地层道路下穿铁路立交桥铁路便线路基方案

—1— 大准铁工字〔2012〕50号 关于印发《工务段下穿铁路立交桥（涵）管理办法》 的通知 各区段、工区、机关各科室： 现将《工务段下穿铁路立交桥（涵）管理办法》印发给你们， 接到通知后，认真组织职工学习，并遵照执行 二○一二年八月八日 —2— 工务段下穿铁路立交桥（涵）管理办法 第一章总则 针对大准线近年来多次出现立交桥（涵）限高架被损坏，立 交桥（涵）被刮蹭，以及部分立交桥（涵）降雨后积水，影响当 地村民出行的现象。为保证线桥设备正常使用，同时尽力解决当 地群众的出行问题，结合我段实际情况，特制定本办法。 第1条本办法适用于我段管内下穿铁路立交桥（涵）的管 理。 第2条各工区负责管内立交桥（涵）的日常检查、管理工 作。对立交桥（涵）限高架正常使用以及立交桥（涵）正常通行 进行重点检查，对立交桥（涵）限高架损坏的，及时协调解决并 汇报，解决不了的

城镇的发展离不开交通的快速发展，立体化的交通网络已经非常普遍，下穿铁路立交桥涵就是立体化交通的一部分，所有作为一名技术人员必须要掌握下穿铁路立交桥涵的施工工艺。

针对南宁市五一路改造铁路立交桥重建工程，在目前尚没有施工便线相关的设计规范、规程的情况下，按设计要求，提出了相应的便线设计标准以及设计最优方案，使便线设计达到长度最短，工程量少，工程费用低的目的。

跨铁路立交桥工程施工组织设计方案 【word可编辑】 目录 第一章综合说明................................................................5 第1节前言................................................................5 第2节施工组织设计编制说明................................................5 第3节工程概况............................................................6 第二章施工总平面布置及说明...................................................11 第

铁路立交桥工程监理细则——【工程概况】　　立交桥采用（8+12.5+12.5+8）m分离式钢筋混凝土箱形框架结构，轴向长度为13m，边孔两端各带一段长3m的耳墙。立交桥出入口采用c20混凝土挡墙防护路基挡墙顶宽0.6m。箱顶设tqf-1型防水层，箱涵两侧、耳墙和挡墙外侧...

跨铁路****立交桥施工小结 一、开工日期 工程于2014年2月7日开工，2014年12月19日竣工。 二、施工方法 ****立交桥起点里程为k0+617.5，桥梁终点里程为 k0+931.5，桥长314m。左幅桥桥跨布置形式为：4-36m连续箱 梁+（50+70+50）m连续箱梁，36m连续箱梁梁高2.5m，桥面 宽度11.99m～14.24m；（50+70+50）连续箱梁中支点梁高4m， 边支点梁高2.5m，桥面宽度11.99m。实际完成起点里程为 k0+881.5终点里程为k0+931.5，全长为50m 下部结构中桥墩采用花瓶墩，17#-20#墩采用承台桩基，采 用1.5m钻孔灌注桩，现已完成的桥墩为19﹟-20﹟，桩基直径为φ 1.5m，共16根，680延米。 1、钻孔桩基础施工 桩基

结合上海真华路立交桥特殊的地理位置和技术标准,介绍了其设计与施工的重点、难点,对其结构设计、施工方案及施工组织进行了分析和探讨,该立交桥的使用对万里小区居民的出行提供了极大的方便。

浅谈高速公路下穿铁路立交桥的顶进监理 时间：2010-7-2013:40:56来自：《中国新技术新产品》作者：袁新伟 摘自：《中国新技术新产品》 □袁新伟 摘要：笔者作为江海高速公路jh-jl-3总监办的副总监兼第二驻地监理工程师，全面负责 ha4标和rgi的监理工作。高速公路采用下穿的方式跨越铁路，具有安全、工期短、造价 省、对铁路运营影响小的优点，在我省高速公路建设上是一次有益的尝试，可以促进我省交 通事业多快好省的发展，取得良好的社会和经济效益。 关键词：高速公路 1工程简介 江都至海安高速公路是《江苏省高速公路网规划》中“五纵九横五联”横三的重要组成部分， 全长99.772公里。我公司所监理的江海高速公路南通段，全长33.78公里，有两处下穿铁路 立交桥，一处下穿新长线铁路，全长760m；另一处在下穿宁启线铁路，全长880m。两座 下穿立

1 xx铁路立交桥施工组织设计 第一章编制依据及编制原则 第一节编制依据 1、西安铁路局勘测设计所设计文件《西安市xxxx下穿铁路立交桥施工设计图》 2、《铁路技术管理规程》 3、《铁路工务安全规则》 4、《铁路混凝土与砌体施工及验收规范》tb10424—2003 5、铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》、《铁办（2004）29号》、西安铁路 局相关文件要求。 6、《铁路桥涵施工规范》tb10202—2002 第二节编制原则 1、优质安全完成任务，确保陇海线行车安全，减少对营业线的影响。 2、严格遵守铁道部现行各种施工技术规范、按图施工，确保行车安全、人身安 全及工程质量。 3、科学组织、精心施工、优化资源配臵，严格按照国家、铁道部颁发的施工和 验收规范、安全操作规程等施工，确保工程质量。 4、优化、缩短施工周期、节约成本。 5、运用新工艺、新技术、新办法和网络

某新建高速公路工程由于工程自身的特殊性,一般会与既有铁路的发生交叉和穿越已不可避免.为了配合高速公路建设的发展,发挥原有铁路的空间潜力,节省施工时间,后续高速公路工程往往需下穿一些既有铁路.主要是运用价值工程原理对高速公路穿高速铁路的施工方案选择进行优选,找出一个在功能满足的情况下综合得分最高的一个方案.使得方案决策的综合目标得到了很好地实现.

随着社会经济的不断发展,越来越多的高标准公路、道路需下穿既有铁路。这就使得下穿既有线的立交桥孔径也越来越大,而目前在下穿既有铁路线时采用的立交桥形式仍然优先采用整体式框架桥结构,并采用顶进施工。但是在框架桥顶进作业时如何对既有线路进行加固,是施工过程中保证工期、质量的重要环节,本文结合具体的施工实例,探讨对既有线路进行加固设计的方法。

襄渝线k11+2561-7m立交工程 投 标 书 陕西中航南方机械化工程公司 二〇〇六年四月二十二日 目录 （一）管理目标、优势、承诺...................................1 （二）、编制依据.............................................3 （三）工程概况及特点........................................4 （四）施工组织机构..........................................7 （五）劳动力计划管理........................................11 （六）施工总平面布置及管理...................................13 （七）力能布置...

由于我国铁路的高速发展,路网的完善,出现了大量的铁路线跨铁路线情况,甚至出现了多层跨线的状况,就此形式各种条件下跨线桥梁方案的形式种类及影响因素进行分析总结,为以后的勘测设计提供参考。

本文介绍了下穿铁路立交桥顶进施工方法,对既有线路加固、桥涵顶进方法、框架桥身预制、设置排水系统等施工方法作了总结,旨在为今后类似工程的施工提供借鉴.

郑州农业路上跨铁路编组站立交桥方案设计_周继

针对跨临策铁路桥梁施工影响范围、施工的特点及难点,通过方案比选确定跨线施工方案,通过综合比选,从经济性、安全性并结合自身管理水平,综合考虑当地气候条件,以及与铁路部门办理协调手续的难易程度,最终选择利用铁路运行间隔时间进行施工。

[江苏]下穿铁路立交桥基坑围护结构质量控制——四、现状调查与分析　　现状统计：为了能够保证基坑围护质量，使围护桩位移得到有效控制，小组成员对多个已建及在建工程进行了参观学习，听取了有关施工单位的介绍，收集了相关数据，并对数据进行统计、归类和分...

北京市丰台区大瓦窑片安置房小区位于既有101铁路的东侧。为满足居民出行要求,政府拟建一条城市次干道穿越铁路。穿越处铁路为高路基。从施工技术、施工工期、临时工程、施工占地、对运营铁路的影响程度、经济性、结构美观等方面,对高框架桥、低框架桥、双连拱隧道加框架桥、小净距隧道加框架桥、铁路临时便线加框架桥5种穿越方案进行了分析比较,推荐小净距隧道加框架桥方案为下穿方案。

本文根据作者多年工作经验，谈及了南白路公铁立交桥工程中施工技术几方面的认识，可供同行参考。

铁路斜交框架立交桥的空间分析 卫　星,强士中 (西南交通大学土木工程学院,四川成都　610031) 摘要:铁路斜交框架立交桥是铁路跨越公路时采用的一种桥梁形式。目前斜桥计算理论尚未形成完整 的理论体系,这给铁路斜交框架立交桥的设计与施工带来一定的困难。文章介绍了铁路斜交框架立交 桥的空间有限元分析方法,并结合分析结果得出了铁路斜交框架桥的空间受力特点,进而对铁路斜交框 架桥钢筋布置提出几点要求。文章最后以一座实桥为例对空间分析方法进行说明。 关键词:铁路桥　斜交框架　空间分析　有限元 中图分类号:u441+15　文献标识码:a　文章编号:100321995(2004)0520003202 　　在我国,斜交桥是20世纪80年代以后才逐渐发 展起来的,由于其受力复杂一般较少采用,主要应用于 对线型要求较高的高速公路及城市立体交通。

{工程文档}天津某跨铁路立交桥施工设 计 部门：xxx

／z71-u张张级獠 u．12． 决编设计 餐阳 安阳跨铁路编组场立交桥设计简介 局勘测设计院吴克聪刘杰 一 、概况： 安阳跨铁路编组场立交桥位于安阳火 车站南端。跨越京广铁路和安阡1编组场l8 股道。东西引桥分别由7×16m+3×20m和 8×16m预应力空心板梁组成，主桥为一孔 138米的钢管混凝土钢架系杆拱桥，立交桥 全长505．15米。两侧引道长it‘223．08米， 工程总长度728．23米。 二、技术标准： 1、桥面净宽31米；其中快车道l4米， 慢车道2×5米，拱肋宽2×2米，人行道宽 2×1．5米。 2、设计荷载：汽车一20级，挂车一100， 人群3．5kn／mz。 3、桥上纵坡：最大纵坡3％，凸曲线半 径2000米。 4、设计车速：40km／h。