大断面富水粉细砂层隧道斜井进正洞施工技术

上白隧道干燥水平粉细砂层施工技术 摘要:主要介绍水平旋喷桩在隧道粉细沙地层中施工工艺及加固效果的应 用。上白铁路隧道施工时,干燥粉细砂层地层在开挖施工中极易坍漏。为解决通 过这种隧道地质的施工方法,保证隧道永久质量和施工中的安全,采取新工艺、新 材料和新方法,着重考虑隧道超前预加固,通过对超前小导管、超前小导管预注浆、 大管棚、深孔注浆、水平旋喷桩、水平搅拌桩和水平固结等方案比选,决定采取 水平旋喷桩施工技术,主要研究软弱围岩隧道施工中如何应用水平旋喷桩,初步拟 选桩直径、桩长、外插角和循环距离等技术参数,通过现场施工,在该隧道干燥粉 细砂层段成功地应用了水平旋喷桩,值得推广和借鉴。 关键词: 干燥粉细砂层隧道施工水平旋喷桩 隧道工程与其它工程相比，其隐蔽性强，地质条件和周围环境的不确定性 更加突出，随着我国交通事业发展，隧道特殊地质情况出现更加多元化，

以山西省小浪底引黄工程2#引水隧洞土洞段施工为例,先后采用了\"超前大管棚注浆\"、\"超前帷幕高压注浆\"和\"超前水平高压旋喷及帷幕注浆\"施工方案进行生产性试验,根据试验情况,最终选择了\"超前水平旋喷及帷幕注浆\"作为主要施工方案。该方案从施工效果来看,达到了改良工程地质特性的目的,止水及加固效果明显,确保了隧洞掘进的施工安全,可为后续类似工程施工提供良好的借鉴经验。

矿山法隧道粉细砂层遇扰动极容易发生滑塌,采取超前加固措施可有效解决滑塌事故的发生,但如果粉细砂层中掺杂大直径孤石,处理不善,极容易发生坍塌事故。针对暗挖隧道粉细砂层中大直径孤石通过采取临时喷射混凝土封闭开挖面、密排钢格栅等技术措施,很好地控制住了塌方事故的发生,各项监测指标也全部符合设计图纸和规范要求。

以丹东至拉萨国道主干线内蒙古自治区磴口—巴拉贡段高速公路黄河总干渠特大桥为例,简要介绍了自行式旋挖钻机在中细砂层和粉细砂层中的钻孔施工工艺。

旋挖钻机在中细砂层和粉细砂层中的钻孔施工 (2)

针对粉细砂地质条件下穿越高速铁路,管道覆土浅的一类顶管施工技术展开研究分析,并通过广州市西江引水工程———穿越京广铁路顶管工程的施工运用实践,总结了一套针对该类型顶管工程的行之有效的顶管施工技术和宝贵的顶管施工经验。

结合宁(南京)淮(淮安)高速公路k149+380中桥桩基的施工实例,阐述了在桩基产生缩径后,采用冲击钻重新成孔,抛片、卵石及优质黏土护壁,成功处理桩基缩径现象的施工工艺,指出该工艺确保了成桩质量,值得推广。

大直径、深孔钻孔桩在铁路工程深水、大跨桥梁工程中得到广泛的应用,但在钻孔桩施工过程中,遇到不良地层而发生坍孔、钻孔偏斜、缩孔等故障的现象也日渐突出。郑徐铁路客运专线开兰特大桥主跨桩基直径为2.0m,桩长105m,穿越地层为饱和粉砂、粉土层,在钻孔桩施工中,通过分析土层特点,采取改进措施,保证钻孔施工质量。

隧道开挖期间,斜井进正洞衔接段是薄弱环节,尤其是大断面软弱围岩隧道的斜井至正洞段,处理不当会造成塌方,通过对乔家山隧道3号斜井进入正洞的施工方法进行总结,阐述特殊条件下斜井进正洞的施工工艺,为类似工程提供经验。

以粉细砂层中进行暗挖施工为例,对浅埋暗挖工法常用的超前支护简要介绍,通过小导管、管棚、深孔注浆等施工工艺和施工效果的对比、分析,选择适合工程实施的较优措施。

黄土隧道开挖期间,斜井进正洞衔接段是薄弱环节,尤其是客运专线双线大断面隧道的斜井进正洞衔接段,处理不当就会造成塌方。以郑西客运专线巩义隧道为例,阐述特殊条件下斜井进正洞处理方法,为类似工程施工提供参考。

大断面黄土隧道斜井进正洞施工工艺——黄土隧道开挖期间，斜井进正洞衔接段是薄弱环节，尤其是客运专线双线大断面隧道的斜井进正洞衔接段，处理不当就会造成塌方。以郑西客运专线巩义隧道为例，阐述特殊条件下斜井进正洞处理方法，为类似工程施工提供参考。

包家山隧道大断面斜井进正洞挑顶技术——结合包家山隧道1#斜井与正洞交叉口处的施工实例，介绍大断面斜井(横断面84．315平方米)进正洞的挑顶施工技术。在充分了解地质条件的基础上，制定了“超前支护、分部开挖、加强支护、随挖随护、及时封闭、加强监测”的施...

长大隧道为尽快贯通,设计时一般设置斜井和竖井,以增加作业面形成长隧短打。结合工程实际,介绍斜井进正洞挑顶时的施工原则、过渡段的施工及正洞上台阶施工等技术。

西成客运专线阜川隧道不良地质主要为岩溶，特殊岩土主要为膨胀土、膨胀岩。存在突水涌泥、断层破碎带，溶洞发育等，属ⅰ级风险隧道。本文结合阜川隧道1#斜井工程实际情况，全面介绍了阜川隧道1#斜井隧道进正洞喇叭口施工工艺要点、注意要点及措施。

通过贵广铁路客运专线同马山隧道1号斜井进正洞挑顶施工实践,详细介绍了砂质板岩隧道反挑法挑顶施工的工艺和特点,并阐述了其施工注意事项,为类似隧道挑顶施工提供指导。

结合郑西铁路客运专线高桥和潼洛川两座隧道三个斜井交叉口段的成功施工实例,对两种不同的挑顶方案分别进行了介绍,并从安全、进度和费用这三个方面进行了比较,总结出一些施工过程中的应该注意事项,为今后类似工程提供参考。

粉细砂层中浅埋暗挖段支护应力的计算是工程施工中经常遇到的问题。将盾构施工中常用的楔形体受力模型,通过分析改进,运用于斜井井筒开凿,并推导出相应的计算公式。开挖面支护应力的大小取决于埋藏深度、土体本身强度、井筒与水平面夹角以及开挖面尺寸等多种因素。

\"pba\"洞桩梁法是城市地铁暗挖施工逐渐发展和成熟的一种新兴工法,适用于软弱地层中暗挖车站的施工,在北京地铁10号线第一次全面推广和运用。导洞作为\"pba\"洞桩梁法施工的主要临时结构,在粉细砂层中施工难度非常大,以北京地铁10号线劲松站为例介绍粉细砂层中导洞施工技术。

以某i级铁路双线隧道为例,该隧道穿越上第三系富水粉细砂地层,因为粉细砂层成岩效果不理想,若遇水,就会变成流塑状,并且其自稳性会被严重弱化,隧道施工的难度相对较大,并且有可能会出现塌方事故,导致塌方工作处理非常繁琐,作业人员的人身安全难以得到有力的保障,为处理富水粉细砂层隧道塌方后砂层松散、流动性相对较强、塌方区域难以治理等相关问题,保证安全迅速经过塌方区段,结合项目特点,针对如何使用真空降水加双层大管棚、小管棚以及双侧壁工艺,有效解决富水粉细砂层隧道塌方展开了详尽的研究与分析,可为类似项目提供参考。

兰渝铁路桃树坪隧道为ⅰ级铁路双线隧道,穿越上第三系富水粉细砂地层,由于粉细砂层成岩作用差,遇水呈流塑状自稳性变差,隧道施工困难,极易发生塌方,塌方处治难度极大,安全风险极高。为解决富水粉细砂层隧道塌方后砂层松散、流动性强、无自稳、塌方处治困难等一系列问题,确保安全快速通过塌方段,以桃树坪隧道3#斜井正洞塌方处治为工程实例,就如何采用“真空降水＋双层大管棚＋小管棚＋双侧壁法”有效处治富水粉细砂层隧道塌方进行详细论述与总结,成功案例可为类似工程施工提供一定的技术参考和经验借鉴。

兴隆水利枢纽是在汉江中下游拟建的南水北调配套工程之一;主体建筑物将建在深厚的粉细砂层上,该地层结构较疏松、压缩性较大、承载力较低,根据工程地质特点,拟采用搅拌桩处理疏松的粉细砂层,采用格栅式布置。为了合理有效地设计格栅状深层搅拌桩处理方案,有必要通过试验研究确定搅拌桩的设计、施工参数。在室内搅拌成形等试验的基础上,通过现场搅拌桩试验桩施工,有针对性地研究了深厚粉细砂层搅拌桩的施工工艺,提出了粉细砂层水泥搅拌桩施工的建议参数和工艺。