电动汽车驱动系统

6电动汽车电机驱动系统的传导电磁干扰研究

中旭鑫海电动汽车动力总成 生产基地项目 投 资 协 议 书 剑阁县人民政府 中旭鑫海投资控股有限公司 二○一四年七月 -2- 中旭鑫海电动汽车动力总成生产基地项目 投资协议书 甲方：剑阁县人民政府 法定代表人：陈勇 乙方：中旭鑫海投资控股有限公司 法定代表人：曾巩 根据中华人民共和国相关法律、法规及广元市招商引资 优惠政策，在合作备忘录的基础上，经甲、乙双方友好协商， 按照平等、互利的原则，达成如下投资协议： 一、项目概况 1、项目名称：中旭鑫海电动汽车动力总成生产基地。 2、项目选址：剑阁县剑门工业园区。 3、建设内容：新建电动汽车动力总成40条生产线（包 括专用锂电池生产线、专用电机、电控及管理系统生产线） 及配套的标准化厂房、仓储用房、办公综合用房等30万平方 米； 4、生产规模：每条生产线年产2500万ah锂电池的动 力总成产品，形成

. 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 文件编号:tkc/js(s)-ev33 文件版本号:0/a版 安徽天康特种车辆装备有限公司 纯电动专用车辆通讯协议(ver1.2) 编制: 审核: 批准: 发布日期：2014年12月22日实施日期：2014年12月22日 安徽天康特种车辆装备有限公司 . 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 纯电动专用车辆通讯协议(ver1.2) 协议参考saej1939，can2.0b，pev-canbus20051114等。 终端电阻说明：组合仪表与bms配终端电阻（120ω），其它零部件不带终电阻。 总线通信速率:250kbps 1.网络拓扑结构说明 电动汽车网络采用双can互连结

电动汽车电机及控制系统

变速器对纯电动汽车具有重要意义,可以改善电动汽车的起步性能、加速性能、爬坡性能、高速性能以及提高电动汽车最高续航里程。本文对比分析现有几种变速器的优缺点,借鉴这几种变速器系统的基础上,自行开发设计自动同步换挡变速器系统(ast),文章详细介绍ast系统的内部结构,结构设计与工作原理,ast系统的实验平台以及ast换挡策略和换挡过程实现,通过实验得到的实验结果很好的说明ast系统优异性能,具有很高的实用价值。

纯电动汽车和混合动力汽车电源开关应用隔离式驱动 器 电动汽车市场增长势头迅猛，预计将从2017年的110万辆增至2025年 的1100万辆，与汽车相关的大功率开关器件的需求量也将随之猛增。2025 年之后，这一势头还将继续加速。 ?电动汽车(ev)生态系统由两个要素构成：电动汽车和充电站。电动汽车具 有多个不同的开关级，包括电池管理系统、牵引逆变器、车载充电器、dc- dc变换器以及混合动力汽车(hev)中的启停控制系统。在国内应用中，从 230vac（单相）电源为电动汽车充电主要通过单相3.6kw充电器或三相充 电器（输出功率可达22kw）完成。对汽车电池进行快速充电（1小时以内） 需要使用高压直流充电器（最高达800v），这样才能快速传递能量。 ?汽车功率元件需要具备优异的稳定性，大功率充电意味着动力总成的每一 级都必须具有出色的效率。新的开关技术（如碳

第二章悬架、底盘系统 1、悬架、底盘系统概况 早年生产的汽车是人们的代步工具，当时的电动汽车是将生产的能量转换成机械能。50 年代后，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。60年代，随着汽车保有 量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社会问题。未来防止交通事故的发生， 除指定新的交通法规加以限制外，还改造了制动装置和添加了许多安全装置。70年代后， 能源危机和环境保护是汽车以机械控制系统或液压控制系统为主。到了80年代，随着电子 技术的发展，汽车上的电子系统可以说无处不见，电子控制成为电动汽车上的主要控制。如 今，已由传统电器发展到电脑、传感器为核心的电子技术阶段。现代电动汽车广泛采用电脑 及先进的传感器等电子部件，使电动汽车性能大为改善，提高了经济性和操作方便性、工作 可靠性、维修简便性与乘坐舒适性，排气污染也得到了较好的控制，尤其

qnfacs 火情预警及控制系统 电动汽车专用版 烟台启能电子科技有限公司 二零一四年七月 目录 第一章公司简介.................................................................................................................................3 第二章产品资质荣誉证书.................................................................................................................2 2.1著作权登记证书、专利................................................................

电动汽车交流充电桩设计 姚丽娟 （阿城继电器股份有限公司黑龙江阿城150302） 摘要：目前交流充电桩作为专用充电接口为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过 程中的重要环节，良好的设计要求为电动汽车用户，提供更便利的使用和操作，以及美观的造型，是当下设计人员需要考虑的内容。 关键词：充电桩；控制器；bms 中图分类号：tm910.6文献标识码：a文章编号：1671－7597（2012）0210072－01 0引言人性化设计，适宜操作：光源和高度。 建议尺寸范围：1450mm×350mm×270mm（高×宽×深）-落地式国务院办公厅公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出，未来三年 650mm×350mm×200mm（高×宽×深）-壁挂式我国计划“形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普

电动汽车充电桩安全 摘要:另外，变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监 测。高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内，不应有与其无关的管道和线路通过。 当然，即便充电站技术瓶颈得到了很好的解决。 电动汽车充电桩安全要求 （1）变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。 （2）高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步，高压危险”警示牌。 警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。 （3）高压配电装置上应有显著的操作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。 （4）室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标示牌。 另外，变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。高低压 配电室、变压器室、电容器室、控制室内，不应有与其无关的管道和线路通过。当然，即便 充电站技术瓶颈得到了很好的解决，但是充电站建设可能还存在选址困难等问题。新能

电动汽车充电桩解决方案

项目 合 作 运 营 协 议 书 协议编号：*********** 甲方：乙方： 法定代表人：法定代表人： 委托代表人：委托代表人： 联系人：联系人： 通讯地址：通讯地址： 电话：电话： 传真：传真： 开户银行：开户银行： 账号：账号： （以下简称甲方）与（以 下简称乙方),双方就电动汽车充电桩项目的相关事宜进行协议。双方经过友好协 商，本着诚挚合作、平等互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》的相关规 定，特订立本协议，协议内容如下： 第一条项目的名称、目的、范围、期限。 1.1项目名称： 1.2项目目的：满足小区内住户电动汽车充电的需求以及加快电动汽车的发展。 1.3项目范围：本协议对__________________的室内停车场以及露天停车场进行 汽车充电桩系统的安装。 1.4项目期限： 1.4.1甲乙双方约定，乙方预计于__

充电桩类型 一、优易充壁挂式交流充电桩(售车标配) 壁挂式交流充电桩是交流充电桩系列产品之一，采用壁挂方 式安装于室内或室外，产品适用于家庭车库或停车场，具有 占地空间小、方便安装、价格低等优点。 二、一体式直流充电机（室内及地库商业模式引用） 直流一体化充电机是用于电动汽车快速直流充电的电源装 置，充电时间最短30分钟，产品适合于公共领域电动汽车 用户使用。 产品型号 hevc/ac32a/220v/g1hc-02 输入电压（v） ac220v±15% 输出电流（a) ac32a 输出功率（kw) 7kw（电压220v） 桩体尺寸（mm） 135(h)*400(w)*405(d)mm 产品型号hev-er/z-500v/37.5kw 输入电压（v）380v±15% 输出电流（a)75a 输出功率（kw)37.5kw（电压500v） 桩体尺寸（mm）170

电动汽车充电桩设计 作者：陈佳薇，梁泽浈，晋新敏，chenjiawei，liangzhezhen，jinxinmin 作者单位：湛江师范学院物理科学与技术学院,广东湛江,524048 刊名：湛江师范学院学报 英文刊名：journalofzhanjiangnormalcollege 年，卷(期)：2012,33(6) 参考文献(6条) 1.黄晓艳;李云峰迎接汽车充电新时代2010(06) 2.康继光;卫振林;程丹明电动汽车充电模式与充电站建设研究2009(05) 3.张玉祥;单莹电动车充电站:大企业承担大责任2010(07) 4.郭栋浅谈电动汽车充电站2010(12) 5.庾莉萍对电动汽车充电站建设前景的思考2010(11) 6.李立理;张义斌;周原冰我国发展电动汽车充电基础设施若干问题分析2011(01)

得分：_______ 南京林业大学 研究生课程论文 2015～2016学年第一学期 二○一五年十二月 课程名称：电动汽车与混合动力汽车 论文题目：充电桩的发展与应用 学科专业：交通运输工程 学号：8153214 姓名：孔静 任课教师：吴君华 摘要:随着近年来环境恶化、节能减排、国家能源安全等问题不断被提上议程， 电动车也再次进入世人的眼帘，政府因势利导出台了一系列政策和法规。电动汽 车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，必将成为今后中国汽车工业和能 源产业发展的重点。然而，电动汽车的发展，必须与其他领域相适应，发展才能 有所保证，充电桩作为新能源汽车“加油站”的充电基础设施，建设速度一直是 新能源汽车发展的软肋。目前在城市小区的停车位上发展充电桩设备，已成为迫 在眉睫的事情，且已成为推动电动汽车全面推广的重要环节，目前一些

目前交流充电桩作为专用充电接口为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能,是电动汽车的重要基础支撑系统,也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节,良好的设计要求为电动汽车用户,提供更便利的使用和操作,以及美观的造型,是当下设计人员需要考虑的内容。

1 湘潭大学毕业设计 文档汇编 题目：电动汽车充电桩设计 学院：兴湘学院 专业：自动化 学号： 姓名： 指导教师： 完成日期：2016年5月 1 目录 一、毕业设计说明书(论文) 二、毕业设计开题报告 三、毕业设计中期检查及评语 四、学生答辩记录表 五、文献翻译 1 湘潭大学兴湘学院 毕业设计说明书 题目：电动汽车充电桩设计 学院：兴湘学院 专业：自动化 学号： 姓名： 指导教师： 完成日期：2016年5月 1 湘潭大学 毕业设计任务书 设计题目：电动汽车充电桩设计 学号：姓名：专业：自动化 指导教师：系主任： 一、主要内容及基本要求 主要内容：设计基于dc/dc功率变换器的充放电控制系统的电动汽车充电桩， 主要工作包括pwm整流逆变器的设计及其调制策略，控制策略；双向dc/dc变 换器的主拓扑选型，实现系统对蓄电池先

电动汽车的发展在于蓄电池材料的开发，而电池材料在一段时间内并不会有很大的突破，因而目前解决这些问题的方式，最好莫过于拓展储能空间，但是目前的汽车空间设计基本上已经达到了极致，因而只有改善动力结构才能从根本上拓展电能的储蓄空间。基于此种理念，本文设计了一款新型的车轮结构——电磁感应驱动车轮，以电机为设计启发点，由车轮的改进设计影响电池的大小，开发出了一种崭新的电动汽车设计思路。

针对传统拖拉机存在高油耗、高排放、变速器结构复杂等问题,提出了一种电动拖拉机驱动系统的设计方法,对牵引电动机、变速器以及动力电池组等驱动系统主要部件进行了设计选型。以邢台xt120小型拖拉机为研究对象,设计了其驱动系统主要参数,绘制了速度特性曲线、牵引功率特性曲线以及连续作业时间与负荷率、行驶速度的关系曲线。研究结果表明:设计的电动拖拉机不需要频繁换挡,降低了驾驶人员的劳动强度;在有效牵引力范围内,可以充分发挥其作业能力;连续作业时间达到了预期设计目标。

基于四轮独立轮毂电机驱动电动汽车的结构和发展需求,提出一种自供能智能减振器的设计,分析了四轮独立轮毂电机驱动电动汽车的车身受力特点及减震器设计要求,给出了该智能减震器整体设计方案。

随着大功率led灯性价比的提高,led刹车灯、方向灯等信号灯已被广泛应用,但led车头灯、前雾灯等照明灯仍受电源驱动寿命与ic对温升要求的影响。用恒定关断时间控制(coft)方法,不需要外部控制环路补偿就可实现精确恒流的lm3409芯片pwm控制led亮度的恒流led汽车驱动电路。对该电路进行了基于webench软件的设计、仿真,在总体指标选定的基础上,对电路的各个器件参数进行优化,设计的电路具有输出电流稳定、精度高、驱动器效率高等优点。

随着科学技术的发展,全世界的汽车工业的研发部门都在努力开发智能化的辅助驾驶系统,以减轻驾驶员的负担,并进一步提高汽车行驶的安全性和舒适度。在汽车照明方面,人们也在开发智能的汽车照明系统,led照明提供了更时尚的选择,可实现"即时"照明,并允许0～100%的功率进行亮度控制。采用led的优点包括更快达到设定亮度、更高的效率、更长的使用寿命以及很细小的红光led阵列更易于设计和安装,led照明正以势不可挡的优势风靡全球汽车生产的照明。本文就汽车led照明驱动系统的设计与仿真做简要的介绍。