丁苯胶乳SBRL的改性和胶乳水泥抗腐蚀性能

就我国现行的改性沥青混合料技术来看,存在的问题比较多,即改性掺配工艺上的困难,设备上的不完备,施工工艺上复杂性,或者改性剂价格的昂贵,性能评定上的不完善或者推广方面的问题以及没有施工技术标准,使这一技术未能形成工业化生产能力。用丁苯胶乳改性胜利100号沥青,其目的是解决上述问题。

丁苯胶乳改性沥青性能研究(续)

据日本专利特许公报昭59—25863介绍,丁苯胶乳改性沥青乳液制造方法:将总固物含量26％的丁苯胶乳和沥青在乳化剂、稳定剂的作用下进行乳化,乳化成总固体物含量为85％的沥青—胶乳乳液,取上述乳液

沥青在温度下降时易变脆,温度升高时易流尚,给应用上带来很多麻烦。沥青经橡胶胶乳改性不仅可以改善其耐寒性及高温下的形态稳定性,而且改善强度、耐龟裂性、耐冲击性和耐屈挠性等。为便于掺合,沥青宜首先乳化成乳液,再与胶乳配制成胶乳改性沥青乳液。胶乳改性沥青

以克拉玛依90号重交通道路沥青为基质沥青,采用丁苯(sbr)胶乳为改性剂,分别筛选了三种不同种类的乳化剂及稳定剂制备sbr改性乳化沥青,对制备中影响sbr改性乳化沥青性能的因素进行了考察,并测试了sbr改性乳化沥青的存储稳定性及其它性能。结果表明,采用乳化和改性同时进行的工艺,在乳化溶液ph值为5～6、油温120℃、水温60℃的条件下,按油水质量比5∶5、b乳化剂1.0%、sbr胶乳3%(干基)、氯化铵0.20%的组分质量配比制备的改性乳化沥青达到交通部jtgf40-2004的质量要求。采用复合乳化剂可节省乳化剂用量约30%。

采用乳液聚合法制备沥青改性用丁苯胶乳。与沥青掺合所形成的改性沥青适用于重交通道路的铺筑，经性能测试和越冬试验，所有技术指标均达到重交通道路对沥青的要求。

对丁苯胶乳水泥浆的泥浆稠化性能、防气窜性、水泥石的抗冲击性及弹性进行了室内研究,并通过采用丁苯胶乳与降失水剂的复配对降失水性进行探讨,研究表明:丁苯胶乳的加入增强了水泥石的抗冲击性及弹性,复配后水泥浆的降失水性性能很好。

介绍了丁苯胶乳改性乳化沥青的研制过程、性能的测试以及混和料的性能评价和工程应用实践。

以丁二烯和苯乙烯为单体,采用非离子乳化剂与阴离子乳化剂组成的复合乳化体系,在过氧化物与亚铁盐构成的氧化还原引发体系作用下,合成了性能良好的乳化沥青改性用丁苯胶乳,讨论了影响聚合过程及胶乳性能的因素。结果表明,适宜的乳化剂用量为5.8~9.3份(质量,下同),最佳的引发体系组成为0.20~0.40份过氧化物与0.02~0.04份亚铁盐;采用分批加入相对分子质量调节剂(0.386~0.550份)方式和三段控温模式(初期反应温度在16~20℃、中期反应温度在28~30℃及后期温度在38~40℃)更有利于控制胶乳的门尼黏度和结构凝胶含量。

介绍了丁苯胶乳性乳化沥清的研制过程、性能测试及混和料的性能评价和工程应用实践。结果表明,掺加sbr改性的乳化沥青稀浆封层具有很好的高温稳定性和低温抗裂性,并具备普通稀浆封层所具有的特点。

胶乳除直接用于制造各种胶乳制品外,其应用还被扩大到了其他领域,其中以建筑方面最为量大面广。比较成熟的有胶乳水泥及胶乳沥青。1.胶乳水泥是经过聚合物(胶乳)改性的新型建筑材料,具有强度高、耐冻结、耐化学腐蚀、耐冲击、耐磨等的综合优点,可用于高层

通过实验和分析表明,丁苯胶乳水泥浆体系优化的胶乳水泥浆配方弹性模量相比素浆降低42%,抗折强度提高28.2%,冲击韧性提高27.5%。较常规水泥浆在防窜性能、力学性能上均有大幅度提高。在塔河油田的应用取得良好效果。

丁苯胶乳水泥浆体系有利于提高油井水泥环的弹性和韧性。研究分析了丁苯胶乳水泥浆体系的特点,进行了设计和相关的配伍相容性试验。分别在沙30-7井、侧周15井等多个区块10口井应用于现场固井施工,取得了良好效果。

以丁二烯和苯乙烯为单体,采用阴离子乳化体系,在过氧化物与亚铁盐构成的氧化还原引发体系作用下,合成了性能良好的固体沥青改性用丁苯胶乳,讨论了影响聚合过程及胶乳性能的因素。结果表明,单体配比、乳化剂浓度、引发剂浓度、分子质量调节剂用量及聚合温度是控制丁苯胶乳性能的关键因素,分批加入乳化剂及梯度控温有利于控制胶乳门尼粘度和结构凝胶含量。

丁苯胶乳改性道路沥青的推广应用

丁苯胶乳改性道路沥青的研究与应用

国外沥青改性用丁苯胶乳的合成及应用

特殊开发的高固含量丁苯胶乳，对热沥青改性能十有效地拓宽沥青的应用温度范围，提高沥青的物理性能和稳定性，已大量应用于道路热沥青改性。介绍了聚合物胶乳改性热沥青的生产工艺和设备，比较了sbr胶乳改性、sbs改性、未改性三种沥青的性能，并建议开展将特殊开发的高固含量丁苯胶乳应用于改性沥青防水卷材生产的研究。

随着城市交通事业的发展，交通强度不断提高，对城市道路的质量都提出了新的要求。在城市道路中，沥青路面占有相当大一部分，最理想的状态是它具有高强度、高耐久性、少车辙、晚开裂的优点，但是，沥青路面常出现纵横裂纹、龟裂、推移、壅包等缺陷，使得道路坑洼难行，严...

为了增加路面相邻结构层之间的粘结性,多在沥青结构层之间使用sbr改性乳化沥青作为粘层油,该文通过变化丁苯胶乳的添加方式和添加量,生产出不同的改性乳化沥青,进行室内试验。结果表明:使用改性乳化沥青比普通乳化沥青具有更好的路用性能和抗剪切能力,能有效减少路面病害,提高路面使用寿命。

采用自主研发生产的非离子丁苯胶乳作为改性剂,对不同基质沥青进行改性,考察改性乳化沥青的各项性能。并在高速公路进行推广应用,取得较好效果,为非离子丁苯胶乳改性乳化沥青在路面上的应用提供借鉴。

采用复合乳化剂条件下,在过氧化物与亚铁盐组成的氧化还原体系引发作用下合成乳化沥青改性用丁苯胶乳,研究引发剂、乳化剂、相对分子质量调节剂及控温模式对胶乳中w(凝胶)的影响。结果表明,采用质量分数约4%乳化剂,0.1%～0.2%引发剂,0.225%～0.275%相对分子质量调节剂,并采用三段控温模式(初期温度16～20℃,中期温度28～30℃,后期温度38～40℃),可有效控制胶乳中的w(凝胶)。