉力，悬索 部分和梁体自成体系形式，上部结构中的恒载和活载通过自锚体系传力至索塔， 再传至索塔基础，最后传力至地基； 4、自锚式悬索桥的施工工艺有其自身特点，在施工步骤上，常规悬索桥先 施工主缆，然后进行梁体的安装或浇筑；而自锚式悬索桥由于主缆锚固在主梁两 端，故先进行梁体的施工，然后安装主缆，由于它的施工程序与常规悬索桥恰恰 相反，主梁要承担主缆传递的水平力，故只能达到中等跨度，跨度再大就

本文主要阐述了自锚式悬索桥施工与监控技术,希望能为广大同仁提供参考和借鉴.

自锚式悬索桥在桥梁建设领域内越来越被广泛地采用,文章介绍了自锚式悬索桥支架施工混凝土主梁的施工技术,对同类桥梁有较强的适用性。

自锚式悬索桥施工监控技术研究(1)

国内最大跨径钢筋混凝土主梁自锚式悬索桥

自锚式悬索桥混凝土主梁施工技术——自锚式悬索桥在桥梁建设领域内越来越被广泛地采用，文章介绍了自锚式悬索桥支架施工混凝土主梁的施工技术，对同类桥梁有较强的适用性。

自锚式悬索桥混凝土主梁施工技术

随着我国经济的发展,我国的桥梁事业也得到了迅猛的发展,桥梁工程的施工技术在很大幅度上有了提高。结合具体的桥梁工程实例,简要探讨自锚式悬索桥悬索的安装施工技术,并对施工的主要步骤进行介绍,希望能对类似桥梁工程起到借鉴作用。

1 独塔自锚式悬索桥缆索系统施工控制 山东东方路桥建设总公司 摘要：迎宾悬索桥位于临沂市柳清河上，是山东省第一座独塔自锚式钢筋混凝土 悬索桥。2007年3月开工建设，2008年11月竣工通车。由于桥面较宽，按10车道进 行设计，两跨又极端不对称，结构内部受力复杂，施工控制困难。自锚式悬索桥 在国内尚不多见，本文仅对挂索施工及复杂的索力调整等关键工序进行了系统的 介绍。 关键词：独塔自锚式悬索桥；缆索架设安装；受力体系转换 1工程概况 桥梁结构方案采用独塔双索面自锚式钢筋混凝土悬索桥形 式，桥梁主跨为70m，边跨为25m，主缆中心距32m，顺桥向吊索 间距4m。索塔采用欧式塔型，塔结构总高34米，桥面以上塔结 构高24.5米,桥梁横断面宽43米，上部加劲梁采用双边肋纵梁与 吊杆间横梁相交的框架体系，纵横梁高度采用2.3米，其间设置 现浇钢筋混凝土桥面板，桥

钢筋混凝土自锚式悬索桥的设计与施工 (2)

前言 本工程以北京潮白河自锚式悬索桥钢箱主梁施工为研究对象编写的施工组 织设计，主要是利用桥梁博士对钢箱主梁在施工期的不同施工阶段承受荷载的情 况进行模拟，总结类似桥梁的施工工艺与方法，以期对相似项目的施工组织起到 借鉴指导作用。 1工程概况 1.1工程概况 1.1.1地形地貌条件 拟建潮白河大桥横跨潮白河，北起十里堡镇王各庄村南侧，南接京承高速， 河道宽约550m(河道里程号k6+060～k6+600)，河内现状无水，河道与两边路面 高差约25～35m，河道正进行治理工作，河道两侧堆有大量的砂石料堆。 1.1.2地质条件 拟建桥梁附近均被第四系所覆盖，沉积物以潮白河冲洪积物为主体，主要 为巨厚的砂卵石层，地层分布稳定，厚度100～200m，下伏基岩以中生界和中上 元古界地层为主，工程地质条件较好。 1.1.3地下水及气象情况 根据《京承联络线（西统路—京承高速）工程潮

钢筋混凝土自锚式悬索桥的设计与施工

自锚式悬索桥是一种结构体系封闭的超静定结构,控制吊杆张拉力是实现合理成桥状态的一项重要措施。文章结合一座自锚式悬索桥吊杆张拉施工,分析了合理成桥状态下的吊杆内力,模拟并确定了吊杆的分次张拉施工过程,在索夹预偏计算中考虑了主缆的几何非线性影响,提出用油顶逐一试张拉的方式检测各吊杆内力。实践表明,文章所提出的吊杆施工技术可保证主梁和主塔受力合理。