东端头盾构加固长管棚及袖阀管注浆施工技术交底

为解决隧道不良地质、土体松散,影响隧道施工安全的难题,本文通过理论联系实际的方法,以赣龙复线铁路gl-1标梓山隧道出口施工为例,重点阐述地表袖阀管注浆施工方法。本文通过对袖阀管注浆施工应用技术的探讨可知,采用袖阀管施工技术措施,工艺方法合理可行、效果显著、节约了大量的材料,同时减少了施工劳动强度,减少了成本支出,提高了效率。

为解决隧道不良地质、土体松散,影响隧道施工安全的难题,本文通过理论联系实际的方法,以赣龙复线铁路gl-1标梓山隧道出口施工为例,重点阐述地表袖阀管注浆施工方法。本文通过对袖阀管注浆施工应用技术的探讨可知,采用袖阀管施工技术措施,工艺方法合理可行、效果显著,节约了大量的材料,同时减少了施工劳动强度,减少了成本支出,提高了效率。

地铁联络通道袖阀管注浆加固施工技术交底——三、钻孔及注浆深度　　本段加固区位于联络通道上方，长9.6m，宽8.4m。钻孔深度为28m，注浆深度为孔底以上11.6m范围…………　　（3）套壳料施工　　套壳料即封闭水泥粘土浆，其作用是封闭袖阀管和孔壁之间的空...

技术交底书 交底单位名称：xxx 编号：xxx第1页共页 工程名称xxx 设计文件图号 施工部位 交底日期xx年xx月xx日 一、技术交底范围 本技术交底仅适用于xxx基础加固。 二、设计说明 为保证施工安全对其进行袖阀管注浆加固，加固范围见后附图，注浆采用水泥浆，注浆对象为填土、 砂石、卵石层和强风化泥岩。 三、施工准备 机具：高压泥浆泵、空压机、高压清水泵、钻机 施工条件：1.探明钻孔范围内地下管线。 2.42.5级普通硅酸盐水泥已进场并检验合格; 3.场地已平整; 1、袖阀管加固主要设计参数： 1）袖阀管类型：采用φ50硬质pvc外管，φ20镀锌钢管，pvc管能够承受的最大压力大于3.0mpa；

第1页共5页 袖阀管注浆施工方法 1前言 长沙轨道交通二号线一期工程sg-1标内的西湖公园站部分。本站是2号线一期工程的中间站， 位于枫林一路与白云路交叉路口的西北侧西湖渔场内，呈东—西走向。车站西侧为龙头山，北面为 规划的西湖公园，南侧为枫林一路，枫林路北侧为枫林一路护坡桩，护坡桩上为挡墙。 车站西端基坑深度17.21m，中部及东端基坑深度9.50m。车站北侧枫林路挡土墙高出车站基坑 顶面6.31m，与基坑最近处仅为1.9m，最远处为11.6m。枫林路挡墙与车站基坑中间土层以杂填土 为主，为避免枫林路挡墙产生的大偏压使两结构物之间的土体隆起，影响枫林路的使用功能以及对 车站基坑较大的安全隐患。为此对车站基坑与枫林路挡土墙之间土体进行袖阀管注浆加固。 2工法特点 （1）一般用于50m以内的地表注浆，垂直和水平注浆均可； （2）具有上下两个阻塞器，能将浆液限定任何

袖阀管注浆施工工艺 路基沉降裂缝处理袖阀管注浆加固施工技术方案(一)、袖阀管注浆设计 袖阀管注浆设计主要依据《建筑地基基础设计规范》dbj15-31-2003、《建筑 地基处理技术规范》dbj15-38-2005。 1、注浆孔距 (1)对局部的粉质粘土、粉土、粉细砂层，孔距取750，排距取700。(2)粗 砂、砾砂、卵石层，孔距取1500，排距取1400。2、浆液配合比设计 (1)粉质粘土、粉土、粉细砂层注浆浆液配合比 粉质粘土、粉土、粉细砂层的注浆浆液，采用纯水泥浆。水灰比: 第一轮注浆水灰比为1.0;第二轮注浆水灰比为0.9;第三轮注浆水灰比为0.8。 (2)粗砂、砾砂、卵石层注浆浆液配合比 粗砂、砾砂、卵石层注浆的浆液配合比水灰比: 第一轮注浆 水泥:粘土:水:fdn,100:20:110:3 第二轮注浆 水泥

路基沉降裂缝处理袖阀管注浆加固施工技术方案 （一）、袖阀管注浆设计 袖阀管注浆设计主要依据《建筑地基基础设计规范》dbj15-31-2003、《建筑 地基处理技术规范》dbj15-38-2005。 1、注浆孔距 （1）对局部的粉质粘土、粉土、粉细砂层，孔距取750，排距取700。 （2）粗砂、砾砂、卵石层，孔距取1500，排距取1400。 2、浆液配合比设计 （1）粉质粘土、粉土、粉细砂层注浆浆液配合比 粉质粘土、粉土、粉细砂层的注浆浆液，采用纯水泥浆。 水灰比： 第一轮注浆水灰比为1.0；第二轮注浆水灰比为0.9；第三轮注浆水灰比为0.8。 （2）粗砂、砾砂、卵石层注浆浆液配合比 粗砂、砾砂、卵石层注浆的浆液配合比水灰比： 第一轮注浆 水泥：粘土：水：fdn＝100：20：110：3 第二轮注浆 水泥：水：fdn＝100：90：3 第三轮注浆 水泥：

袖阀管注浆加固既有建筑物施工工法 一、前言 自索列坦修工法发明问世以来,在国内外工程中得到了很好的推广应用.中 国引进索列坦修工法后,进行了研究和开发,并称此法为袖阀管注浆工法。该工法 以分段注浆为主要工艺特点,可针对不同土层采用不同的注浆参数。 广州地铁五号线穿过繁华闹市区，地质条件复杂多变，岩层上软下硬，节理 发育，地铁周边既有建筑物、构筑物较多，对沉降反应敏感。隧道采用矿山法施 工，掘进时将不可避免的因应力释放，地下水流失，放炮震动等影响到相应地面 建筑物安全。通过对本区间隧道所经区域的地面建（构）筑物的实地调查，隧道 开挖施工可能对其造成影响的地面建（构）筑物有：假日酒店前人行天桥、区庄 立交桥、环市东路386、388（a5），396、398、400号民宅(h5、h6)等。施工中 采用袖阀管注浆加固既有建筑物，通过地面预注浆的方法在既有建筑物基础和隧 道

第1页共5页 袖阀管注浆施工方法 1前言 长沙轨道交通二号线一期工程sg-1标内的西湖公园站部分。本站是2号线一期工程的中间站， 位于枫林一路与白云路交叉路口的西北侧西湖渔场内，呈东—西走向。车站西侧为龙头山，北面为 规划的西湖公园，南侧为枫林一路，枫林路北侧为枫林一路护坡桩，护坡桩上为挡墙。 车站西端基坑深度17.21m，中部及东端基坑深度9.50m。车站北侧枫林路挡土墙高出车站基坑 顶面6.31m，与基坑最近处仅为1.9m，最远处为11.6m。枫林路挡墙与车站基坑中间土层以杂填土 为主，为避免枫林路挡墙产生的大偏压使两结构物之间的土体隆起，影响枫林路的使用功能以及对 车站基坑较大的安全隐患。为此对车站基坑与枫林路挡土墙之间土体进行袖阀管注浆加固。 2工法特点 （1）一般用于50m以内的地表注浆，垂直和水平注浆均可； （2）具有上下两个阻塞器，能将浆液

针对传统的袖阀管注浆法跑浆串浆的情况,在地基中会出现明显的挤土效应等问题,文章对袖阀管注浆法进行了分析。文章结合了隧道浅埋段施工的具体技术和过程,对该技术实施带来的相关影响进行了探讨。

针对传统的袖阀管注浆法跑浆串浆的情况,在地基中会出现明显的挤土效应等问题,文章对袖阀管注浆法进行了分析。文章结合了隧道浅埋段施工的具体技术和过程,对该技术实施带来的相关影响进行了探讨。

建筑基坑是为了进行建筑物基础和地下室施工而开挖的地面以下的坑状空间,虽然属于临时性工程,但是如果处理不当会对附近的建、构筑物造成严重的损害。袖阀管注浆施工方法是通过较大的压力将浆液注入岩土层中,注浆芯管上下的阻塞器可实现分段分层注浆,可根据施工需要选择连续或跳段注浆,使松散的地层和较密实的地层均得到很好的注浆加固效果,避免了以往的注浆工艺在松散地层和较密实地层同时存在时松散地层注浆量大,较密实地层注不进浆的现象的发生,对处理建筑基坑尤其是深层基坑起到不可替代的作用。

技术交底书(1311) 技术交底书 表格编号 1311 项目名称第1页 共4页交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围： 本交底为加固技术交 底。 2、设计情况： 袖阀管注浆孔距0.8m*0.6m，注浆孔采用引孔机进行引孔，钻头90mm，袖阀管注浆孔 梅花型布置，注浆范围为地面至下22m。详见附图。袖阀管注浆浆液为单液浆，水灰比1:1 （重量比），注浆压力1.0~1.5mpa,，采用p.o42.5水泥，袖阀管采用φ50×5mm塑胶管 3、开始吊装前的条件及施工准备工作： 1、熟悉和了解施工现场的布局。 技术交底书(1311) 技术交底书 表格编号 1311 项目名称第2页 共4页交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 2、施工特种工作人员及设备进行报验。 3、人员分工明确，各自

技术交底书(1311) 技术交底书 表格编号 1311 项目名称第1页 共4页交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围： 本交底为加固技术交 底。 2、设计情况： 袖阀管注浆孔距0.8m*0.6m，注浆孔采用引孔机进行引孔，钻头90mm，袖阀管注浆孔 梅花型布置，注浆范围为地面至下22m。详见附图。袖阀管注浆浆液为单液浆，水灰比1:1 （重量比），注浆压力1.0~1.5mpa,，采用p.o42.5水泥，袖阀管采用φ50×5mm塑胶管 3、开始吊装前的条件及施工准备工作： 1、熟悉和了解施工现场的布局。 2、施工特种工作人员及设备进行报验。 3、人员分工明确，各自负责自己的作业点，且进行领导带班制度。 4、各工种已进行安全教育及岗位培训且考试合格。 5、材料及主要机具 ⑴、引孔钻机，注浆机、p.o42.5水泥、

技术交底 交底人：日期：被交底人：日期： 复核人：日期： 工程名称赣崇高速a9合同工程地点崇义隧道 交底部位崇义隧道套拱管棚施工施工班组隧道施工队伍 一、施工工艺 1.1、施作套拱 套拱采用先墙后拱方法施工，先做基础底部边墙，待边墙强度满足要求后施工拱圈部分。基础 边墙两边均做3.32m高。套拱基础开挖分三步开挖，挖至基础底部时立即对基坑进行封闭，当遇到 基坑底部有水时必须全部抽干后，方可准予施工。 洞口端用2m长套拱(c25砼)作为管棚导向墙。套拱施工采用先墙后拱法，在2m套拱内架立 四榀i14型钢拱架（纵向间距0.59m），20.151m工字钢分为3段，段与段之间采用螺栓连接，i14工 字钢焊接在18×18×1.0cm钢板上，焊角尺寸大于6mm，有效厚度为6mm，凸出部分约0.6mm。工 字钢与工字钢间纵向采用

论述采用袖阀管注浆对房屋基础进行加固。袖阀管注浆具有按不同地层、不同设计要求对注浆范围分层、多方位、多角度、定量、重复多次注浆特点。根据地质情况,通过工艺性试验,提出机械设备配套、材料选用、袖阀管注浆单孔施工工艺流程;施工中应进行质量控制、严把材料关、确定合理参数和做好施工记录。通过施工监测和分析注浆效果,提出施工环节是袖阀管注浆质量控制重点等结论,并建议采用台阶式止浆橡胶塞防止止浆塞翻转,或增加连通管,以平衡注浆枪底部袖阀管的封闭空腔与上部空腔的压力差。

袖阀管注浆加固技术交底书 主送单位日期 工程名称袖阀管注浆加固根据图号 1、袖阀管加固主要设计参数： 1）袖阀管类型：采用φ50硬质pvc管，能够承受的最大压力大于3.0mpa； 注浆孔开孔间距为330mm，开孔处管外紧箍橡胶套，覆盖注浆孔；袖阀管 的底端头用土工布等物包紧扎死，防止套壳料进入袖阀管； 2）布置范围：沿c断面拱部约120度范围内设置两排（具体见钻孔布 置图）； 3）外插角度：0.3～0.5度（具体根据施工机具结合施工水平确定）； 4）环向间距：第一排沿开挖轮廓线外放1300mm，环向间距1100；第二 排沿开挖轮廓线外放2700mm，环向间距1400mm； 5）单根长度：70m； 6）注浆浆液：采用纯水泥浆，水泥为325＃普通硅酸盐水泥，水灰比按 注浆次序有一定调整，依次减少，控制范围为1.00~

超前长管棚施工技术交底 1、本技术交底适用于洞门浅埋、偏压地段、或地表存在重要建筑物、地表沉 降要求高的地段。超前长管棚和钢架配合使用。 2、管棚需要设置导向墙，导向墙采用c20混凝土，截面尺寸为1mx1m。为 保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀ⅰ18工字钢架，钢架外缘设φ140壁厚 5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。 对钢架各单元由ⅰ18型钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，钢架宜 现场预制，钢架拱脚垫钢板，接头处焊接应严格按照钢结构的有关要求进行，焊 缝高度不小于6mm，（型钢具体尺寸参见龙厦隧参03）安装钢架时，钢架与开挖 岩面有4cm喷混，钢架外混凝土保护层厚度3cm。 3、管棚设计参数： 钢管规格：长管棚一般为10m-40m，用每节长4—6m的热扎无缝钢管（钢 管形式有φ89mm壁厚6mm、φ108mm壁厚9mm两种）以丝扣连接而

袖阀管注浆施工方法 1前言 长沙轨道交通二号线一期工程sg-1标内的西湖公园站部分。本站是2号线一期工程的中间站， 位于枫林一路与白云路交叉路口的西北侧西湖渔场内，呈东—西走向。车站西侧为龙头山，北面为 规划的西湖公园，南侧为枫林一路，枫林路北侧为枫林一路护坡桩，护坡桩上为挡墙。 车站西端基坑深度17.21m，中部及东端基坑深度9.50m。车站北侧枫林路挡土墙高出车站基坑 顶面6.31m，与基坑最近处仅为1.9m，最远处为11.6m。枫林路挡墙与车站基坑中间土层以杂填土 为主，为避免枫林路挡墙产生的大偏压使两结构物之间的土体隆起，影响枫林路的使用功能以及对 车站基坑较大的安全隐患。为此对车站基坑与枫林路挡土墙之间土体进行袖阀管注浆加固。 2工法特点 （1）一般用于50m以内的地表注浆，垂直和水平注浆均可； （2）具有上下两个阻塞器，能将浆液限定任何区段内进行注浆，可达

针对太原市某住宅楼地下车库基坑工程在土方开挖中遇到涌水现象,经注浆技术比较,选用袖阀管注浆法对土体进行固化止水。分析砂土中所注浆液的配合比和注浆压力,对注浆施工流程、机械选用、钻孔布置及钻孔、浆液配制、下管和注浆施工等问题进行详细介绍,对注浆过程注意事项进行探讨。经加固的土体能满足施工要求。

. 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 技术交底书 施工单位：中铁一局京沈京冀i标指挥部编号： 工程名称隧道工程施工部位洞身 里程dk266+900～dk283+961 时间2014年11月26日主要内容径向注浆 一、注浆布置参数 1、拱墙防寒径向注浆及全环径向注浆 隧道径向注浆范围为开挖轮廓线外3m，注浆孔按浆液扩散半径2m设计，注浆孔按梅 花型布置，孔口环向间距200cm，孔底环向间距约280cm，纵向间距200cm，，注浆孔采 用风动凿岩机钻孔，孔径为φ52mm，注浆钻孔深度3m。孔口管采用φ50，壁厚为3.5mm 热扎无缝钢管，管长1.0m，管口应埋设牢固，并采取安装止浆阀、止浆塞止浆措施。 注浆材料采用水灰比为1:1水泥净浆，水泥采用po42.5普通硅酸盐水泥，注浆压力为 1~1.5mpa。 2、局部注浆 当隧道开

建筑b-12 技术质量交底记录 建设单位上海证券交易所（sse）工程名称 上海国际金融中 心上交所ⅰ标 （桩基）工程 交底日期2011年11月23日交底地点现场会议室 交底部位桩端后注浆施工 引用规范规程 1)《建筑地基处理技术规范》（jgj79-2002） 2)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（gb50202-2002） 3)《施工现场临时用电安全技术规范》（jgj46-2005） 4)《钢筋焊接及验收规范》gbj18-2003 5)《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33-2001） 控制要点： 1、施工概况 2、后注浆工艺流程 3、注浆前施工准备 4、泥浆配制 5、压浆 6、注浆压