大埔水民站船闸工程上引航道导航墙施工技术

连云港市盐灌船闸工程项目驻地监理组 盐灌船闸上游引航道三角洲格宾挡墙、雷诺护垫 首段工程监理总结 格宾网石笼和雷诺护垫是由经表面防蚀处理的低碳钢丝用机械编织的双铰 六角形柔性金属网经剪裁，编边和组合后制成的各种规格的网笼。用格宾网制 成的工程

?试验研究? 那吉船闸下游引航道通航水流条件的试验研究3 甘惠麒 (广西水利科学研究所　南宁　530023) 〔文摘〕　那吉水利枢纽原设计方案的船闸下游引航道口门区存在较大的横向流速等不良通航水流条件,通过多种 改善措施的比较试验,提出下游引航道口门以下航道左岸边修改顺直,并采用丁坝和导流墩削弱回流强度的改善 措施,使船闸下游引航道口门区的水流条件能满足通航的要求。 〔关键词〕　引航道　通航水流条件　改善措施　那吉水利枢纽 〔分类号〕　tv131.6 引言 那吉水利枢纽位于郁江上游右江河段百色市下 游38km的那吉村附近,是一个以航运、发电为主 兼顾灌溉和其他效益的综合利用工程。枢纽主要建 筑物有电站厂房、挡水坝、溢流闸坝、船闸等。电站 装机容量为51mw。船闸为单线单级船闸,设计通 航标准为2×500t级顶推船队,船队长为1

目录 1、工程概况..............................................................1 2、本工程结构专业特点....................................................2 3、编制依据和主要质量控制标准............................................2 4、控制目标..............................................................2 5、监理程序..............................................................2 6、控制点和控制措施............................

开潭水电站船闸引航道基础灌注桩旋工工艺——介绍开潭水电站船闸引航道基础灌注桩的施工工艺，为其他类似工程的施工提供可参考的经验。图1幅。　　

本文简要介绍了三峡临时船闸下游引航道护底护坡混凝土连仓浇筑的施工方法、施工要求及其特点。

本文详细介绍了三峡临时船闸下游引航道护底护坡混凝土连仓浇筑的施工方法，施工要求及其特点。

拟建的濛里枢纽二线船闸泄水流量较大,下游引航道内会形成非恒定流,水流条件复杂,这可能会影响到下游引航道内船舶航行和停泊安全,通过采用二维数值模拟,对船闸最不利运行工况下引航道内非恒定流进行了深入的研究,获得了不利工况下的水位、流速、比降及系缆力等的变化情况,提出并研究了船闸旁侧泄水和延长泄水历时的改善措施,研究成果表明这些措施能有效改善下游引航道内的水流条件。

融江麻石船闸改扩建工程下引航道位于右岸,规划航线偏向河心,下泄洪水斜冲引航道,造成口门区通航条件十分复杂。采取规划航线向右岸侧偏移、布置隔流堤、增加导流墩和改变导流墩轴向角等措施提出3个优化布置方案。建立麻石枢纽下游河道的整体二维水流模型开展仿真模拟,分析比较各个优化方案的口门区的通航水流条件,得出满足通航安全指标的最优布置方案。

[湖南]船闸工程上游引航道基础处理灌注桩施工方案——2.灌注桩施工　　2.1灌注桩施工工艺流程……　　2.2施工方法　　2.2.1、施工场地准备、测量放样　　灌注桩施工前，对施工场地作统一部署、安排，将场地开挖或回填至符合灌注桩施工的高程。场地整平后，...

建立浮石水利枢纽整体物理模型,对浮石船闸改扩建工程口门区布置方案进行试验。上游口门区所处河段基础条件较差,方案布置受限制条件较多,水流条件难以满足通航要求,结合工程实际情况从宏观角度出发,在上游河段顺水流方向布置导流墩和潜坝以调整上游河段的主流分布,使得口门区及航道过渡段的水流条件满足通航要求,并减少对河道泄洪和通航的影响。

解台二线船闸下游引航道沉井施工监理要点 解台二线船闸下游引航道沉井施工监理要点 孟凡春 (刘山船闸管理所221354) 解台二线船闸下游引航道全长1518m，靠船段 外原设计全部为直立式浆砌块石驳岸墙，因在大吴 桥东开挖线内有过河通信光缆，为避免光缆杆迁 移，故变更设计采用钢筋砼沉井结构。该段共设三 节沉井，每节均长9．9m、顶宽5．om、高6．om，每节 沉井分为两个井室，结构型式为矩形变截面井壁， 元盖板，底端下沉稳定在v21．0处(见图1)。 图1沉井结构图 质量监理是监理工作的中心任务，在下游沉井 的施工全过程，监理以设计要求、评定标准及相关 规范为依据，抓住程序控制主线，通过审批、查验、 旁站、验收等主要手段，对施工全过程实施监督与 管理，从而有效控制了质量，促进了进度。现就本 人从事此项工作的一点体会介绍如下，以供参考。 1

青居船闸下引航道靠船墩处天然地基承载力较低,为满足设计要求,采用高压旋喷桩加固处理。通过该工程高压旋喷桩的施工,探讨了其在地基处理中的特殊性,为今后嘉陵江流域内高压旋喷桩施工提供了宝贵的经验。

三峡永久船闸上游浮式导航堤施工技术——三峡永久船闸上游导航堤浮船因其整体稳定性、局部稳定性、水密性及耐久性要求较高，而浮船又系限裂设计的超筋薄壁结构，钢筋密集，金结埋件多，仓位狭小，浇筑死角多，施工难度大、质量控制尤为困难。根据设计要求和施工...

三峡永久船闸上游导航堤浮船因其整体稳定性、局部稳定性、水密性及耐久性要求较高,而浮船又系限裂设计的超筋薄壁结构,钢筋密集,金结埋件多,仓位狭小,浇筑死角多,施工难度大、质量控制尤为困难。根据设计要求和施工特点,优化施工工艺并制定了相应质量控制措施,如模板的立模稳定性及质量控制,钢筋的加工、绑扎、焊接及保护层控制,混凝土浇筑的温度控制与养护等。施工结束后,经水密性检测,浮船各船仓单元无渗漏发生,工程质量达到设计要求。

上游引航道右侧山洪冲沟排水管涵通过排水涵管和排水箱涵分散潜水支孔结构设计,将山洪冲沟洪水从上游引航道底部排出,减少冲沟洪水对船舶通航的影响,满足了引航道内船舶航行及停泊的安全要求。相对于其它设计方案,排水管涵工程量小,费用低,施工简便。

针对上海浦东新区某重要航运通道基坑围护工程,叙述施工的难点和施工工艺流程以及监理对基坑的监督控制事项。

1 航道工程课程设计 题目： 学院： 专业： 学号： 姓名： 日期： 2 目录 第一部分：设计基本资料 1.1设计目的 1.2设计任务 1.3设计标准、规范 1.4地质资料 1.5水文气象资料 1.6航运资料 1.7公路及桥梁 第二部分：船闸总体设计 2.1船闸基本尺度的确定 2.2船闸闸首尺寸的确定 2.3船闸各部分高程的确定 2.4引航道平面布置及尺度确定 2.5船闸通过能力计算 2.6船闸耗水量及经济损失计算 2.7船闸总体布置原则 2.8船闸设计论证 第三部分：船闸布置图 3.1船闸总平面布置图（附一） 3.2船闸纵断面布置图（附二） 3 第一部分：设计基本资料 1.1设计目的 设计的目的在于巩固和加深课堂中所学的基本概念和基本理论，了解渠化、整治工程设 计的一般原则、步骤和方法，树立正确的设计思想，培养和提高计算、绘图的基本能力。 1.2设计任务 通过航道工程课

在大埔水电站１００ｔ级船闸上引航道导航墙和靠船墩工程中，采用黄土围堰代替草土围堰，在砂卵石河滩上，用粘土置换砂卵石来形成粘土防渗幕，代替高压喷乐防渗处理，在基坑排水中采用“堵、围、引”等措施，仅用１００天就优质地完成了施工任务。

船闸是利用调整闸室水位的方法，使船舶（队）通过航道上集中水位落差的一种通航建筑物。本文结合实际船闸工程施工经验，对闸室工程施工过程进行详细分析。

百龙滩船闸上游引航道插板水上吊装施工现场条件特殊,施工难度较大,文章主要介绍该插板吊装方案与施工的过程。经制定方案比较,筛选出最佳方案。通过加强施工现场管理,达到施工安全和工期目标,并节约了施工成本。

文中对洙水河航道改造工程中的嘉祥船闸工程基坑的降排水实施工程进行了改造和优化。实践证明船闸基坑降排水施工方案的改造是成功的,并为后续的施工创造了有利条件。

对通航建筑物引航道泥沙的淤积现象、淤积原因及其对航运的影响进行了分类论述，并探讨了引航道泥沙淤积的现有处理途径及其最新发展思路．