大风量空调箱内空气均流数值模拟

用cfd方法模拟了空调卧室内制冷制热运行时3种不同的住宅空调模式(包括普通窗式空调器、分体机及具有引入新风的热回收装置的窗式空调器)分别位于高位置和低位置时室内空气温度及流速、有机污染物(甲醛)浓度及co2的分布,并进行比较.结果表明,空调器的类型、位置及新风量对空气环境影响较大.夏季制冷运行时,带热回收装置的窗式空调器置于低位置时可以获得良好的室内流场分布,稀释和携带走室内的co2和污染物;而该装置置于高处时,流场结构不合理;其它空调模式下由于没有引入新风,产生室内污染物堆积.冬季制热运行与夏季制冷运行时的结论相同.

提出采用送风静压和送风温度优化控制方法实现对空气处理机组优化控制的策略。以一栋实际建筑为例,对其变风量空调风系统进行了优化,利用trnsys对标准层的风系统建立了仿真模型,用于计算变风量系统优化控制前后的风机能耗,用实测数据验证了该模型的可靠性。以现场采用的优化控制后的送风量和静压设定值作为变风量模型的输入参数,在冬季实验日工况下,标准层优化控制后的节能率模拟结果为19.38%,整个建筑实测节能率为27.88%,表明该优化控制方法能有效减少风机能耗。

结合某化纤厂的实际情况,对国内外大风量空调机组的特点进行了比较,并对空调机组的控制及选用大风量空调机组应该注意的问题作了简要的介绍

空调房间空气品质直接影响人们的身体健康,越来越受到广泛的重视。本文作者用三维紊流数值模拟的方法,对几种常见的气流组织造成的房间固有微尘分布情况进行了分析,结果发现,不同的通风方案造成的浓度分布是不一样的。本文推荐较好的通风方案,可供设计人员参考

针对相同室内条件、不同气流组织形式下的各种模型,运用暖通空调专用数值模拟软件airpark,对室内速度场、温度场进行了数值模拟计算。并应用模拟结果分析不同气流组织形式下的空气品质和人体热舒适,为空调室内的气流组织形式优化设计及舒适性提供了研究依据。

为了提高风量调节阀的耐磨性能,基于多孔射流扩散及叠加原理,提出一种耐磨风量调节阀,其结构特点是阀芯由活动多孔板及具有导流板的固定多孔板组成.利用rngk-ε模型分别对耐磨风量调节阀及传统插板阀气相流场进行了数值模拟与分析比较,研究结果表明:在耐磨风量调节阀的出口处流场分布比较均匀,而插板阀在出口处存在严重的偏流及回流现象,气流均匀程度很差,所提出的耐磨风量调节阀的结构是合理的,具有较好的耐磨性能.

介绍ｎ点风口模型用于数值模拟室内空气流动时描述孔板类送风口的入流边界条件．然后采用该风口模型对不同的孔板风口出流条件算例进行数值计算，并就轴心速度衰减、射流扩展角以及断面流速分布等射流特性与实验数据进行了对比．比较结果表明，ｎ点风口模型用于描述数值模拟室内空气流动的孔板类风口入流边界条件，可以获得工程上足够满意的结果．

对稳态二维空调车室内空气流动速度分布和温度分布进行了数值模拟，采用贴体标划分计算网格和ｓｉｍｐｌｅｓｔ数值计算的方法，考虑了自然对流对空气流场的影响，紊乱模型采用ｋ－ε模型，应用整体求解法计算固气耦合传热问题，计算了在一定进口雷诺数下，不同送风角度时空调车定内空气流动的速度场和温度场的变化，本文的计算结果为空调车室内气流组织的优化设计和空调车室的舒适性送风控制研究奠定了基础。

对地下高大厂房改变空调送风量,改变风口数量、风口布置方式、送风风速的室内气流进行模拟计算,得出了不同送风方案工作区的平均温度、速度及相应的标准差,最后分析了对工作区温度场和速度场的影响因素并得到了最优的设计方案,这种数值模拟方法对地下高大厂房空调模型试验及其空调系统优化设计有重要指导意义。

空调房间中由于送风时存在温差,产生的浮升力对气流流动有影响,本文采用了三维紊流的k-ε模型进行分析,并对其加入了浮升力的修正。在边壁上利用高雷诺数的k-ε模型加壁面函数来处理边界条件,据此,编制了相应的计算机程序,并计算分析了一间典型宾馆客房的气流组织情况,其结果与实验相当吻合。

空调房间气流组织数值模拟——应用计算流体力学(cfd)软件fluent对夏季空调房间内常见的上送下回、下送上回等几种气流组织方案进行了模拟计算，分析了上这下回方式在送风速度变化时，室内空气的速度和温度的变化规律，并研究了室内空气在各种气流组织形式下的速...

用传统的方法计算空调列车的室内气流组织,通常不能计算考虑太阳辐射引起室内负荷的再分配,计算结果具有较大的局限性.首先由monte-carlo和gebhart方法计算出了太阳辐射在各个壁面上的分配,并以此为基础建立了空调列车气流组织数值模型的边界条件.采用双方程模型作为控制方程进行了数值求解,与实验结果对照表明,数值计算所建的物理、数学模型及简化措施是合理的.

运用k-ε紊流模型对k25型空调列车(硬座车)室内气流组织,主要是速度场进行了数值模拟.采用有限单元法和交错网格,将送风气流与车厢形状及障碍物作为一体考虑,研究了送风方式和送风速度对空调列车室内流场的影响.结果表明,送风方式对空调列车室内流场影响较大,而送风速度在2～3m/s范围内,对空调列车室内流场影响较小.研究结果对空调列车室内气流组织优化设计及舒适性评价提供了依据.图9,表1,参8

针对相同室内条件、不同送回风口位置下的两种模型,运用暖通空调专用数值模拟软件airpark,对室内速度场、温度场进行了数值模拟计算。并根据模拟结果分析不同送回风口位置下的空气品质和人体热舒适,为教室等人员密集区域空调室内的气流组织形式优化设计提供了研究依据。

应用计算流体力学的理论和方法模拟建筑物室内通风空调气流组织的湍流流动;使用了k-ε模型与simple方法对室内气流组织进行模拟,并对方程的离散、耦合求解以及simple算法等数值计算问题进行了论述,并以带热源的空调空间的室内气流组织为实例作了数值模拟和讨论

运用kε紊流模型对空调列车(硬座车)室内气流组织,主要是速度场进行了数值模拟,采用了有限单元法,建立了计算边界条件,为空调列车室内气流组织优化设计提供了依据。

论述了cfd模拟大空间建筑室内空气流动的必要性,对采用上送风方式的大空间建筑空调模型室内空气流动的速度场和温度场进行了数值模拟,并对其结果进行了分析。

随着社会逐渐趋向于现代化发展,各领域及大众对大风量空调机组应用效率与质量提出了更高的要求.本文就基于此,对大风量空调机组的应用及选择进行相关研讨,旨在从根本上提升大风量空调机组实际运行期间的经济效益与服务效益,以供参考.

用三维流场计算软件,对空调用轴流风扇的内部流动特性进行了数值模拟计算,讨论了不同的简化模型对计算结果的影响。初步分析了风扇内部的流场结构,旨在为降低噪声设计提供依据。性能试验结果验证了cfd计算的有效性,研究表明,流道结构的合理调整,可以提高风量并有利于噪声的降低。

为了研究空调送风系统的气流组织对室内各送风位置送风量的影响,以办公室标准层全空气空调送风系统为研究对象,通过计算流体动力学软件fluent建立该空调送风系统物理模型,采用数值迭代法对空调送风管和末端的速度、压力、出口流量进行了数值模拟。模拟结果表明,办公室标准层变风量全空气空调送风系统设计较合理,2个主风管的所有圆形支管内速度与压力相差较小,各支管内压力和速度分布较为均匀。与设计送风量相比较,变风量空调箱阀门全开时,各区域送风量误差不超过10%,各末端送风口送风量相差较小,但标准层左右两侧送风量都不能满足设计要求。故在空调系统工作过程中,应该减小送风量偏大区域内的变风量空调箱阀门的开度,确保各送风口送风量的均匀性。

以空气-空气热泵空调器为研究对象,建立了系统各部件数学模型,并对系统稳态运行性能进行了模拟分析,主要探讨了室内外换热器面积变化对热泵空调器性能的影响。结果表明,增大室内外换热器面积,均能提高制冷量和制热量,而对制冷系数和制热系数的影响程度不同。减小室内外换热器面积均能提高制热量与制冷量的比,但减小室外换热器面积时提高的幅度较大。另外,也可以通过采取其它措施来改善热泵空调器的性能。

采用计算机模拟的方法,针对我国6个城市计算了变风量空调系统的不同新风量模式下新风量在变风量空调系统的各个分区的分配情况,得到了一些结论。