大吨位铸钢节点及抗震支座施工技术

为了解目前国内承载能力最大的新型铸钢万向铰支座的受压力学性能,采用ansys,针对6个主要参数、34个分析试件对支座受压力学性能以及经济性的影响进行研究.结果表明:下支座顶板厚度、加劲肋高度和厚度及材料屈服强度对支座的受压力学性能影响相对较大.上支座高度对支座性价比影响最大,最大可达60%左右.下支座顶板厚度、加劲肋高度和厚度对支座性价比的影响较大,在10%～15%范围内.增大这些尺寸和材料屈服强度可以有效地提高支座的受压力学性能.

为了研究某新型大吨位(可以承受4500kn拉力、3500kn剪力或者6500kn压力的作用)铸钢万向铰支座在3种工况(拉力最大组合、压力最大组合、剪力最大)组合下的力学性能,通过对现有试验加载装置的加固设计以及自平衡传力装置的设计解决了该新型大吨位铸钢万向铰支座足尺试验的试验加载问题,进行了该新型大吨位铸钢万向铰支座在3种工况下的足尺静力性能试验研究,并与有限元分析结果进行了对比.试验研究表明,所设计支座受力明确、传力直接、性能可靠,支座设计能够满足规程要求,验证了有限元模型的正确性.

防止结构倒塌破坏能力是建筑结构的安全性能,是影响结构工程指标最重要的技术.节点主要指结构柱、板、梁等受力构件集中交集的结构位置,是传递荷载、结构承受荷载的重要枢纽,保持着整个抗震结构体系稳定发挥作用的关键环节.应格外重视抗震施工和设计方面的工作,使建筑结构节点的抗震性能达到提升.本文对看抗震结构的节点设计与建筑施工提出了一些需要注意的问题.

大吨位桥梁横移落梁施工技术——介绍北京城铁工程北三环东路桥预制梁台座的检算、梁的预制、起顶、横移、落梁的方法，重点介绍了该工程的难点及采取的施工工艺措施。

目前地连墙已作为地铁等深基坑工程主流的围护结构,应用已十分普遍,但在施工中往往存在较大安全风险,尤其是在钢筋笼的起重吊装过程中。本文以苏州地铁项目顺利完成172幅地连墙钢筋笼吊装施工为实例,重点就起吊吊点位置设计、各部位受力构件进行验算,为类似工程提供借鉴。

既有铁路高墩、大跨度桥梁的换架技术是换梁施工中的一个难题,此文通过对丰沙大线永定河8号桥1孔40m钢混结合梁吊装方案的比选与实施,具体介绍了利用大吨位履带吊换梁施工的技术关键与实施过程,对同类工程具有借鉴意义。

大胜关长江大桥主桥钢梁支座自重大、尺寸大,安装质量要求高。以钢支座安装为工程实例,对6～8号墩和0～5号墩钢梁支座安装方法进行介绍,重点阐述了保证支座安装质量的关键技术措施。

针对钱江四桥特殊的结构及功能特性研制开发了大吨位抗震球形支座。介绍该支座的设计、质量控制体系。该支座满足了桥梁承载、变位及寿命等方面的要求,其试验补充了大吨位球形支座模型试验的数据,验证了可靠性。

国内外相关试验结构和展害分析表明，钢筋混凝土结构多数破坏发生在主要结构构件的连接部位，即节点区。节点是框架结构极其重要的部位，节点设计应保证整个框架结构的安全可靠、经济和施工方便。因此必须重视节点区的设计和构造。本文对建筑结构抗震节点设计及施工技术进行浅了浅析。

巴漏河大桥现浇梁箱体结构及预应力体系复杂,工期紧,施工难度大,特别是160m通长曲线预应力束的施工工艺,在同类结构中尚属首次,文章对此做了重点阐述。

对小湾水电站大坝坝趾6000kn级大吨位预应力锚索施工技术进行了总结。主要就钻孔工艺、编索、安装、注浆、张拉等工序中一系列关键技术问题进行了详细讨论,对排渣困难、掉块卡钻、降摩减阻的原因进行了分析和处理。

厦门怡山商业中心裙楼设33根柱下抗拔桩及21根纯抗拔桩,采用无黏结预应力技术,桩身直径1.4m,桩身空孔直径2.4m,单桩竖向承载力4200kn。介绍了预应力筋安装、预应力筋与钢管柱定位环板相交问题处理、预应力筋张拉及抗拔试验等关键技术。解决了施工过程中预应力筋向下滑落、桩底预应力固定端局部承压、桩顶标高以上部分预应力筋保护等问题,取得良好效果。

常州市奥体中心体育馆会展中心大跨度空间钢屋盖结构中,节点采用铸钢节点,多杆连接、受力大、构造复杂。铸钢节点形态各异,有500多个型号。针对铸钢节点类型多、模型簇制作难度大、铸造工艺复杂、要求高等特点,采用消失模新技术铸造;选择典型铸钢节点实体进行\"检测性试验\

QZ15000sx抗震支座

云南为地震多发地区,昆明南站高架候车层梁柱节点由下部大型十字型钢骨转换为圆钢柱,经过有限元分析及三维bim设计,在十字下节柱和圆管型上节柱之间连接一个中空的转换节点,节点外围有钢筋混凝土环梁包裹。这种结构的转换节点不仅截面过渡性好,而且应力集中现象不明显,结构设计能满足现行国家和铁路规范9度抗震的要求。另外,对工程中的施工难点及关键施工技术进行了研究,并采取了针对性的解决措施,取得了良好的效果。

铸钢节点具有较强的适应能力被广泛应用于各种大跨度空间结构中,在目前暂无国家统一设计规范的情况下,对受力复杂的铸钢节点辅以足尺或模型试验是非常必要的。结合南通体育会展中心工程,对部分重要节点进行了试验研究,并与弹塑性非线性有限元分析结果对比,证明工程设计所用的分析理论基本符合铸钢节点的实际工作状况,节点具有足够的安全储备。

罗文大桥主桥采用50m+2×180m+50m海鸥式钢箱拱桥,由两个边跨及两个主跨组成的系杆拱桥,主跨桥面钢梁采用双纵箱底部开口的正交异性板结构,桥面全宽41.5m.钢梁安装施工时采用\"以拱承梁、液压同步顶升\"施工技术,即先将桥梁钢箱拱合龙后,然后利用在拱肋上临时设置的钢吊耳作为液压同步顶升系统的上支撑,在钢梁节段面板上通过\"八字形\"钢吊带倒立安装四台液压顶升千斤顶进行同步顶升安装就位.

本文重点通过西攀高速公路上重点工程项目攀枝花金沙江大桥索塔施工，介绍大吨位、小半径、八边形节面索塔u型预应力索的布置、张拉及灌浆等关键技术的研究。

大吨位连续钢箱梁顶推施工采用多点连续顶推法,解决了对繁忙铁路干线运输干扰的问题,把对铁路运输的干扰降到最低。文章介绍了顶推施工工艺、关键技术和设备,为类似工程提供经验借鉴。

现阶段我国社会科学在进行不断的发展，人民生活水平以及生活质量都得到不同程度上的提升，对桥梁施工技术也有不同的要求。这对桥梁施工来说既是机遇又是挑战，桥梁大吨位钢梁液压同步顶升施工技术是桥梁施工的重要组成部分，因此必须提高对该项技术的重视程度，从根本上实现对该项技术的有效运用，这对我国经济与社会发展有积极作用。

大吨位、长跨径钢桁梁的架设技术在惯常施工技术指南、验收规范上多采用拖拉、顶推的方法,在具体实践中,面临复杂环境有诸多的限制,采用大吨位履带吊安全、快速、有效完成架设施工,是"四新"技术在工程实践中的一次应用,为相似工况下的钢桁梁架设具有一定的借鉴和指导意义。

大吨位、长跨径钢桁梁的架设技术在惯常施工技术指南、验收规范上多采用拖拉、顶推的方法，在具体实践中，面临复杂环境有诸多的限制，采用大吨位履带吊安全、快速、有效完成架设施工，是“四新”技术在工程实践中的一次应用，为相似工况下的钢桁梁架设具有一定的借鉴和指导意义。