城市轨道交通联调联试技术与实施

随着高铁联调联试技术不断实践应用,在城市轨道建设过程中也积极引入联调联试技术.本文将基于联调联试技术,对其关键技术在城市轨道交通建设中的具体应用进行分析,通过技术创新及应用,明确了在城市轨道建设中应用联调联试技术的注意事项,从而促进联调联试技术在城市轨道交通建设中的应用.

现如今,为了缓解交通拥堵现象,发展城市轨道交通成为交通事业发展的必然趋势。但是,在轨道交通建设过程中,技术人员需注重对其进行联调联试关键技术分析,保证轨道交通建设的水平。城市轨道交通作为我国交通事业的重要组成部分,其不仅能够缓解城市交通压力。同时,也可以提高人们的出行效率。基于此,论文主要对我国城市轨道交通联调联试关键技术的应用进行了分析与研究,希望能够提高城市轨道交通的服务水平。

21世纪以来,我国一直保持着经济的快速发展,城镇化建设的不断推进,客运量的大幅度增长,相比如今在一些特大城市每日数百万的客流量,常规公共交通系统已经不能适应我国城市发展的实际需求,城市轨道交通更高的运输效率促使其成为不可或缺的运输工具。供电系统是城市轨道交通的重要组成部分,随着大量高新技术得到推广应用,供电系统结构已经产生了很大的变化,联调联试作为施工组织的最后一个阶段,担负着至关重要的地位,本文就供电系统与相关系统联调联试的内容和重要性进行了阐述。

综合监控系统(iscs)在城市轨道交通中的运用越来越广泛,主要体现在集中监控、信息共享以及协调互动等方面,极大提高了城市轨道交通运营的安全性、可靠性和响应性。然而iscs包含范围广泛、涉及接口多,因此其最终功能的稳定实现很大程度取决于前期调试的质量。针对这一问题,从iscs的系统构成出发,重点分析了城市轨道交通iscs的接口类别及其调试要点,为系统的综合联调提供参考。

城市轨道交通系统庞大而复杂,各系统和相关子系统之间的通信、功能、电气等接口有上百个之多,接口众多而且调试复杂,调试过程中还会面临各种各样的问题,要在有限的联调联试周期内完成庞大的接口系统测试十分困难.在这一前提下,如何合理的规划各接口的调试流程显得尤为重要.本文从城市轨道交通的接口系统出发,简要分析了联调过程中的接口调试流程及相关调试项目,为联调联试的顺利完成提供保障.

城市轨道交通系统庞大而复杂,各系统和相关子系统之间的通信、功能、电气等接口有上百个之多,接口众多而且调试复杂,调试过程中还会面临各种各样的问题,要在有限的联调联试周期内完成庞大的接口系统测试十分困难。在这一前提下,如何合理的规划各接口的调试流程显得尤为重要。本文从城市轨道交通的接口系统出发,简要分析了联调过程中的接口调试流程及相关调试项目,为联调联试的顺利完成提供保障。

联系测量是城市轨道交通测量工作的重点内容,该方法可以保证施工进度,优化地铁工程施工质量,提高施工效率,具有重要的应用价值。导线直传法和联系三角形法是目前常见的2种联系测量方法。重点介绍了两种方法的基本原理,对比分析两种方法的优缺点,并利用两种联系测量方法在上海市轨道交通11号线2期工程中的使用效果进行分析比较。结果证明,两种方法的互差非常小。可以得出,导线直传法和联系三角形法的成果差异较小,且结果准确可靠。但实际测量工作中还需注意几个问题:(1)根据现场情况,灵活选择；(2)使用较高等级的仪器进行观测,如i级全站仪；(3)施测前应对仪器进行严格的检验、校正；(4)联系三角形法应合理设计三角形的图形,严格满足相关规范要求。

针对城市轨道交通与对外交通联运衔接问题,在管理协调、布局设施协调、运营协调3个方面建立联运系统协调度评价指标。通过合理选取评价方法,建立模糊综合评价模型,构建评价指标体系,给出权重系数,进行联运协调度评价,并以某具体城市为例,通过实例计算,验证模型和评价方法的可行性和实用性。

综合联调是城市轨道交通线路工程建设阶段向运营阶段过渡的关键环节,具有重要的现实意义。本文根据以往线路经验,从组织架构、实施等方面对综合联调工作进行了分析和总结。

城市轨道交通综合联调应以运营需求为导向,自上而下地验证各机电系统的关键性能、接口以及联动功能。综合联调涉及专业广、单位多,如何在工期有限的情况下将综合联调工作做好一直是一个困扰城市轨道交通建设的难题。重点研究城市轨道交通综合联调的组织管理以及关键技术,并对未来的发展进行展望。

介绍了城市轨道交通综合联调工作的概念、目的及过程。总结了综合联调工作的各专业通用条件,各专业与关联专业系统联调的前提条件。按测试对象的不同,分别归纳了综合联调测试项目的内容。最后根据合同模式的不同,介绍了综合联调的实施过程。

随着城市轨道交通项目建设的快速发展,多条在建线路陆续进入联调期。通过分析轨道交通新线联调的目的和主要内容,系统梳理了设备联调接口,论述了联调系统接口管理,并结合天津地铁2、3号线工程实例,设计了城市轨道交通联调组织的架构与流程、联调执行与管控,总结了城市轨道交通项目联调方面的经验,为构建联调标准化管理体系进行了积极探索和实践。

城市轨道交通综合联调应以运营需求为导向,自上而下地验证各机电系统的关键性能、接口以及联动功能.综合联调涉及专业广、单位多,如何在工期有限的情况下将综合联调工作做好一直是一个困扰城市轨道交通建设的难题.重点研究城市轨道交通综合联调的组织管理以及关键技术,并对未来的发展进行展望.

伴随社会经济的发展和科技的进步，我国城市轨道交通发展建设进入高速发展时期。为了进一步保证城市轨道设计满足城市发展需要，为城市轨道交通项目验收和安全运行提供更多数据支持，需要相关人员做好城市轨道交通综合联调工作。通过城市轨道交通综合联调操作，在线路正式运行之前对各个设备系统开展联动功能测试，使各项设备系统达到合同技术规定，保证城市轨道交通运输的安全、可靠。本文就城市轨道交通综合联调组织管理进行分析。

本文以青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程项目为支撑，阐释了系统联调联试的概念，列举了系统联调联试的目的，详细介绍了系统联调联试的内容及接口关系，最后强调了系统联调联试在城际轨道交通工程建设中的重要性。

阐述在城市轨道交通建设中综合联调的重要性和综合联调的目的，结合实际的城市轨道交通建设项目，探讨城市轨道交通综合联调的主要内容、调试方案、调试组织方法，提出城市轨道交通综合联调的原则和工作注意事项，以供类似项目借鉴。

联合调试包含\"三权移交\"后的轨行区调度管理、动车调试、综合调试、安保服务等.动车调试是在动车调试平台的基础上实现列车或试验车的上线运行,并围绕车辆这一载体调试及验证各相关专业之间的接口衔接和安全可靠运行.综合调试是在各系统设备接口管理的基础上实现车站在各种模式及工况下正常运转,并围绕车站调试验证各系统之间的接口匹配和联动功能的调试工作.依据在联合调试实际工作中积累的经验,对联合调试标准化管理的主要内容进行简要介绍.

介绍了城市轨道交通牵引供电系统的主要功能需求及联调联试的相关要求。介绍了接触网单边供电模式下和大双边供电模式下单列aw3(超载)列车测试和多列aw0(空载)列车测试场景及测试流程。以某城市轨道交通1号线为例进行测试数据分析。结果表明,该线牵引供电系统的供电能力设计能够满足线路初期和负载特性的需求。

近年来随着城市轨道交通的大力发展,国内各城市均在快速推进轨道交通的建设与运营.在此背景下,综合联调作为轨道交通建设和运营之间的一座桥梁,使建设项目平稳地向运营过渡.因此,城市轨道交通综合联调的数据分析与评估,对轨道交通最终的开通运营具有重要的参考价值.

城市轨道交通勘察方法与技术——这是勘察大师在某个轨道勘察培训班上的讲稿ppt。　　内容包括轨道交通工程特点、轨道交通工程岩土工程问题、轨道交通工程勘察要点、轨道交通工程勘察案例等几个方面。是从事轨道交通岩土工程勘察技术人员较好的教材。

为保证南京地铁上层视频信息平台的开通和建设,在分析轨道交通联网视频监控系统的功能需求的基础上,对国内视频监控系统的建设现状、技术发展进行分析,提出了适合于南京地铁联网视频监控系统的总体方案,并对统一技术标准提出要求。讨论了南京地铁联网视频监控系统建设需重点关注的问题:全网视频协议兼容、与公安视频监控系统的接口统一及视频监控系统最新技术的跟踪。

在我国科学技术不断的进步，系统综合联调就在城市轨道交通的建设中受到了国内外一些城市轨道交通工程行业高度的重视，轨道交通综合联调就是轨道交通建设重要的阶段，在有限的时间里，利用线路条件，加强对其的协调管理，完成了全线各专业与各系统地联合调试，合理的组织综合联调，进而满足轨道交通工程的建设工期要求。本文就结合作者实际工作经验，简要的分析城市轨道交通工程的信号系统综合联调。