承载比试验仪室内CBR试验方法

土的承载比试验(cbr贯入记录) 编号:c-1-7-2□□□□-□□□□ 试验单位 合同号 样品名称 试验规程 jtj-051-93 样品来源 试验日期 应力环校正系数n/0.01m贯入杆面积a=cm2 击实次数 击实次数 击实次数 试筒号 试筒号 试筒号 贯入 深度 (mm) 测力计读数 (mm) 单位 压力 (kpa) 贯入 深度 (mm) 测力计读数 (mm) 单位 压力 (kpa) 贯入 深度 (mm) 测力计读数 (mm)

土的承载比试验 编号:c-1-7□□□□-□□□□ 试验单位 合同号 样品名称 试验规程 jtj-051-93 样品来源 试验日期 单位压力p(kpa) 贯 入 量请贴坐标纸 (mm) 干 密请贴坐标纸 度 (kg/cm3) 含水量%cbr

试验批准 委托单位 承载比试验报告表号：铁建试报65标准代号：q/cr9205—2015 报告编号 取样地点报告日期 制样日期养护龄期 工程名称 施工部位 委托编号 记录编号 湿密度ρ(g/cm3) 掺合料名称掺合比 试验项目试验结果 液限wl(%) 塑限wp（%） 最大干密度ρdmax(g/cm3) 最优含水率ωopt(%) 承载比确定值cbr（%） 干密度ρd(g/cm3) 含水率ω(%) 压实系数k 膨胀量（%） 吸水率ωx（%） 检测评定依据：试验意见： 复核单位（章) 表 返回

单单 贯位贯位贯 单位入压入压入 变压力平量变力平量变力平量 形(kpa)左右均(mm)读形(kpa)左右均(mm)读形(kpa)左右均(mm) 值值数值值数值值 自监 检理 意意 见见 试记计复质检 验录算核负责人 共页 项目名称 试验日期 第页试验表（9） 技术要求 土的承载比(cbr)试验记录表 量力环校正系数c= 最佳含水率试验规程% 贯入杆面积a= 成型压实度% 施工单位 读数 (0.01mm) 贯入试验记录 最大干密度g/cm3 试验单位 使用部位 百分表 读数 (0.01mm) 计百分表 (0.01mm) 百分表 读数 (0.01mm) 荷载测力 计百分表 (0.01mm) 荷载测力 计百分表 (0.01mm) 读数 项目 主

01.7土的承载比试验（cbr）作业指导书第1页共5页 上海公信工程技术有限公司 作业指导书 文件编号：gx/jcxz01.7-00-2009 第1版第0次修改 第1页5共页 主题：土的承载比试验实施日期：2009.09.01 拟稿审核批准 1.引用标准： 1.1《公路土工试验规程》jtge40-2007 2.抽样方法及样本大小： 适用于粒径小于5mm的土样. 3.检测项目、被测参数及其范围： 检测项目被测参数范围 土的承载比（cbr） 试验 cbr0~1.0 4.检测仪器： 仪器设备名称型号量程准确度分辨率 cbr试验装置————合格0.1mm 烘箱——(0~100)℃合格0.1℃ 电子天平mp1100b(0~1100)g合格0.01g 其它 圆孔筛（5mm、20mm、40mm）

取样地点 样品数量 0 123456789 123123123 120120120120120120120120120 120.0121.0120.5121.5121.5122.0122.5123.0122.0 0.000.830.421.251.251.672.082.501.67 495042354730480043004605495041955035 952593809650920593509440956094359675 217721772177217721772177217721772177 2.1022.3632.2602.0232.3202.2212.1182.4072.131 9.19.99.210.19.510.19.

123456 含 水 量 吸 水 量 青海省公路局 密 度 说明 试验负责:试验:计算:复核: 筒质量(g) 浸水前试件+筒质量(g) 筒体积(cm3) 湿密度(g/cm3) 最佳含水量(%) 材料名称养生龄期(d) 膨胀 量 浸水前试件高度(mm) 浸水后试件高度(mm) 膨胀量(%) 平均膨胀量(%) 试验次数 平均干密度(g/cm 3 ) 盒号 盒质量(g) 公路工程建设管理用表承载比（cbr）试验记录（二） 承载比(cbr)试验记录(二) 工程名称:合同号: 承包单位:编号: 监理单位:

123 305098 123 试验：复核：监理工程师： 吸水量平均值（g） 吸水量记录 浸水后筒+试件重（g） 吸水量（g） （1） （2）=（1）-（筒+土重） 浸水前试件高度（原试件）（mm） 浸水后试件高度（mm） 膨胀量（%） 膨胀量平均值（%） （2） （3） （4）=[（3）-（2）]÷（2）×100 盒重（g） 含水量（%） 平均含水量（%） 膨胀量记录 试筒编号（1） 干密度（g/cm3） 制件含水量 123试模编号 每层击数 盒号 盒+湿土重（g） 盒+干土重（g） 试模编号 每层击数 试模+土重（g） 试模重（g） 土重（g） 湿密度（g/cm3） 制件干密度 报告日期 承载比（cbr）试验

室内承载比（cbr）贯入试验记录试土表1-6-2-1 编号：试验日期：年月日第页共页 试验：复核：主任： 工程名称：施工标段：（k+～k+） 监理单位：施工单位： 施工路 段 土样名称 取样位 置 试验依据取样日 期 最大干密 度 最佳含水量每层击 数 试件编 号 量力环校正系数c贯入杆面积a 荷载测力 计百分表 读数 荷载(n)单位压力p(kpa) 百分表读数(0.01mm) 贯入量l(mm) 左右平均 结论:监理意见： 签名： xxx记录 公司名称： 记录人： 记录时间：年月日～年月日

室内承载比（cbr）贯入试验记录试土表1-6-2-2 编号：试验日期：年月日第页共页 试验：复核：主任： 工程名称：施工标段：（k+～k+） 监理单位：施工单位： 施工路 段 土样名称取样位置 试验方 法 试验依据取样日期 最大干密 度 最佳含水 量 承载板直径mm 单位压力p，kpa 结论:监理意见： 签名： 贯 入 量 l m m 单位压力与贯入量关系曲线图 xxx记录 公司名称： 记录人： 记录时间：年月日～年月日

土的承载比试验汇总表 工程名称：编号：c-54-□□□□-□□□□ 样品名称 样品来源 cbr值（%） cbr（c=2.5mm） cbr（c=5.0mm） 单位名称：负责人： 检测人：填表人：日期：

工程名称：合同号： 承包单位：编号： 监理单位：试验单位： 天 左右平均g／cm3 % 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 试验负责：试验： 青海省公路局 荷载压强(mpa) 贯入2.5mmcbr2.5=p/7.0=%贯入5mmcbr5=p/10.5=%评定结果cbr=% 说 明 012345678910 贯 入 量 (m m) 制件日期年月日 荷载强度与贯入量曲线图 试件龄期 浸水后含水量%材料名称 最佳含水量%制件含水量 编号 测力计读数 （0.01mm）f(kn)p(kpa) 测点值 最大干密度g／cm3制件密度 测力环回归 方程 公路工程建设管理用表承载比（cbr）

化验室质量管理手册 鞍山冀东水泥有限责任公司1 水泥组分的定量测定 1.主题内容与范围 本文件规定了本公司水泥组分的定量测定方法。 本文件适用于本公司生产的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥复合硅酸盐水泥中 组分含量的测定。 2.分析方法提要 利用水泥试样用冷的酸溶液选择溶解，火山灰组分或粉煤灰组分基本上不溶解，而其他组分则 基本上被溶解。 3.试剂 三乙醇胺：密度1.12g/cm3或不低于99%（质量分数） 三乙醇胺：（1+2）、盐酸：（1+1） 盐酸：密度1.18～1.19g/cm3或36%～38%（质量分数） 乙醇：95%（体积分数）或无水乙醇 氢氧化钠溶液（50g/l） edta溶液[c（edta）=0.15mol/l，c（naoh）=0.25mol/l]：称取55.8g乙二胺四乙酸二钠 （c10h14n2na2o8〃2h2o）和10

针对在南友公路膨胀土路堤试验路采用的掺石灰改良的施工方案,进行了膨胀土的土性试验和掺灰改良土的承载比试验研究,提出以cbr值及其膨胀量作为强度和胀缩性控制指标,得到各因素对承载比特性的影响规律,确定了最佳掺灰剂量,对工程实践有一定的参考价值。

精选 地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等，包括：载荷实验；现场浸水载 荷实验；黄土湿陷实验；膨胀土现场浸水载荷实验等。检测内容：天然地基承载力， 检测数量不少于3点；复合地基承载力抽样检测数量为总桩数的0.5%～1.0%，且不 少于3点，重要建筑应增加检测点数。cfg桩和素混凝土桩应做完整性检测。 1．地基土载荷实验要点 用于确定地基土的承载力，依据《建筑地基基础设计规范》（gb50007）。 （1）基坑宽度不应小于压板宽度或直径的3倍。应注意保持实验土层的原状结构和天然 湿度。宜在拟试压表面用不超过20mm厚的粗、中砂层找平。 （2）加荷等级不应少于8级。最大加载量不应少于荷载设计值的两倍。 （3）每级加载后，按间隔10、10、10、15、15min，以后为每隔0.5h读一次沉降，当连 续2h内，每h的沉降量小于

以s230资阳区杨林坳至桃江高桥公路改建工程为列,对路基填筑材料高液性土(金沙土)进行了土工试验研究,路基土的承载比(cbr值)与含水率作为衡量路基土性能的重要指标,在公路设计和施工中具有重要指导意义。通过研究路基土的承载比(cbr值)与含水量和金沙土之间的变化规律,为今后科学合理地进行金沙土施工提供有力的理论依据。

分析我国现行承载板试验检测土基回弹模量方法,针对该方法存在的问题,基于对不同等级道路柔性路面结构下土基应力与位移系统的计算分析,提出新的适用于不同等级道路现场承载板试验方法,为准确测定土基回弹模量提供依据。

文章以天镇至大同的公路为依托,利用cbr指标来确定公路工程路基的填料,并结合cbr试验,对cbr指标及cbr试验的应用实际和试验问题进行了分析。

承载板测定土基回弹模量试验方法（t0943---95） 1．目的和适用范围 （1）本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测 出每级荷载下相应的土基回弹变形值。 （2）本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 2．仪具与材料 本试验需要下列仪具与材料： （1）加载设施：载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kn的载重汽车一辆，作 为加载设备。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架。 汽车轮胎充气压力0.50mpa。 （2）现场测试装置，由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。 （3）刚性承载板一块，板厚20mm,直径30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的 支座，供安放弯沉仪测头，承载板安放在土基表面上。 （4）路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及支架组成。 （5）液压千斤顶一台，80~10

分析了我国现行承载板试验检测土基回弹模量方法,针对该法存在的问题,在对不同等级道路柔性路面结构下土基应力与位移系统计算分析的基础上,提出了新的适用于不同等级道路的现场承载板试验方法,为准确测定土基回弹模量提供了依据。

土工三轴试验方法-静动耦合试验——尝试了一种新的土工三轴试验方法，即在一个试样同时得到与土体静动变形和强度特性相关的各种参数。文中讨论了采用耦合试验方法时应变循环大小对静力变形和强度特性的影响；并通过与常规试验结果的比较，给出了等效弹性模量、...

筑神-建筑下载:http://www.***.*** 铸石制品性能试验方法压缩强度试验 1主题内容与适用范围 本标准规定了铸石制品压缩强度试验用的仪器设备、试样、试验步骤以及试验结 果的处理方法。 本标准适用于辉绿岩、玄武岩、页岩等铸石制品在室温下压缩强度的测定。 2引用标准 gb1031表面粗糙度参数及其数值 3方法提要 一定尺寸和形状的试样在规定的试验条件下受轴向压力作用压碎时，计算单位面 积上所承受的最大试验力，得出试样的压缩强度。 4仪器设备。 4．1试验机 a．能保证一定的试验力施加速率，试验力示值相对误差不应超过±1％。 b．试样压碎时的最大压力应在试验机量程的20％～90％之间。 c．具有平整、光滑、自动调整中心的压板。 4．2接触块 采用硬质合金块，用于压板与试样之间，其厚度