参数选取高填方路基沉降变形规律计算分析与研究

首先对高填方路基的概念和其沉降变形形式进行介绍,并分析高填方路基沉降变形产生的原因,重点探讨了不同地基条件下的高填方路基的变形规律,值得同行参考借鉴。

随着经济发展速度的不断加快，人们生活水平得到了大幅度提升，为了满足人们出行的要求，我国加快了高速公路的建设，同时也是促进经济发展的重要举措，但是高速公路随着使用时间的延长，会出现形变，进而提高事故发生的概率，这极大的影响了交通运输。同时对于人们的生命健康安全也是一种威胁，因此加强高速公路修建的重视程度是必要的。我国幅员辽阔，地形复杂，在修建高速公路时有时会遇到复杂的地形，公路也因此而高低不平，这为修建带来了巨大的困难，某些路段会出现沉降变形现象，因此注重这方面的研究是必要的。

62 总385、386、387期 2016年第07、08、09期（3月合刊） 道路工程 收稿日期：2015-12-08 作者简介：汪杨惠（1991—），女，主要从事公路桥涵试验检测工作。 高填方路基沉降观测及变形规律研究 汪杨惠，陈兴祖 （南昌路兴交通工程监理咨询有限公司，江西南昌330000） 摘要：首先分析了我国高填方路基沉降变形研究的现状，并就高填方路基的特点及沉降的观测方法展开探讨，同时根据模型 计算了解高填方路基沉降的原因，最终总结出不同地基条件下的沉降变形规律，具有一定的参考价值。 关键词：高填方路基；研究；沉降观测；变形规律 中图分类号：u416文献标识码：b 1我国高填方路基沉降变形研究的现状 目前，我国在高速公路高填方路基沉降变形方面的研 究，还仅仅是停留在对路基产生影响的因素上面。例如， 有的学者主要研究方向是高填方路基的负荷这个问题，并 且要

沉降是公路工程中最常见的病害之一，河南正在建设的焦(作)郑(州)高速公路有大面积的可 液化地段，为保证工作质量，作者通过对高填方路基施工过程中和完成后的沉降观察分析， 力求从中找出路基的沉降规律，为减少或消除路基沉降引起的质量病害和指导路基、路面施 工提供依据。路基沉降是公路在建设和使用过程中最常见的病害之一，多年来，由于对路 基沉降的原因和机理没有足够的了解和深刻的研究，致使路基沉降在公路建设中普遍存在并 引起桥头跳车、路基沉陷、路面早期破损等多种质量病害，直接影响到公路的使用质量和社 会效益。为了更好地了解和掌握路基沉降的原因、搞清路基填筑材料、填筑高度与路基沉降 的关系，焦郑高速公路指挥部根据工程需要，在焦郑高速公路建设过程中选取了1#点 (k0+100)、2#点(k10+135)、3#点(k31+000)三个有代表性的位置分别对路堤填筑材料本

为了更好地研究高填方路基沉降发展的动态过程和走势,依托武汉天河机场第二通道高速公路s2标段典型断面k4＋860处长达186d的实测数据,分别利用双曲线拟合法、指数曲线拟合法和asaoka法三种曲线拟合方法,每种曲线拟合法分为3种工况,共得到9个沉陷拟合曲线模型.通过与实测数据关联度和方差的分析,得出指数曲线拟合在120〈t〈160的情况下,拟合精度最高.并利用flac3d建立数值模拟模型,将得到的沉降曲线与指数曲线拟合模型（120〈t〈160）和实测曲线对比,结果表明两者均可以较好地反映出路基沉降的动态过程.总体上,在沉降发生初期,利用数值模拟法进行拟合预计更为合适,而其它阶段指数曲线拟合模型更为准确.

为了更好地研究高填方路基沉降发展的动态过程和走势,依托武汉天河机场第二通道高速公路s2标段典型断面k4+860处长达186d的实测数据,分别利用双曲线拟合法、指数曲线拟合法和asaoka法三种曲线拟合方法,每种曲线拟合法分为3种工况,共得到9个沉陷拟合曲线模型。通过与实测数据关联度和方差的分析,得出指数曲线拟合在120<t<160的情况下,拟合精度最高。并利用flac~(3d)建立数值模拟模型,将得到的沉降曲线与指数曲线拟合模型(120<t<160)和实测曲线对比,结果表明两者均可以较好地反映出路基沉降的动态过程。总体上,在沉降发生初期,利用数值模拟法进行拟合预计更为合适,而其它阶段指数曲线拟合模型更为准确。

针对高填方路基沉降的危害,结合工程实践,介绍了高填方路基沉降观测设置的方法及沉降观测的要求和方法,通过具体工程实例对观察数据进行了分析,提出了提高高填方路基工程质量的具体措施,从而保证公路施工质量。

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文章依托山西某高速公路高填方路基段,针对其工程特性,利用现场监测手段对其施工过程中路基的沉降量进行全面监测,分析施工过程中该路基断面的压力及沉降分布规律,并研究了填土高度、施工过程等因素对黄土高填方路基沉降规律的影响,为类似黄土高填方路基的沉降控制提供参考。

高填方路基沉降处理及裂缝分析

高填方路基沉降分析及控制措施 摘要：公路工程作为国民经济发展的基础设施工 程，其施工质量的优劣将对社会经济发展、人们出行安全产 生极大影响。沉降问题是高填方路基施工的常见问题，选用 科学有效的处理技术对其进行有效控制，才能提升工程施工 的整体质量。本文在充分了解影响高填方路基沉降原因的基 础上，以注浆技术为主，对高填方路基沉降处理中注浆技术 控制措施进行了分析与探究。 关键词：高填方路基；影响原因；沉降控制 一、影响公路路基沉降的原因分析 1、压实度不达标。在公路路基施工中，应该对全部通 道进行填土，路基施工用料、路基施工用机械以及施工顺序 等，会影响压实度，从而造成公路的路基施工中，路基压实 度不达标，从而引发路基形成不均匀沉降。 2、公路软土问题。公路项目中，对于其路基施工中， 如果软土地基施工阶段，不能有效确定道路软基范围、深度， 会导致软基处理施工中出现遗漏、缺失，不仅加

高填方路基沉降观测分析 佚名 阅读：9次 上传时间：2007-09-24 推荐人：wbbfjm(已传资料3108套) 笔名：冰冰 年龄：68 专业：建筑 等级： 性别：女 积分：61768 行业：市政路桥 经验值：1319 注册时间：2007-09-05 最近登陆时间：2008-11-1815:21 所在地区：广东省-广州市 [加为好友] [给我留言] 高层建筑沉降观测技术的应用 高层建筑施工过程中沉降观测工作浅谈 高速公路软基路堤沉降速率控制 市政道路工程监理质量控制要点 高填方路堤填筑施工 预沉降法：解决公路路基工后沉降新工法 简介：路基沉降是公路工程中最常见的病害之一，河南正在建设的焦（作）郑（州） 高速公路有大面积的可液化地段，为保证工作质量，作者通过对高填方路基施工过 程中和完成后的沉降观察分析，力求从中找出路基的沉降规律，

路基沉降是公路在建设和使用过程中最常见的病害之一,多年来,由于对路基沉降的原因和机理没有足够的了解和深刻的研究,致使路基沉降在公路建设中普遍存在并引起桥头跳车、路基沉陷、路面早期破损等多种质量病害,直接影响到公路的使用质量和社会效益。为了更好地了解和掌握路基沉降的原因、搞清路基填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系,本人结合309国道武安绕城段选取了1号点(k1+700)、2号点(k3+000)、3号点(k4+650)三个有代表性的位置分别对路堤填筑材料本身

城市道路设计中高填方路基的工后沉降受填料类型、填筑高度、压实方法、排水条件和填筑时间等诸多因素的影响,完全依赖力学计算或是经验公式的预估结果进行控制是不合适的,实际工程中还需要结合压实度、路基顶回弹模量等技术指标进行综合控制,以保证将高填方路基的工后沉降控制在允许范围内,提供更加安全、舒适的行车条件.

高填方路基沉降的防治措施探讨 摘要： 本文研究了强夯控制高填方沉降变形机理,对影响沉降的各种因素进行分析,结合工程实 例,研究了强夯控制高填方沉降量,提出了沉降量的计算公式,分析了夯击能的传递特征,得出 孔隙水压力的表达式及其推广的一般形式。 关键词：强夯；高填方；沉降 近年来,国内外强夯技术发展迅速,应用范围更为广泛,关键技术主要集中在大能级的强 夯技术研究和饱和软土复合地基的强夯技术研究。而对于强夯法控制高填方地基不均匀沉降 的机理研究却很少。为保证强夯工程的效果,提高控制高填方地基不均匀沉降的理论水平,强 夯控制沉降量的机理研究就显得非常重要。本文在结合某机场飞行场地地基处理工程的基础 上,对卵石土高填方区地基的强度和稳定,特别是飞机场地高填方区地基上部,采用强夯法以 提高填方及地基的密实度,控制总沉降量。并对强夯控制沉降机理进行深入研究,为强夯

á 谈高填方路基沉降及其防治 王虎良 （邯郸市光太公路工程有限公司，河北邯郸056002） 【摘要】针对在工程实践中高填方路基沉降这一质量通病，分析其类型、成因，并提出了一整套预防和处理控制措施，希望能对 广大道路工作者有益。 【关键词】高填方路基；沉降；防治 【中图分类号】u416.1【文献标志码】b【文章编号】1007-9467（2011）02-0092-03 【作者简介】王虎良（1978～），男，陕西周至人，工程师，从事公路施工工 作，（电子邮箱）12956613@qq.com。 1引言 高填方路基是指水稻田或常年积水地带，用细粒土填 筑的路基高度在6m以上，其它地带填土或填石高度在 20m以上（填砂或砾石路基在12m以上）的路基。经大量调 查研究，高填方路基沉降的常见形式有以下3种： 1）路基整体下沉或局部沉降（如

1 高填方路基沉降处治灌浆技术的工程实践与认识 冯学钢 （四川省交通厅公路水运质量监督站成都市610041） 摘要：高填方路基沉降是公路工程质量通病之一。该文以国道108线广元段高填方路基沉降这一病害处治为实例，介绍了 高填方路基沉降处治的压力灌浆设计、施工工艺和质量控制方法，对浆液的经济性与可灌性、结石率及灌浆过程中的路面抬 动等相关问题进行了讨论。 关键词：高填方路基压力灌浆质量控制与检验 1引言 高填方路基沉降是公路工程质量通病之一，它 直接影响着高等级公路的质量或正常运营，威胁着 高速运行车辆的安全，同时也给日常养护、维修工 作带来许多麻烦。到目前为止，对高等级公路路面、 路基等病害的处理方法并不多，多数是沿用低等级 公路的养护经验、设备、方法，不能满足高等级公 路要求。为此，本文通过应用压力灌浆工艺对国道 108线广元段高填方路基沉降这一病害处治为例，

高填方路基沉降原因分析与治理措施——结合具体情况，详细论述了高填方路基沉降原因与治理措施。

通过对高填方路基沉降原因的分析,提出一些避免高填方路基沉降的措施、养护技术。

以湖南省境内的常张与衡枣高速公路沉降观测资料为依据,分析研究了不同填方高度、不同填土土质对高路堤沉降的影响,其中主要通过对不同填方高度下几个典型观测点的沉降资料和对7种不同填土的路基沉降资料的整理,探讨了不同影响因素下的高填方路基沉降变形特性。

浅谈高填方路基沉降防治 龙见普，张玉洁，邹胜尹，李泽天 （重庆交通大学2010级工程造价2班） 【摘要】高填方路基沉降是铁路、公路建设和使用过程中最常见的病害之 一，如果对高填方路基沉降没有足够地重视，则很容易导致桥头跳车、路 面早期破损等多种质量问题，直接影响到铁路、公路的使用质量和社会效 益。高填方路基出现路基沉降病害后，为使公路正常发挥其使用功能，应 根据其成因及病害的严重程度，同时结合现场实际采用换土复填法、导入 固化剂法、粉喷桩法及灌浆处理法等方法进行处理。 【关键词】高填方沉降预测防治 一、引言 随着我国经济的高速发展，国家路网的进一步整治与完善正在如火如荼的 进行中。高填方路基便在大建设过程中，尤其是西南山林地区突显了其重 要的地位。但随之而来的是高填方沉降问题。运用科学的预防，观测和治 理方法，可以较好的处理其间的问题。高填方路基是指水稻田或常年积水 地带，用细粒土

道路现状地面高程低，地质条件复杂，填筑高度较大。填筑过程中和自然沉降期内，做好路基沉降观测，掌握路基的沉降规律，如何减少和消除工后沉降成为土方填筑施工的重点。本文对沉降观测技术进行了详细论述,可为类似工程提供借鉴意义。