城镇市政设施投资项目社会影响后评价内容及指标体系的构建

阐述了项目生命周期的概念,总结了世界各个组织对项目生命周期阶段的划分,结合我国对项目生命周期的阶段的划分,提出我国城镇市政设施投资项目的生命周期,并界定出我国城镇市政设施投资项目建设过程后评价的概念,探讨具体的评价内容,为建设过程后评价提供清晰脉络。

阐述了项目生命周期的概念,总结了世界各个组织对项目生命周期阶段的划分,结合我国对项目生命周期的阶段的划分,提出我国城镇市政设施投资项目的生命周期,并界定出我国城镇市政设施投资项目建设过程后评价的概念,探讨具体的评价内容,为建设过程后评价提供清晰脉络。

城镇市政设施投资项目影响后评价作为提高城镇市政设施投资项目决策水平的重要依据,对实现城镇市政设施建设与城镇环境及社会的协调、可持续发展具有重要的现实意义。本文以城镇市政设施投资项目产生的实际影响为研究对象,对评价的指标体系进行了分析与研究。

公共工程项目是为满足社会公众的公共利益而投入一定公共资源建设的固定资产项目。对公共工程项目实施后评价可以强化公共投资监督体系,提高公共工程项目决策水平和公共资金利用

公共投资项目效益审计评价的内容是指项目效益审计所必须关注的内容和专面，它贯穿项目生命周期各阶段，并与其直接相关。

环境影响后评价是公路建设项目总结和改进的主要依据之一。如何建立有效的评价内容体系,是理论和实践上需要解决的问题。公路建设项目环境影响后评价指标体系提供可具体量化的后评价依据,在分析、研究环境影响后评价的基础上,建立一套可靠、易行的评价指标体系。

文章明确了铁路建设项目社会后评价概念,指出铁路建设项目社会后评价包括铁路项目建设与运营产生的社会影响后评价、所在地区的社会环境和项目的互适应性程度后评价,以及社会风险后评价三项内容。本文建立了铁路建设项目社会后评价三个层次36个评价指标体系,给出了各指标的计算方法,为铁路建设项目社会后评价提供了可操作、系统化的指标体系。

高速公路项目社会影响后评价指标体系构建研究——首先界定了高速公路社会影响后评价的概念和内容,并在此基础上阐述了高速公路社会影响后评价指标体系构建的依据及过程,采用归纳与演绎相结合的方法建立了高速公路社会影响后评价4个层次25个评价指标体系,最后对各...

首先界定了高速公路社会影响后评价的概念和内容,并在此基础上阐述了高速公路社会影响后评价指标体系构建的依据及过程,采用归纳与演绎相结合的方法建立了高速公路社会影响后评价4个层次25个评价指标体系,最后对各指标进行了详细的定义并给出了相应的计算方法。

中国大型基础设施虽然总量上有了较大增长,但往往重数量轻质量,忽视与人口、经济及社会发展相适应,所带来的资源短缺、环境污染和公共安全等问题日益突出.大型基础设施项目社会影响评价是规避社会风险,保证项目、工程、投资甚至相关政策顺利实施的有效手段,规范实用的指标体系是有效评价的基本前提.本文分析大型基础设施的内涵及其社会影响,基于中国国情特征,确定包含61个主要指标的大型基础设施项目社会影响评价初始指标集.结合调查问卷分析,通过临界比值检验和同质性检验将初始指标集修正为46个指标,经过7轮探索性因子分析,将指标集精炼为包含27个指标的指标体系,包括个人与家庭、政治与社会结构、项目的直接影响、公共资源、生态环境、社会适应性,以及社区与基础设施等7个类别.系数检验显示：总问卷与各个因子均通过信度检验;结构方程模型拟合指数满足适配标准,表明问卷结果结构效度良好,所建立的指标体系是科学有效的.

针对目前我国城镇市政设施投资项目环境影响后评价的现状,提出了基于gis的图形叠置法,并选用mapinfo作为开发平台,对城镇市政设施投资项目进行环境影响后评价。选出大气质量、水资源、噪声、土壤、生态等9个评价因子,确定其权重,利用gis的处理属性数据的功能和缓冲区分析、叠置分析等空间分析功能,制作出了各评价因子的影响程度等级图,加权叠加得到复合图,得出最终的评价结果,实现了信息的可视化与后评价工作的计算机化,并以实例进行了说明。

随着国内专家学者对环境影响评价的深入研究,出现很多环境影响评价的方法。城镇市政设施投资项目环境影响综合后评价是一个大的系统工程,现有的环境影响评价的方法不能有效地进行评价,针对此现状,利用物元分析的原理建立城镇市政设施投资项目环境影响综合后评价等级的评价模型,进行关联函数的计算,把环境影响综合后评价等级评定由定性转为定量,并以将物元分析应用到实例中,评价结果证明,该方法是一种可操作的环境影响综合后评价的方法。

政府和社会资本合作(public-privatepartnership,ppp)模式已被广泛运用于我国的基础设施建设中,尤其是工期长、工程量大的轨道交通项目。但是引入社会资本后,公众信任度产生变化,有可能导致不利的社会影响。旨在建立针对ppp模式下轨道交通项目社会影响的科学评估体系,以解决该类项目社会影响难以量化的问题。首先,以项目利益相关者理论为指导,通过实例分析识别社会影响的评估指标；其次,以专家打分法的问卷数据为基础,进行因子分析精炼指标集并建立指标体系；最后,对模型进行结构方程模型的解构,以检查各适配性指标,从而验证模型的合理性。创新点在于形成了由26个指标组成的ppp模式下轨道交通项目社会影响评估指标体系,从基础设施完善性、公义诉求与社会适应性、资源与社会经济可持续发展3个角度对此类ppp项目进行社会影响评估并回避可能产生的负面影响,实现效益最大化。

水利工程项目的社会影响后评价研究一直是全面做好水利项目评价工作的重要组成部分。然而现实问题是当前的社会影响后评价没有形成一个完整的指标评价体系，指标划分过于混乱。基于此，本文采用专家调查和文献总结的方法，从社会经济、自然环境、社会环境三个方面识别归纳出应用于水利工程项目社会影响后评价的指标体系，并从案例分析的角度，通过引入多目标模糊层次分析法验证了指标体系的适用性。

市政道路类政府投资项目后评价内容要求——市政道路类政府投资项目的后评价工作在道路建设程序中处于承前启后的作用，对所评价项目的本身作系统的、客观的评估和经验总结，对正在实施中的该类项目可起到很好的纠偏作用，对正在规划的该类项目立项、决策分析提供...

高校内部控制审计评价是发现高校内部控制缺陷,提出改进高校内部控制建议,提高高校管理水平、增强高校风险防范能力的重要手段,内部控制审计评价要解决的关健问题就是在明确审计评价内容的基础上建立科学的评价指标,该文从内部控制要素入手,对高校内部控制审计评价的内容及指标体系进行了探讨。

后评价是工程建设项目中一个重要环节。建筑节能是当今社会重点关注的问题。目前,我国针对建筑节能项目的后评价研究才处于起步阶段。参照我国工程建设项目后评价的方法,结合建筑节能的特点,对建筑节能项目过程后评价的评价内容及评价指标进行了研究,并构建了评价指标体系,望能以此推动我国建筑节能后评价的发展。

随着投资体制改革的深入,投资项目后评价工作越来越受到投资者、管理者的重视,特别是各大央企都在研究如何将后评价工作开展的更好,更有效果。近期,国家对投资项目由原来的事前管理,逐渐过渡到事中、事后管理,企业参与市场竞争,项目建设管理单位经营管理水平均需要客观的评价,且需反映项目行业或集团内部的评价指标。因此,建立后评价指标体系也引起了广泛的关注。一、建立后评价指标体系及意义关于后评价如何评价的研究方法较多,如成功度法、逻辑框架法、对比法等,但是投资项目后评价指标体系作为后评价的评价方法之一,还缺乏

政府重大投资项目对国民经济社会的发展及人民的生产生活影响重大，搞好重大投资项目绩效审计对发挥重大投资项目的经济社会效益、实现国家战略目标有着十分重要的意义。近年来为应对国际金融危机，国家实施了大量的重大投资项目，规模巨大、涉及行业很多、影响很广、带动作用很强，国家和人民对这些重大投资项目的实施效果十分关注。

在国外,项目后评价已有百年的历史,形成较完善的理论体系。但在我国,项目后评价起步于20世纪80年代中后期,评价的时间较短,评价的内容还没有走上规范化、法制化、科学化的轨道。本文对项目后评价内容进行系统分析,提出了较为完善的评价内容体系。

本文根据构建政府投资项目效益审计评价指标体系的基本原则,按照交付使用前和交付使用后两个阶段,提出了一套政府投资项目效益审计评价指标体系,并以绍兴市环城河工程效益审计项目为例,说明了实际工作中如何利用该指标体系进行效益审计评价。

本文结合模糊综合评判理论与方法,构建了输变电工程项目社会影响后评价的体系,并结合具体案例,证明了该方法的有效性,为今后开展类似工程社会影响后评价提供了有益指导.