单缸柴油机试车线改造方案设计与实施

为了满足日益严格的排放法规的要求,提出了单缸柴油机实现电控化的设想,介绍了电控单缸泵的设计目标、方案、工作原理,阐述了电控单缸泵的主要零部件泵体、柱塞、控制阀部件和衔铁的设计特点,电控单缸泵与立式单缸柴油机的匹配试验显示,相关试验数据均达到了新一代高效柴油机标准的要求,尤其是烟度值由原1.8~3.1fsu降低到0.4~1.0fsu,燃油耗指标平均降低了4%左右,说明柴油机与电控燃油喷射系统匹配良好。

材料力学课程设计 班级： 作者： 题目：单缸柴油机曲轴的强度设计 及刚度计算、疲劳强度校核 指导老师： 2007.11.05 班级姓名 1 一、课程设计的目的 材料力学课程设计的目的是在于系统学习材料力学后，能结合工程中的实际 问题，运用材料力学的基本理论和计算方法，独立地计算工程中的典型零部件， 以达到综合运用材料力学的知识解决工程实际问题之目的。同时，可以使我们将 材料力学的理论和现代计算方法及手段融为一体。既从整体上掌握了基本理论和 现代的计算方法，又提高了分析问题，解决问题的能力；既把以前所学的知识综 合应用，又为后继课程打下基础，并初步掌握工程中的设计思想和设计方法，对 实际工作能力有所提高。 1）使所学的材料力学知识系统化，完整化。让我们在系统全面复习的基础 上，运用材料力学知识解决工程实际问题。 2）综合运用以前所学的各门课程的知识（高等数学、工程图学

以186fa柴油机油量校正器设计为例,分析油量校正器工作原理,指出现有文献资料中油量校正器设计计算存在的缺陷,阐明各设计参数与柴油机速度特性、喷油泵速度特性上性能指标的关系,给出单缸柴油机油量校正器的设计计算方法,使用此方法能准确地得出油量校正行程、起动加浓行程、校正弹簧最大作用力、起动弹簧预紧力的计算值。所研制的带油量校正和起动加浓功能的油量校正器试验表明,186fa柴油机速度特性上的性能指标能完全满足国家标准的相关考核要求,产品已大量生产,为移动用途第二代单缸柴油机研发提供技术保证。

柴油机凸轮轴是保证柴油机性能的重要零件,其主要失效形式为磨损失效。试制1105w直喷型柴油机时发现,按传统强化工艺制造的凸轮轴不能同时满足进排气凸轮与油泵凸轮的使用要求,油泵凸轮磨损严重。通过工艺改进,采用“重熔硬化+表面淬火+低温回火”工艺,明显提高了油泵凸轮的耐磨性。

材料力学课程设计 设计题目：单缸柴油机曲轴的强度设计及刚度计算、疲劳强度校核 班级：铁车三班 学号：2014120950 姓名：杨韬 指导老师：任小平 一、设计目的 系统学完材料力学之后，能结合工程中的实际问题，运用材料力 学的基本理论和计算方法，独立地计算工程中的典型零部件，以达到 综合运用材料力学的知识解决工程实际问题之目的。同时，可以使学 生将材料力学的理论和现代计算方法及手段融为一体。既从整体上掌 握了基本理论和现代的计算方法，又提高了分析问题，解决问题的能 力；既把以前所学的知识综合运用，又为后继课程打下基础，并初步 掌握工程中的设计思想和设计方法，对实际工作能力有所提高 二、设计题目 某柴油机曲轴可以简化为下图所示的结构，材料为球墨铸铁 (qt450-5)，弹性常数为e、μ，许用应力为[σ]，g处输入转矩为em， 曲轴颈中点受切向力tf

材料力学课程设计 设计题目：单缸柴油机曲轴的强度设计及刚度计算、疲劳强度校核 班级：铁车三班 学号：2014120950 姓名：杨韬 指导老师：任小平 一、设计目的 系统学完材料力学之后，能结合工程中的实际问题，运用材料力 学的基本理论和计算方法，独立地计算工程中的典型零部件，以达到 综合运用材料力学的知识解决工程实际问题之目的。同时，可以使学 生将材料力学的理论和现代计算方法及手段融为一体。既从整体上掌 握了基本理论和现代的计算方法，又提高了分析问题，解决问题的能 力；既把以前所学的知识综合运用，又为后继课程打下基础，并初步 掌握工程中的设计思想和设计方法，对实际工作能力有所提高 二、设计题目 某柴油机曲轴可以简化为下图所示的结构，材料为球墨铸铁 (qt450-5)，弹性常数为e、μ，许用应力为[σ]，g处输入转矩为em， 曲轴颈中点受切向力tf

从降低柴油机机械损失和改善柴油机性能的角度,对偏心双曲柄连杆机构单缸柴油机slg195的摩擦损失进行了分析研究,并提出了摩擦损失计算模型。结果表明:slg195型柴油机的机械损失比样机s195型柴油机降低26％左右。

从柴油机机械调速器的结构分析、工况作用及故障预防三个方面,阐明了机械调速器的功能,已演变成为使柴油机在最佳工况下工作并发挥潜能,还进一步走向了实现对柴油机的全面控制。

主要分析研究了喷射系统3大精密偶件的磨损对供油提前角的影响。结合实际,根据它们的磨损程度,在单缸柴油机上确定垫片的厚薄及数量,从而使供油提前角始终处于最佳范围。

第六章柴油机试车前的检查调整与试车 第一节燃油与配气正时的检查和调整 一、柴油机供油提前角的检查与调整 柴油机供油提前角是指从喷油泵柱塞开始供油的瞬间，至活塞到达上死点为止的曲柄 转角。供油提前角是由喷油泵的凸轮轴相对于曲轴位置确定的。供油提前角过大﹑过小均 会导致柴油机功率下降，工作性能不良。当供油提前角过大时，由于燃油喷入汽缸内压力 和温度不够高的气体中，燃油不能迅速吸热蒸发和形成可燃混合气，因而燃油不能迅速燃 烧而积聚在汽缸内，直到曲轴转过一定角度，缸内压力和温度升高后燃油才开始燃烧，这 样从喷油到燃烧开始，汽缸内积聚的燃油增多，一旦着火燃烧，会造成汽缸内压力急剧上 升，柴油机工作粗暴，发生敲击现象。由于最高燃烧压力太高，且冲击太大，柴油机效率 下降，零件可靠性，寿命下降。当供油提前角过小时，燃油喷入汽缸中经历的滞燃期短， 因此，最高燃烧压力降低，爆发压力不足，使功率下降，同时

2 吉林大学《材料力学》课程设计 设计计算说明书 设计题目：单缸柴油机曲轴的强度设计及刚度计算、疲劳强度校核 图号：7-2 数据号：i-11 班级：411105班 学号：411105xx 姓名：李伟 1 目录 一、设计目的·····················································2 二、设计任务和要求···············································2 2.1设计计算说明书的要求········································3 2.2分析讨论及说明书部分的要求··································3 2.3程序计算部分的要求·····································

1 材料力学 课程设计说明书 设计题目：单缸柴油机曲轴的强度设计及刚度计算、疲劳强度校核。 设计者：吉林大学汽车工程学院 工业设计专业 序号：33指导老师:李锋 2 目录 1.材料力学课程设计的目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 2.材料力学课程设计的任务和要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 2.1设计计算说明书的要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 2.2分析讨论及说明部分的要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 2.3程序计算部分的要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 3.设计题目⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 4.设计过程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 4.1.画出曲轴的内力图。⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 4.2设计曲轴颈直径d，主轴颈直径d。⋯⋯⋯9 4.3设计曲柄臂尺寸h和b。(计算机程序)⋯⋯10 4.4校核主轴颈h--h截面处的疲劳强度⋯⋯⋯13 4.

柴油机某一缸与其他缸相比，需检查喷油泵的密封性的情况是齿条刻度大，爆压低， 排气温度低。 喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响是喷油压力降低，供油定时延后，供油量减 小。 回油孔式喷油泵柱塞偶件长期使用后，其磨损部位最易出现在套筒内回油孔上部、螺 旋槽的工作区。 使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是油门标定检查 各泵齿条刻度值，可靠方法是测示功图计算平均指示压力。 回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置。 柴油机喷油泵密封性的检查方法，普遍采用泵压法。 在柴油机喷油泵出油阀密封性的检查中，当压力达到规定数值时应该放松泵油手柄。 柱塞泵则按住泵油手柄。 喷油泵密封性检查对象为出油阀和柱塞。 喷油泵柱塞密封性检查要取出出油阀。 manb&w柴油机喷油器对循环冷却油路的控制方式是止回阀关闭打开循环油路。止 回阀相对于针阀先开后

柴油机

机电工程学院 交通专升本 1304004041 张明 柴油机在不同的工况下，各主要指标是变化的。要找出它们的 变化规律，必须在发动机测功器上进行试验，测出在不同工况下的数 据，并绘制成曲线表示其变化关系。这些曲线称为柴油机的特性曲线。 在衡量柴油机的动力性和经济性时，常用的特性曲线有负荷特性曲 线、速度特性曲线和调速特性曲线等。 负荷特性。当柴油机的转速保持不变时，其他性能参数随负荷变 化的关系称为负荷特性。测定柴油机的负荷特性时，是在保持某一转 速情况下，通过改变喷油量的方法来改变柴油机的负荷（如图1-13 所示）。柴油机负荷越大，每小时的供油量g，也越大，燃烧放出的 热量增多，排气温度tr升高。耗油率ge则反映燃油燃烧的完善程度。 耗油率ge曲线上点1是最低值，称为最低耗油点。如耗油率曲线的 变化较平坦，表示在负荷变化较广的范围内，能保证有较好的经济性， 这

康明斯柴油机容易出现汽缸早期磨损现象,常见原因一般来自以下4个方面。(1)冷却液温度过高或过低柴油机运转时,汽缸内的温度达到1800～2000℃,瞬时温度高达3000℃,如果不对柴油机进行及时、合理的冷却,就会导致汽缸早期磨损。正常情况下,柴油机的最佳温度为80～90℃,高于此值为过热,低于

柴油机气缸盖螺栓断裂分析

采用电控单体泵对传统单缸柴油机进行了技术升级改造,对燃烧系统进行优化匹配,实现了机内净化。在降低燃油消耗率的同时,有效控制了尾气排放中的co,hc,nox和pm,使其达到国ⅱ排放水平。

对于常见的几种型号的单缸柴油机来说，啧油泵总成向定时齿轮室盖安装时，喷油泵柱塞调节臂很难准确地装入调速拔叉的槽口内。这样容易造成油门失去控制而产生飞车事故。下面介绍几种简易而准确的安装方法。

针对选煤厂跳汰机缺乏自动控制模式、选煤结果不理想的问题,对原有跳汰机系统进行升级改造。基于plc控制技术、变频技术和传感器技术对跳汰机系统进行设计与实现。详细给出改造后跳汰机系统设计、硬件分析,着重分析了改造后的跳汰机手动控制模式和自动控制模式软件流程,同时给出跳汰机的hmi人机界面,最后分析了改造后跳汰机的运行效果。实际使用结果表明,改造后的跳汰机系统运行稳定、选煤效果好,达到了预期设计目标。

以某电厂脱硫系统改造项目为例,综述脱硫系统改造的可研范围、技术规范、设计原则,论述脱硫各分系统改造的方案,提出改造后环境及社会效益预期。

首先介绍了某广播电台配电室运行状况,在分析和总结现有系统的基础上,指出了广播电力系统存在的问题,提出了改造方案,并且指出改造后对提高广播电力保障的重要意义。