动车组空调系统检修与维护学习领域课程开发

简要介绍了高速动车组车载电源,阐述了其空调系统的网络拓扑、自动和手动模式控制、压力波保护功能及诊断功能。

随着经济的快速发展，科技的不断发达，我国城市化建设越来越快，人们对生活质量的要求也越来越高。尤其是出行

为分析某高速动车组头车车厢空调通风系统性能,基于cfd数值仿真技术对该车空调通风系统模型进行数值计算.为评价数值计算结果,引入uic-553标准,分析标准测点的温度值和速度值,证明该车空调通风系统设计合理,满足人体舒适性要求.同时,将该空调系统的设计理念推广到国内其它客车的空调通风系统的设计过程中是很有意义的.

介绍了crh2型动车组空调系统媒质循环控制原理,对系统常见故障产生原因进行分析,提出了相应的预防措施。

介绍了动车组空调及换气装置的检修工艺流程,重点阐述了动车组空调及换气装置检修线的组成。

介绍了动车组辅助供电系统的结构与功能,并详细对比分析了四种型式动车组辅助供电系统中交流供电系统和直流供电系统的优缺点。同时对四种型式动车组的空调系统从整体布置、制冷采暖系统、通风系统以及控制系统四方面做了较为全面的对比分析。

随着时代的发展,人们对出行的品质要求越来越高,过冷或者过热的环境都会影响到人们的出行品质。所以动车组上的空调维护就显得尤为重要,如果空调出现故障,应该结合动车组的实际状况,提出相应的解决措施。本文将进行相关的探讨,并给出相应的预防措施。

我国铁路高速动车组共有crh1、crh2、crh3、crh5型4个技术序列,分别引进加拿大、日本、德国、法国技术研制生产,空调系统作为动车组10大配套技术之一,起着重要作用。从空调系统构成、技术参数、制冷系统、供热系统、通风系统以及控制系统等6方面对4种型式的动车组空调系统,做了较为全面的比较研究。

随着我国轨道交通的快速发展及人们对舒适性要求的提高,空调系统送风均匀性也越来越受到人们的关注.通过对某动车通风道进行研究,采用cfd商业软件fluent分析送风风道阻力特性以及送风均匀性.计算发现,当采用原始模型时,送风均匀性不是很理想,有些出风口的风量偏离理想风量39.15％,送风很不均匀.对风道内各个出风口的风量进行分析,通过改变支路送风口及主风道送风口的面积,对原出风结果进行优化,将各个出风口的风量偏差控制在10％以内,大大提高风道送风的均匀性.通过对风道内的阻力计算,发现侧风道的阻力较大.

我国的铁路高速动车组共有四个技术序列，分别是crhi、crh2、crh3、crh5型车。其中空调系统在动车组的配套技术中发挥着不可或缺的关键性作用。本文主要是从我国4种型式铁路高速动车组空调系统方面，做了较为全面的比较研究。

文章主要讨论了crh5a型动车组空调系统应急处理手册的不足之处及原因,并对不足之处提出了优化建议.

crh1动车组空调系统采用分体式空调系统,制冷能力增加到可以符合最高外界温度+40℃的要求,供热能力符合最低外界温度–40℃的要求。crh1动车组空调系统在车辆每端的车顶和天花板之间设置排气风扇单元。司机室设有位于后面顶部凹进处的单独紧凑式空调单元。

本文介绍了crh3型动车组空调控制系统,并在此基础上加以改进,增加了手动控制功能。通过试验验证了该功能的可行性,从而提高了crh3型动车组空调系统的实用性。

简要介绍了双层内燃动车组双层拖车的主要技术参数、总体布置、车体结构、车内设备、电气装置和主要零部件的结构特点。

!""#!"#$$%&#%#&$!"#$%&’(&)(* 制冷系统的拆卸 在拆卸制冷系统前，一定要 先将系统内制冷剂排空，这一点 万万不可马虎。同时，拆卸下来的 每个部件及其相连接的管道口应 及时塞住，以防潮气进入系统。 轿车常用的空调装置是由加 热器及风机总成、冷却器总成、压 缩机、冷凝器、真空罐、气水分离 器等组成。拆卸时应注意以下# 点：!关闭车辆电源的总开关或 拆下蓄电池的搭铁线；"用专用 的仪器排除制冷剂；#拆卸各管 路接头，一定要在两管头上用两 个扳手同时进行操作；$管子拆 下后，应立即在各管口上堵上堵 塞，以保证管路的清洁；%清洁管 道时，不能用水或压缩空气清洗 内部，而要用氮气或制冷剂进行 清洗。 压缩机的拆卸 拆卸压缩机的步骤是：!拆 下压缩机电磁离合器的导线接 头；"从系统中抽出制冷剂；#拆 下压缩机的排气管和吸气管接 头；$松开中间支撑轮的固定螺 母，拆下驱动皮

汽车空调制冷系统中,压缩机起着重要的作用,可以说是整个制冷系统的中心。由于制冷系统的结构比较复杂,技术要求也比较高,所以在日常维护中稍有不慎就会造成整个系统失效。系统中任何一个零件失效,也会造成整个系统工作不良或不工作。因此,在维修过程中空调系统一定要按操作规程进行。制冷系统的拆卸在拆卸制冷系统前,一定要先将系统排空,这一点万万不可马虎。同时,拆卸

1) 金丰l=sylo41、syio~s轻盈货车的空调系统．主 要由通风、取暖和制玲三大部分组成。它具有强制通 风、除霜、取暖和翻玲等功能，其空调控制板如图1所 示． 囝1空调控■板 1．吹向上半身2．吹向下半身和脚部3．吹向脚部 4吹向挡风玻璃5．循环室内空气6．混合室外空 气7．引^外部空风8．内外空气转换手柄9．吹 出口转换手柄10．温度调节手柄l1．风扇开关 一 、空调系统的使用 1．冷风装置的使用 r一r☆ 为使暖l风装_置处于一般性取 部通风口，并用温度调节手柄调节温度，风扇开关调 节风量．使车内处于舒适状态。当发现风窗玻璃有 雾时．可将政出口手柄置于4处，使热风自防霜嚣 畎出。～ (2)头凉脚热式取暖 为使睡风装置处于头凉脚热式取暖状态，可视 情开启侧部通风口，将盘度调节手柄放在中间位置． 使热

1.当室外温度在10℃以上时,空调系统每周至少开动一次,工作数分钟,使各部分的防漏垫圈保持湿润以防开裂,这对防止冷冻剂泄漏特别有效;冬季天气寒冷,每隔两周也应起动一次,使空调系统各部件总成保持良好工作状态;车外气温适宜,空调冷气不需开放时,应当关掉空调系统.

中高档客车都安装有空调系统,本文以gl6110和gl6120车空调系统为例,简单介绍客车空调系统正确的使用维护技术。一、基本构造大宇客车空调采用车顶式结构

以某高速动车组中间车为研究对象,创建了车厢内部三维空间区域的数值计算模型,在冬季和夏季两种工况下,采用κ-ε标准湍流模型和simple算法,对车厢内的空气流动和传热状况进行了数值计算,计算中综合考虑了车体壁面传热、人体散热等多种传热过程.并应用空调行业标准,对车厢内温度的均匀性及速度场的适用性进行了分析评估.研究结果表明该车空调通风系统设计合理,满足人体舒适性要求.

本文主要就动车组空调冷凝器的漏泄故障问题,展开了相关的研究工作,首先就空调制冷系统的特点予以了简要的分析探讨,而后主要针对空调冷凝器的惯性漏点、泄露原因、故障发展规律等泄露故障问题,进行了深入的研究,结合本次研究最终就故障的预防提出了几点相关的意见与措施,以期能够引起更为广泛的交流,促进相关维修工作的不断发展,为动车机组的正常运行做出必要的保障。

中华轿车空调系统的检修——中华轿车空调系统采用双向全流空气混合系统，具有独立的脸部空气送风功能和冷空气旁通功能，采用v50可变排量空调压缩机，r一134a(hfc一134a)制冷剂。文章介绍了空调系统主要试验和检查项目，中华轿车空调系统常见故障原因分析和排除...