多点焊机的技术改造BR车混流生产焊装工艺设计及实施

如何检验点焊机的焊接质量

整车产品想要实现质量和生产效率的稳步提升,离不开白车身焊接技术的帮助,其对于整车质量有着至关重要的影响作用,同时对整车产品设计及其行驶安全等也同样起到了直接的正向影响.在此背景下,本文将从简单介绍白车身及焊装夹具入手,以左前纵梁轮罩分总成为例,简要分析研究白车身装焊夹具的设计及点焊机器人的焊接仿真,希望能够为相关研究人员提供必要参考.

在汽车制造领域中,点焊技术是一种非常重要而且应用十分广泛的焊接方式,其参数的设定直接影响了汽车的焊接质量,从而影响到后续的内外饰及整车的装配.但是焊接参数是由多个变量耦合而成,并且不确定因素较多.本课题主要通过控制焊接电流、焊接时间两个参数来控制螺母点焊的焊接参数从而保证产品件焊接质量,而检测主要通过扭矩力和螺母通过率来实现.所以如何设计参数和优化焊接参数也是一项十分重要的课题.

点焊机焊接变压器的结构特点和设计制造 兰;群谯磊i&考钏 }兰竖一高级程师 (第七0七研究所) i 摘要 本文叙述了点焊机变压器的结构特点.介绍了点焊机变压器铁心和绕组的设计要 点.列举了 点焊机变压器的设计计算方法,强调了点焊机变压器制作的工艺难点 主题词:盘丹;绕组壳式铁0趋表效应绝缘混合物浇注汇流排 l概述 电阻焊机有点焊机,缝焊机和对焊机三 种类型.电阻焊是利用电流流过焊接区的电 阻产生的热量加热的.焊接区所产生的热量, 可用焦耳定律确定: 口一i,0")(1)dt jo 以有效值表示,上式可简化为: 口=12rf 可见,焊接区获得的热量与焊接电流i 的平方,焊接区的总电阻r以及通电时间t 成正比. 为了有效地利用能量,防止过大的加热 变形,电阻焊通常采用低电压,大电流,短时 间的加热方式. 我们目前设计制造的电阻

我厂某产品上需要在厚1mm的镀锌钢板上固定螺钉m6×25(见图1)或螺母m6(见图2)。我们采用点焊方法顺利地解决了这一技术问题,工艺方法如下。点焊螺钉时,我们制作一专用下电极

用点焊机点焊螺钉螺母

点焊机按钮锁紧盖注射模设计

点焊机、对焊机 安全操作规程技术交底技术交底 点焊机安全操作规程技术交底技术交底 工程名称： 施工单位建设单位 安全设施名称作业部位 交底部门交底人施工期限年月日至年月日 接受交底班组或员工签名： 交底内容： 1．作业前，应清除上、下两电极的油污。通电后，机体外壳应无漏电。 2．启动前，应先接通控制线路的转向开产和焊接电流的小开关，调整好 极数，再接通水源、气源，最后接通电源。 3．焊机通电后，应检查电气设备、操作机构、冷却系统、气路系统及机体 外壳有无漏电现象。电极触头应保持光洁。有漏电时，应立即更换。 4．作业时，气路、水冷系统应畅通。气体应保持干燥。排水温度不得超过 40℃，排水量可根据气温调节。 5．严禁在引燃电路中加大熔断器。当负载过小使引燃管内电弧不能发生 时，不得闭合控制箱的引燃电路。 6．当控制箱长期停用时，每月应通电加热30min。更换闸流管时

点焊机安全操作规程 一、持有电焊操作特殊工作证的人员方可使用。 二、使用前，应检查并确认初次极线正确，输入电压符 合电焊机的铭牌规定。接通电源后，严禁接触初级 线路的带电部分。 三、次级抽头连接铜板应压紧，接线柱应有垫员，合压 前，应详细检查接线螺帽、螺栓及其它部分并确认 齐全、无松动或顺坏。 四、多台点焊机集中使用时，应分接为三相电源网络上， 使三相负载平衡。多台点焊机的接地装置应分别有 接地处引接，不得串联。 五、移动点焊机时，应切断电源，不得用拖拉地揽的方 法移动点焊机。当焊接中突然停电时，应切断电源。 六、焊接时，不允许用铁板搭接。 七、点焊机外壳，必须有良好的接零或接地保护，其电 源的装拆应有电工进行。点焊机的一次于二次绕组 之间，绕组于铁芯之间，绕组、引线于外壳之间， 绝缘电阻不得低于0.5兆欧。 八、点焊机应放在防雨和通风良好的地方，焊接现场不 得堆放

页号： 技术交底记录 年月日 工程名称上海客运专线维修基地 工程部位 名称 围墙 工程工序名称电焊机安全操作规程 交底内容： 1、岗位安全职责 1.1负责机械设备日常保养，对设备进行检查、维修、调整、紧固，确保完好状态，并 作好日常记录。 1.2严格按安全技术交底和操作规程作业。 2、岗位任职条件 2.1接受过良好专业安全技术及技能培训，熟悉点焊机的安全操作规程。 2.2持证上岗。 3、上岗作业准备 3.1接受安全技术交底，清楚其内容。 3.2按规定穿戴好劳动防护用品。 3.3仔细检查各机件、电气设备是否完好。 4、安全操作规程 4.1工作前必须清除油渍和污物，以免降低电极的使用期限，影响焊接质量。 4.2焊机通电后，应检查电气设备、操作机构、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏 电。 4.3焊机起动前，首先接通控制线路的转换开关和焊接电流的小开关，安

dn7—6×100型大型钢筋网片多点焊机,系机械工业部下达的重点科研项目,是我国目前最大的钢筋网片多点焊机。该机容量为600千伏安,一次可焊12点,两点之间的最小距离为300毫米,可焊钢筋的直径为6—12毫米。该焊机适应性强,可以满足多种钢筋网片的焊接要求,是建筑部门预制钢筋水泥混合墙板焊接钢筋的专用设备。如图所示。

我厂是联合收割机专业生产厂.收割机部件有80%是薄铁皮件,因此对点焊机的质量及周期生产中的停机率要求较高.我厂最早购买的dn5—200悬挂点焊机,每台需要配套两根电缆线(每根电缆线600元).这种电缆线在使用时摆动很厉害,电缆线极容易折断,为防止电缆线外皮划破造成漏电伤人,这种电缆线还配有两根与电缆线相同长度的镀锌铁皮螺旋护圈.这样点焊机在工作时,感抗增加,电流不稳定,点焊质量较差.由于有两根电缆线,再加上摆动大,工人操作很费劲,劳动强度很大,这种电缆线每台每年至少需要10根,价值约6000元,还不算维修安装及停机的费用.为改善这种状况,我们于1990年对这种悬挂点焊机进行了改制(如图所示).改制选用了无感抗同轴电缆(1100元/根),这种电缆线的特点是:无感抗,电流稳定,重量轻,使用轻巧方便可靠,焊接质量可靠,便于维修.为了用于生产,我们自制了两件连接杆,它将电源和无感抗同轴电缆连接起来,替代了原来的2根电缆线,又用紫铜制

阐述了交流电阻焊机单片微机控制器在恒百分数控制时的网压自动补偿原理、硬件电路及软件流程。测试结来表明,文中提出的网压自动补偿原理及软、硬件设计是合理的。

阐述了交流电阻焊机单片微机控制器在恒百分数控制时的网压自动补偿原理，硬件电路及软件流程，测试结果表明，文中提出的网压自动补偿原理及软、硬件设计是合理的。

点焊机安全操作规程技术交底——交底内容：　　1．作业前，应清除上、下两电极的油污。通电后，机体外壳应无漏电。　　2．启动前，应先接通控制线路的转向开产和焊接电流的小开关，调整好极数，再接通水源、气源，最后接通电源。　　3．焊机通电后，应检查电...

某工程点焊机安全操作规程技术交底——交底内容：　　1．作业前，应清除上、下两电极的油污。通电后，机体外壳应无漏电。　　2．启动前，应先接通控制线路的转向开产和焊接电流的小开关，调整好极数，再接通水源、气源，最后接通电源。　　

本文简要论述了分动箱与电焊机传动连接部分出现故障的现象,分析其产生的原因,提出连接部位改进措施,解决了现场生产难题。

一汽一大众汽车有限公司 焊装车间结构技术改造设计 陈贵学王雨林． ～一 7，a{ 摘要本文较详钿地介绍了一汽一大众汽车有限公司焊装车间技术改造中使用彩色聚 氪酯史芯板解决高跨封闭、采用“外包砼”方法加固钢筋砼柱，利用“砖拱作用”解决开设大跨 度砖墙门洞等问题。文中既有方案比较，也有计算过程，可供建筑物改造时参考。 v 叙词三改造堕塑一焊装车间改造前后的概况 各类新瓶现，促使汽车工l改造前车间的建设状况‘ 业的生产制造技术不断的改进和完善，从而“焊装车阉”原设计是“轿车西区工程 使生产汽车的设备更新速度往往会超出决策冲压装焊车间～部分，本设计利用该车间 者的预料，因此汽车工业厂房的改造加固设的建筑面积为51800mz。原设计使用功能分 计是不可避免的，特别是在“八五”计划实区如图1．在改造

悬挂式点焊机电缆线的改进

1.问题分析中国一拖(洛阳)福莱格车身有限公司购置一批悬挂式点焊机,设备规定正常使用时冷却循环水主管路流量≥36l/min,支路流量≥6l/min,确保整个工作过程中双向可控硅、焊接变压器和通水电缆得到有效冷却、降温。目前设备使用过程中通水电缆频

贵阳市建筑安装工程联合公司安全管理资料安全技术规程 点焊、对焊机安全操作规程 一、焊机应设在干燥的地方，平稳牢固，要有可靠的接 地装置，导线绝缘良好。 二、焊接前，应根据钢筋截面调整电压，发现焊头漏电， 应即更换，禁止使用。 三、操作时应戴防护眼镜和手套，并站在橡胶板或木板 上。工作棚要用防火材料搭设。棚内严禁堆放易燃、易爆物 品，并备有灭火器材。 四、对焊机断路器的接触点、电极(铜头)，要定期检查修 理。冷却水管保持畅通，不得漏水和超过规定温度。

阐述了汽车车身焊装工艺方案设计中需要明确的输入条件,提供了如何利用这些输入条件进行总体工艺方案设计和工装方案设计的一般思路和方法。