多道瞬态面波技术在公路工程勘察中的应用

简要介绍了多道瞬态面波技术的原理及方法特点。针对柬埔寨78号公路k25+800～k79+900段原始森林区,钻机等重型设备无法进场等困难,在森林区简易通道修成后,用快速、简便的多道瞬态面波技术对沿线的桥梁工点进行了勘察工作,很好地完成了森林区地质勘察工作,勘探成果经检验效果良好,同时也积累了在无人森林区勘察的经验。

多道瞬态面波法在岩土工程勘察中的应用——多道瞬态面波勘探是近几年快速发展起来的新技术，在工程勘察中得到广泛应用。本文叙述了瑞雷面波勘探的勘探原理以及资料整理解释方法，并通过应用实例说明其在工程中的应用效果。　　

多道瞬态面波勘探是近几年快速发展起来的新技术,在工程勘察中得到广泛应用。本文叙述了瑞雷面波勘探的勘探原理以及资料整理解释方法,并通过应用实例说明其在工程中的应用效果。

多道瞬态面波技术在岩土工程勘察中的应用——介绍了多道瞬态面波法的主要特性、勘查原理、仪器及资料的整理与解释方法，根据地基勘察工程实例，探讨了面波技术在勘察中的应用，阐明了面波勘探技术的应用效果良好。

介绍了多道瞬态面波法的主要特性、勘查原理、仪器及资料的整理与解释方法,根据地基勘察工程实例,探讨了面波技术在勘察中的应用,阐明了面波勘探技术的应用效果良好。

阐述了瞬态多道瑞利波勘探的原理和方法,并以工程为实例,介绍了这种方法在岩土工程勘察中的应用。

考虑剪切波和超声波测试技术分别能在划分场地类型和判定岩体完整性中应用,因此,本文着重介绍了钻孔声波测试与剪切波测试技术方法,利用相应的测试仪器获得纵波波速值以此来判断岩体状态,配合钻探判定岩体完整性、划分岩体单元以及探测岩体中钻探未发现的溶蚀洞隙、软弱夹层、岩体较破碎带等；利用岩土体的纵横波波速度划分场区内岩土类型,并得到了较好的测试效果。

在阜阳至合肥高速公路、安庆至景德镇高速公路安徽段、绩溪至黄山高速公路工程地质勘察中广泛应用了多道瞬态瑞雷面波法。该方法与钻探法相结合,能较准确地对岩土层进行工程性质划分,起到了快速勘察作用。在实践中,取得了许多宝贵的经验,对其他类似工程地质勘察具有借鉴作用。

文章介绍了瞬态瑞雷面波勘探技术的理论基础和勘探原理、工作方法、资料的整理与解释,并结合工程实例说明瞬态面波勘探技术的应用效果。

地下采空塌陷区岩体结构具有明显的结构不连续、松散、断裂、空洞等异常结构特征,本文在分析公路采空塌陷区地球物理场特征的基础上,详细讨论了应用多道瞬态瑞雷波技术探测采空塌陷区的可行性以及相关技术,深入分析基于瑞雷波波场特征、频谱结构、能量衰减、频散特征、相速度以及多阶模等特征探测和评价地层结构的均匀性、地下空洞及异常结构体等地下障碍物的存在及其空间分布的解释标志.滚动式多道瑞雷波探测技术可以有效地探测地下采空区、软弱结构体等异常结构体的赋存状态及空间分布.

高速公路建设过程中,需要利用勘察方法进行各项参数的收集,传统勘察方法在使用过程中受到一定限制,工程物探技术有效弥补工程物探技术的缺点.本文通过对工程物探技术进行介绍,分析其在高速公路勘察中应用及使用成效,为进一步提高高速公路勘察效率提供建议.

面波测试技术是从国外近几年引进的一种新的浅层地震勘探技术,该技术利用面波的频散特性来测试分析地下介质特性。瑞雷面波勘探法是一种新型的工程地球物理勘探方法。该方法具有操作简便,探测速度快、对检测场地要求不高且能一次获得与深度相关的

本文结合作者多年来从事的高速公路工程质量检测的项目经验,介绍了瞬态瑞雷面波法的概念和测试原理,并简要叙述了瞬态瑞雷面波法在高速公路工程质量检测中的优点,结合工程案例,阐述了瞬态瑞雷面波法在高速公路工程检测中的具体应用。

针对岩溶地区公路勘察中物探技术存在的多解性问题,以贵州镇宁至胜境关高速公路k175+500～k176+600岩溶路段场地为对象,应用地震映像法、地震面波法、三极直流电测深法、高密度直流电法、瞬变电磁法和地质雷达法进行勘察,通过对同一位置不同物探方法解释结果的综合对比分析,采用打分法来判断异常体的性质,提高了物探勘察结果的准确性.图7,表3,参8.

多道瞬态瑞雷波勘探技术在岩土工程勘察中的应用——多道瞬态瑞雷渡勘探技术屉近几年来快建发展起来的高新技术．在岩土工程勘察中具有广阔蚋应用前景。车文介绍了多道瞬态瑞雷波勘探原理及技术方法。井通过工程实例的地质效果．说明了多道瞬态瑞雷渡法应用于岩土...

结合安徽省高速公路建设工程实例,介绍瞬态瑞雷面波勘探技术在公路工程地质勘察中的应用,解决沿线高边坡、深路堑、桥梁、隧道进出口的岩土分层,给出基岩风化分带等工程地质问题,省时、省力,取得了良好的经济效益和环境效益。

依据瞬态面波勘探技术的基本原理及工作方法,通过工程实例介绍了瞬态瑞利面波勘探技术,对测试技术进行了总结,并在总结的过程中提出一些建议和方法。

面波作为地质灾害的一种表征现象,具有很强的干扰性,但利弊并存,瞬态面波勘探技术正是利用面波的频散特性和传播效率创新而来的一种新型岩土勘察技术,其通过面波自身特质与岩土物理力学性质的相关性来解决工程地质中存在的诸多问题,且具备勘察精度高、效率快、场地要求低等优势性,目前被广泛应用在岩土工程勘察中,本文以面波特性及相关原理为切入点,分析瞬态面波勘探技术的工作方法及数据处理,并结合实际工程实例进行应用分析,以此为相关研究提供理论参考。

本文简单介绍了公路工程勘察设计内容,阐述了公路工程勘察设计中测绘内容,针对公路工程勘察设计中现代测绘技术的应用展开了深入的研究,结合本次研究,发表了一些笔者的建议看法,希望可以对现代测绘技术在公路工程勘察设计中的应用起到一定的参考和帮助,提高现代测绘技术实际应用有效性,更好的满足当前公路工程建设实际需要。

文章阐述了用多道瞬态面波法查明关塘水库大坝是否存在液化的可能性,辅助钻探标准贯入试验成果验证,收到了良好的效果,为除险加固方案提供设计依据。

伴随国民经济发展速度的快速提升,我国公路经济建设也取得了较高成效。为实现工程建设发展目标,在公路工程建设方面我国不断加大资金投入,这在促进公路事业发展的同时,也可公路质量检测带来了极大的挑战。在公路路基填筑质量检测施工中广泛应用多道瞬态瑞雷波法,可全面提升工程质量,降低施工成本。为此,本文通过具体工程案例,主要对瞬态瑞雷波测试基本原理、多道瞬态瑞雷波测试方法进行了分析与探究。

既有线路路基提速判识的关键在于对现有路基状况进行测试,测试路基力学参数沿深度的分布。然而,在铁路正常运营条件下,常规测试方法如k30试验、静力触探方法等很难实施。笔者提出直接在铁路石碴上采用瞬态面波(msasw)测试路基的频散特性,反演路基的面波频散特性得出路基的力学参数分布,然后,根据实测的路基强度值进行提速判识。