采用顶推法设计施工的两联不同跨的连续梁

采用顶推法设计施工的两联不同跨的连续梁 1.绪言 上越新干线后闲b，位于高崎车站之南约1公里，有连续梁跨线桥（长442米），跨越17 号国道线、县道、市道等7条公路的上空。下部工程采用钻孔灌注桩施工。桩支承于深约20 米的砂砾层。上部工程：由4跨连续梁（城南b大宫起点75k＋816m）同6跨连续梁（新后闲b 大宫起点76k＋037m）组成。现用顶推法架设此连续梁，有关设计和施工要求分述于后： 图1上越新干线线路图 2.设计概要 两梁全为铁路复线用单室面设计，但城南b17号国道线梁高限制为3.10米，全长442米 的中间的大宫方292米，圆曲线半径r＝3500米的曲线设计，在缓和曲线区间同轨道中心偏 移，根据轨道的变化修正顶板悬出的长度。 其基本的设计条件于下： ⑴结构形式，用后张法单室箱型断面。 ⑵顶推时4跨与6跨的连续

客运专线连续梁顶推法设计施工分析——预应力混凝土连续梁桥采用顶推法施工在桥梁施工中已被广泛采用。中国修建的各类桥梁中，中等跨度的多跨长联pc梁桥占有相当大的比例，而中国大型架梁吊装设备严重不足，所以顶推法是适合中国国情的一种较好的建桥方法。对于...

文章介绍了顶推施工法特点、设计思路以及实际依托工程的设计构造特点,通过空间有限元建模分析计算,阐明了整体顶推施工法预应力混凝土连续梁在施工过程与成桥状态下的受力机理,计算成果和所得结论可为同类连续梁设计提供参考。

连续梁顶推法施工内力的有限元分析

在采用顶推法施工的曲线连续梁桥的主梁内预埋的钢筋计测得的混凝土应力远大于理论经计算结果,这主要是由混凝土收缩徐变变形中的非弹性变形包含在钢筋计中引起的。本文提出了用于扣除混凝土实测应力中收缩徐变非弹性变形影响的两种计算方法,并且将徐变对实测应力影响计算进行了特殊考虑,在一座大桥进行施工监控中使用取得了较好的效果。

[论文]预应力连续梁桥的顶推法施工研究——本资料为【论文】预应力连续梁桥的顶推法施工研究，共5页。预应力连续梁桥的施工方法有很多种，其中顶推法施工设备简单，施工安全，需用的劳动力少，桥下不需支架，对气候适应性强，而且在纵坡上和平曲线上均适用，是...

顶推法施工的曲线连续梁桥截面实测应力 分析 2005年4月铁道工程april2005 第2期总86)journalofrailwayengineeringsocietyno.2(ser.86) 文章编号:1006--2106(2005)02—0023—04 顶推法施工的曲线连续梁桥截面实测应力分析 李承君周世军 (铁道科学研究院铁道建设研究所,北京100081) 提要:在采用顶推法施工的曲线连续梁桥的主梁内预埋的钢筋计测得的混凝土应 力远大于理论经计算结果,这 主要是由混凝土收缩徐变变形中的非弹性变形包含在钢筋计中引起的.本文提出 了用于扣除混凝土实测应力 中收缩徐变非弹性变形影响的两种计算方法,并且将徐变对实测应力影响计算进 行了特殊考虑,在一座大桥进 行施工监控中使用取得了较好的效果. 关键词:曲线梁;收缩;徐变;应力 中图分类号:u443

连续梁顶推法施工内力的有限元分析

Midas_顶推法桥梁的施工阶段分析

某高速公路放射线工程主桥采用连续箱梁结构，采取连续顶推法安装施工技术。该工程由于连续箱梁各梁段边建造边架设，节省了劳动力及机械设备，同时使用连续顶推法克服了梁体在顶推过程中对墩体产生反复交变水平力冲击与造成在桥墩顶反复双向位移的现象。

顶推法施工

结合衡枣高速公路河洲湘江大桥顶推梁施工,阐述了顶推梁的施工原理、施工工艺及施工技术要求,成功地采用了多点顶推法施工及zld1000自动连续顶推千斤顶系统等。

连续箱梁顶推法施工工艺

顶推法的构思来源于刚梁纵向拖拉法，它用千斤顶取代了传统的卷扬机滑车组，用板式滑动装置取代滚筒，这一取代使施工方法得到了发展和提高，从而改善了用滑车组卷扬机拖拉在启动时造成的冲动。板式滑动装置避免了滚筒支承线接触作用引起的应力集中。在箱梁顶推施工过程中，施工的工艺控制最为重要，它将直接影响桥梁的质量及安全。本文针对这一问题，提出了顶推法施工的技术原理及方法，并对顶推施工的关键技术进行了探讨。

叙述连续梁桥顶推法施工程序 一、施工方法 1.先在台后的路堤上顶制箱形梁段，每段约10—20m长。 2.待预制2-3段后，在箱梁上、下板内施加能承受施工中变号内 力的预应力： 3.用顶推设备将支承在聚四氟乙烯板与不锈钢板滑道上的箱梁 向前推移，推出一段再接长一段，这样反复操作直至整段梁挠筑顶推 完成。 4.接着调整预应力(通常是卸去支点区段底部和跨中区段顶部的 部分预应力筋，并增加支点区顶部和跨中区底部的预应力筋)，以满 足内力的需要。 5.最后用多台千斤顶同时将梁顶起，拆除滑道板，安上正式支座， 落梁就位。 二、施工工序 （一）1箱梁顶推准备工作 1.滑道及侧限滑道及侧限是箱梁平稳安全滑移的保证。其控制因 素有：滑道标高、平整精确度、侧向限位安装等因素。施工时计算出 滑道顶标高，进行测量精确控制，要求平整度偏差小于1毫米；侧向 限位系统及时正确安装完善

叙述连续梁桥顶推法施工程序 一、施工方法 1.先在台后的路堤上顶制箱形梁段，每段约10—20m长。 2.待预制2-3段后，在箱梁上、下板内施加能承受施工中变号内 力的预应力： 3.用顶推设备将支承在聚四氟乙烯板与不锈钢板滑道上的箱梁 向前推移，推出一段再接长一段，这样反复操作直至整段梁挠筑顶推 完成。 4.接着调整预应力(通常是卸去支点区段底部和跨中区段顶部的 部分预应力筋，并增加支点区顶部和跨中区底部的预应力筋)，以满 足内力的需要。 5.最后用多台千斤顶同时将梁顶起，拆除滑道板，安上正式支座， 落梁就位。 二、施工工序 （一）1箱梁顶推准备工作 1.滑道及侧限滑道及侧限是箱梁平稳安全滑移的保证。其控制因 素有：滑道标高、平整精确度、侧向限位安装等因素。施工时计算出 滑道顶标高，进行测量精确控制，要求平整度偏差小于1毫米；侧向 限位系统及时正确安装完善

就连续梁桥顶推施工顶推过程模拟结构分析、顶推施工监测和顶推落梁施工技术进行了详细的阐述。

吉山特大桥为广深高ⅰ、高ⅱ线铁路桥,位于广深线吉山站南侧吉山村内。常规的施工方法为"框架顶进"法,但本桥运输繁忙、场地狭小,故确定用在框架前方设置反力座进行连续顶推牵引方式施工。文章结合吉山特大桥的工程实践,详细介绍了连续顶推法框架法换梁施工技术施工方案的确定以及关键施工阶段的施工工艺。

采用顶推法在顶推施工过程中,每个阶段支撑的反力、结构内力和最大悬臂位移需要进行计算,以便进行不断的校正。文章基于大型通用有限元软件ansys对顶推施工的过程进行仿真计算。以此方法对国内某钢桁梁桥顶推施工阶段作了仿真分析,并对主梁结构杆件和导梁结构杆件的应力和整体结构的刚度进行了校验。结果表明该方法对顶推过程进行仿真具有较好的精度和可靠性。

简要介绍了顶推施工技术在现代桥梁上部结构施工中的应用,阐述了顶推法的施工设备及施工工艺,并归纳了它的施工特点,指出该技术能够极大地降低结构施工成本,值得进一步的推广和应用。

浅谈连续梁桥的顶推施工技术——简要介绍了顶推施工技术在现代桥梁上部结构施工中的应用，阐述了顶推法的施工设备及施工工艺，并归纳了它的施工特点，指出该技术能够极大地降低结构施工成本，值得进一步的推广和应用。

　文章编号:0451-0712(2007)07-0042-04　　　　中图分类号:u4451462　　　　文献标识码:b　 连续钢箱梁顶推结合支架法的施工 陈晓桥1,李华龙2,鲜　亮2 (11湖北武汉交通委员会　武汉市　430079;21中交集团第二公路工程局有限公司汉洪高速公路项目部　武汉市　430119) 摘　要:对武汉军山互通立交连续钢箱梁顶推结合支架法的施工技术进行了介绍,主要介绍了施工中的钢箱 梁的安装、顶推工作原理、线形控制、纠偏措施及落梁方法等。 关键词:钢箱梁;顶推;支架法;施工 1　工程概况 武汉市汉洪高速公路军山互通立交主线桥10～ 13号墩和a匝道2号桥9～12号墩上跨京珠高速公 路,桥型均为4215m+65m+4215m三跨上下行方 向独立双幅连续钢箱梁桥