大断面单洞四车道龙头山公路隧道结构设计与施工方案探讨

为提高我国特大断面低扁平率公路隧道的修建水平,从以下7方面对目前国内建设规模最大的广州龙头山双洞8车道公路隧道工程的建设情况进行了较为系统的介绍:(1)工程地质和水文地质情况;(2)隧道出口段的土样室内试验结果;(3)隧道左右线间距、净空断面尺寸和复合支护结构设计;(4)双侧壁导坑法和台阶法隧道施工方案及其所对应的主要施工流程;(5)现场发生的工程事故及其原因探讨;(6)在设计和施工领域需进一步探讨的部分课题;(7)流变和渗流效应研究创新点。

介绍了大拱断面连拱隧道的应用前景和结构设计思路,并提供相应的设计参数,通过结构计算分析结构的安全性和优化衬砌支护参数,并提出多种施工方案,从而为大拱断面连拱隧道设计施工提供一定的科学依据和指导。

目前四车道公路隧道在国内建设较少,可供参考的设计、施工经验匮乏。结合龙头山隧道双向分离式八车道高速公路隧道工程,深入分析该隧道浅埋段的特点及施工难点,详细介绍了在隧道浅埋段发生的几次坍塌的原因,针对坍塌原因采取了针对性处理措施,并在施工过程中针对隧道断面大、极扁平,稳定性差、注浆效果差及广东持续多雨气候等特点,结合实际情况对施工方案等进行优化,最后总结了超大断面隧道浅埋段设计与施工经验。

介绍了黄土公路隧道结构设计与施工中的若干问题。

针对黄土公路隧道结构设计和施工中的理论研究滞后于工程实践的现实情况,结合白虎山隧道、新庄岭隧道、土家湾隧道三座黄土公路隧道衬砌结构力学性状研究成果,提出了以黄土公路隧道拱顶中心线侧压力系数为判据的深、浅埋界定的新方法,指出应结合黄土特性及埋置深度进行隧道衬砌设计,不宜按计算摩擦角或围岩类别确定隧道的围岩压力;设计时除进行荷载计算外,还应根据工程地质条件,经工程类比及综合研究后确定衬砌结构。应根据不同的地质条件确定设计原则和施工方法,例如,地质条件较差地段应采用微台阶或分区微台阶法施工,而不采用侧壁导洞法或双侧壁导洞法;在取得同等支护效果的条件下应加强初期支护;在湿陷性黄土地区应特别注意水的处理。

以按欧洲标准设计的阿尔及利亚东西高速公路为例,从隧道内轮廓断面、进洞方案、支护方案、二次衬砌结构等四方面,分别按照中国规范和欧洲标准进行了设计方案比选,分析两种规范体系的隧道设计理念的差异,总结软质岩地段的隧道设计方法,对于国内隧道的设计具有很好的借鉴作用。

我国是一个多山地的国家,山地的面积约占国土面积的三分之一.这些山地地形严重影响了我国交通事业的发展,增加了公路建设工程的施工难度.单洞四车道特大断面公路隧道的断面面积较大,施工难度大.基于此,对工程的地质影响因素进行分析,包括岩性的影响;岩体结构和断裂分布;地应力影响;地下水的影响等,最后对主要的研究成果做出介绍,包括围岩压力研究;断面形式和支护参数的优化研究;施工控制技术等内容.

为探讨广州龙头山双洞八车道特大断面公路隧道地下水渗流问题,在室内土样渗透和颗粒分析试验的基础上,对洞口段隧道横断面、纵断面的地下水渗流场进行了数值模拟,分析了双侧壁导坑法施工过程隧道上方水位下降规律。并通过等效渗流简化模型模拟隧道"堵水限排"条件下的渗流场,获得了双洞八车道、双洞六车道隧道排水量与二衬外水压力的关系,为龙头山公路隧道地下水处理提供了依据。

针对单洞四车道公路隧道断面面积大、跨度大以及扁平率低等特点,依托广州东二环高速公路龙头山隧道工程,利用数值仿真手段对单洞四车道特大断面公路隧道的断面形式、支护参数和施工方法等关键因素进行系统的研究、分析,并对有代表性的断面进行现场实测。通过监控量测与反馈分析,评估大断面公路隧道支护结构的受力性态,完善和优化设计,合理控制工程造价,解决了特大隧道断面形状的选择、不同围岩类别条件下合理隧道支护形式及支护参数的确定等关键问题,保证了龙头山隧道的施工安全、运营安全,还可为今后类似的大跨度隧道及其他地下工程的设计、施工和造价控制提供定量依据。

结合连拱隧道设计经验与实施效果,对连拱隧道的结构设计和施工工艺进行探讨,分析不同结构形式连拱隧道的优缺点。对无导洞连拱隧道大跨度设计模型和施工工艺进行分析,运用有限元软件对无导洞施工方案进行了计算分析,为连拱隧道设计和施工提供借鉴。

以黄延高速公路羊泉沟连拱隧道为依托,提出在iv级围岩中采用无导洞施工方法,采用工程类比对该隧道结构支护参数进行了多方案比选,介绍了该隧道的工程地质水文地质概况、支护结构设计、施工工序安排与要点。基于有限元方法对其施工全过程进行了三维数值分析,获得了隧道结构体系力学性状随施工过程的变化规律,为设计与施工方案提供了理论依据。

桥隧混合异型隧道结构设计——由於現場地形地質條件變化，拍盤隧道進口端採取“橋入隧道”方案，將原連拱結構變更為“上下雙層橋隧混合異形隧道結構”：即上層為雙洞單跨隧道+下層為箱梁和上層為雙洞連拱隧道+下層為橋臺的兩種異形結構。該型結構最大開挖跨徑達...

盾构隧道结构设计说明1

对龙头山特大断面公路隧道双侧壁导坑法施工技术进行总结,主要介绍该隧道的开挖、超长管棚支护、超前小导管注浆、防排水施工、二次衬砌等施工工艺。

随着铁路和公路运输能力的大幅度增加，我国正大力兴建铁路、公路、城市地铁等隧道工程，隧道建设迅速跨入“大断面化”的时代。龙头山隧道是目前国内最长的分离式双向八车道公路隧道，但我国特大断面公路隧道的工程实践并不多，可参考类似施工经验较少，也无规范可参照，如何选择合理的施工方法，优化施工组织，快速安全施工，成为整个隧道施工的关键，本文主要介绍了龙头山双洞八车道高速公路隧道施工关键技术问题，通过施工中对方案的优化和应把握的关键问题的阐述，为以后大断面公路隧道及类似工程施工提供参考。

随着铁路和公路运输能力的大幅度增加,我国正大力兴建铁路、公路、城市地铁等隧道工程,隧道建设迅速跨入"大断面化"的时代。龙头山隧道是目前国内最长的分离式双向八车道公路隧道,但我国特大断面公路隧道的工程实践并不多,可参考类似施工经验较少,也无规范可参照,如何选择合理的施工方法,优化施工组织,快速安全施工,成为整个隧道施工的关键,本文主要介绍了龙头山双洞八车道高速公路隧道施工关键技术问题,通过施工中对方案的优化和应把握的关键问题的阐述,为以后大断面公路隧道及类似工程施工提供参考。

探讨在侵蚀性地下水环境下公路隧道混凝土结构的腐蚀机理,并从公路隧道衬砌结构、防水系统特点着手,研究了如何通过设计适当选材,保证施工质量,防止或减轻侵蚀性地下水对隧道工程结构的影响。

随着城市经济快速发展,城市快速路大量建设,其中双洞八车道城市快速道路隧道的建设也越来越多,其与山岭隧道的设计施工方法有一定差异。中山市东部快线工程焦树山隧道是双洞八车道小净距隧道,以其勘察设计为例,详细介绍焦树山隧道工程地质条件、断面形式、结构设计及施工方案设计。

穿越水库底部的全封闭隧道结构设计——由于建设条件的限制，同江至三亚国道主干线福鼎至宁德高速公路上洋坪隧道与赤岭隧道均从水库下部穿越。通过精心勘察、设计与施工，已顺利地完成了工程的建设任务。本文在简要介绍高水位作用下的全封闭隧道衬砌的设计经验的...

大断面公路隧道的设计与施工:东名线改建三车道隧道采用中壁施工法

以连霍高速公路张茅隧道为例,针对单洞单向交通四车道大断面公路隧道提出科学的火灾预防原则及系统的火灾预防策略。提出\"灭火器+泡沫消火栓系统+简易灭火设施+自备消防车\"的山区长大公路隧道消防系统设计思路,对公路隧道工程建设及安全管理具有一定的参考价值。

双向8车道超大断面小净距公路隧道变形机理、初期支护体系、开挖工法等方面与常规隧道有所不同,且国内外相关研究相对较少,设计上无相关规范可依,可参考借鉴实体工程也较为缺乏。为更好地指导同类工程设计,以京沪高速济南连接线工程为例,介绍了国内乃至世界上最大规模双向8车道公路隧道群的工程概况及设计要点,对小净距隧道合理净距、支护方案和开挖工法等进行了研究,确定其分离双洞间合理净距为10m~15m,建议衬砌支护采用二次支护方案并给出了具体参数,规定了隧道开挖工法、前后洞掌子面距离和施工步距离要求。该工程现已按时完工通车,实践表明实施效果良好,成果对类似工程的实施具有一定的参考和借鉴意义,可为后续规范的修编提供基础资料。