城市轻轨高架桥现浇连续箱梁大跨度门洞的设计及施工

为满足金府路过大件的要求,当地有关部门要求施工时门洞净宽必须大于12m。为了在桥梁与现有道路斜交的情况下能节约材料,对两侧工字钢间距进行了加大,同时对工字钢的连接进行了验算。

结合深圳地铁4号线现浇连续箱梁的施工实例,对大跨度现浇混凝土连续箱梁支架的设计和验算、支架搭设及预压等进行了论述,通过对本高支模方案的实践,证明此方案具有良好的安全性和可操作性,取得了一定的经济效益。

大跨度现浇连续箱梁支架施工技术——以跨京广铁路芝山特大桥为例，对大跨度现浇箱梁施工过程进行了分折，根据实际情况，优选支架形式，并从线型控制关键施工技术等方面进行了论述，解决了多种类型支墩相结合所带来的线型控制多元化的问题。　　

以跨京广铁路芝山特大桥为例,对大跨度现浇箱梁施工过程进行了分析,根据实际情况,优选支架形式,并从线型控制关键施工技术等方面进行了论述,解决了多种类型支墩相结合所带来的线型控制多元化的问题。

荷叶塘特大高架桥现浇预应力连续箱梁施工——对荷叶塘特大高架桥现浇预应力连续箱梁施工技术进行了总结，提出了具体的施工控制措施，指出现浇预应力连续箱梁为解决不等跨、斜交、实现较大跨径等提供了良好的途径，具有整体性好、施工方便等特点。

对荷叶塘特大高架桥现浇预应力连续箱梁施工技术进行了总结,提出了具体的施工控制措施,指出现浇预应力连续箱梁为解决不等跨、斜交、实现较大跨径等提供了良好的途径,具有整体性好、施工方便等特点。

结合天水瀛池大桥的情况,阐述了满堂支架在大跨径现浇连续梁施工中的应用和理论检算,介绍了支架的施工。

现浇梁因其整体性好、外形美观、刚度大，可作成复杂形状、线型。广泛的用于城市桥梁，对现浇箱梁施工支撑体系设计安装，做了深入细致的探讨。经实际观测，能较好地满足设计要求，保证了施工质量。

高架桥作为交通的快速通道,已成为现代化城市的重要标志。如今,高架道路越建越多,建高架采用满堂支架现浇箱梁技术也越来越多。因此,对现浇箱梁支架搭设施工的监理要求越来越高、控制越来越严。以浦东国际机场北通道新建工程为例,介绍了现浇箱梁满堂支架施工监理控制的全过程,明确了现浇箱梁满堂支架搭设监理工作流程及控制重点。

大跨度宽幅连续箱梁,在我国公路桥梁建设中逐渐成为趋势。文章通过对在建工程的施工和探索,首创了填土支架制梁技术,填土支架具有经济、环保、低噪音等特点,在安全性方面更具有得天独厚的优势。

1 城市高桥碗扣型支架现浇连续箱梁施工 (中铁二十局集团第一工程有限公司杜越) 【摘要】在城市交通繁忙地段，采用支架法现浇高度在14m以上的连续箱梁时，如何选择现浇支架， 做到“安全、快速、优质、经济”施工，是承建单位很关心的事，而支架的稳定性又是人们最担心的另一个 问题。本文结合苏州市官渎里三层碟型立交桥现浇连续箱梁施工，总结了应用碗扣型多功能脚手架现浇城市 高桥连续箱梁的施工，对从事类似高度现浇箱梁施工提供参考。 【关键词】碗扣型脚手架现浇箱梁施工 1前言 采用支架法现浇一般高度的连续箱梁是很常规的施工，也很少出现安全、 质量等方面的问题。不同的支架形式带来的工费、机械费及工期差别不很大， 人们往往根据自有的支架材料设计现浇支架，而城市高桥由于受交通和场地的 制约，以及高度对支架稳定性和搭设工作量的影响，需要慎重考虑现浇支架， 达到安全、快速、少动用起重设备来施工

筑 龙 网 ww w. zh ul on g. co m 1 公路大桥现浇连续箱梁支架施工 1工程概况 xx公路大桥北引桥采用6×42m六孔一联的现浇预应力砼等截面连续箱梁，全桥左右 幅相互独立，每幅为单箱单室斜腹板箱梁。设2%单向横坡和纵坡。箱梁高度为2.2m，底 部宽5.0m，上部宽（含两侧翼缘板）为13.25m，箱梁跨中顶板厚25cm，底板厚28cm与斜 腹板交界截面顶板厚65cm，底板厚45cm，肋板厚55cm，实腹段厚100cm。箱梁底板、腹 板均设置了纵向预应力，顶板设置了纵横向预应力，采取现浇法一次成型。其中1#墩与0# 台之间为高填土地段，填土高差为9m左右。 2地基处理 2.11#墩与6#墩之间的地基处理 由于1#墩与6#墩之间地基为易液化的粘土和亚粘土，且地下水与自然地平相对高差较 小，地基承载力较低。正

目前，随着我国桥梁事业的不断发展，我国的桥梁工程在我国的建设之中非常的重要，但是，现在我国的桥梁工程建设施工中出现了一些问题。因此，研究桥梁工程现浇大跨度变截面连续箱梁施工具有非常重大的意义。本文主要介绍了我国桥梁工程建设施工的特点和难点，并且阐述了桥梁建设工程的一些施工方案。

结合实际工程,对\"单悬臂施工方法\"中如何保证支架现浇段新旧混凝土接缝处受力安全进行了简要分析,对施工过程中存在的昼夜温差对结构的变形影响进行分析计算,并针对这种现象提出相对应的解决方法。

匡　明,男,高级工程师。 超大跨度连续箱梁支架法现浇施工技术 匡　明　陈拥军 (中铁二局股份有限公司杭州湾跨海大桥项目经理部　浙江杭州　310003) 摘　要　杭州湾跨海大桥南引桥陆地50m+80m+50m和4×50m预应力混凝土连续箱梁, 采用支架法原位现浇施工,针对其跨度大、一次浇筑混凝土数量多、海工耐久混凝土工艺要求 高、真空压浆工艺新等特点,介绍了支架、模板、钢筋、混凝土、预应力、真空辅助压浆等施工 技术,供同类工程借鉴。 关键词　超大跨度　连续箱梁　支架　模板　海工耐久混凝土　预应力　施工技术 1　工程概况 杭州湾跨海大桥全长36km,桥面全宽33m, 双向六车道,是目前世界上最长的跨海大桥。其中 南引桥滩涂区和陆地相接地段,g01～g08墩间上 部为预应力混凝土连续

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杭州湾跨海大桥南引桥陆地50m+80m+50m和4×50m预应力混凝土连续箱梁,采用支架法原位现浇施工,针对其跨度大、一次浇筑混凝土数量多、海工耐久混凝土工艺要求高、真空压浆工艺新等特点,介绍了支架、模板、钢筋、混凝土、预应力、真空辅助压浆等施工技术,供同类工程借鉴。

大跨度连续箱梁单悬臂施工控制——结合实际工程，对“单悬臂施工方法”中如何保证支架现浇段新旧混凝土接缝处受力安全进行了简要分析，对施工过程中存在的昼夜温差对结构的变形影响进行分析计算，并针对这种现象提出相对应的解决方法。

杭州某高架桥连续箱梁悬浇施工控制要点——此演示文稿通过大量的施工图片介绍了铁路高架桥连续箱梁悬浇的施工过程及控制要点　　共30页

1工程概况杭州市中河高架桥工程,南起凤山门规划中钱江四桥,北至体育场路与立交桥相接,全长5.9km。全线采用高架形式,标准段为五等跨预应力连续箱梁,单跨长25m,桥面宽19m,标准跨平面布置及剖面见图1。下部结构为桩基承台上建门式桥墩。该工程由杭州城建设计院设计,庆春路至凤起路段(19～29号墩)由我公司施工。

介绍了20m现浇箱梁碗扣式支架设计与验算过程,提出了支架搭设、预压方法及施工要点。