昌樟高速改扩建新旧典型路基衔接现场施工技术

近年来,国家高速公路网已逐步完善,随着时间发展部分道路已无法满足通行需求,高速改扩建工程日益增多,本文简要阐述了高速公路改扩建工程新旧路基衔接的施工工艺,并结合青银高速改扩建项目施工情况对高速公路改扩建新旧路基衔接施工工艺进行了总结,从而为今后类似高速公路新旧路基衔接施工提供一定参考与借鉴。

如今，在蓬勃建设公路的同时，一批早期修建的公路由于当时设计的局限，已满足不了现有快速增长的交通量。为提高公路服务水平，加强公路通行能力，改、扩建工程项目中，通常采取新旧路基衔接方案。本文结合实际工作经验以及在实际工程中遇到的一些问题，对公路新旧路基衔接施工关键技术做了分析。

在公路扩建工程施工过程中,新旧路基拼接是非常重要的一个施工环节,对施工质量有比较大的影响。以实际工程为例,对高速公路扩建工程新旧路基拼接施工技术进行分析和探讨,保证了拼宽施工质量。

新旧路基衔接处施工是高速公路改扩建工程中最薄弱的环节,处理不当会引起路基不均匀沉降,纵向裂缝,进一步发展会产生路堤失稳、滑坡等严重病害。结合工程实例,详细阐述了基底清淤换填、软弱地基处理、老路路基台阶开挖、土工合成材料加筋等处理措施以及注意事项。

高速公路扩建新老路基搭接施工技术研究 １．施工准备及填料的选用 1.1土质路基 1.1.1最稳定的填料:最稳定的填料主要有石质土和工业矿渣两大 类,前者常用的有漂石土、卵石土、砾石土、中砂和粗砂等，后者 常用的有钢渣、建筑废料等。这两类材料摩擦系数大，不易压缩， 透水性好，其强度受水的影响很小，是填筑路堤的最佳材料。 1.1.2密实后可以稳定的填料：填土施工要在最佳含水量状态下进 行：必须按一定厚度铺设，分层压实；砂的粘性小，易松散，有条 件的应适当掺杂一些粘性大的土，或将路堤表面予以加固，以提高 路基的稳定性；用粉煤灰填筑路堤应符合有关规定要求，其他工业 废渣在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污 染环境。 1.1.3稳定性差的填料：稳定性差的填料土有高液限黏土、粉质土 等。高液限黏土的粘性高，塑性指数大，透水性极差，干燥时很坚 硬，但浸湿后强度急剧下降

路基是路面的基础,它承受着路面及交通荷载的作用,并将荷载向地基深处传递扩散。路基必须保证足够的高度,并与桥涵隧道顺畅衔接。本文着重研究改扩建公路新旧路基结合的施工技术及质量控制。

路基是路面的基础，它承受着路面及交通荷载的作用，并将荷载向地基深处传递扩散。路基必须保证足够的高度，并与桥涵隧道顺畅衔接。本文着重研究改扩建公路新旧路基结合的施工技术及质量控制。

路基是路面的基础，它承受着路面及交通荷载的作用，并将荷载向地基深处传递扩散。路基必须保证足够的高度，并与桥涵隧道顺畅衔接。本文着重研究改扩建公路新旧路基结合的施工技术及质量控制。

路基是路面的基础,它承受着路面及交通荷载的作用,并将荷载向地基深处传递扩散。路基必须保证足够的高度,并与桥涵隧道顺畅衔接。本文着重研究改扩建公路新旧路基结合的施工技术及质量控制,与大家共同探讨。

针对公路改扩建工程建设现状进行合理分析,并详细介绍公路改扩建施工中科学应用新旧路基施工技术的重要意义、新旧路基施工原则、新旧路基施工技术的应用要点,希望能够给相关工作人员提供一定的帮助。

随着经济的快速发展,高速公路交通量增长迅速,高速公路服务水平逐渐下降,对原有高速公路进行改扩建是形之有效的解决途径.而公路路基加宽又是高速公路改扩建决定成败的重要环节.论文以石安高速公路扩建工程为例,对路基拼宽施工进行简要阐述.

高速公路在改扩建过程中经常需要对新旧路面进行拼接,其施工质量的好坏将会直接影响使用寿命,本文特结合连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程实际施工情况,从旧路面铣刨方式、新旧基层拼接、新旧沥青面层拼接等方面积极探讨和研究,以寻求最佳的拼接方案,以便为今后类似改扩建工程提供参考。

xx国道主干线xxxx高速公路改扩建工程x标段 新旧路基衔接 作

结合沈大高速公路改扩建工程路基加宽的实例,对新旧路基结合部因沉降差容易出现的裂缝,采取了提高新路基压实质量,结合部刷坡、挖台阶、强夯,同时做好防排水等强化措施,取得了应有效果。

沈大高速公路路基加宽新旧结合部施工技术——结合沈大高速公路改扩建工程路基加宽的实例，对新旧路基结合部因沉降差容易出现的裂缝，采取了提高新路基压实质量，结合部刷坡、挖台阶、强夯，同时做好防排水等强化措施，取得了应有效果。

改扩建现有的高速公路不仅是促进高速公路自身性能得到高效发挥的重要举措,也是对现有路基拓宽的必经之路,所以在对高速公路进行改扩建时,必须对新老路基差异变形影响因素有一个基本的认识,并切实掌握拓宽路基的施工技术,才能更好地确保整个高速公路改扩建工程的质量。基于这一背景,对其影响因素进行了分析,对拓宽路基的施工技术要点进行了探讨,旨在与同行交流,以更好地确保整个高速公路改扩建工程的质量。

在高速公路改扩建工程中,质量控制的重点、难点和关键点都集中在新旧路基搭接处差异沉降的控制上.文章以广西柳州至南宁高速公路改扩建工程为依托,着重分析了新旧路基搭接处差异沉降的产生机理及控制措施,为今后的高速公路改扩建工程施工提供参考.

伴随高速公路建设规模的不断扩大,应对满负荷运行的路线实行改扩建施工.新旧路基相互作用问题是存在于公路拓宽与拼接中的主要问题,因为新旧路堤结合位置存在一定差异的固结时间,致使路基出现不均匀沉降问题,进而有纵裂缝出现在新旧路基结合位置,导致路堤失稳与滑坡等情况的发生.

以省内高速公路新旧衔接路基为研究对象,归纳了路基不均匀沉降的影响因素,分析了不均匀沉降控制指标,并提出了针对性的优化和控制对策,为工程施工一线提供参考。

就从线性设计、路基加宽、旧路面复利用等几个方面对道路改扩建中新旧路基的搭接设计进行深入研究,并且在旧公路复利用原则的要求下对x018改建工程进行样本分析,对今后的道路改扩建中新旧路基的搭接设计提供参考资料。

在高速公路加宽改造过程中,新旧路基结合部容易产生较大的差异变形,导致路面结构的破坏,并降低路堤的稳定性。以唐津高速公路扩建工程为研究对象,从软基处理和结合部形式两方面入手,来减小新旧路基结合部的工后差异沉降,提出合理的施工方案,为以后类似工程施工提供参考。

在高速公路快速发展之际,高速公路的改扩建工程显得日益重要。在改扩建工程施工过程中,路基的加宽能否做好是改建工程能否做好的关键,其中的新老路基衔接、特殊路基处理及台阶处理都是十分值得去探讨的东西。对高速公路路基加宽施工中应注意的场地清理、路基填筑、路床填筑及路床施工期间的安全保通措施作了详细阐述,对今后类似工程有较好的指导作用。