城市轨道交通可视化专用调度电话系统方案

城市轨道交通枢纽三维可视化系统采用opengl作为三维图形库,visualc++作为开发工具,同时融合了com技术。文章介绍了建模系统及模拟系统的设计。

随着科学技术的发展；轨道交通已逐步开始利用先进技术手段改善接触网(轨)接地作业方式；来提升作业安全管控水平和作业效率.本文分析了传统人工挂接地线方式以及目前采用二工位隔开的可视化接地方式的优缺点；并从设计角度出发提出更优更简洁的三工位方案；对后续接触网(轨)可视化接地方案设计具有指导性意义.

介绍软交换的概念及技术特点,对软交换系统和传统的电路交换系统在业务提供和网络构成方面进行比较,并对城市轨道交通公务电话系统采用软交换技术组网时的网络结构进行探讨。

随着电话交换技术的发展,要求响应速度更快,通话过程中更加可靠,稳定。文章主要针对电话交换技术在城市轨道交通中的分析比较,详细描述了软交换技术在城市轨道交通中的应用。

分析城市轨道交通消防电话系统现状,结合轨道交通领域的特点介绍新型光纤互联消防电话系统,并根据不同的应用场合给出具体设计方案,解决了城市轨道交通中超长距离及大面积建筑群消防电话通信的问题.

客流分析是轨道交通运营组织的基础,传统的客流分析方法无法从海量的乘客历史出行大数据中提取与挖掘乘客出行规律和特征。大数据可视化为获得洞察大规模复杂客流数据能力提供支撑。基于城市轨道交通网络实际运营需求,从客流认知、可视化、人机交互的综合视角出发,基于gis地图、网络迁徙图、日历图、散点图、弦图等可视化图形,研究大规模复杂网络od客流、断面、进出站和换乘客流大数据可视化的运营需求关键技术与实现方法。对上海城市轨道交通网络客流大数据进行实例分析,可视化展示结果有利于运营管理人员掌握网络客流时空变化特征以及演变规律,为制定科学行车与客运组织方案提供决策依据。

随着城市轨道交通的发展,其运营安全越来越受到人民的广泛重视,有线电话系统就是保证其运营安全的一个非常重要方面。笔者通过对目前城市轨道交通中广泛采用的有线电话系统中公务电话和专用电话系统设置方案、构成等优劣特点的比较,结合西安地铁已开通运营的有线电话系统实际情况,较为详细的介绍了城市轨道交通有线电话系统的构成及方案设置情况,为后建和改建有线电话系统提供了参考,可供同行借鉴。

论述城市轨道交通调度指挥仿真系统是提高调度员应急处理能力、保证轨道交通安全运行的必要技术手段。通过对城市轨道交通调度仿真系统的需求及其在国内应用的分析,提出城市轨道交通调度指挥仿真系统的总体功能需求、硬件和软件实现方案。

随着城市轨道交通系统的快速发展,开展城轨节能相关技术的研究显得越来越必要。作为城市轨道交通运营的一个主要环节,调度系统对城市轨道交通系统节能有着重要影响。通过对列车运行曲线,再生制动,以及车辆编组几点关键因素进行分析,系统性总结了调度系统的节能策略。

北京纵横机电技术开发公司一直致力轨道交通牵引产品的研究与开发工作,并且在高速铁路牵引、辅助系统等方面积累了丰富的产品研发、生产及装车运营经验。目前已经建成并投入运用的城轨牵引传动系统地面联调试验台、辅助变流器型式试验台、控制系统半实物仿真试验台等为城轨牵引、辅助系统研制提供了多种开发试验手段,具备了各

城市轨道交通综合调度管理是个重要的过程,计算机基础、网络通信技术等自动化技术等取得突出的进步,在整体调控管理过程中需要明确管理方式,做好概况分析.城市轨道交通进入到数字化和信息化世道,综合调度管理存在很多问题,在整个调控阶段如果存在协调控制不合理或者其他问题,都必然产生不良影响.在调控管理阶段必须提前进行控制和管理,提升稳定性.本次研究中以城市轨道交通综合调度管理为基础,对如何实现有序化管理进行分析.

华为城市轨道交通无线集群调度解决方案 概述 随着我国国民经济快速发展，人口城市化运动不断加快，不断增长的城市人口给城市 地面公共交通带来沉重的压力，使得越来越多的城市建设者们把解决公共交通问题的目光投 向了地铁/轻轨等轨道公共交通。然而，地铁不仅投资巨大，建设周期长，而且系统众多， 复杂，任何系统一旦建设完成后要想变动都非常困难，因此必须有一个长远的整体方略才能 把地铁建设好，城市轨道交通的无线集群通信系统作为提供地铁“安全运营”的通信系统， 也必须具有前瞻性，先进性和良好的技术性。 城市轨道交通的无线集群通信系统为控制中心调度员，车辆段调度员，车站值班员等 固定用户与列车司机，防灾，维修，公安等移动用户之间提供通信手段。其在保证行车安全 及处理紧急突发事故方面有着不可替代的作用，同时还能为各个部门提供便利的通信手段。 基于在全球无线领域的深厚技术积累和强大的定制开发能力，华为在城

本文首先就城市轨道交通在我国的发展潜力进行分析,并在此基础上,基于某城市轨道交通综合调度案例,就现有的城市轨道交通调度工作所存在的问题进行讨论,最后建设性的提出了强化城市轨道交通调度能力的有效办法,希望本文能够给予相关工作人员一定帮助。

1，城市轨道交通mcc系统概述\r\nmcc即马达控制中心，英文名称为motorcontrolcenter，简称mcc。马达控制中心统一管理配电和仪器设备，将各种电机控制单元、馈电单元、继电器以及计量设备装入一个整体安装的机壳内并且由一个公共的封闭母线供电。

介绍了基于mpeg-4压缩技术、sdh光纤传输技术和大容量硬盘存储技术的电视监控系统在城市轨道交通中的应用问题。

近年来,我国城市轨道交通进入了一个高速发展的时期,国内各大城市都先后规划和建设自己的城市轨道交通,以求解决城市交通拥挤、堵塞等问题。随着轨道交通的不断发展和地下空间的应用,轨道交通将从单线规划建设转入到网络化整体规划建设。从分析城市轨道交通换乘方式入手,着手研究了在换乘站方案决策中的主要影响因素。选取了施工方法难易度、对已建成车站影响、工程造价、吸引客流条件、平均换乘时间、平均换乘设施面积、对线网与车站的规划影响、可达度、与周围商业区、公交站的联系等。

通过以列车编组、最小时间间隔、列车上座率等为约束条件,建立以旅客出行成本最小和企业运营成本最小的非线性双目标整数规划模型,引入平均运距对乘客出行时间进行求解.通过对大连市快轨3号线主线开行方案的确定,来验证模型的合理性.计算结果表明,本模型得到的开行方案满足约束条件,符合旅客与企业双方的利益要求.

鉴于国内轨道交通列车编号规则不统一,本文通过分析总结国内各大城市轨道交通和大铁路的列车编号规则,提出轨道交通列车编号统一的具体方案。

管理工程系《城市轨道交通服务礼仪》课程方案 一、课程名称：《城市轨道交通服务礼仪》 二、任课教师：王娜 三、总学时：72学时 四、教学地点：实训室 五、知识单元方案设计： （一）知识单元一（6课时） 1．名称：人工售票 2．主要内容： （1）人工售票的具体流程 （2）人工售票的服务要点及细节 （3）人工售票一些常见问题处理 3．教学目标： （1）知识目标：掌握售票服务的流程、要点及细节 （2）技能目标：能够将所学的售票服务技能应用到日后工作中，并熟练操作售 票服务各项流程 （3）情感目标：培养学生具有细心、责任心的职业素养 4．教学重难点： （1）重点：售票服务的流程 （2）难点：售票服务常见问题妥善处理 5．教学方法：情景模拟法、讲授法、提问法 6．教学所需条件：情景创设所需物品（博创币、城市一卡通等）、多媒体 7．教学过程设计： （1）课程导入：通过多媒体设备为学生

以珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程为例,对城市轨道交通拆解涉及到的线路、轨道、供电、通信、信号、隧道通风、综合监控、自动售检票等系统的拆解预留方案进行探讨.为确保拆解对既有线路运营影响最小,轨道按照12号道岔的整体道床预留,供电环网电缆预留新线环网系统衔接的条件,接触网以非绝缘锚段关节的形式预留,通信、信号、自动售检票系统预留足够的容量,隧道通风系统在联络线设置射流风机,综合监控系统单独构建一个环网.

介绍ipsan存储和云存储两种技术.在城市轨道交通中针对采用两种技术的六种方案进行对比分析并提出推荐方案.

供电系统-城市轨道交通供电。