单缸柴油机喷射系统零件磨损对供油提前角的影响

以一台四缸非道路移动机械用柴油机为试验发动机,在喷油提前角为3℃a、1℃a和-1℃a条件下,对发动机的外特性、经济特性以及排放特性进行了研究。研究表明:喷油提前角的推迟,对发动机动力性影响不大;但对柴油机的经济性影响比较大,尤其是发动机运行在中高转速时;喷油提前角对排放也有较大影响,随着喷油提前角的推迟,co和hc排放增加,nox排放得到一定程度的改善;喷油提前角3℃a下的八工况点比排放得到大幅改善。因此,通过调整喷油提前角可使该非道路用柴油机达到拟国3排放法规的要求。

为了满足日益严格的排放法规的要求,提出了单缸柴油机实现电控化的设想,介绍了电控单缸泵的设计目标、方案、工作原理,阐述了电控单缸泵的主要零部件泵体、柱塞、控制阀部件和衔铁的设计特点,电控单缸泵与立式单缸柴油机的匹配试验显示,相关试验数据均达到了新一代高效柴油机标准的要求,尤其是烟度值由原1.8~3.1fsu降低到0.4~1.0fsu,燃油耗指标平均降低了4%左右,说明柴油机与电控燃油喷射系统匹配良好。

材料力学课程设计 班级： 作者： 题目：单缸柴油机曲轴的强度设计 及刚度计算、疲劳强度校核 指导老师： 2007.11.05 班级姓名 1 一、课程设计的目的 材料力学课程设计的目的是在于系统学习材料力学后，能结合工程中的实际 问题，运用材料力学的基本理论和计算方法，独立地计算工程中的典型零部件， 以达到综合运用材料力学的知识解决工程实际问题之目的。同时，可以使我们将 材料力学的理论和现代计算方法及手段融为一体。既从整体上掌握了基本理论和 现代的计算方法，又提高了分析问题，解决问题的能力；既把以前所学的知识综 合应用，又为后继课程打下基础，并初步掌握工程中的设计思想和设计方法，对 实际工作能力有所提高。 1）使所学的材料力学知识系统化，完整化。让我们在系统全面复习的基础 上，运用材料力学知识解决工程实际问题。 2）综合运用以前所学的各门课程的知识（高等数学、工程图学

农村牧区机械化2005年第3期(总第64期) 研究与试验 喷油泵是柴油机燃料供给系中最重要的组成部分, 它的性能和状态的好坏,对柴油机的工作有着十分重大 的影响,因此,人们常把喷油泵称作柴油机的心脏。 柴油通过喷油泵增压后,经高压油管泵到喷油咀, 并能随着柴油机工作负荷和转速的变化,定时、定量并 且均匀地供给柴油机各个气缸燃烧所需要的相应的柴 油。 1喷油泵的供油过程 喷油泵的运转是由柴油机正时齿轮室的齿轮带动 凸轮轴转动。滚轮体总成由凸轮轴的凸轮带动在泵体导 程孔内作往复运动。柱塞在套筒内随滚轮体作直线往复 运动,它的上升依靠凸轮轴的驱动上升,回位依靠柱塞 弹簧。当柱塞在下止点时,低压油腔的柴油通过柱塞套

喷油泵是柴油机燃料供给系中最重要的组成部分,它的性能和状态的好坏,对柴油机的工作有着十分重大的影响,因此,人们常把喷油泵称作柴油机的心脏.

对于常见的几种型号的单缸柴油机来说，啧油泵总成向定时齿轮室盖安装时，喷油泵柱塞调节臂很难准确地装入调速拔叉的槽口内。这样容易造成油门失去控制而产生飞车事故。下面介绍几种简易而准确的安装方法。

柴油机凸轮轴是保证柴油机性能的重要零件,其主要失效形式为磨损失效。试制1105w直喷型柴油机时发现,按传统强化工艺制造的凸轮轴不能同时满足进排气凸轮与油泵凸轮的使用要求,油泵凸轮磨损严重。通过工艺改进,采用“重熔硬化+表面淬火+低温回火”工艺,明显提高了油泵凸轮的耐磨性。

以186fa柴油机油量校正器设计为例,分析油量校正器工作原理,指出现有文献资料中油量校正器设计计算存在的缺陷,阐明各设计参数与柴油机速度特性、喷油泵速度特性上性能指标的关系,给出单缸柴油机油量校正器的设计计算方法,使用此方法能准确地得出油量校正行程、起动加浓行程、校正弹簧最大作用力、起动弹簧预紧力的计算值。所研制的带油量校正和起动加浓功能的油量校正器试验表明,186fa柴油机速度特性上的性能指标能完全满足国家标准的相关考核要求,产品已大量生产,为移动用途第二代单缸柴油机研发提供技术保证。

从降低柴油机机械损失和改善柴油机性能的角度,对偏心双曲柄连杆机构单缸柴油机slg195的摩擦损失进行了分析研究,并提出了摩擦损失计算模型。结果表明:slg195型柴油机的机械损失比样机s195型柴油机降低26％左右。

从柴油机机械调速器的结构分析、工况作用及故障预防三个方面,阐明了机械调速器的功能,已演变成为使柴油机在最佳工况下工作并发挥潜能,还进一步走向了实现对柴油机的全面控制。

采用电控单体泵对传统单缸柴油机进行了技术升级改造,对燃烧系统进行优化匹配,实现了机内净化。在降低燃油消耗率的同时,有效控制了尾气排放中的co,hc,nox和pm,使其达到国ⅱ排放水平。

材料力学课程设计 设计题目：单缸柴油机曲轴的强度设计及刚度计算、疲劳强度校核 班级：铁车三班 学号：2014120950 姓名：杨韬 指导老师：任小平 一、设计目的 系统学完材料力学之后，能结合工程中的实际问题，运用材料力 学的基本理论和计算方法，独立地计算工程中的典型零部件，以达到 综合运用材料力学的知识解决工程实际问题之目的。同时，可以使学 生将材料力学的理论和现代计算方法及手段融为一体。既从整体上掌 握了基本理论和现代的计算方法，又提高了分析问题，解决问题的能 力；既把以前所学的知识综合运用，又为后继课程打下基础，并初步 掌握工程中的设计思想和设计方法，对实际工作能力有所提高 二、设计题目 某柴油机曲轴可以简化为下图所示的结构，材料为球墨铸铁 (qt450-5)，弹性常数为e、μ，许用应力为[σ]，g处输入转矩为em， 曲轴颈中点受切向力tf

分析了单缸柴油机试车线的现状及存在问题,考虑78f系列新产品试车工艺的特殊性,为满足柔性化生产需求,决定采用新的试车模式（空负荷磨合加短时间标定点测试）,改进后取得良好效果。考虑到振动对动力辊道轴承使用寿命的影响,对动力辊道所选型号轴承按载荷和工况进行了校核。

材料力学课程设计 设计题目：单缸柴油机曲轴的强度设计及刚度计算、疲劳强度校核 班级：铁车三班 学号：2014120950 姓名：杨韬 指导老师：任小平 一、设计目的 系统学完材料力学之后，能结合工程中的实际问题，运用材料力 学的基本理论和计算方法，独立地计算工程中的典型零部件，以达到 综合运用材料力学的知识解决工程实际问题之目的。同时，可以使学 生将材料力学的理论和现代计算方法及手段融为一体。既从整体上掌 握了基本理论和现代的计算方法，又提高了分析问题，解决问题的能 力；既把以前所学的知识综合运用，又为后继课程打下基础，并初步 掌握工程中的设计思想和设计方法，对实际工作能力有所提高 二、设计题目 某柴油机曲轴可以简化为下图所示的结构，材料为球墨铸铁 (qt450-5)，弹性常数为e、μ，许用应力为[σ]，g处输入转矩为em， 曲轴颈中点受切向力tf

喷油泵是柴油机燃料供给系中最重要的组成部分．它的性能和状态的好坏，对柴油机的工作有着十分重大的影响，因此，人们常把喷油泵称作柴油机的心脏。

康明斯柴油机燃油系统是通过电子方式调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力的。转速控制更加精确。1.常见故障的检查电控柴油机运行时,故障自诊断系统监测

目前，柴油机是很多车辆的重要组成部分，柴油机的安全、稳定的性能与车辆的安全运行息息相关。当前，电控燃油喷射柴油机被广泛的应用，电控燃油喷射系统可按照运行工况的不同，对喷油参数（如喷油量、喷油定时、喷油压力、喷油速率等）进行最优的综合控制。并可考虑各种因素对柴油机性能的影响。在本文中，笔者根据多年的工作经验首先详细阐述了柴油机电控燃油喷射系统的发展历史，然后又进一步介绍了柴油机电控燃油喷射系统研究的方向。

介绍了高压共轨燃油喷射系统的组成和在船用低速柴油机上的应用状况,对其在排放方面的优越性进行了评析。高压共轨燃油喷射系统作为一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是未来船用低速柴油机燃油喷射系统的主要发展方向。

l＇orange公司开发的新一代共轨燃油喷射系统增加了喷油压力，提高了喷油精度，它的高性能和高可靠性降低了hc和nox的排放量，使柴油机达标。

柴油机的最佳燃烧始点与转速基本无关。无论转速如何变化,总是要求燃油和燃烧系统在活塞到达最佳燃烧始点前完成燃油的供给、喷射和燃烧准备等工作。喷油泵开始供油和喷油嘴开始喷油并开始燃烧需要经历一定的时间(以s计),这段时间包括喷油延迟和着火延迟.这两个阶段所经历的时间与转速也几乎无关。但是,以曲轴转角计的喷油延迟和着

提前器的型号编制规则有关标准规定,提前器的型号应由9项组成:①提前器代号。②外径尺寸(mm)。代号:w为微型d<125z为中型d=135d为大型d=145t为特大型d=165。③安装形式:n为内装式缺位为外装式。④开始作用转速(r/min)。⑤喷油泵标定转速,也称作用结束转速。为采用该提前器的喷油泵中,标定转速最高的喷油泵的标定转速

以某4缸、增压直喷柴油机为样机,利用专业试验台架,对样机的喷油提前角和egr阀开度进行了不同工况下的标定,使样机的排放指标达到欧ⅳ排放标准。验证了喷油提前角和egr系统对柴油机排放的影响,找到了使发动机排放达到最理想状态时的最佳喷油提前角和egr阀开度。